【正文】 預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 4 （ 三 ） 機(jī)械設(shè)備配備 序號(hào) 機(jī)具設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 (臺(tái) /套 ) 技術(shù)狀況 1 場(chǎng)地龍門(mén)吊 150T/臺(tái) 1 良好 2 鋼筋切斷機(jī) GQ40 1 良好 3 鋼筋切割機(jī) J3G400 2 良好 4 鋼筋彎曲機(jī) GW40 2 良好 5 鋼筋調(diào)直機(jī) 1 良好 6 電焊機(jī) BX1500 5 良好 7 氧割 5 良好 8 裝載機(jī) ZL50 1 良好 9 壓漿設(shè)備 1 良好 10 導(dǎo)鏈葫蘆 5T 8 良好 11 卷?yè)P(yáng)機(jī) 5T 4 良好 12 電動(dòng)葫蘆 5T 2 良好 13 發(fā)電機(jī)組 120KW 1 良好 14 千斤頂 250T 2 良好 15 汽車(chē)吊 QY25 1 良好 16 全站儀 科力達(dá) KTS442RL 1 良好 17 水準(zhǔn)儀 DS32 1 良好 18 滾絲機(jī) HGS40B 1 良好 19 附著式振動(dòng)器 10 良好 20 振搗器 插入式 8 良好 21 混凝土 運(yùn)輸車(chē) 商砼站提供 22 砂輪機(jī) 6 良好 23 架橋機(jī) 200T 1 良好 24 運(yùn)梁平車(chē) 200T 1 良好 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 5 （ 四 ） 混凝土 混凝土采用拌合站 集中 供應(yīng)， 砼運(yùn)輸車(chē)經(jīng)過(guò)腰巖進(jìn)場(chǎng)便道運(yùn)輸至梁場(chǎng) 。 為保證預(yù)制場(chǎng)內(nèi)干凈、有 序，在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置主排水溝（縱向）和輔助排水溝（縱橫向），兩種排水溝相互接通，并設(shè)置一定的縱坡，主排水溝接通場(chǎng)地外排水溝，確保預(yù)制場(chǎng)內(nèi)不積水。 （ 七 ） 材料計(jì)劃 主要材料有鋼筋、水泥、外加劑、鋼絞線、錨具、波紋管、支座預(yù)埋鋼板、GJZ板式橡膠支座等，所需材料種類較多，必須提前做好材料調(diào)查、檢 測(cè)、采購(gòu)計(jì)劃及實(shí)施工作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)不致停工待料。 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 6 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，先生產(chǎn) ZK25+79 ZK25+98 ZK25+699 中橋 35 片 20m T 梁。 3 、 施工工藝 、清理臺(tái)座 清除臺(tái)座或底模上的所有雜物，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑。防止積水銹蝕鋼筋。 ②鋼筋焊接及加工在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，分批焊接鋼筋，根據(jù)焊接時(shí)間的先后，遵守先焊的先用，后焊后用的原則，分批焊接分批使用。 鋼筋加工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求 施工 。接管處及管道及喇叭管連接處，用膠帶或冷縮塑料密封；安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照規(guī)定位置固定就位，并保持管道順暢。鋼束豎向坐標(biāo)為鋼束中心至梁底的距離，定位網(wǎng)鋼筋必須牢靠固定，以保證預(yù)應(yīng)力管道的準(zhǔn)確。鋼筋彎曲時(shí)在彎 曲 機(jī) 側(cè) 搭一個(gè)平臺(tái)，然后按 1： 1的比例放大樣，彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合后掛牌分堆存放，以防不同規(guī)格型號(hào)的半成品鋼筋混堆。 1 mm。梁 體 各種預(yù)埋件 和簡(jiǎn)支端伸縮縫預(yù)埋鋼筋 位置、間距 準(zhǔn)確，數(shù)量不能少 ， 施工前一定要熟悉設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙 施工 。 ⑤鋼筋連接：?鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時(shí)，幫條應(yīng)采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。