肥東縣廣興至陳集公路改造施工組織設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2024-08-17 14:28本頁(yè)面
【正文】 碎石層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。 壓路機(jī)碾壓時(shí)建議行車速度，第 1～2 遍為 ～ ，以后各遍應(yīng)為 ～ 。 出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。 h、壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”，以保證水泥穩(wěn)定碎石攤鋪層不被破壞。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓 (遍數(shù)適中 ,壓實(shí)度達(dá)到 90%)→開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無(wú)輪跡為止。碾壓方法：由低處向高處碾壓?；旌狭系膲簩?shí)厚度 15~18cm。調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系 ,嚴(yán)格控制基層厚度和高程 ,保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求 ,嚴(yán)禁人為對(duì)鋼絲繩干擾 . d、混合料采用攤鋪機(jī)雙機(jī)全幅攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備仯瑑膳_(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 5～ 8m 同步向前攤鋪混合料，攤鋪速度宜為 13m/min。 b、如運(yùn)輸中途出現(xiàn)故障 ,立即以最短時(shí)間排除 ,當(dāng)有困難時(shí) ,車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地 ,或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過(guò) 2h 時(shí) ,必須予以廢棄。 d、 拌和場(chǎng)應(yīng)儲(chǔ)備 35 天 攤鋪用原材料，以滿足基層連續(xù)施工的需要。 c、 在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。施工前對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào) 試，對(duì)皮帶稱進(jìn)行標(biāo)定，并繪制轉(zhuǎn)速 流量圖以保證計(jì)量準(zhǔn)確級(jí)配穩(wěn)定。 b、試驗(yàn)路段鋪筑完成后，應(yīng)按合同規(guī)定及規(guī)范要求檢測(cè)驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)驗(yàn)證施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并對(duì)監(jiān)理工程師通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路段的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)等的確認(rèn)作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。依據(jù)工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，試驗(yàn)不同水泥劑量下的混合料應(yīng)有干密度。 b、按照《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ057～ 94）進(jìn)行水穩(wěn)碎石的各項(xiàng)試驗(yàn)。 ② 、混合料組成設(shè)計(jì) a、按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)。為了保證集料清潔，集料場(chǎng)地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化。 ① 、材料要求 a、水泥：采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥計(jì)量 4%~6%，終凝時(shí)間大于 6h。 （ 2）、水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工時(shí)，要嚴(yán)密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 ② 、施工： 根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。 三、路面及路面附屬工程 道路基層、底基層 （ 1）、 灰土 基層、 級(jí)配碎石 墊層 ① 、材料要求：道路軟基下翻挖換填采用 灰土回填 ， 灰土回填施工時(shí)嚴(yán)格控制含標(biāo)準(zhǔn)水量，按照標(biāo)準(zhǔn)拌合 、 碾壓 確?；彝恋膲簩?shí)度。 （ 4）、 一字擋墻 砌筑 一字 擋墻 砌筑灰漿飽滿，磚縫均勻。砼平基澆筑時(shí)嚴(yán)格控制高程，振搗嚴(yán)密。如遇超挖，需用符合規(guī)范要求的填料回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，壓實(shí)度符合要求。 ③ 、防水、排水：施工期間，保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水溝，以保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷損壞等破壞。 ② 、雨季修筑慢車道作到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)，表面應(yīng)有 2%～ 3%的橫坡，并應(yīng)整平。 （ 2）、填方路段分層填筑，每層填料填筑松鋪厚度不得超過(guò) 30cm，挖方及零填路段，先清除雜草和腐殖土，按照?qǐng)D紙要求翻挖原地面深度不小于 40cm，并進(jìn)行超寬碾壓 ，超寬寬度不得小于 20cm。 二、路基及 涵洞 工程 路基工程 路基工程為主體工程之一，工期緊、任務(wù)量大，同時(shí)工程質(zhì)量要求較高，為本項(xiàng)目的重點(diǎn)分部工程。 第二節(jié) 主要施工方法 一、測(cè)量工作 根據(jù)甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，組織技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤 后，引測(cè)并布設(shè)各單位工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。 （ 2）、排水管道及附屬結(jié)構(gòu)物：采用挖掘機(jī)安裝液壓破碎錘結(jié)合人工拆除。主要項(xiàng)目施工順序如下所述： 老路結(jié) 構(gòu)層、排水管道挖除→排水工程施工→路基施工→路床整型→基層施工→瀝青面層施工→ 排水溝 → 培土路肩 平整→清場(chǎng) 。 在主體結(jié)構(gòu)施工階段，專業(yè)施工隊(duì)的工作重點(diǎn)是 橋涵 、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青路面、排水溝板 安裝，同時(shí)嚴(yán)格控制工程的進(jìn)度和質(zhì)量；綜合班組主要進(jìn)行檢查井、雨水口砌筑，同時(shí)配合瀝青路面攤鋪工作的進(jìn)行。 1．施工段的劃分 根據(jù)我公司以往 道路工程施工中取 得的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程工期要求特別緊的實(shí)際情況，我們將該路段分成三 個(gè)施工段，進(jìn)行同步平行施工。 第三節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 安排 本工程招標(biāo)工期要求按完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程內(nèi)容不超過(guò) 120 日歷天。 4．材料準(zhǔn)備 我公司將提前把 瀝青、管材、鋼筋、水泥、砂、石、商品砼 等材料需用量及需用日期列表提交材料處，由材料處依表進(jìn)行材料的采購(gòu)工作，并及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程的順利施工。 2．技術(shù)準(zhǔn)備 工程要達(dá)到既保證工期，又保證質(zhì)量之要求，務(wù)必對(duì)技術(shù)準(zhǔn)備予以充分重視，在進(jìn)場(chǎng)之日即著手進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備，一方面組織有關(guān)人員仔細(xì)閱讀施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，另一方面開(kāi)展有關(guān)管道工程量、各種等級(jí)混凝土方量計(jì)算、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等工作， 同時(shí)，根據(jù)施工需要編制詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，從而使工程自開(kāi)始就受控于技術(shù)管理，使工程質(zhì)量得以確保。 1．現(xiàn)場(chǎng)交接準(zhǔn)備 如我 公司能有幸中標(biāo)本工程，我公司將在收到中標(biāo)通知書(shū) 2 天內(nèi)派有關(guān)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接準(zhǔn)備。施工期間各工種平面立體交叉作業(yè)，錯(cuò)綜復(fù)雜，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理提出很高的要求，為此，我公司將把協(xié)調(diào)組織工作放在重要位置，著重對(duì)各工種的施工質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，為各工種提供合理的施工作業(yè)面，協(xié)調(diào)各工序的銜接，保證各工種的水源、電源要求，為工程的整體施工創(chuàng)造良好的條件。 4．運(yùn)輸組織 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)周邊情況， 橋涵 工程所用混凝土 擬 采用商品砼，但現(xiàn)場(chǎng)還
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