【正文】 故的調(diào)查處理工作。 ④ 、作業(yè)前檢查工作場(chǎng)所，做好安全防護(hù)措施，以確保不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，下班前及時(shí)清掃整理作業(yè)場(chǎng)所。 ⑦ 、認(rèn)真參加安全活動(dòng)，積極提出改進(jìn)安全工作的建議。 ② 、參加本單位重要施工項(xiàng)目和危險(xiǎn)性作業(yè)項(xiàng)目開工前的安全交底，并檢查開工安全文明施工條件，監(jiān)督安全施工措施的執(zhí)行。 ⑥ 、負(fù)責(zé)本單位施工機(jī)械（機(jī)具）和車輛交通安全監(jiān)督工作。 ⑩ 、協(xié)助本單位領(lǐng)導(dǎo)組織人身輕傷事故、記錄事故中嚴(yán)重未遂事故的調(diào)查處理工作。鋼絲繩的安全系數(shù)及配合滑輪的直徑應(yīng)不小于表一的規(guī)定。對(duì)不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進(jìn)行監(jiān)視?；?、卷筒的槽底或細(xì)腰直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)遵守以下規(guī)定：起重滑車：機(jī)械驅(qū)動(dòng)時(shí)不應(yīng)小于 11；人驅(qū)動(dòng)時(shí)不應(yīng)小于 10。 Ψ —— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對(duì) 619 繩 ,Ψ=。換向爪失靈、螺桿無保險(xiǎn)螺絲、表面裂紋或變形等嚴(yán)禁使用。 型號(hào) 適用導(dǎo)線（ LJ/LGJX） 最大開口（ MM） 額定負(fù)荷（ KN） 極限負(fù)荷（ KN） 重量（ KG） GK1L 2570 14 10 20 GK2L 95120 17 15 30 GK3L 150240 24 25 50 GK4L 300400 32 40 80 GK5L 500630 37 50 100 地錨 1）分布和埋設(shè)深度，應(yīng)根據(jù)其作用和現(xiàn) 場(chǎng)的土質(zhì)設(shè)置。剎車片嚴(yán)禁沾染油脂。 3) 葫蘆帶負(fù)荷停留較長時(shí)間或過夜時(shí)，應(yīng)將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險(xiǎn)措施。 6)不得超負(fù)荷使用，起重能力在 5t 以下的允許 1 人拉鏈，起重能力在 5t 以上的允許兩人拉鏈，不得隨意增加人數(shù)猛拉。 、機(jī)動(dòng)絞磨 ① 、 應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并按規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。使用時(shí)，鋼絲繩牽引方向與磨芯中心線之間的夾角在 90176。傳動(dòng)離合器手柄操作所需力應(yīng)小于 50N。軸承及齒輪應(yīng)采取適當(dāng)?shù)臐櫥胧?，確保軸承及齒輪能夠得到可靠的潤滑。 二、 跨越高速 公路搭設(shè)跨越架施工技術(shù)措施： 根據(jù)所跨高速公路在跨越檔內(nèi)的跨越地形特點(diǎn)，擬采用搭設(shè)鋼管架進(jìn)行跨越施工，具體的跨越施工措施如下： 施工前先與 跨越段 高速公路所屬業(yè)主聯(lián)系，辦好有關(guān)的施工手續(xù)。為此架體沿所跨高速公路走向的搭設(shè)長度為： 8/sin102176。因此兩片跨越架體的間距約為 38米。兩側(cè)架體應(yīng)搭設(shè)成兩層階梯型，下層寬約 米、上層寬約 米，即每側(cè)架體沿順本工程線路方向下層需 4個(gè)間隔約 米寬、上層需 2 個(gè)間隔約 米寬。剪刀撐以及支桿與地面的夾角不得大于 60176。鋼絲繩采用 3噸雙鉤盡量收緊。在一側(cè)架體上用小尼龍繩將封頂毛竹按 米的間距綁扎好，在另一側(cè)架體上逐排拖拉小尼龍繩頭，使封頂毛竹按 米的間隔排放在架體頂部。 架體的搭設(shè)過程現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職安全員，并應(yīng)請(qǐng)交警配合，將高速公路的臨時(shí)停車道 臨時(shí)封閉?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)確定所有的牽引鋼絲繩已接通好，并且各個(gè)崗位人員已到位，方可開始牽引。 為保障公路施工人員的人身安全，在高速公路進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須穿戴統(tǒng)一的安全標(biāo)志服和安全標(biāo)志帽。110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 13 安 全員名單及聯(lián)系方式報(bào)路政管理部門和高速交警管理部門備案。 其中隔離墩須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體 壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。若因地質(zhì)不良而未能挖到規(guī)定深度時(shí)要通知技術(shù)部門會(huì)同處理。 （ 3）、拖拉機(jī)絞磨等應(yīng)精心維護(hù)、保養(yǎng)，要由專職人員開機(jī)，使用前要試運(yùn)行并全面檢查各類關(guān)鍵部位潤滑情況、油壓及制動(dòng)裝置是否正常，決不能使機(jī)器“帶病”投入使用。在搭設(shè)及拆除架體時(shí)，要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有專職安全員，并將高速公路的臨時(shí)停車帶臨時(shí)封閉，同時(shí)封閉區(qū)應(yīng)用三角旗等設(shè)置必要的標(biāo)志，所有得施工人員均應(yīng)在圈定得安全區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。 1跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行架線跨越施工。 其他未盡事宜 ,請(qǐng)參照本工程架線施工說明、 電力建設(shè)安全工作規(guī)程 (架空電力線路部分 )(DC50092～ 94)及 《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（ DL51061999） . 