主筋焊接必須采用 5字頭焊條進(jìn)行焊接。?、施工操作： A、操作人員必須持證上崗； B、操作前的準(zhǔn)備工作：鋼筋端頭的銹皮、泥沙、油污等雜物清理干凈；對(duì)套筒做外觀尺寸檢查；對(duì)鋼筋與套筒進(jìn)行試套，如鋼筋有馬蹄，彎折或縱肋尺云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 9 寸過(guò)大者，預(yù)先矯正或用砂輪打磨；對(duì)不同尺寸鋼筋的套筒不得相互串 用；鋼筋連接段畫(huà)出明顯的標(biāo)記，確保在擠壓時(shí)和擠壓后可按定位標(biāo)記檢查鋼筋伸入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度。綁扎采取逐點(diǎn)改變繞絲方向的 8 字形方式交錯(cuò)扎結(jié)，對(duì)直徑 25mm及以上的鋼筋，采取雙對(duì)角線的十字形方式扎結(jié)；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件拐角處的鋼筋交叉點(diǎn)全部綁扎；中間平直部分的交叉點(diǎn)可交錯(cuò)綁扎，但綁扎的交叉點(diǎn)占全部 交叉點(diǎn)的 40%以上；鋼筋綁扎時(shí)，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，箍筋與主筋垂直；鋼筋綁扎的鐵絲絲頭不應(yīng)進(jìn)入混凝土保護(hù)層內(nèi)。 。 梁肋鋼筋安裝完后，進(jìn)行橫隔板鋼筋的安裝，待鋼筋綁扎安裝、預(yù)應(yīng)力管道經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后，進(jìn)行模板的安裝，模板安裝時(shí)必須定位準(zhǔn)確且安裝牢固。對(duì)拉桿連接后，復(fù)核此模板高度，合格后可向 兩邊對(duì)稱拼裝側(cè)模。 全套側(cè)模拼裝完畢后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 應(yīng)對(duì) 模板線形 、 高度 、內(nèi)部尺寸、模板間的連接、模板的整體穩(wěn)定性 等 指標(biāo)進(jìn)行檢 查。側(cè)模安裝定位好后在模板外腳上間隔打斜撐控制整體垂直度及穩(wěn)定性，端模采用斜 撐支撐。鋼筋、波紋管安裝完成后，對(duì)模板進(jìn)行全面檢查，確保波云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 11 紋管、錨墊板、喇叭管、螺旋筋等位置準(zhǔn)確，定位牢固?；炷?進(jìn)入料斗后，由龍門(mén)吊 提升 卸 入 模板內(nèi)，料斗 下口距梁頂面不大于 50cm，保證 T 梁 砼在澆筑過(guò)程中不發(fā)生離析現(xiàn)象 ，插入式及附著式振搗器振搗。第一層澆至馬蹄部位，第二層澆至腹板頂，第三層澆頂板。振動(dòng)棒的移動(dòng)間距不超過(guò)振動(dòng)棒作業(yè)范圍的 ，與側(cè)模保持 5～ 10cm距離，上層砼振搗時(shí)應(yīng)插入下層砼 5～ 10cm左右，以砼不在下沉，無(wú)顯著氣泡上升，砼表面泛漿為標(biāo)準(zhǔn)。 C 以上時(shí)）或 （當(dāng)氣溫在 30176。其橫隔板的砼與腹板同時(shí)澆筑，澆筑 時(shí)應(yīng)分層，平行作業(yè)。在鋼筋、孔道密集部位可短時(shí)間開(kāi)動(dòng)插入式振搗器輔助下料。振搗的同時(shí)，應(yīng)配合插釬排氣。 ④每片梁作試件 3 組，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)作為梁體砼強(qiáng)度檢驗(yàn)的依據(jù)，另做一組與梁體同條件養(yǎng)護(hù)試件，作為梁體張拉強(qiáng)度控制的依據(jù)。 ⑧高溫天氣澆筑盡量安排在傍晚、夜間進(jìn)行，初凝后要不停向模板灑水降溫。遇上寒冷天氣，按混凝土冬季施工措施進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生。并及時(shí)對(duì)梁端、橫隔板、翼緣板兩側(cè)進(jìn)行鑿毛，梁肋預(yù)埋鋼筋及時(shí)鑿出扳直，翼緣板鑿毛注意不要破壞邊角。 鋼絞線運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)墊高放置，遮蓋并防止銹蝕。 編束時(shí)，保持每根鋼絞線之間平行不纏繞，每隔 ～ 用 20鐵絲綁扎，在每束的兩端 ，保證綁扎間距不大于 50 厘米。 、預(yù)應(yīng)力張拉 ?張拉前準(zhǔn)備工作 對(duì)所有錨具及鋼絞線，按材料檢驗(yàn)批準(zhǔn)批量抽檢，嚴(yán)禁使用無(wú)部級(jí)以上級(jí)別技術(shù)簽定和產(chǎn)品簽定的材料。