【正文】 狀態(tài)。 詳見施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。 第 四 章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案與技術(shù)措施 第一節(jié) 施工方案 考慮本標(biāo)段為老路改造及翻挖新建道路，為避免或盡量減小施工給 當(dāng)?shù)?生活帶來的影響，總體工作本著前緊后松、各工序平等協(xié)作的原則進(jìn)行組織施工。 排水工程：老路結(jié)構(gòu)層及排水管道挖除后，以工程分段為原則，突擊進(jìn)行排水工程施工。 （ 1）、路基填筑材料要求：路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，填料 中不得含有草皮、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊應(yīng)打碎。雨前和收工前將鋪撒的松土壓實(shí)完畢，不致積水。 （ 2）、平基及鋪設(shè)管道 根據(jù)填土深度，按照標(biāo)準(zhǔn)圖集和設(shè)計(jì)圖紙選擇管座型式及平基寬度。保證 管道與路基的寬度 ，墻身 與管口壁弦切。 混合料應(yīng)拌和均勻，一般情況下拌和 5~6 遍，拌和過程中用灑水車灑足所需水分，拌和結(jié)束后，混合料的含水量應(yīng)均勻，較最佳含水量大 1%左右，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 b、碎石：采用最大粒徑不超過 )、壓碎值不大于 35%、針片狀含量小于 12%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度為≥ 97%， 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 。 ③ 、試驗(yàn)段鋪筑 a、正式開工之前 ,應(yīng)進(jìn)行試鋪 .其長(zhǎng)度為 300~600 米。 b、把符合規(guī)范要求的碎石集料和水泥分別裝入下料斗中（水泥與集料按重量比例摻配，對(duì)加水時(shí)間和加水量進(jìn)行記錄），對(duì)材料的用量進(jìn)行調(diào)試，直到符合要求為止。 ⑤ 、 混合料的運(yùn)輸、 攤鋪及碾壓 a、運(yùn)輸車輛在每天開工前 ,要檢查其完好情況 ,裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈 .運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要 ,并略有富余 .拌和后的混合料用大于 18 噸位自卸汽車裝載均勻地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)淖孕镀囈门畈技右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度均勻一致以防離析。 搭接寬度宜為30mm60mm， 然后跨縫一起進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈梯形 ,隨攤鋪機(jī)向前跟進(jìn) ,使折回 處不在同一橫斷面上 ,最好呈 45 度斜角 .每道碾壓輪跡與上道碾壓輪跡相重疊 1/2，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)范要求的密度，一次碾壓長(zhǎng)度一般為3050m。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)底基層，碾壓時(shí)前進(jìn)、后退應(yīng)保持方向不變，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，行成齒狀。碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí) 度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。 ⑧ 、 水穩(wěn)基層施工要點(diǎn) a、 勿使水泥混合料受雨淋；降雨時(shí)停止施工，以攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí) ,工地日平均氣溫在 5℃以上才能開展施工 。 透層、封層及粘層 （ 1）、透層 瀝青采用慢裂乳化瀝青 PC2 型，透層瀝青用量為 。 （ 2）、封層 待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層瀝青采用陽(yáng)離子乳化瀝青 PC2型，按層鋪法表面處理施工要求，采用瀝青撒布車集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，下封層厚度不宜小于 6mm，且做到完全密水。 轉(zhuǎn)入正常攤鋪，按需要調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳感器與基準(zhǔn)線的情況，以保證攤鋪厚度。 初壓 復(fù)壓 終壓 ～2k m／h 2 .5 ～3. 5km／ h 2 .5 ～ km／ h125℃ 100℃ 70 ℃ ～2k m／h 3 ～5k m／h 4 ～ 5 km／ h125℃ 100 ℃ 70 ℃靜止壓路機(jī)振動(dòng)壓路機(jī) 壓路機(jī)碾壓輪寬為 1/3，初壓用輕型壓路機(jī)，復(fù)、終壓用重型壓路機(jī)，碾壓次數(shù)見表。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開 1m 以上。 粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于 20mm。 橋臺(tái)臺(tái)帽施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確預(yù)埋防震錨栓，以及擋塊、橋頭搭板的錨固鋼筋。 第 二 節(jié) 施工質(zhì) 量保證體系及質(zhì)量管理組織設(shè)置 施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的管理要素，而整個(gè)質(zhì)量保證體系又可分為施工質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量控制體系兩大部分。 （ 1）施工質(zhì)量管理組織 施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的前提，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個(gè)質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作。 （ 3）施工質(zhì)量管理體系 施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進(jìn)行的，只有當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實(shí)處。 安全是建筑施工中永恒的主題，我們將把安全放在重要的位置上。 第二節(jié) 安全生產(chǎn)責(zé)任制 在本工程施工過程中，擬運(yùn)用科學(xué)的管理手段和模式，以安全為中心，制定以保證安全生產(chǎn)為目的的安全生產(chǎn)體系。 第三節(jié) 確保安全施工的技術(shù)組織措施 安全技術(shù)措施作為安全生產(chǎn)施工的基本保障 ，必須全面實(shí)行。在洞口上下施工需設(shè)警戒區(qū)，派專人看守。使用手提電動(dòng)工具要佩戴絕緣手套。 工程 完成后將被利用或損壞的設(shè)施恢復(fù)。 第 七 章 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施及施工網(wǎng)絡(luò)圖 工程進(jìn)度計(jì)劃及施工網(wǎng)絡(luò)圖附后 第 八 章 確保工程進(jìn)度計(jì)劃及技術(shù)組織措施 工期是工程建設(shè)項(xiàng)目的重要問題，能否按期交付使用，將直接影響投資效益，為確保 180 天完成 肥東縣廣興至陳集公路 改造工程，我公司將采取如下具體措施： 第一節(jié) 、 從施工方案上保證 保證“三快”，即“進(jìn)場(chǎng)快，安家快，開工快”，抓住有利時(shí)機(jī) ，不斷掀起施工高潮。對(duì)關(guān)鍵工序、特殊部位工程項(xiàng)目，做到各分項(xiàng)工程協(xié)調(diào)配合，靈活采用平行、流水、交叉等作業(yè)方式，保證工程整體均衡進(jìn)展。要處理好和設(shè)計(jì)單位、地方政府以及當(dāng)?shù)鼐用竦确椒矫婷娴年P(guān)系，要虛心聽取意見，主動(dòng)反映情況，以工作為重，友好協(xié)商解決問題，使施工順利進(jìn)行。本工程所需預(yù)訂的水泥、 鋼筋 、排水管及各種配件等材料的數(shù)量較大，采購(gòu)人員要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)施工的實(shí)際確定需用材料的數(shù)量，提前預(yù)訂所需的材