【正文】 期，適當(dāng)選擇混凝土的養(yǎng)護方式。該工程作為我單位的重點工程之一，組建精干的項目經(jīng)理部，成立各種專業(yè)隊伍，投入足夠的勞力和技術(shù)骨 干，建立各種管理領(lǐng)導(dǎo)體系，迅速進駐現(xiàn)場，保證主要工程盡早開工。在施工過程中，要緊緊圍繞施工中的主要矛盾開展 QC 小組攻關(guān)，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。每個分項工程施工前，都要進行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做出樣板工程后，再全面展開施工。 并認真做好現(xiàn)場抽檢復(fù)驗工作。我們在質(zhì)量管理工作中堅定貫徹執(zhí)行工程測量雙檢復(fù)核、隱蔽工程檢查簽 證、質(zhì)量責(zé)任掛牌、質(zhì)量 評定獎懲、質(zhì)量定期檢查、質(zhì)量報告、驗工質(zhì)量簽證及重點工程把關(guān)制度，使質(zhì)量管理工作制度化 、規(guī)范化。各級質(zhì)管人員配備懂管理、會驗標(biāo)、熟規(guī)范、有經(jīng)驗、責(zé)任心強的技術(shù)干部擔(dān)任。 強化思想教育，提高質(zhì)量意識 堅持把“百年大計，質(zhì)量第一”的教育工作貫穿于施工的全過程。 30 底寬 177。 T 梁落至存梁臺座后，用水準(zhǔn)儀再次抄平，確認四個支點的相對 高差控制在 2mm 范圍內(nèi)。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 16 2）、封 錨 壓漿后應(yīng)按圖紙設(shè)計進行梁體封錨，注意封錨前應(yīng)對板端進行沖水清渣，待封錨混凝土強度達到設(shè)計要求后方可吊運。 壓漿用水泥采用普硅 水泥，采用 C40 的水泥漿，要求水泥細度高，流動性好，初凝最快不小于 2 小時，終凝 7 小時左右。 6）鋼絞線切割 鋼絞線切斷端頭距錨環(huán)外露距離為 3～ ，采用砂輪機切割。 每跨梁張拉時，由專人負責(zé)及時填寫張拉記錄。 鋼絞線每端回縮量不大于 6mm。終張拉完 24 小時后，檢查工作錨夾片回縮及鋼絞線有無斷、滑絲現(xiàn)象。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 13 后張法實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 管道坐標(biāo)(mm) 梁長方向 177。使用期間的校驗期限應(yīng)視機具設(shè)備的情況確定，當(dāng)千斤頂使用超過 6個月或 200次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗。鋼絞線穿束時將一端打齊，順序編號并套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動，直至兩端均露出所需長度為止。存放、搬遷時均應(yīng)妥善保護，避免銹蝕、沾污，遭受機械損傷或散失。 4）、預(yù)應(yīng)力材料的保護 預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬遷過程中應(yīng)避免機械損國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 11 傷和有害的銹蝕。 3）從每批鋼絞線中任取 3 盤，并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣進行表面質(zhì)量，直徑偏差和力學(xué)性能試驗。 T 梁脫模后，標(biāo)識產(chǎn)品生產(chǎn)日期及安裝位置，加強混凝土養(yǎng)生工作，達到設(shè)計規(guī)定強度后方可進行張拉灌漿及封錨作業(yè)。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于 60%時，灑水養(yǎng)護 28 天。靜養(yǎng)階段：一般靜養(yǎng) 4 小時方可升溫，靜養(yǎng)溫度不宜低于 10℃；升溫階段：升溫速度不大于 10℃ /h；恒溫階段：恒溫養(yǎng)護期間，應(yīng)控制恒溫溫 度和時間，不宜超過 80℃；降溫速度不大于 10℃ /h。 在 波紋管和鋼筋密集部位嚴(yán)禁用插入式振搗器，以防引起預(yù)留孔 偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。 30 墩臺 177。 模板、支架及拱架安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 模板標(biāo)高 基礎(chǔ) 177。 模板的使用規(guī)定：新制模板進場后進行試拼，檢查驗收項目有：模板的各部位尺寸及幾何形狀、模板的穩(wěn)定性、預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置、模板國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 8 的強度和剛度、制造精度、表面平整度、連接牢固性及焊縫等。 20 尺量：每骨架抽查30% 2 5△ 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 20 灌注樁 177。 鋼筋保護層控制，通過砼墊塊實現(xiàn)，砼墊塊派專人制作，制作時注意墊塊厚度的嚴(yán)格控制，外形尺寸以不大于 4cm 4cm 為宜，墊塊強度不低于 50Mpa。 橫隔板鋼筋綁扎完即可穿波紋管。 梁肋鋼筋綁扎時應(yīng)特別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。 （二）施工工藝 （后附施工工藝流程圖） 鋼筋骨架綁扎及吊裝 鋼筋進場必須嚴(yán)格檢驗其出廠合格證及質(zhì)量保證書，還必須進行復(fù)檢，合格后方能使用。砼臺座長 33m，寬為 54cm，底模采用在砼臺座上鋪設(shè) [12 槽鋼，間距為 50cm，在槽鋼上鋪設(shè) 5mm 鋼板作 T 梁底模板，底模寬度為 54cm，根據(jù)設(shè)計要求，為減少主梁后期拱度，主梁臺座按二次拋物線形式向下設(shè)置 。 端模用鋼板制造，端模上的預(yù)應(yīng)力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度符合驗收規(guī)范的精度要求。 