每套千斤頂、油表在使用 時(shí)間超過(guò) 6 個(gè)月或 張拉次數(shù)超過(guò) 300 次，要重新配套標(biāo)定方可再次使用。安裝時(shí)應(yīng)注意理順?shù)撱q線，不能出現(xiàn)打絞現(xiàn)象 ，錨墊板表面應(yīng)干凈和壓漿孔暢通。 L [1e(kx+μθ )] △ LL = Ａ p179。 根據(jù)以上已知參數(shù)即可計(jì)算出平均張拉力 Pp和理論伸長(zhǎng)值△ LL。20mT梁張拉順序： N1→ N2→ N3。測(cè)定引伸量要扣除非彈性變形引起的全部引伸量。 ②在確定千斤頂?shù)睦r(shí)應(yīng)考慮錨口摩阻、孔道摩阻等因素的影響 ,這些增加的損失以增加 %的控制應(yīng)力解決。 ⑥張拉前認(rèn)真檢查張拉系統(tǒng)，做到安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細(xì)的安全措施和操作規(guī)程。 ⑨鋼絞線用砂輪切割機(jī)割除并保證外露長(zhǎng)度不小于 30 ㎜，且不小于 應(yīng)力筋直徑。預(yù)應(yīng)力 筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。 ?水泥漿拌制：壓漿凈漿配比由委托試驗(yàn)檢測(cè)單位出具，并根據(jù)配合比拌和。漿體初凝時(shí)間應(yīng)大于 3小時(shí)，小于 6 小時(shí)；終凝時(shí)間應(yīng)小于 24 小時(shí)。 壓力表在第一 次使用前應(yīng)加以校準(zhǔn) 。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，孔道應(yīng)充滿水泥漿，簡(jiǎn)支梁的管道壓漿，應(yīng)自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度。 孔道壓漿時(shí)，工人應(yīng)戴防護(hù)眼睛，以免水泥漿噴傷眼睛。當(dāng)白天氣溫高于 35℃ 時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 ②攪拌水泥漿使其水灰比、流動(dòng)性、泌水性及膨脹率達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。 ⑤灌漿過(guò)程中，真空泵保持連續(xù)工作。 ⑨拆卸外接管路、附件、清洗氣污分離器及閥泵。 178。 178。 178。 178。 ?壓 漿過(guò)程中及壓漿后 48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度及環(huán)境溫度不低于 5攝氏度，否則采取保溫措施。 ?壓漿時(shí)，每一工作班制作留取不小于 3 組尺寸為 179。 ?壓漿后應(yīng)從檢查孔抽 查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。 、移梁存放 T 梁拆模、張拉、壓漿后吊運(yùn)前，在梁體兩側(cè)用紅色油漆噴涂梁板信息表，梁板信息表中包括橋梁名稱、梁板編號(hào)、澆筑日期、張拉日期等相關(guān)信息。分層堆放時(shí)，最多不超過(guò)三層，并注意按架設(shè)的先后順序堆放。 主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 受力鋼筋間距（ mm） 兩排以上排距 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 1 寬、高或直徑 177。 10 尺量：檢查 3 處 1 濕接縫（梁翼緣、板） 177。合格后方可使用。 架橋機(jī)拼裝、試運(yùn)行 ?安放中橫移軌道 ①枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行； ②橫移軌道擺放：用汽車(chē)吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上； ③連接：用 M24179。 50螺栓把電6% 5 斷絲滑 絲數(shù) 鋼束 每束 1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1% 目測(cè)：每根（束） 3 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 21 機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上； ⑥中托連桿：用Φ 40 銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝Φ 8開(kāi)口銷。 80 螺栓進(jìn)行拼接并緊固。 