【正文】 型號(hào)； (2)施工方案，審批程序完善； (3)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證； 改造、重大維 修資料 (1)改造或維修許可證和改造或重大維修告知書(shū)，許可證范圍能覆蓋所施工電梯的規(guī)格型號(hào)； (2)改 造或者重大維修的清單、改造的相關(guān)圖樣和計(jì)算資料以及施工方案，施工方案的審批手續(xù)齊全； (3)所更換的安全保護(hù)裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗(yàn)合格證書(shū)；限速器和漸進(jìn)式安全鉗的調(diào)試證書(shū)（如發(fā)生更換），證書(shū)中安全保護(hù)裝置的型號(hào)規(guī)格與整機(jī)型式試驗(yàn)合格證書(shū)或者報(bào)告書(shū)的相應(yīng)內(nèi)容一致； (4)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員持有特種設(shè)備作業(yè)人員證； 第二部份：施工自檢部份 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 1 技術(shù)資料 安裝資料 (4)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告（包 括承重梁、導(dǎo)軌支架等隱蔽工程的見(jiàn)證材料），檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，能夠真實(shí)反映施工質(zhì)量，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全； 電梯安裝 自檢 報(bào)告 上海愛(ài)登堡電梯股份有限公司編制 5 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 (5)變更設(shè)計(jì)證明文件，履行了由使用單位提出、經(jīng)整機(jī)制造單位同意的程序； (6)安裝質(zhì)量證明文件（本報(bào)告） 改造、重大維修資料 (5)施工過(guò)程記錄和自檢報(bào)告（包括承重梁、導(dǎo)軌支架等隱蔽工程的見(jiàn)證材料），檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全；必要時(shí)可于施工過(guò)程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)確認(rèn)； (6)對(duì)改造項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)提供改造后的整梯合格證；對(duì)重大維修項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)提供重大維修質(zhì)量證明文件，包括電梯的改造或者重大維修合同編號(hào)、改造或者重大維修單位的資格證編號(hào)、電梯注冊(cè)代碼、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有改造或者重大維修單位的公章或者檢驗(yàn)合格章以及竣工日期。 機(jī)房專用 機(jī)房（ 機(jī)器設(shè)備間 ）應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途。 (3)應(yīng)急救援程序 ： 在機(jī)房 內(nèi) 應(yīng)當(dāng)有應(yīng)急救援程序 。 導(dǎo)軌 （《檢規(guī)》 ） (1)每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有 2 個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于 （如果間距大于 應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù)） ； (2)支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架應(yīng)當(dāng)采用雙面連續(xù)焊縫 ，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道 壁的混凝土構(gòu)件上使用 ； (3)每列導(dǎo)軌工作面每 5m 鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差 ，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 ，不設(shè)安全鉗的 T 型對(duì)重導(dǎo)軌 不大于 ； mm mm (4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差 ， 轎廂導(dǎo)軌為 0～ +2mm，對(duì)重導(dǎo)軌為 0～ +3mm。 底坑空間（《檢規(guī)》 ） 轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)， 底坑空間尺寸應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足 以下要求： (1)底坑中有一個(gè)不小于 的空間（任一面朝下均可） ； 電梯安裝 自檢 報(bào)告 上海愛(ài)登堡電梯股份有限公司編制 9 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 (2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于，當(dāng)垂直滑動(dòng)門(mén)的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在 之內(nèi)時(shí)，此垂直距離允許減少到 ；當(dāng) 轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離 大于 但小于 時(shí)， 此垂直距離 可按等比例增加至 ； (3)底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離 不小于 ； m 限速繩張緊 裝置（《檢規(guī)》 ） (1)限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝置； (2)當(dāng)限速器繩斷裂或者過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過(guò)一個(gè)電氣安全裝置的作用，使電梯停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 轎廂面積 (1) 轎廂有效面積應(yīng)當(dāng)符合 GB75882021 的規(guī)定： (2)對(duì)于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上表規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件： —— 在從層站裝卸區(qū)域總可看見(jiàn)的位置上設(shè)置標(biāo)志，表明該載貨電梯的額定載重量； —— 該電梯專用于運(yùn)送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會(huì)超過(guò)額定載重量的書(shū)面材料； —— 該電梯由專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 補(bǔ)償裝 置 (1)補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 ； (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置 ； 電梯安裝 自檢 報(bào)告 上海愛(ài)登堡電梯股份有限公司編制 11 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn) 。 自動(dòng)關(guān)閉裝置采用重塊時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施 。 耗能緩沖器試驗(yàn) 緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為 120s。 % 上行制動(dòng)試驗(yàn) 轎廂空載以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞。 電梯安裝 自檢 報(bào)告 上海愛(ài)登堡電梯股份有限公司編制 14 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 試驗(yàn) 結(jié)果 結(jié)論 消防返回功能 試驗(yàn) 如果電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)消防開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或者撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并且標(biāo)有“消防”字樣； (2)消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號(hào)，轎廂直接返回指定撤離層，開(kāi)門(mén)待命。如果該平臺(tái)不位于轎廂或者對(duì)重(平衡重 )的運(yùn)行通道中，則應(yīng)當(dāng)滿足上述 (1)的要求 電梯安裝 自檢 報(bào)告 上海愛(ài)登堡電梯股份有限公司編制 13 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 檢驗(yàn) 結(jié)果 檢驗(yàn) 結(jié)論 緊急操作與 動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置 （《檢規(guī)》 ） (1)用于緊急操作和動(dòng)態(tài)試驗(yàn)（如制動(dòng)試驗(yàn)、曳引力試驗(yàn)、安全鉗 限速器動(dòng)作試驗(yàn)、緩沖器試驗(yàn)及轎廂上行超速保護(hù)試驗(yàn)等）的裝置應(yīng)當(dāng)能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被 困時(shí)，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及時(shí)解救被困人員； (2)應(yīng)當(dāng)能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開(kāi)鎖區(qū)； (3)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性照明和照明開(kāi)關(guān)； (4)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)置停止裝置 附加檢修裝置 如果需要在轎廂內(nèi)、底坑或者平臺(tái)上移動(dòng)轎廂，則應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置上設(shè)置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求： (1)每臺(tái)電梯只能設(shè)置 1 個(gè)附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同； (2)如果一個(gè)檢修控制裝置被轉(zhuǎn)換到“檢修”，則通過(guò)持續(xù)按壓該控制裝 置上的按鈕能夠移動(dòng)轎廂；如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，則從任何一個(gè)檢修控制裝置都不可能移動(dòng)轎廂，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)，才能夠移動(dòng)轎廂 第三部份： 試驗(yàn) 記錄 序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢驗(yàn)內(nèi)容 及要求 試驗(yàn) 結(jié)果 結(jié)論 8 試驗(yàn) 記錄 轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗(yàn) 當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作。 門(mén)的運(yùn)行與導(dǎo)向 層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不得出現(xiàn)脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位 ； 由于磨損、銹蝕或者火災(zāi)可能造成層門(mén)導(dǎo)向裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng) 設(shè)置應(yīng)急導(dǎo)向裝置，使層門(mén)保持在原有位置上 。 5 懸掛、補(bǔ)償裝 置及旋轉(zhuǎn)部件防護(hù) 磨損、斷絲、變形 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)， 懸掛鋼絲 繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： (1)出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