【正文】 A、質(zhì)量問(wèn)題 B、質(zhì)量缺陷 C、一般質(zhì)量事故 D、重大質(zhì)量事故 2 4當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不嚴(yán)重時(shí)，為穩(wěn)定路基邊坡，以下不能采用的方法是 (D )。 A、當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存 B、生石灰塊應(yīng)在使用前 7～ 10d充分消解 C、消解 后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵 D、消石灰可以不過(guò)篩使用 4以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是 (B )。 A、洞內(nèi)不得存放汽油 B、清洗風(fēng)動(dòng)工具時(shí)應(yīng)在專用洞室內(nèi) C、洞內(nèi)冬期可明火作業(yè)及取暖 D、檢測(cè)瓦斯的檢定器應(yīng)每季度校對(duì)一次 二、多項(xiàng)選擇題 施工現(xiàn)場(chǎng)的室內(nèi)配電線路包括 (AB )。 A、嵌鎖型 B、膠結(jié)型 C、級(jí)配型 D、密封型 E、摩擦型 隔離柵包括 ( CD)。 A、直接灌漿法 B、擴(kuò)縫灌注法 C、抹畫修補(bǔ)法 D、全深度補(bǔ)塊法 E、壓注 灌漿法 《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括 (ABCE )。 A、信息收集功能 B、動(dòng)態(tài)顯示功能 C、視頻監(jiān)視功能 D、票證管理 功能 E、動(dòng)態(tài)監(jiān)視功能 1瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，混合料應(yīng)予以廢棄的情況有 (ABDE )。 A、石灰粉煤灰基層 B、水泥粉煤灰基層 C、粉煤灰煤渣基層 D、石灰煤渣基層 E、粉煤灰鋼渣基層 一、單項(xiàng)選擇題 目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要使用的通行券為 (C )。 A、圍巖穩(wěn)定 B、圍巖充分穩(wěn)定 C、地下水流干 D、第一層襯砌變形 隧道襯砌裂縫病害的防治方法錯(cuò)誤的是 ( B)。 A、投標(biāo)擔(dān)保 B、標(biāo)價(jià)的工程量清單 C、施工組織設(shè)計(jì) D、資格預(yù)審文件 冬期開挖路塹表層凍土?xí)r，厚度在 1m以上的凍土層適合采用下面 (D )方法施工。 A、質(zhì)量監(jiān)督站 B、建設(shè)單位 C、竣工驗(yàn)收委員會(huì) D、監(jiān)理單位 1相對(duì)于履帶式推土機(jī)，下面屬于輪胎式推土機(jī)特點(diǎn)的是 (C )。 A、制定資源購(gòu)買計(jì)劃 B、建立資源需求目錄 C、建立資源消耗臺(tái)賬 D、制定資源使用計(jì)劃 1生產(chǎn)工具 用具使用費(fèi)屬于 (B )。 A、二類 B、三類 C、四類 D、五類 2根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，危 及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置 ( C)。 A、 50mmB、 100mmC、 150mmD、 200mm 2一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由 (C )等子系統(tǒng)構(gòu)成。 A、直接費(fèi) B、直接工程費(fèi) C、其他直接費(fèi) D、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 2一般情況下，腳手架屬于 (C )。 A、埋置式橋臺(tái) B、靠背式框架橋臺(tái) C、 背撐式橋臺(tái) D、空腹式橋臺(tái) 3路面上程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用 ( B)搭接類型。 A、剛剛穩(wěn)定 B、已經(jīng)穩(wěn)定 C、不穩(wěn)定 D、已經(jīng)跨塌 3隧道在坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時(shí)修筑一層柔性薄壁襯砌，通過(guò)施工中的量測(cè)監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方祛稱為 (B )。下列不屬于技術(shù)組織措施的是 (D )。 A、同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接 B、應(yīng)該避免縱向接縫 C、縱縫必須垂直相接 D、縱縫可以垂直相接也可以斜接 4在爆破工程的安全管理中，對(duì)環(huán)境的管理不包括 (A )。 A、大地測(cè)量系統(tǒng) B、地理信息系統(tǒng) C、全球定位系統(tǒng) D、遙感測(cè)量系統(tǒng) 4一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法是 (A )。 A、管生產(chǎn)必須管安全 B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé) C、預(yù)防為主 D、動(dòng)態(tài)管理 6 二、多項(xiàng)選擇題 公路工程評(píng)標(biāo)了作由招標(biāo)單位主持，由 ( C、 D、 E、 )成立評(píng)標(biāo)委員會(huì)或評(píng)標(biāo)小組。 A、施工放樣 B、每層的松鋪厚度，橫坡 C、 壓實(shí)機(jī)械的噸位 D、分層壓實(shí)，控制填土的含水量 E、防止工程車輛在成形路基上的通行 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施丁的方法有 (A、 B、 )。 A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線 B、防撞設(shè)施、隔離柵 C、可變情報(bào)板 D、橋梁防拋網(wǎng) E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施 按照通風(fēng)、防塵安全要求，應(yīng)每月至少取樣分析或檢測(cè)一次的指標(biāo)有 (A、 D、 E| )。 A、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程 B、對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格 C、按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件 D、施工單位機(jī)械設(shè)備全部退場(chǎng) E、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等已編寫完成匯報(bào)材料 1箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取 ( B、 C、 E)。 