70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開(kāi)口銷； ⑥前支連桿：用Φ 40 銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上Φ 8開(kāi)口銷。 80螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體； ⑥后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤(pán)，用 M24179。 ③定滑輪組、起重小車(chē)的安裝：把定滑輪組、起重小車(chē)安放在天車(chē)梁上，起重小車(chē)在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車(chē)梁，且 M16 螺桿有一定的預(yù)緊力； ④小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用 M18179。 架橋機(jī)安裝好后，必須進(jìn)行檢查，包括 各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤(rùn)滑情況，然后試行液壓系統(tǒng)。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重 T 梁試驗(yàn)。 注意事項(xiàng)： T梁上運(yùn)梁炮車(chē)前，必須對(duì)所運(yùn) T梁進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保 T梁位置正確。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車(chē)鋼絲繩的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 25 置時(shí)，橋機(jī)前行１２米。 架橋機(jī)架梁 ? 喂梁 ①運(yùn)梁平車(chē)運(yùn)梁：?jiǎn)?dòng)運(yùn)梁平車(chē)，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車(chē) 正下方； ②前天車(chē)起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過(guò)運(yùn)梁平車(chē)為準(zhǔn)； ③喂梁： 運(yùn)梁 炮 車(chē) 前端 進(jìn)入架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，距架橋機(jī)后支腿 30cm 時(shí)， 炮車(chē)停止前進(jìn)。當(dāng) 炮 車(chē) 后端也 運(yùn)行到架橋機(jī)后支腿 30cm時(shí)，停止前進(jìn)并設(shè)止輪器以防滑行。 注意 事項(xiàng) ：安裝 T 梁吊具時(shí)必須使用角鐵和橡膠片，以防 T梁邊角損壞。未移動(dòng)前，必須先檢查各行程限位 開(kāi)關(guān)是否正常，正常后啟動(dòng)開(kāi)始橫移。 注意事項(xiàng)：前后橫移軌道上每 10cm用油漆做好標(biāo)記，以便觀察前、后支腿是否同步。 ? 落架 架設(shè) 中 梁 ， 直接落梁就位進(jìn)行支撐和焊接。 落梁后經(jīng)自檢合格及時(shí)通知監(jiān)理 工程師 ，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設(shè) T 梁時(shí)及時(shí)焊接兩端 橫 隔板鋼筋。 云南麻昭高速公路 B2工區(qū) T梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案 27 ⑥ 架橋機(jī)在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機(jī)跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機(jī)的穩(wěn)定。 ⑨ 架橋機(jī)跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機(jī)上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好風(fēng)纜風(fēng)繩。 模板安裝工藝流程：準(zhǔn)備工作（確定模板方案） → 制作底模 → 安裝加固。 ①在一聯(lián) T 梁吊裝完成后，必須立即進(jìn)行濕接縫鋼筋的焊接及混凝土澆筑施工，濕接縫鋼筋的焊接工藝及要求與主梁相同。梁端鑿毛、錨頭清理申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格方可進(jìn)行鋼筋施工。澆筑混凝土?xí)r采用插入式振搗器振搗，分層振搗。砼密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、