【正文】 蓋章： 簽章： 年 月 日 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 4 現(xiàn)場檢驗條件 機房空氣溫度及濕度 符 合□ 不符合□ 電網(wǎng)輸入 電壓 符 合□ 不符合□ 環(huán)境空氣 符 合□ 不符合□ 檢驗現(xiàn)場環(huán)境及警示牌 符 合□ 不符合□ 主要儀器設(shè)備、工具使用情況記錄 序號 名稱 序號 名稱 序號 名稱 1 鉗形電流表 4 鋼卷尺 7 2 游標卡尺 5 8 3 鋼直尺 6 9 第一部份：資料部份 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 1 技術(shù)資料 / 制造資料 (1)制造許可證 明文件 ，其范圍能夠覆蓋所提供電梯的規(guī)格型號 ； (2)電梯整機型式試驗合格證書或者報告書 ， 其內(nèi)容能夠覆蓋所提供的電梯 ； (3)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，注有制造許可證明文件編號，該電梯的產(chǎn)品出廠編號、主要 技術(shù)參數(shù)、驅(qū)動主機和控制柜等主要部件的型號和編號等內(nèi)容，并有電梯整機制造單位的公章或者檢驗合格章以及出廠日期； (4)門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護裝置、控制柜、驅(qū)動主機等安全保護裝置或者主要部件的型式試驗合格證，限速器和漸進式安全鉗的調(diào)試證書，證書中安全保護裝置的型號規(guī)格與整機型式試驗合格證書或者報告書的相應(yīng)內(nèi)容一致； (5)機房及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內(nèi)防護、安全距離、井道下方人可以進入的空間等滿足安全要 求； (6)電氣原理圖，應(yīng)當包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路； (7)安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容。～ 75176。門外側(cè)應(yīng)當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其它類似警示標志。 當電梯驅(qū)動變頻器有斷相保護功能時，可不再設(shè)置斷相保護裝置； 主開關(guān) (1)每臺電梯應(yīng)當單獨裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當易于接近和操作 ；無機房電梯的主開關(guān)還應(yīng)當符合以下要求： —— 如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當安裝在控制柜內(nèi) ， 如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當設(shè)置在緊急操作屏上； —— 如果從控制柜處不容易 直接操作 主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當設(shè)置 能 分斷 主 電源 的斷路器； —— 在電梯驅(qū)動主機附近 1m 之內(nèi)，應(yīng)當有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置， 且 能夠方便地進行操作 ； (2)主開關(guān)不 得 切斷轎廂照明和通風、機房（機器設(shè)備間）照明 和 電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路 ； (3)主開關(guān)應(yīng)當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住 ，能夠有效的防止誤操作； (4)如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng) 當 與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志 。 (2)緊急電動運行 裝置 應(yīng)當符合以下要求 ： ，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應(yīng)的運行方向； ，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代； ，易于 觀察到轎廂是否在開鎖區(qū) 。 轎廂上行超 速保護裝置 的 銘牌 可以設(shè)置在制動減速元件上。 井道 檢修 門 （《檢規(guī)》） 井道檢修門應(yīng)當符合以下要求： (1)高度不小于 ，寬度不小于 ； 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 8 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 (2)不得向井道內(nèi)開啟； (3)應(yīng)當裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開； (4)應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)。 極限開關(guān)（《檢規(guī)》） 井道上下兩端應(yīng)當裝設(shè)極限開關(guān)，該開關(guān)在轎廂或者對重（如有） 接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài) 。 底坑設(shè)施與裝置（《檢 規(guī)》 ） (1)底坑底部應(yīng)當光滑平整，不得滲水、漏水； (2)如果沒有其他通道，應(yīng)當在底坑內(nèi)設(shè)置一個從層門進入底坑的永久 性 裝置（如梯子），該裝置不得 凸 入電梯的運行空間 ； (3) 底坑內(nèi)應(yīng)當設(shè)置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護； (4)底坑內(nèi)應(yīng)當設(shè)置 2P+PE 型 電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關(guān)。 4 轎廂與對重 (平衡重 ) 轎頂 電氣裝置 (1)轎頂應(yīng)當裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作； ，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應(yīng)的運行方 向； ， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護； ，安全裝置仍然起作用 ； (2)在 轎頂應(yīng)當裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。 mm 對重（平衡重）的固定 如果對重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當可靠固定。 地坎護腳板 轎廂地坎下應(yīng)當裝設(shè)護腳板，寬度不小于層 站入口寬度 。 繩端固定 曳引繩或者 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng)當可靠，彈簧、螺母、開口銷部件無缺損。 mm 門間隙 門關(guān)閉后，應(yīng)當符合以下要求： (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6mm； 對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm； mm (2)在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30mm，對于中分門其總和不大于 45mm。 自動關(guān)閉 層門裝置 在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應(yīng)當有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉 。 門的閉合 (1)正常運行時應(yīng)當不能打開層 門和 轎門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站 ； 如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應(yīng)當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行 ； (2)每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當由一個電氣安全裝置來驗證 ， 如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應(yīng)當設(shè)置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài) 。 此條如果現(xiàn)場需要測試，應(yīng)嚴格按 電梯整機制造單位應(yīng) 定 義的 動作試驗方法 進行并應(yīng)預(yù)見到可能的風險，并采取必要的防范措施 。 平衡系數(shù)試驗 曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當在 ～ 之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計值。 電梯速度 當電源為額定頻率，電動機施以額定 電壓時，轎廂承載 倍額定載重量，向下運行至行程中段（除去加速和減速段）時的速度，不得大于額定速度的 105％，不宜小于額定速度的92％。 由施工單位進行試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認 施工單位試驗 人員（簽名）： 檢驗人員 （簽名）：