【正文】 裝車間鐵環(huán)壓脫機操作工張操作過程中，1鐵環(huán)壓脫機鉗口下部被雜物卡住，無法正常工作，張立即進(jìn)行清理，突然鉗口自由下落，擠住了張的右手。 在一旁協(xié)助清理的王沒有認(rèn)真觀察鉗口下落的線路，沒有提醒劉注意安全，有一定責(zé)任。,安全事故案例（四）,一、事故原因分析 此事故因何嚴(yán)重違章操作所至，何沒有通知班長及終端操作人員，擅自做主在澆鑄系統(tǒng)全自動工作狀態(tài)進(jìn)行處理，導(dǎo)致手被擠傷。 本車間雖然經(jīng)常強調(diào)按安全操作規(guī)程操作，不得違操作，但車間對違章人員教育及力度不夠，致使職工安全意識不強，車間有一定責(zé)任。,安全事故案例（五）,安全事故案例（五） 一、事故經(jīng)過 2001年12月10日，下午3時左右，叉車在組裝車間廠房內(nèi)上一盤殘極，裝卸站工作人員王、劉、楊在崗位工作，當(dāng)時王在24號氣缸所在的鐘罩位置工作，準(zhǔn)備就緒后叉車開始上升，導(dǎo)桿進(jìn)入鐘罩，叉車開始下降托盤，此時王發(fā)現(xiàn)。,安全事故案例（五）,裝卸站操作工劉，楊在王違章操作時沒有進(jìn)行制止，沒有很好地起到監(jiān)護工作，沒有與叉車配合指揮，說明兩人安全意識淡薄，負(fù)次要責(zé)任。,安全事故案例（五）,裝卸站指揮叉車只能由一個指揮（主操手）其余人員一律不允許指揮叉車。,安全事故案例（六）,一、整改措施 在對炭塊進(jìn)行取樣時，必須由專人負(fù)責(zé)，其他任何人包括質(zhì)檢處人員不許擅自操作。,安全事故案例（八）,電解部關(guān)于六車間多功能天車相撞事故的調(diào)查報告 一、事故經(jīng)過： 根據(jù)電解系列焙燒、啟動及投產(chǎn)計劃，電解六、七車間人員從4月9日三班開始合在一起，共同從六車間進(jìn)行電解槽焙燒啟動，同時當(dāng)日根據(jù)總廠有關(guān)天車工操作培訓(xùn)計劃，兩個電解車間各抽出一半天車工到教培中心進(jìn)行上崗培訓(xùn)。4：30張駕駛1多功能天車將從6108槽卸下的殘極運往6114槽的陽極托盤上。,安全事故案例（八）,二、事故分析會： 2001年4月13日召開多功能天車事故分析會，主持：穆宏兵，參加人員有分廠領(lǐng)導(dǎo)：何生玉、牛學(xué)福、劉松林、吳連成、張華；綜合部：丁江濤；電解部：李金國、穆宏兵、陳亮初、閆智勇及設(shè)備組、工藝組、電解六、七車間主任、技術(shù)員、安全員、天車班班長、事故發(fā)生時的電解運行班班長、事故當(dāng)事人；維修車間主任、維護一班班長。然后，劉松林、吳連成副廠長分別做了發(fā)言，他們分別指出事故的發(fā)生，,安全事故案例（八）,一方面暴露出現(xiàn)場管理出現(xiàn)的問題，比如指揮人員多、局面混亂等，并指出應(yīng)將事故分析的原因及采取的措施寫進(jìn)今后的安全操作規(guī)程中，并將安全操作規(guī)程進(jìn)一步細(xì)化。 最后，何廠長作了總結(jié)性發(fā)言，他嚴(yán)肅指出本次事故暴露出的工作組織問題，要求在今后的工作中要統(tǒng)一指揮，做到各負(fù)其職，建立有效的匯報、管理制度。 兩車同時作業(yè)地面沒設(shè)協(xié)調(diào)人員進(jìn)行直接協(xié)調(diào)指揮。,安全事故案例（八）,三、事故責(zé)任認(rèn)定： 根據(jù)事故發(fā)生的經(jīng)過和事故的分析，認(rèn)定該事故是一起責(zé)任事故，事故的責(zé)任認(rèn)定如下： 部領(lǐng)導(dǎo)和安全員負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和管理責(zé)任。每班提前半小時到班學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，做到每一個操作者通背。 