【正文】 ..............................................................32 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 1 預(yù)制梁吊裝施工專項(xiàng)方案 工程概況 工程名稱： 貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速）市政工程 合同編號(hào)： A 標(biāo)段 建設(shè)地點(diǎn)： 成都市金牛區(qū) 建設(shè)單位： 成都城建投資建設(shè)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位： 中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位： 成都市地質(zhì)工程勘察院 監(jiān)理單位： 成都衡 泰 工程管理 有限公司 總承包單位：中國(guó) 水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 施工單位： 中國(guó)水利水電第七工程局有限公司 質(zhì)量目標(biāo)： 合格 1項(xiàng)目建設(shè)工期： 12 個(gè)月 計(jì)劃開工日期為 2021 年 5 月 底 ，于 2021 年底實(shí)現(xiàn)主車道完工 ， 形成通車能力，2021 年 6月底全面竣工。 上部結(jié)構(gòu)為裝配式鋼筋混凝土空心板梁，梁高為 。樁基采用直徑 ，共計(jì) 24根，樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，持力層為密實(shí)卵石。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為 K4+，終點(diǎn)樁號(hào) K4+，橋梁全長(zhǎng) ?？招陌孱A(yù)應(yīng)力鋼束均采用后張法施工。 圖 南豐大道中 橋立面圖 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 4 圖 中板剖 面圖 圖 邊板剖 面圖 梁體結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量 表 梁體結(jié)構(gòu)形式及數(shù)量 表 橋梁 梁長(zhǎng) （ m） 跨 數(shù) 梁型 部位 數(shù)量（榀） 梁體重量 （ t） 備注 黌門堰 小橋 10m 1 空心板 梁 邊梁 2 中梁 42 南豐大道中橋 20m 1 預(yù)應(yīng)力空心 板梁 邊梁 2 中梁 29 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 5 地理位置、地形及地貌 貨運(yùn)大道道路紅線寬度為 40～ 50m，道路西起沙西線、規(guī)劃貨運(yùn)大道與繞城高速相接，道路沙西線起點(diǎn)里程 K0+000，終點(diǎn)接繞城高速，道路終點(diǎn)里程 K11+，道路全長(zhǎng) 。 施工區(qū)段合理劃分，施工進(jìn)度安排均衡、高效。施工全過程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有周密的環(huán)境保護(hù)措施。 （ 4） 吊裝前準(zhǔn)備好各類吊索具， 并確認(rèn)符合方案規(guī)定的要求。 重難點(diǎn)分析 南豐大道中橋梁體吊裝 是在既有道路南豐大道上進(jìn)行，如何保證社會(huì)人士及交通的安全是本吊裝工程的重點(diǎn) 。 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 8 施工前對(duì)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 線 路進(jìn)行清理、整平和壓實(shí)，保 證運(yùn)輸 線 路的寬度、高度和轉(zhuǎn)彎半徑。 運(yùn)輸?shù)缆芳暗跹b場(chǎng)地準(zhǔn)備 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路條件，對(duì)運(yùn)梁道路修整壓實(shí)，防止由于道路問題影響箱梁正常運(yùn)輸或者出現(xiàn)梁體傾斜。 吊裝設(shè)備選用 黌門堰 小 橋 采用一臺(tái) 80t 汽車吊進(jìn)行吊裝， 南豐大道中橋 采用 兩 臺(tái) 100t 汽車 吊 裝 。 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 9 起重高度計(jì)算 空心板 梁吊裝前在橋梁 小樁號(hào) 側(cè)新建運(yùn)梁通道，通道高程約為 ， 距 支座高度約為 （ h1）， 空心板 梁高度 （ h2），梁體吊起時(shí)梁體頂面距吊點(diǎn)高度 3m（ h3） ，安裝間隙 （ h4） 。 鋼絲繩的選用 按 鋼絲繩與箱梁水平夾角 a＝ 600 考慮，采用編織繩套方式聯(lián)結(jié) ，用一臺(tái)吊車起吊。 