【正文】 A、管理層 B、執(zhí)行層 C、作業(yè)層 D、控制層 90、物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高可靠性的部分是 )。 A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為 8下列哪項屬于政治因素引起的風險( )。 A、90天 B、180天 C、60天 D、1年 7下列運輸方式中，哪一種運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務(wù)( )。 A、客戶分布情況 B、客戶訂單送貨時間 C、配送商品特性 D、交通狀況 6包裹快遞的最本質(zhì)特征是( )。 A、客戶分布情況 B、客戶訂單送貨時間 C、配送商品特性 D、交通狀況 5下列哪項不是批量揀選的優(yōu)點( )。 A、城市配送中心 B、流通加工配送中心 C、家電商品配送中心 D、物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 4下列哪項屬于分貨式配或工藝的使用范圍( )。 A、訂貨周期 B、訂貨點 C、最大庫存水平 D、產(chǎn)品需求量 4配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是( )。 A、不許缺貨 B、允許偶爾缺貨 C、允許合理范圍內(nèi)缺貨 D、允許缺貨 3CVA分析法中歸為較高優(yōu)先級的庫存產(chǎn)品應(yīng)采取的管理措施是( )。 A、定期訂貨法采購 B、定量訂貨法采購 C、MRP采購模式 D、JIT采購 2在供應(yīng)鏈機制下，采購不是由采購者操作，而是頁供應(yīng)商操作，這種采購模式稱為( A、定期訂貨法采購 B、定量訂貨法采購 C、MRP采購模式 D、VMI采購模式2關(guān)于倉庫流量計算公式正確的是( )。 A、進貨戰(zhàn)略 B、采購品種戰(zhàn)略 C、采購方式方案戰(zhàn)略 D、訂貨談判戰(zhàn)略 1對于進貨難度和風險大的進貨任務(wù)，首選的進貨方式是( )。 A、建立供應(yīng)商評選小組 B、分析市場競爭環(huán)境 C、評選供應(yīng)商 D、實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系 供應(yīng)商評選的操作步驟最后一步是( )。Ａ、垂直超重電梯B、各類叉車C、輸送機D、自動導(dǎo)引車單選題 :信息化,自動化,數(shù)字化,智能化,柔性化,________.( 3現(xiàn)代化) :提高機械化水平,_______,集裝單元化,提高機動性能,利用重力和減少附加重量,各環(huán)節(jié)均衡協(xié)調(diào),系統(tǒng)效率最大化.( ) :輔助性,_______,支持性,保障性,銜接性的活動. ( ) :質(zhì)量標志,數(shù)量標志,_______,結(jié)構(gòu)標志,費用標志,分布標志. ( ) :服務(wù)目標,快捷目標,庫存控制目標,_______,節(jié)約目標. ( ) :商品的質(zhì)量保證及改善,物流工作質(zhì)量,_______,物流工程質(zhì)量. ( ) .( ) :一般要素,支撐要素,物質(zhì)基礎(chǔ)要素,________. ( ) :合理儲存量,_______,合理儲存時間,合理儲存網(wǎng)絡(luò). ( ) :ABC分析法,_______,重點管理適當集中庫存.( ) :運輸包裝,_______,.( ) :社會物流,_______,行業(yè)物流.( ) .( ) ”場所效應(yīng)”,其含義:由于空間場所不同,其_______不同,效益實現(xiàn)不同. ( ) :質(zhì)量標志,數(shù)量標志,_______,時間標志.( ) .( ) ,保護產(chǎn)品為目的包裝稱為_______.( ) :宏觀物流,_______.( ) . (*1200 *1000 *400) .( ) ,效益有重大作用.( ) :_______,統(tǒng)一,自主,高效.( ) :商品自身的結(jié)構(gòu),_______性質(zhì).( ) . ( ) ,下列哪個是錯誤的:_______. ( ) :_______.( ) .( ) :數(shù)量核對,商品包裝上的品名,規(guī)格,細數(shù),_______. ( ) : 減少超額庫存投資,降低成本,保護貨物安全和________. ( ) 30庫存控制關(guān)鍵: 訂購點,訂購量和_______.( ) .