【正文】 基坑 挖土 萬 m3 填 土 萬 m3 基坑、圍堰 樁 m 83940 攪拌樁 /旋噴樁 /抗拔樁 主體結(jié)構(gòu) 砼 萬 m3 柔性防水層 萬 m2 鋼筋 t 5 照明工程 電氣配管 m 電力電纜 m 一般路燈 套 51 6 隧道供電及照明 電力電纜 m 46350 控制電纜 m 3480 電纜橋架 m 10730 電纜支架 m 850 電氣配線 m 19420 燈具 套 5036 熒光燈、工廠燈、裝飾燈 7 隧道給排水及消防 消火栓鍍鋅鋼管 m 5070 鑄鐵管 m 1450 離心式泵 臺 22 161 總體目標 工期目 標 本項目合同工期為 370 個 日歷天 ，擬定開工日斯為 2020 年 9 月 20 日 (具體開工時間以業(yè)主開工令為準 )， 根據(jù)本 工程總工期要求和現(xiàn)場情況及工程特點，充分利用現(xiàn)場有利條件，合理安 排作業(yè)面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設(shè)備、材料、技術(shù)上提供有力保障，以做到集中優(yōu)勢、合理布置、重點突破，達到保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)的目的。 ?? 施工重點、難點分析與對策 工程重難點分析 ????本工程工期緊、任務(wù)重，地質(zhì)條件復雜，并且安全文明施工要求高，質(zhì)量要求嚴，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本項目的重點與難點主要為以下幾點： ?對現(xiàn)有河道、道路成品 保護修復是本項目的重 點。 162 本工程下安穿方興湖，施工時如何采用有效的施工圍堰、導流實施方案是本工程的重難點。 為了保證 工程 質(zhì)量， 一是普遍加強 領(lǐng)導 。五是完成簽證制度，凡甲方要求做的，完成后及時由甲方驗收。 施工階段與施工部署 163 施工階段 施工指導思想 以 *****市和行業(yè)有關(guān)建筑法規(guī)、施工專用技術(shù)規(guī)范、設(shè)計文件、合同條款和本施工組織設(shè) 計目標為準則，組織我 公司 從事過市政工程施工、深大基坑明挖施工的基層施工單位和管理技術(shù)人員組建精干高效的項目經(jīng)理部，部署技術(shù)過硬、操作熟練、紀律嚴明的施工作業(yè)隊伍；配置先進的機械設(shè)備和投入足夠的周轉(zhuǎn)資金，按項目法、“三標一體”（質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理）體系組織施工，抓住重點，攻克難關(guān)，精心組織，精心施工，嚴格管理，加強協(xié)調(diào)，安全、文明、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程，充分體現(xiàn) *****市政 建設(shè)的文明形象，充分展示 我公司 的施工組織能力和技術(shù)實力。 1） 具體任務(wù)劃分如下： （ 1） 道路工程施工隊 164 本項目擬成立一個道路工程 作業(yè) 隊， 負責 本管段 K1+000～ K2+800 主道、輔道路基、路面施工的作業(yè)，作業(yè)人員 200 人。 （ 5）模板作業(yè)隊 本項目擬成立一個模板作業(yè)隊，負責本管段 K1+000～ K2+680 三段 U 型槽和 2 座下穿隧道及管段內(nèi)砼擋墻模板 安裝及支架搭設(shè) 的施工，作業(yè)人員 200 人 。 （ 9）建筑裝修作業(yè)隊 本項目擬成立一個建設(shè)裝修作業(yè)隊，負責整個管段內(nèi) 2設(shè)備房的修建及隧道內(nèi)部裝修作業(yè)，作業(yè)人員 180 人。 （ 4）完成Ⅲ段初期圍堰，如訊期之前無法完成該段隧道結(jié)構(gòu)施工時，則繼續(xù)填筑完防洪期圍堰；如汛期前可完成隧道結(jié)構(gòu) 施工時，可先開挖該段基坑，利用開挖的土方繼續(xù)填筑該段防洪期圍堰，施做隧道結(jié)構(gòu)，進行本段基坑回填。 經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師，組成四人領(lǐng)導班子，職能部門設(shè)五部二室，即工程管 理部、安全 生產(chǎn) 部、計劃合同部、機電物資部、財務(wù)部、工程試驗室、辦公室。 （ 5）定期組織安全、質(zhì)量大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取糾正和預防措施，消除施工生產(chǎn)中存在的安全、質(zhì)量隱患； （ 6）審查項目的各項計劃、經(jīng)濟技術(shù)指標、施工組織設(shè)計等； （ 7）定期召開項目施工生產(chǎn)會議，討論決定項目施工生產(chǎn)方面的重大問題； 項目 部總工 程師 ： （ 1）協(xié)助項目經(jīng)理對本標段的施工實施全面管理，主持本項目的技術(shù)管理和施工方案的貫徹實施。 （ 5）主持重大設(shè)計變更和方案變更，審查一般設(shè)計變更和方案變更。 項 目副經(jīng)理： （ 1） 負責協(xié)助項目經(jīng)理組織施工生產(chǎn)；對工程進度、安全、文明施工承擔直接責任，對工程質(zhì)量和成本承擔施工組織、調(diào)度責任。 （ 3） 組織測算工程直接成本和間接成本，確定責任成本、制定項目成本計劃、低成本計劃，交項目經(jīng)理審核后實施； （ 4） 組織召開成本分析會，提出分析意見和整改措施；編制工程竣工結(jié)算，辦理審批手續(xù)，出具完整的工程結(jié)算資料。