鋼絲繩使用安全系數(shù)取 10，則 鋼絲繩的允許拉力 Sg=Pm/K=＞。 起重高度計(jì)算 預(yù)應(yīng)力 空心板梁吊裝前 橋臺(tái)兩側(cè)均已回填完成， 回填 高程約為 ，距支座高度約 為 （ h1），空心板梁高度 （ h2），梁體吊起時(shí)梁體頂面距吊點(diǎn)高度 3m（ h3） , 安裝間隙 （ h4） 。 鋼絲繩的選用 按鋼絲繩與箱梁水平夾角 a＝ 600 考慮，采用編織繩套方式聯(lián)結(jié)，用 2 臺(tái)吊車起吊。 鋼絲繩使用安全系數(shù)取 10，則 鋼絲繩的允許拉力 Sg=Pm/K=＞。 6＝ 滿足道路運(yùn)輸承載能力要求。 梁體吊上拖車后，在兩側(cè)吊裝孔下用木方支撐，并 用手動(dòng)葫蘆 把 梁體和 托 車 綁扎牢固 。 （ 3）在橋臺(tái)上標(biāo)出板梁安裝中心線，便于在吊裝時(shí)與板梁的中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。再在鋼板上鋪設(shè) 20cm 30cm 150cm 枕木 3 排。吊車緩慢起鉤 ,待將板梁吊離拖車垂直距離 5㎝時(shí) ,吊車停止起升。如支座受力不均勻應(yīng)根據(jù)甲方或設(shè)計(jì)要求用鋼板或高標(biāo)號(hào)砂漿找平 ,使四支座均勻受力。架設(shè)的鋼導(dǎo)梁橫坡，縱坡均不得大于 3%。平移小車在鋼導(dǎo)梁上的速度控制在 10—— 20m/min。安裝前進(jìn)行試壓。 架設(shè)每一 片 板 梁前應(yīng)對(duì) 橡膠 支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。 板 梁就位后檢查支座與 板 梁接 底部找平鋼板接觸 面是否緊密接觸，不許脫空。 板 梁吊運(yùn)安裝時(shí)，必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程 。安全管理 組織機(jī)構(gòu) 詳見下圖示。 （ 2） 工人應(yīng)掌握本工 種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。 （ 7） 遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記。 （ 2）吊裝作業(yè)前對(duì)每個(gè)參加吊裝作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 （ 6） 高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 20 （ 10） 橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。 （ 5） 指揮人員通訊工具配 備齊全，保證溝通及時(shí)。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。 （ 11） 雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時(shí)電器設(shè)備設(shè)防雨罩。 吊 車操作 安全措施 （ 1） 駕駛員、起吊司機(jī) 必須持證上崗 ，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 21 （ 5） 起吊時(shí)，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保架梁安全。 （ 9） 在吊裝過程中，嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。 二、 副組長(zhǎng)的職責(zé) （ 1）協(xié)助組長(zhǎng)開展應(yīng)急指揮工作，組長(zhǎng)不在位時(shí)，代行其職責(zé)； （ 2）組織編制現(xiàn)場(chǎng)處置方案，落實(shí)項(xiàng)目應(yīng)急行動(dòng)，組織搞好培訓(xùn)和演練； （ 3）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置，根據(jù)險(xiǎn) 情發(fā)展，提出改進(jìn)措施； （ 4）組織落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)善后恢復(fù)。 四 、 巡查組職責(zé) 不定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各危險(xiǎn)源，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并不覺事故發(fā)生 五 、 教育組職責(zé) 定期組織各班組、工人學(xué)習(xí)安全知識(shí)，不制造危險(xiǎn)、遠(yuǎn)離危險(xiǎn) 六 、 聯(lián)絡(luò)組職責(zé) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目應(yīng)急小組與上級(jí)有關(guān)部門、公司領(lǐng)導(dǎo)、工程部、公司有關(guān)主管部門的聯(lián)系；協(xié)調(diào)應(yīng)急小組成員之間應(yīng)急工作。