【正文】 舉一個例子，基于軟構件技術認證，迅速的重新配置物流信息系統是有效的方法，重新配置系統的迅速和靈活，降低了開發(fā)成本和時間,從而提高了計劃的效率?？紤]到每一個企業(yè)都有自己的物流作業(yè)和活動的類型，如果組件模型不能反映實際的物流活動或組件的間隔尺寸不夠好，系統無法組織預定義的軟組件來支持快速響應的供應鏈的變化。在這個案例研究中,因為調度算法組織都封裝為流程組件,啟發(fā)式算法用來安排任務車輛的組件階段。 （3）第三層展示信息的用戶與它們相互作用。該系統基于結構將支持各種異構組件之間的重新配置和遠程物流控制。通過隱藏和封裝結構的詳細數據和算法，支撐物流系統和物流資源，通過給用戶提供一個標準接口，軟構件技術提供了高度的開放性。當可能有幾個可行的選擇對象,只需要選擇最合適的一個。 考慮上述軟組件技術的優(yōu)勢,我們介紹了物流信息系統的重新配置。但他必須驗證其規(guī)范的一致性與新環(huán)境。改編遺留軟件的效益來簡化測試，更多的控制軟件修改和觀察未來軟件系統的變化。因此，開發(fā)人員可以更迅速而完全的開發(fā)這種軟件。本文的其余部分安排如下。在今天的數字時代是反應遲鈍的。當供應鏈改變，通過回想預定義的軟構件動態(tài)地配置物流信息系統，物流信息系統組織各種需求的物流資源，這可以確保快速響應供應鏈中的變化需求與支持動態(tài)重新配置物流信息系統。 enterprise resource planning in the logistic Industrial Simulation Conference，2003，317320.[17] Barry J，Aparicio M，Durniak T，Herman Petal .NilIPSMART：an investigation of distributed object approaches to support production management information system development and deployment in a virtual Second International Enterprise Distributed Object Computers，1998，366377.[18] Diep D，Massotte R.，Meimouni distributed production management information system implemented with agents：the PABADIS 。這個缺點從一定程度上降低了該管理系統的整體效果。生產管理系統，包括計劃管理、車間管理、工藝管理、生產進度查詢、質量管理是此系統所具備的五個功能模塊。在此菜單中單機“Microsoft Access”，啟動Access，單機“新建文件”按鈕，選擇“空數據庫”并打開新建數據庫對話框，在對話框中輸入數據庫文件名，系統會創(chuàng)建一個新文檔，然后建立數據表格。⑵對于聯系類型，要視 1：1，1：N 和 M：N 三種不同情況做不同的處理。⑶消耗 原材料與原材料消耗的 1：N 聯系，是實際生產過程中原材料的耗用及現存關系。⑵生產產品的訂單：銷售部門依據客戶需要發(fā)出生產訂單，每種產品可能有多份訂單，但每份訂單只包含一種產品，生產部門同樣需記錄訂單情況來制造生產計劃，包括唯一的訂單編號，來單日期，產品編號，數量，交貨日期等。輸入設計的目的是提高輸入效率，減少輸入錯誤。