【正文】 情況。 科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進度，縮短工 期。 具體落實路基石方爆破、路基防護、防洪、交通導(dǎo)流、森林防火措施。山西省西縱高速北起右玉殺虎口，南 終 芮 城 風(fēng)陵渡，全長約 786 公里。 本標段內(nèi)設(shè)有 互通式立交 1 座，分離式立交 4 座， 通道橋 1 座 、通道 16 道 、涵洞 11 道。該地區(qū)地震設(shè)防烈度為Ⅶ度 。年平均凍土層 2030cm，最大凍土深度 53cm。 閻景互通立交 閻景互通立交共計 匝道 橋 1 座，全長 米；通道 1 道 ，涵洞 5 個。 橋梁凈寬 米+2* 米，橋長 米，橋下凈空 米控制。 墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。 大閻分離立交 大閻分離立交位于臨綺縣大閻村東北處，高速公路主線 上跨大閻鄉(xiāng)公路，橋梁中心樁號 K49+. 橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 3*13m 部分預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋為一聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)橋臺肋板式橋臺、橋墩采用柱式墩 。 橋梁寬度為++（半幅橋），橋長 米。 橋下凈空按 米 控制。 （七） 質(zhì)量標準 按施工圖紙要求和國家、部委有關(guān)驗收規(guī)范標準達到合格，我部承諾按優(yōu)質(zhì)工程實施本工程，爭創(chuàng)省優(yōu)部優(yōu)工程。其機構(gòu)由領(lǐng)導(dǎo)決策層、項目管理層、施工作業(yè)層三部分構(gòu)成。 河運 高速公路第 九 標段 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖 各部門人安排如下： 項目經(jīng)理：負責(zé)本合同全部項目管理。 安質(zhì)部 ：負責(zé)本合同全部施工項目的 質(zhì)檢、安全 等工作。 機材 物 部：負責(zé)機械設(shè)備調(diào)配，材料采購。 2020 年 9 月 1 日～ 2020年 11 月 30 日（完成投資的 35%） 路基工程 原地面清表、沖擊碾壓、高填土重夯、強夯全部完成； 填方完成 30%，挖方完成 85%以上； 涵洞工程 小型涵洞（蓋板涵、管涵）完成工程量的 85%以上； 板式通道完成 80%以上； 箱式通道完成 75%以上。 2020 年 11 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成任務(wù)的 %以上，承臺開始施工。 2020 年 5 月 31 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆、）、小橋墩柱完成 100%，蓋梁、臺帽完成 100%以上，架橋機架設(shè)安裝完成，開始試吊第一片箱梁，小閆大橋、閻景互通匝道橋、分離式立交（小閆）墩柱完成 100%以上，臺帽、蓋梁完成 100%，預(yù)制任務(wù)完成 75%以上。 具體 施工進度計劃 見附圖 1 （三）、施工平面布置： （詳見施工平面布置圖 3） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項目經(jīng)理部建在 大閻村 ，占地面積4500m2。 施工區(qū)布置： 閆景互通 左側(cè)設(shè)立 JS1000 型攪拌站 1 臺、 鋼筋加工場、木工加工場，占地 6000 平米。 施工用水： 生活 及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。 臨時道路 本標由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修通一條施工臨時 便道 ， 便道修筑前先清表，然后 填筑 片石及 天然砂礫后壓實，寬為 6— 7 米。人員數(shù)量、工種詳見勞動力分布進場計劃 表。對設(shè)備的日常管理嚴格按照 ISO9002 標準及程序管理，切實保障各種機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。 路基工程：先進行 改溝改渠工作 、 先進行 軟基處理 的段落施工， 力爭在 2020 年年底完成 。橋梁施工一隊 拌合站、預(yù)制場 、橋梁施工二隊拌合站、預(yù)制場 具體安排如下： 橋 梁 施工 一 隊：負責(zé) k42+440k48+000 的施工。 該施工隊共有 150 人，其中包括施工負責(zé)人 1 名，技術(shù)負責(zé)人 1 名，測量人員 2 名，試驗人員 1 名，施工員 1 名。 機械設(shè)備配備為：挖掘機 12 臺，推土機 8 臺，三輪壓路機 8 臺，振動壓路機 8 臺，裝載機 4 臺， 8T 水車 4 臺，平地機 4 臺 ， 翻斗車 60 臺 。 特殊路基的處理 具體施工方案見重點和難點工程施工方案 路基土方填筑 （ 1） 路基的填前處理 本路段地形平坦，為保證路基的強度和穩(wěn)定，滿足填料強度和壓實度及施工要求，對地基土進行相應(yīng)的處理。 C 在路基范圍開挖縱橫向深度為 1m 的排水溝，并與附近水系溝 通，以降低地下水位，疏干地表水，減小地表土含水量，保證路基填前壓實質(zhì)量。臺階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。