必要時(shí)請(qǐng)求上級(jí)部門擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)等措施。第一時(shí)間報(bào)告內(nèi)容：事件發(fā)生單位、地點(diǎn)及時(shí)間；發(fā)生事件性質(zhì)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、已經(jīng)采取的措施及當(dāng)前主要險(xiǎn)情等；報(bào)告人及聯(lián)系方式或電話。 三、 應(yīng)急處置原則 一旦發(fā)生險(xiǎn)情或事故，立即逐級(jí)上報(bào)。 危險(xiǎn)源辨識(shí) 由于橋梁運(yùn)輸、安裝工作安全責(zé)任重大，稍有疏忽就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備傾翻等重大事故發(fā)生，直接危及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員人身安全，產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至導(dǎo)致人身傷亡事故。 ③ 、吊裝時(shí)由專人指揮，指令明確，嚴(yán)禁盲目操作。 三 、梁體傾覆 ①、摘鉤前確認(rèn)內(nèi)側(cè)支撐的方木已經(jīng)楔緊，已采用倒鏈拽緊。 ②施工完成后，確認(rèn)上方無(wú)雜物，塑料布等宜被風(fēng)吹動(dòng)的物品遠(yuǎn)離鐵路，必須壓實(shí)。 質(zhì)量安全 部填寫事故調(diào)查報(bào)告，按照四不放過原則，對(duì)人員進(jìn)行教育及處理。 三、 應(yīng)急救援培訓(xùn)總結(jié) 內(nèi)容包括：①培訓(xùn)時(shí)間；②培訓(xùn)內(nèi)容；③培訓(xùn)師資；④培訓(xùn)人員；⑤培訓(xùn)效果；⑥培訓(xùn)考核記錄等。 表 人員配備情況一覽表 序號(hào) 主要工種 人數(shù) 備注 1 管理人員 4 2 吊裝指揮 員 4 3 技術(shù)員 4 4 測(cè) 量 員 3 5 安全員 4 6 起重工 13 7 電工 4 8 雜工 20 9 機(jī)械操作手 8 機(jī)械設(shè)備 配置 表 機(jī)械配置情況一覽表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 汽車 吊 80t 輛 1 2 汽車 吊 100t 輛 2 3 運(yùn)梁 拖 車 150t 輛 10 其中運(yùn)鋼導(dǎo)箱一輛 4 柳工 裝載機(jī) 50 臺(tái) 1 5 壓路機(jī) 20t 臺(tái) 1 6 自卸車 20t 臺(tái) 10 7 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 8 手拉葫蘆 10t 個(gè) 4 9 應(yīng)急搶救車 輛 2 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 28 附件 附表 1： 80 噸汽車起重機(jī)起重性能表 (一 ) 主臂起重性能表 工作半徑 (m) 吊臂長(zhǎng)度 (支腿全伸 ) 吊臂長(zhǎng)度 (不伸支腿 ) m m m m m m m 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 29 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 30 附表 2 QY100K 吊車主臂起重性能表 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 31 附 表 3 6 37 鋼絲繩技術(shù)參數(shù) 直徑 鋼絲總截面 積 參考重量 鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度 （ N/ mm2） 鋼絲繩 鋼絲 1400 1550 1700 1850 2021 鋼絲繩破斷拉力總和 （ mm） （ mm2） （㎏ /100m） kN（不小于） 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 成都貨運(yùn)大道（沙西線～繞城高速段）市政工程 【 預(yù)制 空心板 梁吊裝施工方案 】 32 1 本方案措施工程量合計(jì) 空心板梁吊裝 施工措施工程 計(jì)量計(jì)價(jià)清單 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目特征描述 計(jì)量 單位 工程 數(shù)量 備注 1 大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng) 80t汽車吊 臺(tái)次 1 進(jìn)出場(chǎng)各一次 100t汽車吊 臺(tái)次 2 進(jìn)出場(chǎng)各一次 拖車 臺(tái)次 10