【正文】 不大于 5mm/月時(shí)在施工底基層。 防治措施； 1）生石灰應(yīng)在使用前一周灑水充分消解。 3）二灰碎石抗壓試件制備不標(biāo)準(zhǔn)。 7）二灰碎石成型后養(yǎng)護(hù)溫度偏低。 4）石灰應(yīng)充分消解，通過(guò) 10mm篩。 形成原因： 1）含水量不符合規(guī)地。 防治措施： 1）嚴(yán)格控制二灰碎石混合料拌和過(guò)程中含水量，使碾壓前含水量接近最佳含水量。 形成原因： 1）二灰碎石配合比和含水量不均勻。 形成原因： 1）二灰碎石運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)離析。 2）成品料堆應(yīng)經(jīng)常鏟平，避免形成錐體粗料流向堆底。 3）成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。 防治措施： 1）優(yōu)化二灰碎石配合比設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按施工配合比拌制混合料，選擇合格的集料。 形成原因： 1）石灰未充分消解。 3）保證碾壓時(shí)的含水量。 防治措施； 1）在氣溫高、相對(duì)濕度較小的時(shí)期施工，在碾壓過(guò)程中應(yīng)適當(dāng)灑水，保持在最佳含水量狀態(tài)下壓實(shí)。 2）碎石級(jí)配中細(xì)料含水量偏多。 防治措施： 1）在保證強(qiáng)度的情況下應(yīng)降低水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。 2）二灰碎石攤鋪的鋼絲設(shè)置放樣誤差過(guò)大。 瀝青路面下封層 形成原因； 1）基層表面浮灰雜物未清掃干凈。 防治措施： 1）二灰碎石表面應(yīng)進(jìn)行清掃、水洗、風(fēng)吹等工序清除基層表 面浮灰和雜物。 ： 形成原因； 1）下封層被行駛車輛輪胎粘結(jié)而脫落。 2）采取各種防凍措施，避免下封層過(guò)冬而凍壞。 防治措施； 1）控制乳化瀝青噴灑數(shù)量在和各范圍內(nèi)，漏灑處應(yīng)補(bǔ)灑乳化瀝青。 防治措施： 1）噴灑乳化瀝青量在涉及范圍內(nèi)，接縫搭接好，不露噴，做到均勻?yàn)⒉肌? 3）運(yùn)輸路緣石時(shí)野蠻裝卸，將緣石摔斷。 4）提高混凝土預(yù)制強(qiáng)度。 2）選擇合理的混凝土配合比，加強(qiáng)振搗，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。 2）采用同一品種，統(tǒng)一廠家的水泥和石料。 3）縫寬不一致，勾縫質(zhì)量差。 路面面層 形成原因： 1）混合料集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。 形成原因： 1）瀝青混合料級(jí)配差。 5）標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。 5）嚴(yán)格馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。 防治措施： 1）裝料過(guò)程料車應(yīng)前后移動(dòng)，運(yùn)料車應(yīng)覆蓋保溫。 2）集料孔隙較 多。 形成原因： 1）馬歇爾試驗(yàn)隙率偏大或偏小。 防治措施： 1）在瀝青拌和站的熱料倉(cāng)口取集料篩分，以確保瀝青混合料礦料級(jí)配符合規(guī)定。 5）嚴(yán)格控制壓實(shí)度。 4）承包商設(shè)定拌和樓油石比時(shí)采用生產(chǎn)配比誤差下限值。 3）調(diào)整生產(chǎn)配合比確保油石比在規(guī)定的范圍內(nèi)。 形成原因： 1）石灰?guī)r集料壓碎值偏大。 防治措施： １）選擇壓碎值較小的粗集料。 形成原因： １）用油量不符合標(biāo)準(zhǔn)。 ５）拌和樓吸塵裝置未能效吸塵。 ４）保證拌和樓吸塵裝置的有效和礦粉、瀝青用量的準(zhǔn)確。 ４）基層標(biāo)高超標(biāo)。 ４）根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。 防治措施： １）處治基層，采取防裂措施，減少基層橫向開裂。 防治措施： １）加固地基，使用合格填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。 ３）堆載預(yù)壓時(shí)間不夠致使路面鋪筑完成后產(chǎn)生不均勻沉降。 ２）根據(jù)設(shè)計(jì)要求和沉降速率控制堆載預(yù)壓時(shí)間，避免提前卸載。 ３）中央分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時(shí)將土灑落到路面上造成路面污染。 ２）邊坡、壓頂、隔離柵施工時(shí)，中央分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程 時(shí)都應(yīng)在瀝青路面面層上墊彩條布隔離。 2）礦粉親水系數(shù)不合格。 防治措施： １）選用合格的原材料進(jìn)行施工。 防治措施： １）做好施工放樣。 ２）攤鋪過(guò)程中停車待料。 ２）施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻的進(jìn)行，不得中途停頓，不得時(shí)快時(shí)慢，做到每天攤鋪僅在收工時(shí)才停機(jī)。 防治措施： １）增強(qiáng)試驗(yàn)人員責(zé)任心，并經(jīng)常組織人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和省高指對(duì)瀝青面層原材料檢測(cè)項(xiàng)目、檢測(cè)頻率的規(guī)定，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。 ３）試件養(yǎng)生條件不合格。 形成原因： １）壓紋機(jī)重量不夠或操作不熟練。 防治措施 ： １）選用重量適宜的壓紋機(jī)配以熟練得操作手。 形成原因： １）切縫過(guò)遲，縫深過(guò)淺，面板收縮斷裂。 ２）施工中應(yīng)有備用設(shè)備，減少中間停頓。 ２）做面的工人技術(shù)水平較差。 