A、橫坡超過(guò)規(guī)定誤差 B、彎沉值大于允許值 C、摩阻系數(shù)太小 D、路面寬度不足 E、平整度差 1下列屬于非機(jī)械責(zé)任事故的有 ( C、 D、 E)。 A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化 B、資格預(yù)審之后新承包的 工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量 C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí) D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況 E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況 2某二級(jí)改建公路工程，施工圖設(shè)計(jì)文件中提供了平面設(shè)計(jì)圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表和交點(diǎn)坐標(biāo)，但沒有逐樁坐標(biāo)表，可以用下列哪些方法放樣 ( B、 D)。 A、鋼板網(wǎng) B、焊接網(wǎng) C、刺鋼絲 D、電網(wǎng) E、土工網(wǎng) 2公路屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，籌集公路建設(shè)資金的方法有 ( A、 B、 C、 E)。 A、路基工程 B、路基土石方工程 C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) D、涵洞、通道 SMA面層施工不得使用的機(jī)械為 (D)。 A、盾構(gòu) 法 B、新奧法 C、礦山法 D、側(cè)壁導(dǎo)坑法 在孔徑的控制中，防止縮徑屬于 ( B)施上中的控制要點(diǎn)。 A、確保交通安全和順適 B、保持洞內(nèi)能 見度和清潔空氣 C、保持洞內(nèi)路面干燥 D、防止隧道滲水和交通順適 1行籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于 ( C)。 A、開始到開始 B、開始到完成 C、完成到開始 D、完成到完成 1下面關(guān)于蒸發(fā)池施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是 (B )。 A、建沒單位 B、設(shè)計(jì)單位 C、監(jiān)理單位 D、施工單位 施工過(guò)程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用是 ( A)。 A、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 B、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜廠程及通信管道工程 C、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 D、光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系 統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程 2重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是 (D )。 A、錘擊沉樁法 B、振動(dòng)沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 2洞內(nèi)導(dǎo)線如果是無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行 ( A)組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。 9 A、預(yù)算員 B、項(xiàng)目經(jīng)理 C、技術(shù)主管 D、總工程師 3成本責(zé)任制的關(guān)鍵是 ( C)。 A、采用拋填片石，片石不宜小于 60cmB、拋填時(shí)，自兩側(cè)向中線展開 C、橫坡陡于 1： 15 時(shí)，自低向高展開拋填 D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平 3機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫 (B )。 A、鉆爆開 挖法 B、機(jī)械開挖法 C、靜態(tài)破碎法 D、人工開挖法 按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取 (A )。 A、直接費(fèi) +間接費(fèi) B、直接工程費(fèi) +間接費(fèi) C、直接費(fèi) +其他直接費(fèi) D、直接了程費(fèi) +現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 4生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)屬于 (B )。 A、常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土 B、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑 C、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于 8． 0MPa方可進(jìn)行 D、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入 4鉆孔灌注樁施工時(shí)，若灌注時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑，一般情況下，加入緩凝劑須征得 ( B)的許可。 10 A、切線支距法 B、偏角法 C、基線法 D、圓外基線法 E、坐標(biāo)法 在面層下設(shè)置透水性排水基層，排水層的透水性材料可以采用 ( A、 B、 C、 )。 A、應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí) B、整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行 C、接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑 D、接近路堤設(shè)汁標(biāo)高時(shí)，改用土石混填 E、松鋪厚度控制在 60cm以 )。 A、坍塌 B、滑坡 C、崩塌 D、雨后沖刷嚴(yán)重 E、碎落 1路基防護(hù)工程中的封面 形式包括： ( A、 B、 C、 D)。 A、業(yè)主參與成本管理提高工作效率 B、監(jiān)理參與成本管理提高工作效率 C、以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出 D、以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作 E、以減少安全投入節(jié)約成本支出 1下面屬于控制供料成本的措施有 (B、 C、