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物流信息系統(tǒng)上機操作(參考版)

2025-01-17 03:45本頁面
  

【正文】 Soft ponent technology。 附錄二(外文資料原文)Reconfigurable Logistics Information System Based onSoft Components TechnologyABSTRACTLogistics information system should be reconfigurable, open and extensible to support the total supply chain. Soft ponent technology is introduced to design and build the logistics information system oriented to the business demand of kinds of supply chains. When the supply chain is changed, logistics information system organizes all kinds of required logistics resources, by recalling predefined soft ponents to dynamically configure logistics information system, which can ensure quick respond to the changes of supply chain demand and support dynamic reconfiguration of the logistics information system. In this paper, a method of reconfiguration of logistics information system by using soft ponent technology is proposed. The key problems to the subject domain are investigated and an illustrative case study is presented.Keywords:Supply chain management。在某種意義上,針對軟構(gòu)件再利用及其相互作用,在各種各樣的情況下進行了大量的測試。在確定軟構(gòu)件技術(shù)的主要概念,我們已經(jīng)澄清了兩個方面:軟件組件和靈活的組件。因此,這也是一個新的方法,在某些關(guān)鍵問題上需要進一步的研究和發(fā)展。此外也有參與的組件整合風(fēng)險。 實際的物流活動和物流企業(yè)構(gòu)建可重構(gòu)物流信息系統(tǒng)的重大障礙,是抽象和建立組件模型。當(dāng)任務(wù)的狀態(tài)是“完成”,這意味著物流任務(wù)已經(jīng)完成,任務(wù)控制器應(yīng)自動銷毀和相關(guān)部件應(yīng)該被釋放。 (4)在運輸過程中,隨著RFID技術(shù)用戶的幫助可以掃描購貨運費在“現(xiàn)場監(jiān)控”模塊的過程。但是如果通過在相同物流術(shù)語中的不同任務(wù)選擇不同的算法,介紹一些指標(biāo)進行比較這些算法之間的差異,如運輸距離、到期日等。 (3)當(dāng)任務(wù)控制器在“l(fā)t 1”,其中10個物流任務(wù)8個在交通運輸完成,構(gòu)建了相應(yīng)的物流信息系統(tǒng),在所有的物流任務(wù)中,交通順序應(yīng)該有一個計劃表。幾個物流功能組件和加工組件被挑選出來構(gòu)建物流信息系統(tǒng)來處理物流任務(wù)。 (1)當(dāng)一個物流任務(wù)命名為“Task1”時,任務(wù)控制器創(chuàng)建管理完整的程序,直到任務(wù)完成。應(yīng)用層提供以下功能:物流規(guī)劃任務(wù),物流信息管理,物流查詢?nèi)蝿?wù),異常處理,日志管理,現(xiàn)場監(jiān)測,物流設(shè)備的管理,商業(yè)智能管理,物流量的控制等。中間層是由三個子層:表示子層、過程邏輯子層和數(shù)據(jù)子層,它與應(yīng)用程序?qū)咏M件集成平臺。 (2)第二層從收集相關(guān)數(shù)據(jù)建立對象模型。該模型包括了三層,信息層、中間層和應(yīng)用層用來提高系統(tǒng)的功能,如下3點。根據(jù)工藝流程改造,物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)了基于這種結(jié)構(gòu)的每個過程層的集成。該模型基于軟構(gòu)件技術(shù)和相互作用的組件之間允許他們集成。此外,隨著上述程序,公共區(qū)域軟構(gòu)件庫將逐漸形成,它可應(yīng)用于不同的應(yīng)用程序放大系統(tǒng)的普遍化。當(dāng)條件發(fā)生變化或資源沖突,可以有效的安排物流資源和快速的重新配置物流系統(tǒng)的。但在整合組件到一個新的環(huán)境,就必須驗證與新環(huán)境規(guī)格的一致性,確保功能不受破壞的使用模式。提高了系統(tǒng)的開放性。不需要對系統(tǒng)進行徹底的設(shè)計,以確保類似的功能部件不重復(fù)寫。提高系統(tǒng)的靈活性。 軟組件技術(shù)應(yīng)用于構(gòu)建物流信息系統(tǒng)具有以下特點: 設(shè)計者從模型構(gòu)建器的物流資源分離系統(tǒng),因此設(shè)計師不需要考慮具體的物流資源模型。對于不同的應(yīng)用,不同的收縮條件建立了根據(jù)現(xiàn)有的物流資源,不同的資源可以優(yōu)化和重新配置,以形成最優(yōu)的物流信息系統(tǒng)。