【正文】 ?年均物資供應(yīng)的及時(shí)率達(dá)到 95%。周總對(duì)員工講信用、對(duì)人才的重視和對(duì)員工重感情的看法深入人心。某汽車(chē)零部件制造有限公司 診斷報(bào)告 1 項(xiàng)目進(jìn)程說(shuō)明及診斷報(bào)告框架 ? 產(chǎn)品宣傳資料冊(cè) ? 《 x報(bào) 》 ? 組織機(jī)構(gòu)圖 ? 內(nèi)部管理制度 ? 營(yíng)銷(xiāo)部職務(wù)說(shuō)明 ? 部門(mén)工資項(xiàng)目構(gòu)成分析表和明細(xì)表 ? 咨詢(xún)公司所作設(shè)計(jì)和指導(dǎo)方案 …… 前期訪(fǎng)談 前期資料分析 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 本報(bào)告分從行業(yè)分析入手，結(jié)合溫州 x汽車(chē)零部件制造有限公司的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)對(duì)公司的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出相應(yīng)的人力資源系統(tǒng)解決思路。 x員工對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展抱有較高的期望 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 17 18 我們認(rèn)為 x公司正處于企業(yè)成長(zhǎng)的青春期和關(guān)鍵階段，需要根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略重新規(guī)劃組織結(jié)構(gòu)和人力資源 盛年期 盛年期 學(xué)步期 學(xué)步期 青春期 青春期 可控性 靈活性 老化階段 隨著企業(yè)生命周期的演進(jìn)，企業(yè)的靈活性逐步下降而可控性上升。 ?制造成本降低 10%。 ?大幅壓縮成品、在制品庫(kù)存 ?采購(gòu)成本降低 5－ 10%。 同時(shí)，超過(guò)半數(shù)的員工提及 x并沒(méi)有很強(qiáng)的家族色彩，對(duì)周總對(duì)公司的規(guī)劃很認(rèn)同。 ?訪(fǎng)談周期： 4天 ?被訪(fǎng)人員：各級(jí)員工 39人 其中：營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng) 14人 生產(chǎn)系統(tǒng) 14人 副總 4人 采購(gòu)物資部 4人 人事 2人 行政 1人 診 斷 報(bào) 告 2 加入 WTO后，汽車(chē)行業(yè)將是受入世影響最大的行業(yè) 全球化程度 高 低 現(xiàn)有保護(hù)壁壘 低 高 運(yùn)輸 建筑 鋼鐵 服裝 媒體 醫(yī)藥 農(nóng)產(chǎn)品 家用電器 大眾消費(fèi)品 金融服務(wù) 電信及信息服務(wù) 汽車(chē) 低 中 高 保護(hù)壁壘 ?關(guān)稅 ?投資限制 ?投資比例 ?領(lǐng)域 全球化程度 ?品牌的全球市場(chǎng)份額 ?生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的成本與總銷(xiāo)售收入的比較 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 3 中國(guó)零部件供應(yīng)體系也將進(jìn)一步分化成三個(gè)清晰的層次 第三級(jí) 第一級(jí) 第二級(jí) 整車(chē)廠(chǎng) 第三級(jí) 第二級(jí) 第一級(jí) 整車(chē)廠(chǎng) ?第一級(jí)和第二級(jí)之間沒(méi)有明顯的區(qū)別 ?第一、二級(jí)直接向整車(chē)廠(chǎng)供貨 ?區(qū)域性的、依整車(chē)廠(chǎng)為中心布局 ?第一、二、三級(jí)間有明顯的區(qū)別 ?通常只有第一級(jí)直接向整車(chē)廠(chǎng)供貨 ?跨區(qū)域與整車(chē)廠(chǎng)整合 系統(tǒng)或模塊集成商 圍繞第一級(jí)的組件供應(yīng)商 零件供應(yīng)商 現(xiàn)在 將來(lái) 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 4 外資零部件供應(yīng)商很有可能主導(dǎo)第一