做好有關(guān)設(shè)計變更和工程試驗。 機電物資部 負責物資、工程材料的采購、保管、供應(yīng)和機械設(shè)備的管理、使用、維修工作，確保施工的順利進行。 安全生產(chǎn)部：負責項目部日常安全 生產(chǎn) 的運行及管理，負責本項目安全生產(chǎn)的控制。 施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守市內(nèi)交通法規(guī)，服從交通管理部門的命令和管理。 施工臨時設(shè)施 臨時房屋 項目 部 設(shè)在工地附近 ， 各施工 隊根據(jù)現(xiàn)場具體情況 布置， 臨時房屋 擬采取自建 形式。 施工隊生活及辦公房屋擬考慮現(xiàn)場修筑彩鋼板房，施工隊伍住房不足部分計劃集中租用民房。另外，生活污水擬挖溝集中排放至污水處理池，待沉淀、消毒、過濾后自然排放；施工 產(chǎn)生的污水先集中排放至沉淀池，經(jīng)凈化處理后方可自然排放；在各施工駐地建垃圾堆放場，定期按業(yè)主或當?shù)卣块T要求進行集中掩埋或其他處理措施?；娱_挖前， 先做好圍堰，并按要求做好雙排攪拌樁止水帷幕，并在 基坑四周或中部逐層設(shè)置排水明溝和集水井 。 施工 供水 因為工程所在位置在市內(nèi)，自來水管網(wǎng)豐富，生活、生產(chǎn)用水可就近從 *****市現(xiàn)有的自來水系統(tǒng)接入。標語、標牌的大小規(guī)格、色彩，做到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，給人一種清潔、清新的美化感覺。滿足業(yè)主的各項要求，體現(xiàn) *****城市工程建設(shè)文明風貌。對全管段內(nèi)的控制樁間的方向、交角、長度及水準點和中樁高程進行復測。 道路 工程施工方案、施工方法 本標段安排一個 道路 工程 作業(yè) 隊完成本標 段 的道路工程施工。 （ 2） 基底處理 172 先 由測量人員按設(shè)計圖紙放出路基邊樁， 然后按設(shè)計要求進行基底處理，基層應(yīng)平整，局部高差不大于 5cm，且無其它雜物如樹根、草根及硬物。 開挖過程中，對于適合填方的材料隨用、隨挖、隨運， 避免堆放和淋雨，同時嚴格控制標高不得超挖，在路基面以上至少保留 30cm 的土層，待路基面施工時再行挖除。 并 做 臨時排水工程，保證整個施工期間排水暢通。 準備階段 施工階段 整修驗收階段 填土區(qū)段 平整區(qū)段 碾壓區(qū)段 施工準備 檢測區(qū)段 基底處理 分層填筑 攤鋪碾壓 灑水晾曬 碾壓夯實 檢測簽證 路基整修 路基填筑標準化作業(yè)程序圖 175 （ 1） 測量放樣 沿路線方向每 20m 測放施工邊樁，并做好明顯標識。 地面橫坡 為 1： 5～ 1： 時 ，基底應(yīng) 開挖 向內(nèi)傾斜 2%～ 4%橫坡的臺階，臺階高度為 ，且臺階寬度不小于 2m。 碾壓時遵循“直線段先兩側(cè)后中間、小曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強振”的縱向進退式操作程序。 （ 7） 邊坡整修 邊坡修整以人工配合挖掘機進行。 2）填土路基施工技術(shù)措施 準確放樣，做好路基填筑工藝試驗段，取得各種填料的填筑最佳參數(shù)，以指導土方填筑施工。 邊坡夯實采用反鏟挖掘機鏟斗背夯拍，增加邊坡密實度。 水泥采用 終凝 時間較長 (宜在 6h 以上 )的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、和火山質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥標號為 32． 5 級 (或 42． 5 級 )，水泥計量 4％ ～ 6％。 施工前由中心 試 驗室按設(shè)計的 4~6％比例進行混合料配比方案試驗， 要求水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水抗壓強度：機動車道和輔道為 ；非機動車道 和人行道為 ，壓實度：非機動車道和人行道大于 97%。 拌和前反復調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。 拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團 和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，拌和機內(nèi)的死角中得不到充分拌和的材料及時清出拌和機外。 施工時保證拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)。 用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫，混合料施工如因故中斷超過 4 小時，應(yīng)設(shè)橫向接縫。壓實后 表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象， 壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的 98% ,碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。在水泥穩(wěn)定碎石上灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，一般每天 4～ 5 次。 輔 道：上面層一 4cm 細粒式改性瀝青砼 AC～ 1 3(c)，下面層一 6cm 中粒式改性瀝青砼 AC～ 20(c)。透層宜在基層 碾壓成形后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑透層 180 瀝青，灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于 5mm，如遇大風或即將降雨時不得澆酒透層瀝青，氣溫低于 1 0℃時，不宜澆灑透層瀝青。 （ 2） 封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青 ，下封層瀝青采用陽離子乳化瀝青 PC～ 2，按層鋪法表面處治施工要求，采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)，下封層厚度不宜小于 6mm，且做到完全密水。粘層瀝青采用陽離子改性乳化瀝青 PCR，基質(zhì)瀝青與面層所使用的種類標號相同，乳化瀝青用量及稠度應(yīng)通過試灑確定，其用量一般 為 0． 3～ 0． 6L／ m2。在路緣邊溝側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷。通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。全面檢查材料及施工質(zhì)量。 目標配合比在室內(nèi)由試驗室進行，根據(jù)批準的粗細集料、礦粉和瀝青，先確定礦料配合比，使初配的礦料合成級配接近規(guī)范要求的中值，后確定瀝青用量，根據(jù)參考瀝青用量選定一個接近中值的百分比，再上下變化兩組瀝青用量，每組間隔：瀝青 砼 為 %， SMA13 混合料為 %。主要檢查聯(lián)接的緊固情況，瀝青、礦料的稱量系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)是否準確，攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料輸送裝置是否運轉(zhuǎn)正常和有無跑偏現(xiàn)象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁瀝青管道有漏氣現(xiàn)象，檢查電氣系統(tǒng)安全可靠，操作控制各種儀表等完好無損，對于機械傳動部分 ，還要檢查傳動鏈的張緊度，對于各層篩網(wǎng)更應(yīng)經(jīng)常檢查，杜絕出現(xiàn)破漏情況存在。%）共五（三）個瀝青用量試拌進行觀察比較，再以各種試拌瀝青混合料制作試件進行馬歇爾試驗，綜合選定滿足規(guī)范各項指標要求的最佳生產(chǎn)用瀝青用量。下面層采用每臺攤鋪機走雙基準線的方 式控制縱、橫坡度，以確保平整度。這樣，將會使基準線的下垂度不大于 1mm，并使緊線器的間距不大于 200m?；鶞示€設(shè)置同下面層。要嚴格控制原材料加熱溫度 。運料車的運力稍有富余，宜待等侯的運料車多于 5 輛后開始攤鋪。 ③ ． 運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、遭受雨淋時不得鋪筑使用。 ② ． 采用兩臺攤鋪機前后應(yīng)錯開 10～ 20m，兩幅之間應(yīng)有 30～ 60mm 左右寬度的搭接，并 避開車道輪跡帶，上、中、下層的搭接位置宜錯開 2 00mm 以上。 ④．攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下 面層宜采用鋼絲繩 引 導的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪撬式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，調(diào)整好壓路機碾壓輪灑水噴嘴，使其灑水適量，以不粘輪為宜。 終壓：在不低于 70℃ 之前完成，采用 鋼筒式 壓路機碾壓，時速控制在 3～6km/h，靜壓 2 遍，使無輪跡。 ⑤． 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。相鄰兩幅及上、中、下層的橫向接縫應(yīng)錯開 1m 以上。 ④．斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為 O． 4～ 0． 8m。刨除或切割不得損傷下層路面。 （ 2） 抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量、礦料級配、制作試件進行馬歇爾試驗，檢測瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標 。對經(jīng)批準進場的材料，應(yīng)每天抽樣進行相關(guān)指標檢查，不符合要求的堅決不用于施工。 （ 3） 改性瀝青：采用指定品牌的 SBS 改性瀝 青。如經(jīng)存放，在每次使用前，應(yīng)取樣融化檢驗是否有離析現(xiàn)象。瀝青采用導熱油提前一天加熱，用于 SMA13 的 SBS 改性瀝青加熱溫度控制在 160～ 165℃ ，集 料加熱溫度控制在190～ 220℃ 。 混合料的運輸 瀝青混合料采用自卸汽車進行運輸。 攤鋪 攤鋪的方法同中面層。碾壓時遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行，并服從溫控人員的指揮。碾 壓速度控制在 2～ 3km/h，碾壓 1 遍。復壓在瀝青混合料不低于 130℃ 時完成。在碾壓過程中禁止在未碾壓成型及未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停機等候，禁止先起振后起步及先停機后停振。 養(yǎng)護 瀝青砼施工完成后，自然冷卻