當(dāng)物流任務(wù)計劃改變,人可以以一定的規(guī)則管理和控制物流資源,應(yīng)對變化的物流動態(tài),替換部分“積木塊”或添加其他“積木塊”來調(diào)整系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。首先,物流資源是用于個人的積木。從系統(tǒng)工程的角度來看,基于組件的物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵問題是有效地利用在數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用程序的物流資源。開發(fā)人員設(shè)計系統(tǒng)功能和靈活性(硬件和控制)來匹配的應(yīng)用程序,代表適應(yīng)能力自定義的(非通用)物流信息系統(tǒng)的靈活性來迎接新的需求與訂單。定義良好的接口為全部的軟件設(shè)計提供了包裝和一個統(tǒng)一的視圖。因此,系統(tǒng)設(shè)計者只需要照顧這個界面,不知道這些實際細(xì)節(jié)。獨立的。一個可以方便地集成組件的框架,既沒有修改代碼或再次編譯。擴大容量和功能使物流更復(fù)雜的部件類型和物流各種部件類型在相同的系統(tǒng)。一個組件可以同時插入兩個其他組件并且插入另外的組件,構(gòu)件的間隔尺寸與實際情況相關(guān)。靈活的組件:從體系結(jié)構(gòu)的角度來看,整個系統(tǒng)是由動態(tài)的柔性構(gòu)件組成。因為這些技術(shù)是成熟的和商業(yè)的,他們可以迅速完成新體系的構(gòu)建。因此,軟構(gòu)件技術(shù)接下來有兩方面:軟件組件:相應(yīng)的與軟件系統(tǒng)的組件概念,軟件組件的技術(shù)如JavaBeans和COM等。從廣義上講,軟構(gòu)件技術(shù)主要集中在插頭的概念,可以立即植入用軟構(gòu)件為中心,因此該系統(tǒng)可以建立組件組合。目前,有這些理論和方法應(yīng)用到其他系統(tǒng)的趨勢。例如,如果50%新的軟件組件已經(jīng)有效的用在其他地方,這意味著軟件開發(fā)者只需要開發(fā)50%的新軟件。從軟件工程的角度來看,一個軟件構(gòu)件只有一個單元構(gòu)成與合約規(guī)定的接口和明確的環(huán)境相關(guān),它可以獨立的部署和易于被第三方組成。最后,結(jié)論是在第6。概念和軟構(gòu)件技術(shù)的發(fā)展將在第2節(jié),體系結(jié)構(gòu)和可重構(gòu)物流信息系統(tǒng)的實現(xiàn)是在第3和4。這種方法可以確保高效和可預(yù)測的利用物流資源。軟構(gòu)件,應(yīng)用于可重構(gòu)物流信息系統(tǒng),通過定義良好的(友好的和標(biāo)準(zhǔn)化)接口,提高系統(tǒng)的靈活性,可連接不同的構(gòu)件并完成對不同的客戶需求的響應(yīng)。軟組件技術(shù)有很多優(yōu)勢,如重新使用,簡化開發(fā)過程,降低開發(fā)成本,提高質(zhì)量發(fā)展物流等。在未來需要新的方法來支持第三方物流供應(yīng)商的業(yè)務(wù)增長,這應(yīng)該是可重構(gòu)來支持不同的供應(yīng)鏈和響應(yīng)不同客戶的要求。此外,這些第三方物流服務(wù)提供者不能同步信息與貿(mào)易伙伴作出實時及時的決策或提供響應(yīng)的服務(wù)。物流管理通常涉及不同的入站和出站物流活動,這包括各個層次的規(guī)劃和執(zhí)行。關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈管理;物流信息系統(tǒng);軟構(gòu)件技術(shù);物流功能成分 言物流信息系統(tǒng)(LIS)正變得越來越重要,因為它降低成本和周期時間為客戶的供應(yīng)鏈提供了高效的物流管理。在本文中,通過使用軟構(gòu)件技術(shù)的方法提出重新配置物流信息系統(tǒng)。軟構(gòu)件技術(shù)引入和建立物流信息系統(tǒng)的設(shè)計面向業(yè)務(wù)需求的類型的供應(yīng)鏈。同時,在大學(xué)這四年時間里,我得到了很多老師、同學(xué)和朋友的幫助,我由衷地對他們表示感謝。無論在我的學(xué)習(xí)過程中還是在論文寫作上,老師都對我進行了非常全面的教導(dǎo)并提出了許多非常寶貴的意見,本論文從開題到最后完成,都是在老師耐心的指導(dǎo)下完成的,傾注了她很多的時間、精力和心血,才使我能夠順利的完成本篇論文。IEEE International Conference on Industrial Informatics,2003,301306.[19] Jimenez Guillermo,Molina Arturo,Canehe management information system interoperability and web services Society of Mechanical Engineers,Computers and Information in Engineering Division,2005,10(5) :191197.[20] Fan Tien Cheng,Chih Feng Chang,Shang Lun of holonic production management information of intelligent Manufacturing,2004,15(4):253267.[21] (第三版).北京:清華大學(xué)出版社,1999.[22] (第三版).大連:東北財經(jīng)大學(xué)出版社,2008.[23] 王哲健,2008,(04):132135.[24] 高敏,2006,(05):2426.[25] 那斌,2005,(01):1922.[26] ,2004,(02):6063.[27] ,2001,(09) :7578.[28] 張斌,2000,(14):5558.