瀝青路面的常見病害 形成原因： １）瀝青用油量偏高，熱穩(wěn)定性差。 ２）采用改性 瀝青提高瀝青的高溫性能。 防治措施： １）加強(qiáng)基層施工管理，按操作規(guī)程施工，提高基層強(qiáng)度的均勻性。 防治措施： １）嚴(yán)格控制油石比。 防治措施： １）采用水泥穩(wěn)定碎石基層。 ２）石料含泥量高，石料表面被泥漿裹覆。 ６）瀝青拌和過(guò)程中溫度偏高，產(chǎn)生老化， 防治措施； １）摻加抗剝落劑。 ５）嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和溫度。 2）不同規(guī)格的砂石料混堆。 5）未按審批的混凝土配合比進(jìn)行施工。 3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置計(jì)量設(shè)備，混凝土澆筑前應(yīng)測(cè)定砂石料含水量。 2）大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施。 防治措施： 1）采用安定性合格的水泥。 5）及時(shí)養(yǎng)生。 防治措施： 1）大構(gòu)件混凝土分層澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)增 加攪拌能力。 2）混凝土自由傾落高度超過(guò) 2m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置串筒、溜槽、或振動(dòng)溜槽等設(shè)施，且串筒出料口下面的混凝土堆積高度不得超過(guò) 1m，傾落高度超過(guò) 2m 時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。 防治措施 ： 1）混凝土澆筑過(guò)程中插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)其作用半徑的 ，與側(cè)模應(yīng)保持 5~10cm的深度。 形成原因： 1）施工縫未鑿毛。 2）鑿毛后毛面應(yīng)用清水洗刷干凈。 4）模板的 槽嵌接不緊密造成跑模。 、色差大 形成原因： 1）砂、石料級(jí)配差。 2）采用沁水率小的水泥。 2）受拉主鋼筋焊接接頭應(yīng)避開最大應(yīng)力段面。 2）鋼筋骨架剛度、穩(wěn)定性不夠時(shí)未增設(shè)加強(qiáng)鋼筋。 2）搭接焊的鋼筋接頭先焊好后再打折成 s形。 2）閃光對(duì)焊的接頭應(yīng)對(duì)齊。 3）未能 及時(shí)選擇合適的焊條，如 II級(jí)鋼筋使用結(jié)422 的焊條焊接。 2）冬天焊接防過(guò)火。 2）安裝好的鋼筋沒(méi)有用墊塊墊好。 鋼筋間距不一、鋼筋保護(hù)層厚度不足、盤圓鋼筋使用前不調(diào)直 形成原因： 1）質(zhì)量意識(shí)差，責(zé)任心差。 2）安裝足夠的合格的保護(hù)層墊塊。 3）攪拌設(shè)備故障而無(wú)備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 防治措施： 1）確保良好的集料級(jí)配和混凝土和易性。 5）鉆桿上端應(yīng)設(shè)導(dǎo)向設(shè)備。 9）混凝土灌注期間，間歇時(shí)間不應(yīng)大于混凝土初凝時(shí)間。 3）清孔不到位置而引起夾泥。 樁頭主筋偏位大，將樁頭鋼筋板成折線狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整。 2）樁頭主筋偏位大時(shí)，應(yīng)往下破除樁頭直至樁基鋼筋傾斜度調(diào)整至允許值以內(nèi)。 3）混凝土石子的最大粒徑過(guò)小、級(jí)配差使混凝土的彈性模量偏小。 7）堆放時(shí)支點(diǎn)位置不當(dāng)造成大梁處于受扭狀態(tài)產(chǎn)生裂縫甚至剪斷。 3）保證混凝土有較好的級(jí)配。 7）鋼絞線張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。 形成原因： 1）未及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿而導(dǎo)致鋼絞線銹蝕。 5）用電弧焊或氧焊割斷已張拉的鋼絞線。 3）壓漿后應(yīng)及時(shí)封錨。 3）混凝土彈性模量不穩(wěn)定導(dǎo)致梁的起拱值得不穩(wěn)定。實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力易引起大梁的起拱值大，且出現(xiàn)裂縫。 防治措施： 1）波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確。 4）張拉時(shí)應(yīng)將鋼絞線 10%~20%бk 之間的測(cè)量伸長(zhǎng)值作為初應(yīng)力 10%的伸長(zhǎng)值，一般待張拉到 10%бk 時(shí)相對(duì)于 基準(zhǔn)點(diǎn)量 長(zhǎng)度，再等到張拉到 20%бk 時(shí)相對(duì)于該基準(zhǔn)點(diǎn)量 長(zhǎng)度，兩長(zhǎng)度之差 ΔL2 即為初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。 3）因錨板為倒坡傾向梁端，其后面混凝土不易澆筑，由于振搗不夠，混凝土出現(xiàn)空洞。 2）模板未與先澆混凝土面銜接好。 3）基礎(chǔ)預(yù)壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行混凝土澆筑。 2）支座墊石頂?shù)纳皾{還未干，即放好支座安裝梁。 3）預(yù)制板梁底板應(yīng)平整，無(wú)翹曲。 2）采用不同的基準(zhǔn)線校核。 防治措施： 1）應(yīng)于橋面上安裝掛籃腳手架進(jìn)行勾縫。 3）伸縮縫安裝不合格。 橋頭跳車 形成原因： 1）壓實(shí)機(jī)具不適用，使得靠近臺(tái)背處回填土壓實(shí)不夠，工后沉降大。 5）回填厚度過(guò)大以及回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠。 5）在臺(tái)背畫回填層厚線，確?；靥詈穸仍谝?guī)定范圍