【正文】 四：供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等。第十六章：物流發(fā)展新趨勢1：供應鏈：p203生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網絡結構。物流信息是物流系統(tǒng)的中樞,特別是在擊需求多變,產品更新快速,生產周期縮短的速度經濟時代,物流信息系統(tǒng)是否準確,快速,高效是能否構建快速反應式現代物流系統(tǒng)的關鍵,從一定意義上講,現代物流玩的就是高效,快速智能化的物流信息系統(tǒng).2,是物流標準化政策。法律類物流政策，行政類物流政策P182（1）以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。（二）使用第三方物流可提升企業(yè)服務價值。所謂資產基礎型第三方物流是指物流供應商擁有從事專業(yè)物流活動或約定物流活動的裝備、設施、運營機構、人才等生產條件，并且以此作為自身的核心競爭力。增加便利性服務；在提供電子商務的物流服務時，推行一條龍門對門服務、提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓、免維護、省力化設計或安裝、代辦業(yè)務、一張面孔接待客戶、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉帳、物流全過程追蹤等都是對電子商務銷售有用的增值性服務。（七） 訂貨周期是從顧客下訂單到收貨為止所跨越的時間。訂貨信息。物流組織重運用任務小組，是企業(yè)在保持有效的功能結構的同時，獲得一種基于任務的靈活性，使組織更好地分享企業(yè)的資產和技術資源。為了消除市場預測的誤差所帶來的損失，企業(yè)需要正確把握每一種商品的市場銷售動向，盡可能根據銷售動向來安排生產和采購，改變過去那種按預測進行生產和采購的方法。降低運輸成本也是局限與要求降低運價或者尋找價格低底運輸業(yè)者上。物流系統(tǒng)的功能發(fā)揮如何，應該進行哪些作業(yè)，石油生產和銷售系統(tǒng)決定的。2 、載體就是流體借以流動的設施和設備。如為了提高運輸速度，將鐵路運輸改為航空運輸，但必會引起運輸成本的增加。復雜性。 又稱挑選方式，是搬運車輛巡回于貨物保管場所，按配送要求，從每個貨位或貨架上挑選出所需貨物，巡回一次完成一次配貨作業(yè)。隨讓送貨過程已超出配送中心的范疇，但配送中心仍對送貨工作指揮管理起決定性作用，是末端職能。倒裝、分裝職能。配送依靠集中庫存來實現對多個用戶的服務，儲存可形成配送的資源保證，是配送中心比不可少的支撐職能。二、 這種配送的組織者是商業(yè)或物資的門市網點，在某種意義上它是一種銷售配送形式 配送一 、 二、物資盤點的形式p87 三、物資的堆碼方法p88 四、典型的通用貨架p89常見的有：層架、層格架、抽屜式和柜式貨架、U型架、柵架、懸臂架五、典型的新型貨架p89調節(jié)式貨架、裝配式貨架、轉動式貨架、活動式貨架、高層貨架六、苫蓋和襯墊p89常用的苫蓋物有蘆席、油氈、油布、苫布、鐵皮常見的襯墊物有枕木、墊板、水泥塊、石墩七、倉庫溫濕度的控制和調節(jié)方法p90 八、倉儲業(yè)務的受理方式p91 第八章 貨物到達到達目的地后，再通過一定的方法將水瀝出，是水和固體顆粒相分離。P60由于散裝資具有可流動性，所以人們經常利用貨物的自重，使用泵，鏟，傳送帶等機具進行裝卸搬運作業(yè)。3．叉車的分類；p57（1）按東西方式不同分類：1發(fā)動機式叉車，2電動式叉車，3手動式叉車。裝卸搬運1．裝卸與搬運的區(qū)別與聯系；p55區(qū)別：（1）裝卸：物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。D隨著玻璃的強化、輕量化技術及復合技術的發(fā)展，更加強了其對產品包裝的適應性 E易于復用、回收，便于洗刷、消毒、滅菌 F資源豐富且便宜，價格較穩(wěn)定編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第15頁 共15頁第一章 物流概述1物流的定義：物品從供應地向接受地的實體的流動過程。 專業(yè)的物流企業(yè)如果采用了現代物流管理的方法和手段，并以合同的形式為客戶提供個性化服務，則可以稱為第三方物流p172 企業(yè)物流的構成類型：由供應物流、生產物流、銷售物流、回收和廢棄物流所組成。搬運：在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。（2）按功能不同的叉車分類：1平衡重式叉車，2前移式叉車，3側面叉車，4揀選叉車，5手動式叉車，6電動式人力叉車，7多方向堆垛叉車。不同的散裝貨物有這不同的裝卸搬運特點，裝卸搬運設備的結構也不同。（二） 流通加工一、流通加工與生產加工的區(qū)別p99加工對象:流通加工的對象是已經進入流通領域的商品，生產加工的對象是某種最終產品形成過程的原材料、零部件或半成品。配送按結點和商品種類進行的分類；p120(一)按實施的界點不同進行分類 配送業(yè)務的組織者是生產企業(yè)（二）按配送商品的種類和數量的多少進行分類（少）品種大批量配送 配送中心的職能；p123配送中心的職能全面完整，總多配送任務均通過職能完成。（三） 不同批量的貨物在配送中心應能高效地分解組合或裝運形態(tài)，從而符合用戶的特定要求，大道有效的載運負荷，提高能運力，降低送貨成本。（八） 適宜不易移動或每一用戶需要貨物品種多而數量少的情況。物流系統(tǒng)的特點；p135物流系統(tǒng)是一個復雜而龐大的系統(tǒng)，它具有一般系統(tǒng)共有的性質，即整體性、層次性、相關性、目的性和環(huán)境適應性，同時物流系統(tǒng)作為現代科技和現代觀念的產物，還具有一些特有的特點：（一） 物流系統(tǒng)構成要素的復雜性帶來了物流系統(tǒng)的復雜化。這就要求必須研究總體效益，以成本為核心，調整各個分系統(tǒng)、各要素之間的矛盾，使之有機聯系起來成為一個整體，實現物流系統(tǒng)的最佳效益。第一類載體是指基礎設施。在保證生產和銷售目標完成的前提下，企業(yè)應當盡量減少物流環(huán)節(jié)、進行較少的作業(yè)以降低物流成本。