【正文】 業(yè)場地的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)當(dāng)保證工作人員能夠安全、方便地進(jìn)出和進(jìn)行維修（檢查）作業(yè)（參見 ）； (2)作業(yè)場地應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置照 明開關(guān) 轎頂上或轎廂內(nèi)的作業(yè)場地 檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施： (1)設(shè)置防止轎廂移動的機(jī)械鎖定裝置； (2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行； (3)若在轎廂壁上設(shè)置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時設(shè)置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置； (4)在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門（窗）的附 近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過 ，則井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門（窗 ） 外邊緣之間的距離應(yīng)不小于 底坑內(nèi)的作業(yè)場地 檢查、維修驅(qū)動主機(jī)、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動，應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施： (1)設(shè)置停止轎廂運動的機(jī)械制停裝置，使工作場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2m； (2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動； (3)在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作 平臺上的作業(yè)場地 檢查、維修機(jī)器設(shè)備的作業(yè)場地設(shè)在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重（平衡重）的運行通道中，則應(yīng)當(dāng)具有以下安全措施： (1)平臺是永久性裝置，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，并且設(shè)置護(hù)欄； (2)設(shè)有可以使平臺進(jìn)入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認(rèn)平臺完全縮回后電梯才能運行； (3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設(shè)置防止轎廂移動的機(jī)械鎖定裝置和檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行； (4)如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設(shè)置活動式機(jī)械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當(dāng)轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少 2m 處，當(dāng)轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方 符合 井道頂部空間要求的位置； (5)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內(nèi)移動。 防止門夾人的保護(hù)裝置 動力驅(qū)動的水平滑動門應(yīng)當(dāng)設(shè)置防止門夾人的保護(hù)裝置，當(dāng)人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應(yīng)當(dāng)自動使門重新開啟 。 安全鉗 (1)安全鉗 上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造廠名 、 型號、 規(guī)格參數(shù) 以及型式試驗編號， 銘牌 、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容 與實物應(yīng)當(dāng)相符 ； (2)轎廂上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置。 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 10 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 安全窗 (門 ) 如果轎廂設(shè)有安全窗 （ 門 ） ，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)設(shè) 有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟 ； (2)轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣 ， 轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重（平衡重）或者固定障礙物 ； (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證 。 井道照明（《檢規(guī)》） 井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè) 常備式 電氣照明，當(dāng)所有的門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上 1m 處應(yīng)當(dāng)具有足夠照度 。 曳引驅(qū)動電梯 井道頂部空間 (1)當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時，同時滿足以下四個條件 ： 導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)提供不小于 +（ m）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程 ； 可以站人的最高面積的水平面與相應(yīng)井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 +（ m）； (不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等 )不小于 +（ m） ,與 導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的 間距不小于 +（ m） 。 制動裝置 (1)所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè) ； (2)電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時 ，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運行 。 (2)通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明； (3)機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于 ， 高度應(yīng)當(dāng)不小于 ，并且門不得向房內(nèi)開啟。復(fù)制報告未另加蓋檢驗單位安裝 自 驗收專用章無效。 ，報告的結(jié)論是施工單位對設(shè)備安全狀況的綜合判定。 采用梯子作為通道時，必須符合以下條件： ①通往機(jī)房 或者機(jī)器設(shè)備區(qū)間 的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面 4m； ②梯子必須固定在通道上而不能被移動； ③梯子高度超過 時，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在65176。 地面開口 機(jī)房地面上的開口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開口必須采用圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少 50mm； 照明與電源插座 (1) 機(jī)房應(yīng)當(dāng)設(shè)置 永久性 電氣照明 ；在機(jī)房內(nèi)靠近入口（或多個入口）處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個開關(guān)，控制機(jī)房照明； (2)機(jī)房應(yīng)當(dāng) 至少 設(shè)置 一個 2P＋ PE型電源插座； (3)應(yīng)當(dāng)在主開關(guān)旁設(shè)置控制井道照明、轎廂照明 和插座電路電源的開關(guān)； 電梯安裝 自檢 報告 上海愛登堡電梯股份有限公司編制 6 序 號 檢驗項目 檢驗內(nèi)容 及要求 檢驗 結(jié)果 檢驗 結(jié)論 斷錯相保護(hù) 每臺電梯應(yīng)當(dāng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護(hù)裝置，并且有效；電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設(shè)錯相保護(hù)裝置。 接地 (1)進(jìn)入機(jī)房或者 機(jī)器設(shè)備間起，供電電源進(jìn)線應(yīng)當(dāng)是 5根導(dǎo)線，其中性線（ N）與保護(hù)線（ PE）應(yīng)當(dāng)始終分開 ； (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分 應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（ PE）可靠連 接 電氣絕緣 動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合 下表 要求 ： 標(biāo)稱電壓/V 測試電壓 (直流 ) /V 絕緣電阻 /MΩ 安全電壓 ≤ 500 ＞ 500 250 500 1000 ≥ ≥ ≥ 轎廂上行超速保護(hù)裝 置 轎廂上行超速保護(hù)裝置上應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造 單位名稱、 型號、 規(guī)格 參數(shù) 和型式試驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識， 銘牌 和型式試驗合格證內(nèi)容 應(yīng)當(dāng)相符 ；電梯整機(jī)制造單位應(yīng)當(dāng)在控制屏或者緊急操作屏上標(biāo)注 轎廂上行超速保護(hù)裝置 的動作試驗方法。 井道內(nèi)防護(hù) （《檢規(guī)》） (1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)，該隔障從底坑地面上不大于 處，向上延伸到離底坑地面至少 的高度 ， 寬度應(yīng)當(dāng)至少等 于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 ； (2)在裝有多臺電梯的井道中 ， 不同電梯的運動部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障， 隔障應(yīng)當(dāng)至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 高度， 并且有足夠的 寬度 以 防止人員從一個底坑通往另一個底坑 ,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 ，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加 。 mm 對重 （平衡重） 下方空間的防護(hù) (《檢規(guī)》 ） 如果對重（平衡重）之下有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng)