某汽車零部件制造公司診斷報告(ppt28)-汽車-免費閱讀
【正文】 同時，超過半數(shù)的員工提及 x并沒有很強的家族色彩，對周總對公司的規(guī)劃很認同。 ?訪談周期： 4天 ?被訪人員：各級員工 39人 其中：營銷系統(tǒng) 14人 生產(chǎn)系統(tǒng) 14人 副總 4人 采購物資部 4人 人事 2人 行政 1人 診 斷 報 告 2 加入 WTO后，汽車行業(yè)將是受入世影響最大的行業(yè) 全球化程度 高 低 現(xiàn)有保護壁壘 低 高 運輸 建筑 鋼鐵 服裝 媒體 醫(yī)藥 農(nóng)產(chǎn)品 家用電器 大眾消費品 金融服務(wù) 電信及信息服務(wù) 汽車 低 中 高 保護壁壘 ?關(guān)稅 ?投資限制 ?投資比例 ?領(lǐng)域 全球化程度 ?品牌的全球市場份額 ?生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的成本與總銷售收入的比較 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 3 中國零部件供應(yīng)體系也將進一步分化成三個清晰的層次 第三級 第一級 第二級 整車廠 第三級 第二級 第一級 整車廠 ?第一級和第二級之間沒有明顯的區(qū)別 ?第一、二級直接向整車廠供貨 ?區(qū)域性的、依整車廠為中心布局 ?第一、二、三級間有明顯的區(qū)別 ?通常只有第一級直接向整車廠供貨 ?跨區(qū)域與整車廠整合 系統(tǒng)或模塊集成商 圍繞第一級的組件供應(yīng)商 零件供應(yīng)商 現(xiàn)在 將來 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 4 外資零部件供應(yīng)商很有可能主導第一級和第二級產(chǎn)品并逐步進入售后服務(wù)市場及出口市場 整車配套市場 維修市場 國內(nèi) 出口 國內(nèi) 出口 第一級 第二級 第三級 現(xiàn)在 將來 整車配套市場趨勢 ?處于市場領(lǐng)先地位 ?每年增長 20— 30% ?入世后獨資和合資公司會顯著增加 ?瞄準海外整車配套市場 維修市場趨勢 ?每年增長 2— 3% ?出口市場有潛在的增長潛能 獨資與合資零部件供應(yīng)商的市場定位 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 5 中資零部件供應(yīng)商很可能會主導第三級和部分第二級，覆蓋整車配套、售后服務(wù)和出口市場 整車配套市場 維修市場 國內(nèi) 出口 國內(nèi) 出口 第一級 第二級 第三級 現(xiàn)在 將來 整車配套市場趨勢 ?每年減少 05% ?業(yè)績良好的公司將與跨國公司合作 ?缺乏競爭力的公司將被擠出整車配套市場 維修市場趨勢 ?每年增加 520% ?許多公司由于缺乏競爭力退出整車市場后轉(zhuǎn)而進入售后市場 ?瞄準海外售后服務(wù)市場 ?增加出口 中資零部件供應(yīng)商的市場定位 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 6 與發(fā)達國家相比，中國汽車獨立售后服
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