代碼設計的步驟：確定代碼對象；考察是否已有標準代碼；根據代碼的適用范圍、使用時間和實際情況選擇代碼的種類與類型；考慮檢錯功能；編寫代碼表。總體設計在第四章系統分析已提及，以下主要對金杯汽車公司信息系統作詳細設計。從我國的實際情況來看，不少單位是先買計算機然后決定開發(fā)。 物流信息系統設計的主要任務物流信息系統設計的主要任務是進行總體設計和詳細設計。能適應不同用戶，不同管理模式的需求與要求，做到只要輸入用戶單位和名稱、用戶信息等，就可以通過系統生成，變成用戶自己的物流信息系統。 物流信息系統設計的目標⑴系統設計的概念 系統設計又稱為物理設計，通常分為兩個階段進行，首先是總體設計，其任務是設計系統的框架和概貌，并向用戶單位和領導部門作詳細的報告并認可，在此基礎上進行第二階段——詳細設計，這兩部分工作是互相聯系的，需要交叉進行。輸入的數據流：查詢結果單輸出的數據流： 訂單、修改信息、查詢條件外部實體名稱：車間員工簡述：在車間進行生產加工的員工。工藝管理數據流程圖，如圖413所示：圖413 車間管理數據流程圖：把車間管理分成生產原材料管理、產品生產管理、成品入庫管理三個處理過程。在數據流程分析中，要根據業(yè)務流程調查結果，拋開具體組織結構、信息載體、處理工具、物質、材料等，單從數據流動過程來考察實際業(yè)務中的數據處理模式。計劃管理業(yè)務流程圖如圖45所示：圖44 計劃管理業(yè)務流程圖工藝人員依據生產工作單的要求制定出產品工藝流程圖，對生產進行統一管理，能自動檢索到與生產工作相符的方案和工藝流程，使得工藝人員準確的設計出產品的工藝流程。金杯汽車公司組織/業(yè)務關系圖的結構如圖43所示。車間管理能對生產進行跟蹤，從生產任務下達、原材料領取、進行產品生產、成品入庫管理，減輕了管理人員的作業(yè)量，大大提高了工作效率，并節(jié)約了人力物力。要使企業(yè)有核心競爭力必須具備專業(yè)技術人員。圖41 金杯汽車公司2005年，公司在輕型卡車生產經營中取得了很大的成就，增幅達75%以上，再創(chuàng)產銷歷史新記錄，產銷增速持續(xù)保持全國同行業(yè)第一；%%，在全國同行業(yè)中排次由第7位前移到第6位；整車及CKD散件出口的地區(qū)范圍及數量迅速擴大，實現向13個國家出口2309輛，是同期的6倍；在部隊裝備公開招標中，從福田、江淮、東風、江鈴等9家企業(yè)中脫穎而出，成功中標；營銷網絡逐步增強，遼、吉、黑、山東、河北、內蒙古6個省銷售份超過千輛，其中遼寧地區(qū)銷售超過萬輛；產品研發(fā)改進速度及技術改造明顯加快；產量創(chuàng)造了單月、單班和年產三項歷史新高。公司所屬企業(yè)有20家，其中全資及控股企業(yè)8家，已經組建合資參股企業(yè)12家。⑵生產周期較長金杯汽車公司盡管有屬于自己的ERP系統，但在生產管理方面仍然存在許多的問題，例如產品生產過程中兩道工序的連續(xù)銜接、自動檢查產品異常、快速處理突發(fā)問題等等。⑵工藝部：工藝部主要依據廣大用戶的需求制定工藝流程，能夠對生產工藝進行管理，并對生產工藝數據進行修改。組織結構圖和業(yè)務功能圖都不能直接反應組織中的主要業(yè)務和業(yè)務所承擔部門、機構之間的聯系程度，不能直接反映各業(yè)務部門在過程中所承擔的工作等。業(yè)務流程分析是在業(yè)務功能的基礎上將其細化、利用系統調查的資料業(yè)務處理過程中的每一個步驟用一個完整的圖形將其串起來。