制定特定時期特定情況的應(yīng)急措施。,安全事故案例（九）,電解部關(guān)于鑄造車間發(fā)生人身安全事故的調(diào)查報告處理決定 2001年4 月13日凌晨6：10，在我部鑄造車間發(fā)生了一起人從出鋁包上摔下來的重傷事故。在指揮與操作中，操作者張根據(jù)丁指揮而操作天車。,安全事故案例（九）,三、事故分析： A、當(dāng)事人張違反操作規(guī)程： （1）在操作視線不明確的情況下（廠房燈光暗）操作天車； （2）在出鋁包上有人的情況下走小車起鉤。天車工對操作規(guī)程不熟練，對安全操作規(guī)程掌握得不透，安全意識淡薄，違章作業(yè)。事故責(zé)任認(rèn)定如下： 張作為一名從事天車操作工作三年多、有經(jīng)驗的熟練天車工，由于違章作業(yè)造成此次工傷事故，當(dāng)事人張負(fù)主要直接責(zé)任。,安全事故案例（九）,五、整改措施： 屬于“上墻”的各項安全規(guī)程必須立即“上墻”，并每日提前半小時接班，召開班前會，安排工作時首先安排安全注意事項，要將安全放在第一位進(jìn)行強調(diào)，同時組織安全操作規(guī)程、工藝規(guī)程、設(shè)備維護規(guī)程、設(shè)備檢修規(guī)程、設(shè)備操作規(guī)程的反復(fù)學(xué)習(xí)，作好記錄，每季度進(jìn)行一次安全考試，并不定期地進(jìn)行抽查，牢固樹立安全防范意識。,安全事故案例（九）,采用多種形式的崗位練兵活動，對天車工、爐前作業(yè)工、鑄造工進(jìn)行訓(xùn)練，比如指定路線，制指定吊物將指定物體吊入指定地點等，并進(jìn)行考核，不合格者嚴(yán)禁上崗。努力營造良好有序的工作環(huán)境。 1每班班長專門負(fù)責(zé)安全，副班長主管安全檢查，要求班班進(jìn)行安全檢查，不能疏忽。,安全事故案例（十）,三、事故責(zé)任的界定： 天車工丁作為現(xiàn)場監(jiān)護人責(zé)任心不強，違章操作，操作不屬于自己職責(zé)范圍內(nèi)的作業(yè)（即操作出鋁包）；作為師傅，對徒弟馬平時指導(dǎo)、監(jiān)督的力度不夠，負(fù)主要責(zé)任。,安全事故案例（十一）,鑄造車間9月20日發(fā)生安全事故的報告 一、事故經(jīng)過： 2001年9月20日下午5時左右，我車間運行二班職工劉在做生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作時，發(fā)現(xiàn)放在鑄造機頂部橫梁上的半桶脫模劑（1.5公斤重量桶）被正在烘烤模具的燒嘴火點著，由于滅火心切，,安全事故案例（十一）,他匆忙趕上去準(zhǔn)備將其拿到安全的地方撲滅，但是由于本人慌張沒經(jīng)驗反而將脫模劑拉翻在地濺到自己的褲腿上燒著，與此同時其他人立即打開2瓶滅火器將火撲滅，但已造成小腿表皮燙傷的安全事故。,安全事故案例（十一）,三、整改措施： 通過此次安全事故，車間要進(jìn)一步加強安全知識的各項安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)教育，同時要培養(yǎng)和鍛煉職工，一旦出現(xiàn)險情時的應(yīng)變處理能力和良好的心理素質(zhì)。,安全事故案例（十二）,電解部鑄造車間2鑄機電氣操作盤被撞事故經(jīng)過 2001年9月23日星期天凌晨4：40左右，生產(chǎn)運行四班在2鑄造機生產(chǎn)運行的過程中，發(fā)生設(shè)備故障，當(dāng)時將鋁渣放入渣箱內(nèi)讓綜合部的叉車叉到爐臺上，叉車司機朱在叉渣箱的過程中，由于操作不當(dāng)急轉(zhuǎn)彎致使渣箱撞到鑄機操作盤上，使操作盤的外殼正面發(fā)生凹下變形，整個箱體底角被撞松動，箱體內(nèi)部電器元件損壞，設(shè)備運行性能沒有受到影響。 