按路面平行線分層平行攤鋪，每層松鋪厚度根據(jù)試驗段確定。 最后刷坡成設(shè)計寬度。 碾壓順序：先用履帶式拖拉機或輕型推土機初壓一遍，再用 1821T 光輪壓路 機進行壓實，在松鋪厚度、含水量、平整度均符合要求后，重型壓路機碾壓 46 遍，再用 10T 以上振動壓路機由弱振至強振進行加強壓實到最佳效果。 e 路基整型：路基填筑完成后，對其外形進行整修，使之與設(shè)計圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)范 要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。沖擊壓實寬度為路基坡腳外 500mm 范圍內(nèi)，最小長度不小于 100m。沖壓后的表面密實平坦，橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。 （ 3）結(jié)構(gòu)物臺背回填 回填材料選用砂礫土，填料粒徑不超過 50mm。 （ 3）所有臺背回填前，要按分層的壓實厚度，在臺背的左、中、右分別用紅漆做出標尺，并由下向上編號。應(yīng)將原填筑路基按規(guī)范要求挖成臺階，并檢查壓實度，合格后，方可填筑。 橋頭 10 米路段邊坡采用 C20 預(yù)制混凝土六 棱 塊滿鋪防護。按圖紙放樣后，對排水溝基槽進行開挖后，應(yīng)通知監(jiān)理工程師對排水溝的平面位置、尺寸、標高及溝底縱坡進行復(fù)核。 (3)路基防護排水施工質(zhì)量控制要點和質(zhì)量控制目標 a 所用預(yù)制塊規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求 ， b 控制地基承載力滿足設(shè)計要求， c 所使用砂漿的配合比符合試驗規(guī)定， d 漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞，砌體堅實牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。 五、 橋梁工程施工 （一） 工程概況 本標段內(nèi)設(shè)有互通式立交 1 座，分離式立交 4 座，通道橋 1 道、通道 16個、涵洞 11 道。技術(shù)人員編寫詳細的施工方案并向監(jiān)理工程師提交 單項 開工 申請報告。 ③護筒埋設(shè)、鉆機就位 護筒均采用 5mm 厚鋼板制成，護筒埋深為 ，上設(shè) 1 個溢水口，護筒中心應(yīng)與樁中心重合，其頂部應(yīng)高出地面 300mm，護筒 外側(cè)用粘土填實。 B、 膨潤土泥漿拌制好后，須存放 24 小時，待其充分水化后方可使用。成孔后泥漿比重應(yīng)控制在 以內(nèi)。 C、 孔徑：采用驗孔器測定。 ⑦ 鋼筋籠加工、運輸與吊放 A、 鋼筋籠 在鋼筋加工 場加工制作。鋼筋籠主筋與加強箍筋間采用點焊，主筋與螺旋箍筋間采用 20火燒絲 逐節(jié)點 綁扎連接。由測量人員控制籠頂標高，達到設(shè)計標高后固定吊杠，防止下沉或打灰時上浮。 C、 水下灌注混凝土工藝施工順序 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護筒。在灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測錘探測混凝土面上升的高度，并適當提升，逐級拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 2m，不得大于 6m?；炷恋墓嘧⒈仨?連續(xù)不斷地進行，直至樁頂，防止斷樁 ，混凝土坍落度控制在 180～220mm 之間 。 F、 澆注混凝土應(yīng)做好 施工記錄。 c、 當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時，應(yīng)保持埋管深度，并放慢灌注進度。當基坑開挖至底標高以上 30cm 時，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。鋼筋保護層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足，墊塊 的硬度和 厚度按要求制作。 （ 5） 砼澆注 砼由拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼灌車運到現(xiàn)場，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模（砼澆筑前應(yīng)特別檢查樁頭上面不能有雜物）。 墩 （臺）身 墩（臺）身施工工藝 框 圖 （ 2） 模板制作 模板均采用 新制 鋼模 ，模板厚度不小于 5mm。模板安裝：放樣，準確定出墩 柱中心和十字線，并為模板位置定四個點，模板底準確找平。 （ 4） 砼澆注 砼采用集中拌和，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。砼澆注完要及時覆蓋灑水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生?；炷恋臐仓宛B(yǎng)護方法與墩臺身施工相同。用吊 車 進行拆立模板、吊裝鋼筋骨架、灌筑混凝土及移存梁等作業(yè)。其抗傾復(fù)系數(shù)不小于 ，抗滑系數(shù)不小于 。切割前，切割口兩側(cè) 3～ 5cm 處用鐵絲綁扎。實際伸長值與理論伸長值相差控制在 6%以內(nèi)， 張拉控制應(yīng)力為 1395Mpa。