質量管理業(yè)務流程圖如圖47所示：圖47 質量管理業(yè)務流程圖 生產進度查詢管理員工輸入查詢條件，例如訂發(fā)動機號、單編號、客戶信息等查詢條件進行生產進度查詢，系統就立即輸出詳細的產品進度表。該系統首先把生產管理信息系統作為頂層數據處理，營銷員、工藝員、車間員、質檢員作為外部實體，可得到頂層數據流程圖，如圖410所示：圖410 頂層數據流程圖 0層數據流程圖在第頂層數據流程圖的基礎上，可進一步將功能分解，也就是生產管理信息系統分解成5個處理，分別是計劃部、工藝部、車間管理部、生產進度查詢、質檢部。 外部實體外部實體名稱：營銷員簡述：接收訂單、計算物料需求計劃、制定生產計劃，負責公司與客戶的交流的員工。 系統設計工作一般是自頂向下地進行。⑵物流信息系統設計的目標 物流信息系統設計應緊密結合用戶的客觀實際與模式，運用結構化設計方法，從總體出發(fā)，自上而下，將具體視為管理模式進一步優(yōu)化、抽象成一般的帶有普遍性的信息系統管理模式；應嚴格劃分人—機工作界面，合理劃分子系統，每個子系統具有本身特定的功能要求和相對獨立性；各子系統之間邊界清晰，互相接口用關鍵字連接，能互相交換有用信息，實現信息共享。⑤系統具有可移植性。②系統物理配置方案設計在進行總體設計時，還要進行系統物理設置方案的具體設計，即要解決計算機軟、硬件系統的配置、通信網絡系統的配置、機房設備配置等問題。一般來說，處理過程模塊詳細設計的難度已不太大，關鍵是用一種合適的方式來描述每個模塊的執(zhí)行過程。簡言之，編碼就是代碼的編制過程。③符合用戶習慣，方便用戶操作，使目標系統易于被用戶所接受。由于數據庫系統已形成一門獨立的學科，所以，當我們把數據庫設計原理應用到物流信息系統的開發(fā)中時，數據庫設計的幾個步驟就與系統開發(fā)的各個階段相對應，且融為一體。⑹產品的質檢： 產品生產達到一定數量后需交質量檢驗部門檢驗后入庫，質檢結果需存檔以觀察生產質量情況，內容包產品編號，數量，是否合格等。即存在如下聯系： 1：1 聯系：無 1：N 聯系：共 5 個，分別為訂單、生產日報、消耗、質檢、計劃； M：N 聯系：共 2 個，分別為配比、材料計劃。①原材料庫存表：（原材料編號、原材料名稱、數量、入庫時間、單價、備注）②訂單信息表：（訂單編號、客戶名稱、產品名稱、單價、數量、來單日期、交貨日期、備注）③產品進度表：（產品編號、產品名稱、時間、預計完成時間、目前進度、備注）④原材料檢查表：（原材料編號、原材料名稱、數量、單價、檢查結果、備注）⑤中期檢查表：（產品編號、產品名稱、數量、檢查結果、備注）⑥成品檢查表：（產品編號、產品名稱、數量、檢查結果、備注）⑦工藝流程表：（工藝編號、工藝名稱、工藝耗時、部門、備注）⑧生產工作單：（產品編號、產品名稱、數量、所需原材料、工藝部門、交貨日期備注）⑨成品庫存表：（產品編號、產品名稱、成品數量、備注）要完成本工作，在采集數據庫前，我首先建立一個數據庫并分析其功能，在這個數據庫建立數據表。如圖518所示：圖518 原材料總金額查詢 信息窗體設計 運行查詢：快速查詢信息，提高生產效率。 現階段的成果是喜人的，但還是存在著一些不足之處，畢竟個人能力有限，在實際運行過程中，也遇到了一些問題。尤其是軟件的設計過程和思路的開拓益處更多。同時，在大學這四年時間里，我得到了很多老師、同學和朋友的幫助，我由衷地對他們表示感謝。物流管理通常涉及不同的入站和出站物流活動，這包括各個層次的規(guī)劃和執(zhí)行。軟構件，應用于可重構物流信息系統,通過定義良好的（友好的和標準化）接口，提高系統的靈活性，可連接不同的構件并完成對不同的客戶需求的響應。