【正文】 級和第二級產(chǎn)品并逐步進(jìn)入售后服務(wù)市場及出口市場 整車配套市場 維修市場 國內(nèi) 出口 國內(nèi) 出口 第一級 第二級 第三級 現(xiàn)在 將來 整車配套市場趨勢 ?處于市場領(lǐng)先地位 ?每年增長 20— 30% ?入世后獨(dú)資和合資公司會顯著增加 ?瞄準(zhǔn)海外整車配套市場 維修市場趨勢 ?每年增長 2— 3% ?出口市場有潛在的增長潛能 獨(dú)資與合資零部件供應(yīng)商的市場定位 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 5 中資零部件供應(yīng)商很可能會主導(dǎo)第三級和部分第二級，覆蓋整車配套、售后服務(wù)和出口市場 整車配套市場 維修市場 國內(nèi) 出口 國內(nèi) 出口 第一級 第二級 第三級 現(xiàn)在 將來 整車配套市場趨勢 ?每年減少 05% ?業(yè)績良好的公司將與跨國公司合作 ?缺乏競爭力的公司將被擠出整車配套市場 維修市場趨勢 ?每年增加 520% ?許多公司由于缺乏競爭力退出整車市場后轉(zhuǎn)而進(jìn)入售后市場 ?瞄準(zhǔn)海外售后服務(wù)市場 ?增加出口 中資零部件供應(yīng)商的市場定位 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 6 與發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車獨(dú)立售后服務(wù)市場還處于培育階段 國內(nèi) 國外 服務(wù)主體 市場需求 ?主機(jī)廠 4S店 2050家，占全國汽修店數(shù)量的 1%、占銷售收入 50%以上； ?獨(dú)立汽車售后服務(wù)商占到總量的 99%，占總銷售收入不到 50%； ?零部件流通商多達(dá) 30多萬家，行業(yè)集中度低； 注釋： DIY－ Do it yourself 自己動手 ?1500萬輛的保有量中，約有85%以上是公司車輛，對維修價格敏感度不高，難以推動獨(dú)立售后服務(wù)市場發(fā)展； ?美國獨(dú)立售后市場規(guī)模占總量的 80%，非獨(dú)立售后市場占 20%； ?美國前四家最大的連鎖經(jīng)營商占了全美所有汽配店鋪的50%； ?以私人轎車為主，維修價格敏感度高，普遍采用 DIY方式維護(hù)汽車，獨(dú)立售后服務(wù)市場需求量大； 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 7 配件生產(chǎn)商進(jìn)入售后市場 隨著汽車配件全球采購的深入，配件供應(yīng)商正逐步擺脫主機(jī)廠的約束，有更多的自主權(quán)尋求與其它主機(jī)廠合作和進(jìn)入售后市場，如：日本電裝、德爾福已相繼進(jìn)入中國售后市場； 私車普及 隨著中國私人轎車的普及，更多的車主會選擇價格公道的獨(dú)立售后服務(wù)，獨(dú)立售后市場需求將快速增長； 供、需雙方的需求，必將催生中國配件流通的巨人 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，中國獨(dú)立售后服務(wù)市場將逐步取得主導(dǎo)地位，也必將培育一批配件流通巨人 行業(yè)分析 戰(zhàn)略審視 現(xiàn)狀分析 解決思路 8 在如上所述的外部環(huán)境下， x制定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略 制造的 x 服務(wù)的 x 投資的 x 2020年 2020年 戰(zhàn)略目標(biāo) 堅實(shí)的制造基礎(chǔ) ,輸出技術(shù)、管