側(cè)模采用廠制定型組合鋼模板。 內(nèi)模根據(jù)圖紙要求，采用 充氣膠囊。 （ 6）鋼筋制作安裝 普通鋼筋在作業(yè)間，集中機械加工制作，現(xiàn)場人工綁扎；鋼筋骨架在胎具上綁扎、焊接成型， 吊車 吊裝就位。振搗器芯棒從內(nèi)模兩側(cè)同時插入振搗，并不得碰撞芯模 、鋼筋骨架及模板 ，防止 芯模 在混凝土澆注過程中上浮或移動。澆筑由一端向另一端循序進行，當澆筑至板端 3～ 5m 時，由板端反方向投料澆筑混凝土至合攏處。 單根放張時，分階段、對稱相互交錯地進行，每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線分次放完，以免最后放松的預(yù)應(yīng)力鋼絞線自行崩斷。 梁的吊運 為防止預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面砼因齡期不同產(chǎn)生過大收縮差，存梁時間不大于 60 天。 支座安裝 梁安裝前，先檢查支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。板梁安裝完成后，整理板內(nèi)預(yù)埋鋼筋、綁扎鉸縫鋼筋，并澆筑鉸縫混凝土 。 ④ 澆筑：砼采用 拌合站集中拌制 ， 嚴格控制坍落度指標， 用吊車將砼送到橋面鋼筋網(wǎng)上，然后人工散開。 ⑦ 注意事項 :注意控制預(yù)埋鋼板的位置和高程。澆筑后適時覆蓋，灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7d。 ② 基底處理 通道基礎(chǔ)底面以下有淤泥時，應(yīng)予以挖除，采用粒料土回填至基礎(chǔ)頂面，要求分層填筑，夯打密實。 a、 預(yù)制模板：底模磚砌，頂面抹 2cm 厚的水泥砂漿上鋪 PVC 光面板或 3mm 鋼板，側(cè)模采用組合鋼模或木模； b、 鋼筋加工：所有鋼筋集中在鋼筋加工場按設(shè)計圖紙進行加工，現(xiàn)場綁扎； c、 砼施工：砼采用集中拌和，砼罐車運送 ，用插入式振搗器分層振搗。 B、 安裝前在側(cè)墻頂面按設(shè)計搭接尺寸進行彈線，采用平板車運輸蓋板，吊車吊裝。不得采用大型壓實設(shè)備，更不能一側(cè)夯填。 ② 通道施工質(zhì)量控制目標 要求混凝土強度滿足設(shè)計、規(guī)范的要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關(guān)控制尺寸等實測項目符合規(guī)范要求。 涵洞分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 20 暗涵177。 實測項目： 漿 砌 排 水 溝 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 漿 砌 排 水 溝 砂漿強度（ Mpa） 在合格標 準內(nèi) 按附錄 F 檢查 100 軸線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 5 點 100 溝底高程（ mm） 177。 實測項目： 砌 體 擋 土 墻 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 砌 體 砂漿強度（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 按附錄 F 檢查 100 平面位置（ mm） 50 每 20m 用經(jīng)緯儀檢查 3 點 98 擋 土 墻 頂面高程（ mm） 177。 實測項目： 錐、護坡 項目名稱 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標 錐 、 護 坡 砂漿強度（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 按附錄 F 檢查 100 頂面高程（ mm） 177。 土溝分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 10 用鋼尺量每孔 35 處 100 人行道 177。 鋼筋網(wǎng)分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 鋼筋加工及安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 20 灌注樁 177。 5 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 3 外觀：扣分≤ 4 分。 承臺、系梁分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 墩柱分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。 15 尺量：檢查 3 個斷面 100 節(jié)段間錯臺（ mm） 3 尺量：每節(jié)檢查 24 處 98 外觀：扣分≤ 3 分。 10 水準儀：檢查 35 點 96 支座墊石預(yù)留位置（ mm） 10 尺量：每個 100 外觀：扣分≤ 5 分。 10 管道間距（ mm） 同排 10 抽查 30%，每根查 5 個點 96 上下層 10 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計 要求 查油表讀數(shù)：全部 100 張拉伸長率 177。 梁 、板安裝分項質(zhì)量目標設(shè)計 基本要求：符合設(shè)計及施工規(guī)范要