從軟件工程的角度來看,一個軟件構件只有一個單元構成與合約規(guī)定的接口和明確的環(huán)境相關，它可以獨立的部署和易于被第三方組成。因此，軟構件技術接下來有兩方面：軟件組件:相應的與軟件系統的組件概念,軟件組件的技術如JavaBeans和COM等。擴大容量和功能使物流更復雜的部件類型和物流各種部件類型在相同的系統。定義良好的接口為全部的軟件設計提供了包裝和一個統一的視圖。當物流任務計劃改變,人可以以一定的規(guī)則管理和控制物流資源，應對變化的物流動態(tài)，替換部分“積木塊”或添加其他“積木塊”來調整系統結構。不需要對系統進行徹底的設計，以確保類似的功能部件不重復寫。此外,隨著上述程序，公共區(qū)域軟構件庫將逐漸形成，它可應用于不同的應用程序放大系統的普遍化。 （2）第二層從收集相關數據建立對象模型。幾個物流功能組件和加工組件被挑選出來構建物流信息系統來處理物流任務。當任務的狀態(tài)是“完成”，這意味著物流任務已經完成，任務控制器應自動銷毀和相關部件應該被釋放。在確定軟構件技術的主要概念，我們已經澄清了兩個方面：軟件組件和靈活的組件。 Soft ponent technology。因此,這也是一個新的方法,在某些關鍵問題上需要進一步的研究和發(fā)展。 （4）在運輸過程中，隨著RFID技術用戶的幫助可以掃描購貨運費在“現場監(jiān)控”模塊的過程。 （1）當一個物流任務命名為“Task1”時,任務控制器創(chuàng)建管理完整的程序,直到任務完成。該模型包括了三層，信息層、中間層和應用層用來提高系統的功能，如下3點。當條件發(fā)生變化或資源沖突，可以有效的安排物流資源和快速的重新配置物流系統的。提高系統的靈活性。首先,物流資源是用于個人的積木。因此,系統設計者只需要照顧這個界面,不知道這些實際細節(jié)。一個組件可以同時插入兩個其他組件并且插入另外的組件，構件的間隔尺寸與實際情況相關。從廣義上講，軟構件技術主要集中在插頭的概念，可以立即植入用軟構件為中心，因此該系統可以建立組件組合。最后，結論是在第6。軟組件技術有很多優(yōu)勢，如重新使用，簡化開發(fā)過程，降低開發(fā)成本，提高質量發(fā)展物流等。關鍵詞：供應鏈管理；物流信息系統；軟構件技術；物流功能成分 言物流信息系統（LIS）正變得越來越重要，因為它降低成本和周期時間為客戶的供應鏈提供了高效的物流管理。無論在我的學習過程中還是在論文寫作上，老師都對我進行了非常全面的教導并提出了許多非常寶貴的意見，本論文從開題到最后完成，都是在老師耐心的指導下完成的，傾注了她很多的時間、精力和心血，才使我能夠順利的完成本篇論文。在學習過程中，遇到了許多的問題，經過努力，我終于沖破了這些難點。經過幾次任務的實時演練，系統通過了階段性的測試任務。如圖516所示：圖516 產品進度查詢⑶通過對原材料信息查詢，負責人能及時采購達到供給，保證生產計劃順利進行。若實體間的聯系是 M：N 的，則將聯系類型也轉換成關系模式，其屬性為兩端實體類型的鍵加上聯系類型的屬性，而鍵為兩端實體鍵的組合。⑹配比 產品與原材料間的 M：N 聯系，一種原材料可用于生產多種產品，一種產品生產時也可耗用多種原材料，這種聯系綜合反映為產品配比情況。⑷原材料消耗的計劃： 根據產品配比情況和生產計劃中各種產品的實際情況需作出原材料的消耗計劃安排，包括各種原材料總消耗量，日消耗量等。信心能夠滿足用戶的需要，直接關系到系統的使用效果和系統的成功與否。⑶產品編號代碼設計產品編號代碼設計主要是區(qū)分不同產品的名稱，其設計如圖53所示：