[29] 李大勇,2009,(02):6465.[30] 黃偉,(自然科學(xué)版),2006,(04):1820.[31] 秦英,2006,(05):4648.[32] ,2003,(10) :3334.[33] 王玲,Ⅱ,2002, (05):222224.[34] ,2005, (03) :7475.[35] 曹傳東,2008,(08):119122。:高等教育出版社,1999.[10] William ,張群, Operations Management [M].北京:機械工業(yè)出版社,2000.[11] ,2011,(09):129132.[12] Ⅱ:,2003,(02):3940.[13] Choi B,young K,Kim B,yung management information system architecture for FMS patible to Journal of Computer Integrated Manufacturing,2002,15(3):274284.[14] Sieberg J,Walter scheduling and resource optimizing production management information system for the semiconductor and Annual IEEE/SEMI Advanced Semiconductor Manufacturing Conference and Workshop (ASMC),2003:101105.[15] integration between production management information system and SAP Asia,2003,19(1):3133.[16] Benaissa M,Benabdelhafid A,Alimi integration of production management information system and product amp。尤其是軟件的設(shè)計過程和思路的開拓益處更多。在學(xué)習(xí)過程中,遇到了許多的問題,經(jīng)過努力,我終于沖破了這些難點。事后我們分析了原因,發(fā)現(xiàn)是由入庫操作的不規(guī)范所導(dǎo)致的這種庫存信息不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。庫存信息不準(zhǔn)導(dǎo)致輸出不正確的指標(biāo),系統(tǒng)在衡量庫存量這個重要指標(biāo)的時候計算不準(zhǔn)確這些都是這個問題導(dǎo)致的。 現(xiàn)階段的成果是喜人的,但還是存在著一些不足之處,畢竟個人能力有限,在實際運行過程中,也遇到了一些問題。經(jīng)過幾次任務(wù)的實時演練,系統(tǒng)通過了階段性的測試任務(wù)。在經(jīng)過一段時間的運行和測試之后,對系統(tǒng)實施的總體情況總結(jié)如下:目前來看金杯汽車公司的生產(chǎn)管理系統(tǒng)已經(jīng)可以達到用戶(金杯汽車公司內(nèi)部員工)都能可以按照預(yù)期的模式進行合格的生產(chǎn),生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以達到金杯汽車公司內(nèi)部員工的需求。如圖520所示:圖520 增刪改 第六章 結(jié)論本系統(tǒng)是為金杯汽車公司設(shè)計的面向大中型機械制造企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng),詳細(xì)分析了金杯汽車公司的生產(chǎn)管理存在的問題,然后設(shè)計出具有能夠解決這些問題的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。如圖518所示:圖518 原材料總金額查詢 信息窗體設(shè)計 運行查詢:快速查詢信息,提高生產(chǎn)效率。如圖516所示:圖516 產(chǎn)品進度查詢⑶通過對原材料信息查詢,負(fù)責(zé)人能及時采購達到供給,保證生產(chǎn)計劃順利進行。如下圖所示:圖55 原材料庫存表圖56 訂單信息表圖57 產(chǎn)品進度表圖58 原材料檢查表圖59 中期檢查表圖510 成品檢查表圖511 工藝流程表圖512 生產(chǎn)工作單圖513 成品庫存表⑵數(shù)據(jù)庫表單關(guān)系圖514 數(shù)據(jù)庫表單關(guān)系圖 金杯汽車生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的實現(xiàn) 查詢設(shè)計⑴通過對訂單信息的查詢,能縮短訂單反應(yīng)時間,使得生產(chǎn)管理快捷化、簡單化、高效化。將鼠標(biāo)移動到“程序”項,這時出現(xiàn)級聯(lián)菜單。①原材料庫存表:(原材料編號、原材料名稱、數(shù)量、入庫時間、單價、備注)②訂單信息表:(訂單編號、客戶名稱、產(chǎn)品名稱、單價、數(shù)量、來單日期、交貨日期、備注)③產(chǎn)品進度表:(產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、時間、預(yù)計完成時間、目前進度、備注)④原材料檢查表:(原材料編號、原材料名稱、數(shù)量、單價、檢查結(jié)果、備注)⑤中期檢查表:(產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、檢查結(jié)果、備注)⑥成品檢查表:(產(chǎn)品編號、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、檢查結(jié)果、備注)⑦工藝流程表:(工藝編號、工藝名稱、工藝耗時、部門、備注)⑧生產(chǎn)
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