1）、本合同段共投入 15 套 30mT 梁模板 、 5 套 25mT 梁模板， T國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 4 梁模板采用精加工定型鋼模，工具式接頭，便于安裝和拆卸。預(yù)制區(qū)包括 ：預(yù)制臺座、縱移軌道、龍門吊 (25t)及龍門吊軌道等。 三、施工工藝方案 （一） 、 施工準(zhǔn)備階段 預(yù)制場建設(shè) 貫通預(yù)制廠修筑一條混凝土道路，作為運輸主干線，場內(nèi)全部采用混凝土硬化。 本合同段工期為 20 個月，計劃從 20xx 年 5 月 1 日開工至 20xx 年12 月 30 日前 全部完工。本合同段為第 6 合同段，位于四川樂山市夾江縣木城鎮(zhèn)，路線長，起點為 K37+300，終點 K46+700。 文明施工、保護環(huán)境，嚴(yán)格控制施工噪聲、揚塵、灑落。 二、工程概況及工期安排 ....................................................................... 2 三、 施工工藝方案 .................................................................................. 3 （一）、施工準(zhǔn)備階段 ............................................................................. 3 （二）施工工藝 ...................................................................................... 5 四、確保工程質(zhì)量與工期措施 ............................................................. 17 （一）、確保工程質(zhì)量措施 ................................................................... 17 （二）、確保工期的措施 ....................................................................... 20 五、質(zhì)量 、安全保證體系 ..................................................................... 21 （一）、質(zhì)量保證體系 ........................................................................... 21 （二）、安全保證體系 ........................................................................... 24 六、 文明施工和環(huán)境保護措施 ........................................................... 27 （一）、文明施工措施 ........................................................................... 27 （二）、環(huán)境保護措施 ........................................................................... 28 七、工期保證措施 ................................................................................ 29 八、安全措施 ........................................................................................ 31 附件 1：施工機具設(shè)備 .......................................................................... 33 附件 2：后張小箱梁施工工藝框圖 ...................................................... 34 附件 3：質(zhì)量保證體系框圖 .................................................................. 35 附件 4：質(zhì)量管理體系框圖 .................................................................. 36 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安公路 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 江西有色工程有限公司 1 預(yù)應(yīng)力 T 梁專項施工方案 一、 編制依據(jù)及編制原則 （一）、 編制依據(jù) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG F80/120xx） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （ JTJ076— 95） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ04120xx） 樂雅高速公路 TJ6 合同段施工圖設(shè)計 招標(biāo)文件 （二） 、 編制原則 按合同工期的要求，抓 住關(guān)鍵，全面合理地安排施工人員、機械設(shè)備及施工進度計劃，搞好工序銜接達到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的前提下縮短工期。 四川省樂山至雅安高速公路工程項目 監(jiān)表 A51 施工組織設(shè)計 /方案申報表 施工單位： 江西有色工程有限公司 合同號： 第 6合同段 監(jiān)理單位： 北京交科工程咨詢有限公司 編 號： 20xx00 致： 樂雅高速公路 JL3合同段總監(jiān)辦第 1駐地辦 茲報驗： 預(yù)應(yīng)力 T 梁 專項施工方案 本次申報內(nèi)容系第 次申報。 國家高速公路網(wǎng)成渝地