二、生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)忽視安全因素：渣箱不應(yīng)用叉車叉到爐臺，而應(yīng)用天車吊至安全的地方起吊后到達(dá)爐臺，天車在廠房上空運行空間大，障礙物少，效率高，天車工只要按安全規(guī)程操作，發(fā)生類似不安全的因素就會比叉車作業(yè)少。當(dāng)拉出塞子桿時，由于爐料壓力過大，使鋁液從溜槽邊濺出，濺到王的鞋里，致使腳背，腳掌燙傷。 設(shè)備及工作現(xiàn)場的個別部位還存在著不安全因素，正如王學(xué)堂所燙之處溜槽槽過低，會向外反鋁水，還有就是由于爐眼高于地平面約2米，看眼工攀上攀下，尤其要跨過流淌著鋁水的溜槽作業(yè)很不安全等都需要改造的改造，加設(shè)的加設(shè)。對在工作現(xiàn)場盲目蠻干、工作要領(lǐng)不準(zhǔn)確、不規(guī)范的要及時給予耐心的糾正、引導(dǎo)，對個別有令不止、有章不循、明知故犯的違紀(jì)違規(guī)人員要進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場考核。,安全事故案例（十四）,六車間關(guān)于11．17天車端梁擠傷人員事故調(diào)查報告及處理決定 2001年11月17日18：30 3天車在2通廊南側(cè)軌道梯子口將上車排除絕緣故障人員陳擠傷。因此劉用2天車將抬包臨時吊往一區(qū)，王見2車已讓開，沒有看見從2通廊進(jìn)來上軌道梯子的陳，因此他按住旁通回路，用2檔將3天車向6133電解槽開去，在梯子口人、車相遇，陳在軌道梯口向后讓車，不慎閃了一下，,安全事故案例（十四）,上衣正好掛到端梁天車對位架上，為了避免嚴(yán)重擠傷，陳抓住對位架，腳踩在端梁側(cè)部下角鐵上，左腿部被梯子掛破，右跨骨軟組織被廠房立柱擠傷。,安全事故案例（十四）, 王在絕緣故障出現(xiàn)后沒有到指定檢修平臺停車排除故障，而按住旁通回路繼續(xù)作業(yè)，違反《多功能天車安全作業(yè)規(guī)程》第2.7條。 C、當(dāng)班組長人員調(diào)配不當(dāng)，地面無監(jiān)護人員，負(fù)連帶責(zé)任。 b) 每周安全專題會上，對不符合安全規(guī)定的事項逐個提出，進(jìn)行分析、討論。節(jié)日期間，職工思想較活躍，采辦年貨、安排節(jié)日活動、走親訪友或回鄉(xiāng)探親。正常值班和節(jié)日值班要加強，要有值班記錄，企業(yè)為加班人員舉行節(jié)日會餐，或加餐、聚餐，食物、餐具均應(yīng)符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。因此，必須使用優(yōu)質(zhì)絕緣材料來制做絕緣工具。 作業(yè)人員與帶電體的距離，應(yīng)保證在電力系統(tǒng)中產(chǎn)生各種異常電壓時不致發(fā)生閃絡(luò)放電。 必須停止使用作業(yè)線路上斷路器的自動重合閘裝置。 如果火焰已竄上屋頂，應(yīng)特別注意防止屋頂上的可燃物（如瀝青、油毛氈等）著火后落下危害人身和設(shè)備安全；在屋頂上滅火時，要注意所站地點是否牢固，以防墜入“火海”之中。 電氣設(shè)備使用前先驗電，確認(rèn)無漏電現(xiàn)象方可使用。登高作業(yè)或搬運長物件時易觸及電源，必須停電進(jìn)行。 黃色表示警告、注意。 任何時候都不準(zhǔn)站在爐面硬殼上，防止殼面塌下發(fā)生燙傷。 不許赤手觸摸電解槽母線溝蓋板以里的金屬物、設(shè)備和鋁母線。 不許用手或?qū)щ婓w接觸廠房的金屬管柱、母線、電氣設(shè)備滑線和電氣設(shè)備。,怎樣提高職工的安全意識？,提高職工的安全意識，有賴于勞動法律、法規(guī)，安全技術(shù)和職業(yè)衛(wèi)生知識的普及教育，然后才能從無知變?yōu)樽杂X行動。,AAA如何做好班組安全檢查工作？,班組安全檢查工作應(yīng)圍繞四個中心來進(jìn)行：１、檢查班組長及全體職工思想上是否堅持安全第一，是否正確處理生產(chǎn)與安全的關(guān)