( ) .( ) (ECR)策略的目的是_________. ( ).( ) .( ) ,物流服務(wù)決策時,哪個不可取:_________. (,不惜增加成本 ) .( ,和商流無關(guān) ) : 接貨區(qū),儲存區(qū), 理貨分揀區(qū),發(fā)貨待運區(qū),流通加工區(qū),________. ( ) : 確定庫存限量,計算企業(yè)損益,_______.( ) .( ) ,往往要求承運人________. ( ) ,以減少中間環(huán)節(jié)的運輸方式是________. ( ) ,按月簽定合同的方法叫________.( ) . ( ) ”金康GENCON”. (1. 航次租船合同 ) . (1. 物權(quán)憑證 ) : 定艙_______卸船送貨. ( ) . ( ) :鐵路,公路,航空,水路,_______. ( ) . ( ) . ( ) ,托運人要承運人簽發(fā)的提單是______. ( 3清潔提單 ) : 貨運工作組織,_______,車輛運行組織. ( ) ,欲望,偏好和______. ( ),抽樣方案設(shè)計,問卷定稿,人員培訓(xùn),______,數(shù)據(jù)統(tǒng)計,報告撰寫. ( ) :成本+運保費 指:______. ( ) ,為貨主進行租船定倉,代報關(guān),代商檢等. （１承運人代理 2報關(guān)行 ） ,外國貨物可以______的場所. ( ) 60進出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括_______,運單,商業(yè)發(fā)票,信用證,保險單,裝箱單等. ( 2提單 3托運單) 61外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)主要結(jié)算方式是______. ( 4,匯付方式) :有一批進口貨物,目的地在南京, 支付運費.( ,船代) . (1. 12 2. 24 4. 48 ) CFR CIF 買賣雙方風險責任劃分在______. ( ) . ( ) :回購,抵消,易貨貿(mào)易,______. ( ) . ( 2推式市場 ) . ( ) ,零部件,長品，服務(wù)的廠家,供貨商,零售商等組成的網(wǎng)絡(luò). (1..供應(yīng)鏈管理 ) :復(fù)雜性,交叉性,面向客戶,______. ( ) :______. (,時間,地點,金額 ,成本,市場 ,利潤,市場 ,庫存水平,市場份額) ,顧客是主要的市場驅(qū)動力,稱為______.( ) ,電子企業(yè),電子經(jīng)濟是______發(fā)展需要的三方面結(jié)構(gòu)支撐. ( ) : 能力,兼容性,_____. ( ) .( )0 . ( ) . ( ) : _____,質(zhì)量問題,商品過?；蛩湾e了貨等. ( ) . ( ) ,以實現(xiàn)最終商品及相關(guān)信息,低成本的物料流動,通過______實現(xiàn)合理處理商 品的目的. ( ) ,有缺陷或顧客故意造成缺陷,即使商品是好的,顧客認定 有缺陷,叫做______. ( 2無缺陷次品 4無缺陷品) . ( ) ,季節(jié)性庫存,_______,過量庫存導(dǎo)致的商品回流. ( ) . ( ) ,巷道機,______,和管理控制系統(tǒng)組成. ( ) ,商品就能由高端向低端滑動,符合搬運合理化18原則中的: ________. ( ) . (1. 40英尺 2. 20噸 ) . ( 3駛?cè)胧?) :線路,車站,車輛,機車,_______五大部分. ( 2 .岔道 ) ,規(guī)劃,控制,提高各成員的效率和效益. (,庫存,銷售 2信息流,物流,資金流 ,制造商,銷售商 ,服務(wù),運輸) ,在合適的時間送到合適的 用戶的合適的地方. ( ,原材料 ,成本費用) ,工作效率指標,工作質(zhì)量指標構(gòu)成. ( ) . ( )多選題 ,如___________ , 如________. : ________ : _________ . . . . . (買賣合同的賣方或者買方)向班輪公司申請物品運輸,承運人給予承諾的行為是__________. . . . . ,生產(chǎn)企業(yè)依賴_________完成跨國運輸. ,國際物流分為________. . . ,貨物列車種類__________. ,摘掛列車,長途列車 ,整列短途列車,摘掛運輸 . 2物品接運 . . ,大批量 ,少批量 . . . . . . . . ,物流分為__________. . . . . . . 