【正文】 區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁 專項施工方案 江西有色工程有限公司 樂雅高速第 6 合同段項目經(jīng)理部 20xx 年 5 月 10 日 目 錄 一、編制依據(jù)及編制原則 ........................................ 錯誤 !未定義書簽。 強化內(nèi)部管理，控制工程成本。 主線路線全長 公里，整個項目路基部分共劃分為 12 個合同段。預(yù)應(yīng)力 T 梁長度分別有： 25m和 30m，其中 25mT梁 60 片， 30mT 梁 235 片。 計劃完工時間： 20xx 年 9 月 30 日。預(yù)制區(qū)內(nèi)共設(shè)置個鋼筋砼臺座 25 組。 臺座和模板 臺座采用鋼筋砼臺座，砼內(nèi)預(yù)埋鋼筋，兩側(cè)預(yù)埋角鋼，砼上鋪 5mm鋼板，鋼板與預(yù)埋角鋼焊接牢固作底模用，臺座上按需要留固定側(cè)模螺栓的孔洞。側(cè)模上按計算配置 的附著式高頻振動器，梅花型布置，以保證梁體砼能夠灌注密實。 2）、臺座處理 考慮到 T 梁張拉時，梁體兩端受集中力， 為防止基礎(chǔ)沉降，因此在梁兩端各做一剛性砼基礎(chǔ)， 50cm 厚砼標(biāo)號為 C15 的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼筋，在基礎(chǔ)上制作臺座，臺座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 5 主要施工人員： 主要施工人員報表 序號 工種 人數(shù) 備注 1 電焊工 12 2 鋼筋工 35 3 木工 8 4 砼工 25 5 張拉 12 主要施工機具見附件。 鋼筋綁扎順序如下：梁肋鋼筋綁扎 （含鋼束定位鋼筋）→橫隔板鋼筋綁扎（含端頭橫隔板鋼筋）→翼板鋼筋綁扎（含橋面板連接筋）→梁端封錨鋼筋綁扎。 橫隔板鋼筋事先焊成鋼筋骨架，橫隔板鋼筋綁扎時注意嚴格控制與國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 6 梁肋垂直，高度正確，并采用穩(wěn)妥的臨時固定措施，鋼筋的焊接應(yīng)滿足設(shè)計圖要求，橫隔板預(yù)留鋼筋位置準(zhǔn)確。 注意伸縮縫處 T 梁布置及槽口外型尺寸控制，并與伸縮縫生產(chǎn)廠家聯(lián)系，確保預(yù)留筋、預(yù)留槽口正確。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 3 模板的安裝：鋼模安裝位置準(zhǔn)確，連接緊密，模板接縫處密貼不漏漿。清除底板表面與橡膠密封條處的 殘余灰漿，均勻涂刷隔離劑。 10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 +5， 0 基礎(chǔ) 177。 由于 T 梁體型大，為馬蹄形結(jié)構(gòu)，腹板較薄，為保證 T 梁混凝土的澆筑質(zhì)量， 澆注時分批、定時地打開側(cè)模上安裝好的附著式振動器進行振動，上面再配合插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動器輔助梁體頂面砼振搗，以確保梁體砼密實。 蒸氣養(yǎng)護階段 T 梁橋面施工完畢后，梁體立即用篷布遮蓋，進行蒸汽養(yǎng)護，養(yǎng)護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。自然養(yǎng)護時采用噴霧灑水對梁體進行保濕養(yǎng)護，梁體灑水以能保持混凝土表面充分潤濕為度。國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 10 水要采用經(jīng)檢驗合格的水。 2）預(yù)應(yīng)力筋進 場時應(yīng)分批驗收，驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進行檢查外，尚須按下列規(guī)定進行檢驗。每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于 60t。 5）、錨具、夾具和連接器均應(yīng)設(shè)專人保管。 b、穿束 鋼絞線端部應(yīng)用水泥袋紙等纏兩、三層并用細鉛絲扎牢或用套筒保護，防止受損。 2）張拉機具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。施工時按鋼束的束號順序橫向?qū)ΨQ張拉，采用兩端張拉。 6% 尺量：全部 3 5 斷絲滑絲數(shù) 鋼束 每束 1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)的 1% 目測：每根 (束 ) 3 5）張拉質(zhì)量控制及安全注意事項 （ 1） 質(zhì)量控制 在整個張拉過程中，要檢查有無斷、滑絲現(xiàn)象。 6%。 終張拉完成后，測量梁體上拱度和彈性壓縮量。操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂或卷揚機； E、 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均 傾倒傷人； F、 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護套，以防噴油傷人； G、 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以紡預(yù)應(yīng)力筋斷裂而釀成重大事故。壓漿自一端壓入至另一端飽滿出漿為止。 每次壓漿時應(yīng)做好三組水泥漿試塊。吊梁時保證三點起吊，吊點位置符合吊裝要求。 灌漿泵 構(gòu) 件 真空泵 閥門 閥門 過濾器 壓力表 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 17 梁 (板 )預(yù)制實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 3 2 粱長度 (mm) +15， 10 尺量：每梁 1 3 寬度 （ mm） 頂寬 177。 質(zhì)量目標(biāo)：以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，單位工程合格率 100%；以合同為基點，單位工程優(yōu)良率達到同行業(yè)先進水平；以優(yōu)取勝，確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)。 健全組織機構(gòu)，充實質(zhì)管人員 健全質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理為主任的 TQC 管理委員會；項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)檢科，配專職質(zhì)檢工程師 8 人；施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，使質(zhì)量檢驗工作上下形成網(wǎng)絡(luò)。 