20xx年10月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析(16頁(yè))-銷售管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 由于汽車行業(yè)無(wú)泡沫、波及面廣、帶動(dòng)其他制造業(yè)和就業(yè)的作用大，政策的成本低、效果好，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出了重大貢獻(xiàn)。 明年乘用車市場(chǎng)總體估計(jì) 14 全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處 企業(yè)通用業(yè)頻道 SUV市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng) ? 進(jìn)口 SUV占全部進(jìn)口汽車的比例，從本世紀(jì)初的不足 20%猛增到今年接近 60%，可見(jiàn)是中國(guó)的富人掀起的 SUV消費(fèi)熱潮。近年來(lái)中國(guó)房地產(chǎn)界把房地產(chǎn)說(shuō)成是剛性需求，就是鼓動(dòng)投機(jī)炒房，來(lái)制造泡沫獲取巨額利潤(rùn)、對(duì)抗國(guó)家政策并危害國(guó)家經(jīng)濟(jì)健康。今年我國(guó)同時(shí)超越美國(guó)和日本，成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和最大的汽車市場(chǎng)；因此中國(guó)汽車工業(yè)這一個(gè)發(fā)展階段將在今年年底結(jié)束。這是由于 10月份工作日雖少，但產(chǎn)能月月在增，再靠加班加點(diǎn)，近期產(chǎn)大于銷已成定局，周轉(zhuǎn)庫(kù)存不足的問(wèn)題在慢慢的緩解。到 11月底，今年國(guó)產(chǎn)汽車的累計(jì)總產(chǎn)銷量將肯定超過(guò) 1200萬(wàn)輛，從而提前 2年 1個(gè)月完成“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”的產(chǎn)銷量總目標(biāo)，這比今年累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò) 1000萬(wàn)輛的意義還重大。 中國(guó)汽車工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)歷史新階段 12 全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 經(jīng)濟(jì)學(xué)剛性需求是相對(duì)彈性需求而言，彈性需求就是我們所講的價(jià)值規(guī)律， 剛性需求是指在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，在特殊情況下，某種商品的需求量在一定程度上不隨著價(jià)格波動(dòng)而波動(dòng)的特例。由于汽車保有量快速增長(zhǎng)，社會(huì)承受力接近極限，國(guó)家大概不能容忍超過(guò) 20%的增速。 15 全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處 企業(yè)通用業(yè)頻道 千萬(wàn)別忘了成品油價(jià)稅費(fèi)改革 ? 很多人在分析國(guó)家對(duì)汽車市場(chǎng)的優(yōu)惠政策時(shí)，沒(méi)有提到 2020年 12月 19日開(kāi)始實(shí)施的成品油價(jià)稅費(fèi)改革，這是中國(guó)政府的一個(gè)創(chuàng)舉 —— 在經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)最先刺激汽車市場(chǎng)發(fā)展，也是我國(guó)對(duì)世界金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī)做出的最迅速反應(yīng)。成品油價(jià)稅費(fèi)改革不是燃油稅改革，中國(guó)政府還沒(méi)有燃油稅這個(gè)稅種。由于四驅(qū)的 SUV價(jià)高費(fèi)油，兩驅(qū)的“都市 SUV”市場(chǎng)也大行其道。這將對(duì)我國(guó)出口市場(chǎng)的較快恢復(fù)不利，將影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，要使中國(guó)經(jīng)濟(jì)能夠可持續(xù)發(fā)展，只能靠國(guó)內(nèi)消費(fèi)的增速加快。中國(guó)眾多企業(yè)和世界汽車寡頭都學(xué)豐田生產(chǎn)方式，但都學(xué)不好，主要是企業(yè)文化的差距所致。因此 11月份廣義乘用車生產(chǎn)量會(huì)較大的超過(guò) 10月份，但可能略低于 9月份，這也是乘用車市場(chǎng)的波動(dòng)規(guī)律。 10月份乘用車市場(chǎng)回顧 10 全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)處 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 11月份有 21個(gè)工作日，比 10月多 4天，比去年同期多 1天，可以生產(chǎn)更多的乘用車。在這里請(qǐng)大家注意：汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的背后是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的背后是人才的競(jìng)爭(zhēng)，人才競(jìng)爭(zhēng)的背后是企業(yè)文化的競(jìng)爭(zhēng)。說(shuō)汽車是剛性需求的人是經(jīng)濟(jì)學(xué)的外行！ 汽車
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