物流師員四級考試真題2企業(yè)為購進原材料、配套件、外協(xié)件而發(fā)生的相關(guān)費用，稱為( )。A、存貨量B、移動時間C、消耗量D、B和C9實現(xiàn)精益生產(chǎn)的管理工具是（ ）A、看板管理B、準時制C、物料需求計劃D、快速反應(yīng)9看板管理的核心原理是（ ）A、將生產(chǎn)計劃逆流程執(zhí)行B、前后工序間的時間差最小C、后工序指揮前工序D、工序間作業(yè)時間均衡分配9準時制生產(chǎn)表現(xiàn)為（ ）A、消除或最大限度降低庫存B、將工序間的時間間隔最小C、A和B D、計劃執(zhí)行的時間差最小9在生產(chǎn)物流中，最難控制的是（ ）A、控制軟件的集成B、所有控制軟件的形成基礎(chǔ)C、MRP的先導(dǎo)D、人工管理的極限100、在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，最難控制的是（ ）。A、投標咨詢公司B、項目參與者之一C、政府投資企業(yè)D、招標方的合資企業(yè)6當采購者集中在同一地區(qū)時，應(yīng)采用（ ）送貨方式A、采購自提貨B、隨時送貨C、多次整裝運輸D、一次整裝運輸6非獨立采購計劃適用于（?。┑奈锲罚痢⒀苌浴。?、ＥＲＰ之下的　?。?、ＭＲＰ之下的　　Ｄ、ＭＲＰⅡ之下的６９、采購申請單的主要關(guān)系方是（?。、未裝船 B、備運 C、聯(lián)運 D、海運1貨物啟動后需要在中途港換船承運至目的港，按此條件簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂螢椋? ）A、straight B/L B、bined transport B/L C、through B/L D、transhipment B/L1設(shè)備交接單的當事人是（ ）A、發(fā)貨人與承運人B、收貨人與承運人C、租箱人與租箱公司D、用箱人與箱主1多式聯(lián)運與聯(lián)合運輸?shù)膮^(qū)別在于是否采用（ ）A、多種方式B、全程集裝箱C、包裝貨物D、干線與兩端分開承運1公路整車運輸?shù)牧鞒淌牵?）A、托運→交接貨物→承運→到貨通知B、托運受理→確定運程和運雜費→托運單編號及分送→理貨→交費領(lǐng)取貨票→裝卸承運C、托運→移送貨物→承運→收費→到貨通知D、托運→承運→收費→提貨公路零擔運輸?shù)牧鞒虨椋?）A、托運受理→集中貨物配載→承運B、托運→運輸公司提貨→承運→收費C、托運受理→配載裝車→承運→卸車交貨D、貨運代理→托收受理→驗貨→承運→到貨通知2鐵路整車運輸?shù)牧鞒淌牵? ）A、貨代攬貨→通知鐵路公司→接運→理貨→承運→到貨通知B、攬貨→理貨→裝貨→承運→收費C、托運受理→理貨→儲存→付費→承運D、托運受理→進貨驗貨→付運雜費→承運到貨2鐵路零擔貨物承運的方式是（ ）A、貨隨到隨承運→計劃受理→付運雜費→確定承運日期B、站點承運→申請車皮或艙位→確定費率與收費→承運C、攬貨→貨主送貨至站點→付費→承運→到貨通知D、攬貨→付費→集貨站到貨主倉庫提貨→承運→到貨通知2水路運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是（ ）A、攬貨→申報艙位計劃→理貨→裝船→承運→到貨通知B、貨運代理與船公司達成托運合同→承運→到貨通知C、填寫托運單→提交托運貨物→裝船承運→到貨通知D、托運→審證與驗貨→裝船→運輸→卸船→到達交貨2航空運單與與海運提單的區(qū)別在于（ ）A、物權(quán)憑證，可以議付B、可以抵押，不可轉(zhuǎn)讓C、非物權(quán)憑證，不可議付D、物權(quán)憑證，不可議付2托運人在使用集裝箱運輸貨物時，箱的費用（ ）A、忽略不計B、由托運與承運雙方比例分擔C、單獨計算D、包含在運費中2散裝貨物運輸?shù)倪\費比集裝箱運費低，其裝卸費用在總運費中的比例（ ）A、小B、大C、隨機變化D、相同2集裝箱貨流發(fā)生的地點順序是（ ）A、貨主倉庫→集裝箱貨運站→集裝箱堆場B、托運人指定地→集裝箱貨運站→集裝箱堆場C、托運倉庫→集裝臬堆場→集裝箱貨運站D、空箱堆場→貨主倉庫→集裝箱貨運站→港口碼頭2（ ）是采購業(yè)務(wù)中使用的單證A、質(zhì)量鑒定證書B、廠商資料單C、履約保證書D、誠信調(diào)查表2下列（ ）屬于企業(yè)外部流向采購部門的信息流A、供應(yīng)商營業(yè)地址B、市場供求狀況C、原料成本資料D、質(zhì)量部門質(zhì)量審核資料下列（ ）屬于企業(yè)內(nèi)部采購部門與其他部門之間的信息流。A、條碼 B、磁卡 C、IC卡 D、射頻卡CRM的目的是使客戶按（ ）的方式演變。A、能否與同事和睦相