完善管理制度、切實抓好落實 完善制度，并使之落實是創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)的主要途徑。且大宗材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。 抓好標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè) 嚴格按設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工。 積極開展 QC 小組活動 開展 QC 小組活動是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)工作。 （二） 、 確保工期的措施 保證工期措施： 調(diào)遣精兵強將，強化施工管理。 應(yīng)用高效先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合理的施工工藝 （ 1）廣泛應(yīng)用、振搗梁、砼輸送泵和自動計量混凝土拌和設(shè)備等，提高施工工效，加快施工進度。施工當(dāng)中要適時開展勞動競賽活動，發(fā)揚鐵道兵前無險阻和特別能打攻堅戰(zhàn)的好傳統(tǒng)。施工技術(shù)交底的內(nèi)容做到施工方法正確，各項措施針對性強，重點工序和重要控制點明確，并符合實際。所有進場的計量、檢驗、測量和試驗設(shè)備由項目部試驗人員、測量人員檢驗其精確程度，做好記錄，確保在施工過程中的工作狀態(tài)和工作環(huán)境符 合《檢驗、測量和試驗設(shè)備控制程序》的相關(guān)要求。 ②項目部建立負責(zé)現(xiàn)場的技術(shù)、人員、設(shè)備管理責(zé)任制，使整個施工過程職責(zé)明確，權(quán)責(zé)相符。 4）施工工序質(zhì)量管理 由施工隊、項目部質(zhì)檢科、施工技術(shù)科、試驗部門負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定，評定工程施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準(zhǔn)進入下一道工序施工。自檢完成后，由施工隊質(zhì)檢員進國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 23 行檢查，符合規(guī)定要求后，認真填寫檢查記錄，再上報項目部相關(guān)質(zhì)檢工程師及部門進行檢查。 施工隊試驗員要根據(jù)《過程檢驗和試驗程序》的有關(guān)規(guī)定及時將送檢的芯樣準(zhǔn)備好，送交試驗室，并及時取回試驗報告。 7）工程質(zhì)量問題處理 執(zhí)行 四川 省有關(guān)公路建設(shè)獎罰的有關(guān)規(guī)定。特殊工序在 施工前，對操作人員進行技術(shù)交底。施工過程中出現(xiàn)的特殊過程和關(guān)鍵工序要及時記錄。 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 25 責(zé)。 堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火、隧道防瓦斯中毒、爆炸，防塌方、進水等措施的落實。 施工現(xiàn)場設(shè)臨時圍墻和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現(xiàn)場入口及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)；各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等，任何人不準(zhǔn)擅自拆動。 加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)。 開工前做好 社會調(diào)查，對沿線居民及單位進行走訪，相互配合搞好工程施工，對他們的合同要求酌情給予解決和提供方便，作到不擾民和少擾民。 （二）、環(huán)境保護措施 環(huán)境保護是我國的一項基本國策。做好 塵埃、施工廢水、噪聲、廢氣污染的防止處理工作。 環(huán)境保護管理體系圖 業(yè)主和監(jiān)理 項目部環(huán)保主管部門 各 施 工 隊 施 工 現(xiàn) 場 地方政府主管部門 環(huán)境保護監(jiān)測站 現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測員 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 29 七 、工期保證措施 “時間就是效益，工期就是信譽”，這是甲乙雙方的共識，為使該項目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取以下措施： 指揮機構(gòu)及時到位 為加快本合同的實施，成立強有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 施工組織不斷優(yōu)化 根據(jù)情況變化，對施工組織進行改進、優(yōu)化，使工序銜接、勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。 加強組織紀(jì)律 強化施工管理，嚴明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。 確保勞動力充足、高效 根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 ③、采用集中攪拌 機拌和砼，砼運至施工現(xiàn)場后采用泵車或吊車送入模內(nèi)，縮短砼從攪拌到振搗的施工時間。 保證安全生產(chǎn)組織措施 認真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“以嚴治本，基礎(chǔ)取勝”的指導(dǎo)思想。施工人員上崗前進行崗前培訓(xùn)，特殊工種經(jīng)考試合格，并持證上崗。專職安檢工程師和安全員負責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。 施工機械設(shè)備使用前進行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。 施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊。用電施工機械設(shè)施安裝觸電保護器。根據(jù)國家勞動保護的相關(guān)法規(guī)，按照工種定期、按時發(fā)放勞保用品，保證勞保用品實物發(fā)放到勞動者手中