隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 （應(yīng)配合光面爆破等控制爆破技術(shù)）（4）根據(jù)規(guī)范規(guī)定確定洞門及洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括洞口位置的確定、洞門形式的比選及其結(jié)構(gòu)驗(yàn)算）結(jié)合洞門處附近的圍巖，地質(zhì)條件，以及實(shí)際地段，參考規(guī)范上的建議，選擇合適的幾種洞門形式，然后再綜合考慮造價(jià)、施工難易程度等方面的因素，在所選的洞門中進(jìn)行必選。通風(fēng)方式選擇時(shí)主要考慮隧道長(zhǎng)度和交通條件，同時(shí)還要考慮氣象、環(huán)境、地形、以及地質(zhì)等條件。畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，即使所學(xué)理論知識(shí)鞏固深化過(guò)程，也是理論和實(shí)踐結(jié)合的過(guò)程。選擇施工方案時(shí)，要考慮的因素有如下幾個(gè)方面：（1） 工程的重要性一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求，以及工期的緩急體現(xiàn)出來(lái)；（2） 隧道所處的工程地質(zhì)和水文條件；（3） 施工技術(shù)條件和機(jī)械裝備狀況；（4） 施工中動(dòng)力和原材料供應(yīng)情況；（5） 工程投資與運(yùn)營(yíng)后的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；（6） 施工安全狀況；（7） 有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。（2） 公路隧道是一個(gè)形狀扁平的建筑物，正常情況下只有進(jìn)、出口兩個(gè)工作面，施工速度比較慢，工期也比較長(zhǎng)，往往使一些長(zhǎng)大隧道成為控制新建公路通車的關(guān)鍵工程。過(guò)去公路在云、貴、川等山區(qū)，由于受到當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)水平，通行時(shí)多采用盤山、繞行，如位于川藏線上“怒江72拐”，很少采用隧道方案。但高速公路對(duì)線型和坡度有特殊要求，盤山和繞行的方案已經(jīng)不能適應(yīng)快速、舒適、安全等要求了。（3） 地下施工環(huán)境較差，甚至在施工中還可能使之惡化，例如爆破產(chǎn)生有害氣體等。目前，從我國(guó)公路隧道發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，山區(qū)仍以采用新奧法為主，這也是符合世界潮流。畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基本理論知識(shí)和基本技能，去解決實(shí)際問(wèn)題和進(jìn)一步提高運(yùn)算、制圖以及使用技術(shù)資料的技巧、完成工程技術(shù)和科學(xué)技術(shù)基本訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)，是學(xué)生從中受到工程師所必需的綜合訓(xùn)練，并相應(yīng)的提高各種能力，如調(diào)查研究、理論分析、設(shè)
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