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 14 11 鋼絲繩毛 竹拉 線拉 線拉 線拉 線拉 線拉 線2322 82322 92322 82322 92米2米9米導(dǎo)地線導(dǎo)地線 拉線鋼 管 架12米鋼 管 架14米拉線25米 25米2米 2米橋面橋面 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 15 第四章 現(xiàn)場(chǎng)施工 安全措施 一、現(xiàn)場(chǎng)安全措施 本處跨越為高速公路系全封閉、全立交，行駛車輛速度快，要求施工人員須具有高度安全意識(shí)，各級(jí)施工人員應(yīng)高度重視，慎之 又慎，架線施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)和安全交底，使每個(gè)崗位的技工和民工都能清楚了解總體施工工藝，明白本崗位的作業(yè)內(nèi)容、工作職責(zé)及安全防范措施，杜絕因盲目施工和野蠻施工作業(yè)造成的安全隱范。 在高速公路上進(jìn)高速公路的臨時(shí)封閉施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通部有關(guān)高速公路作業(yè)交通控制的規(guī)定，按規(guī)定擺放標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)和隔離墩等。施工現(xiàn)場(chǎng)要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場(chǎng)地清，嚴(yán)禁因施工污染路面。 認(rèn)真進(jìn)行架線準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場(chǎng)布置，每道工序都要有專人負(fù)責(zé)、專人把關(guān)： （ 1）、各類地錨均為承受架線張力的根基，挖埋地錨時(shí)一定要有專人負(fù)責(zé)。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 16 （ 2）、架線所使用的各類繩索、滑車、手鏈葫蘆、雙鉤以及各類連接器等應(yīng)專人負(fù)責(zé)、全面檢查。 施工中應(yīng)隨時(shí)檢查跨越架是否牢固，遇濃霧、雨以及 6級(jí)以上大風(fēng)等天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。 1導(dǎo)、地線收線過程中，桿塔和跨越處等的監(jiān)護(hù)人員應(yīng)離開導(dǎo)、地線的正下方。 清 對(duì)大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項(xiàng)目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制施工安全技術(shù)組織措施計(jì)劃，并須組織全體作業(yè)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際認(rèn)真學(xué)習(xí)。 交通事故，造成人員傷害 ，應(yīng)協(xié)助司機(jī)嘹望和控制車速。行駛中禁止坐在后箱板上。 許可手續(xù)，工作班人員即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) ，方可帶領(lǐng)工作班人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。 。 。 。 四 工作 終結(jié) 結(jié)手續(xù)后，又到設(shè)備上作業(yè) ，辦理工作終結(jié)手續(xù)前，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全部工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行周密的檢查，確保無遺留問題。 各應(yīng)急專業(yè)小組 應(yīng)急機(jī)構(gòu)各級(jí) 職責(zé) ： ? 、 領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是制定應(yīng)急準(zhǔn)備計(jì)劃，判定危險(xiǎn)程度，決策應(yīng)急方案，制定施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生事故事件的應(yīng)急控制措施（見附錄《工程安全事故事件救護(hù)方法》），配備相應(yīng)的救援器材、設(shè)備（見附表《應(yīng)急設(shè)備清單》），并組建現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心，指定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急總指揮。 ? 、人員醫(yī)療搶救組的職責(zé)是盡一切可能救助人員。 ? 、物質(zhì)保證組職責(zé)是盡一切可能滿足救災(zāi)和事故處理所用的物質(zhì)保障?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)人，由發(fā)生事故（事件）所在單位、部門安全第一負(fù)責(zé)人擔(dān)任。成員由各專業(yè)施工隊(duì)保衛(wèi)人員 組成。工程項(xiàng)目部信息管理員協(xié)助。 對(duì)切斷低電壓（ 250V）電源方法有：若電源開關(guān)距離較遠(yuǎn)，可用干燥的衣服、皮帶、木板、木棒拉開觸電者身上的電線，或用帶絕緣柄的工具切斷電線。另外，拋擲者拋出線后，要并攏雙腿迅速跳離開接地的金屬線 8m 以外，防止跨步電壓傷人。對(duì)傷勢(shì)嚴(yán)重、呼吸停止或二者都已停止，應(yīng)立即施行人工呼吸和胸外擠壓，并速請(qǐng)醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。捏緊必救者鼻孔，深吸一口氣后緊貼被救者的口，向其口內(nèi)吹氣，時(shí)間約為 2 秒鐘。擠壓后迅速松開，胸部自動(dòng)復(fù)原，血液充滿心臟。搶救要堅(jiān)持不斷，切不可輕率終止，運(yùn)送途中也不能停止搶救。 抬運(yùn)傷者，從地上抬起時(shí)，要多人同時(shí)緩慢用力平托，運(yùn)送時(shí)，必須用木板或硬材料，不能用布擔(dān)架或繩床。 壓迫帶止積壓法，嚴(yán)重出血時(shí)使用，適用于頭、頸、四肢動(dòng)脈大血管出血時(shí)的臨時(shí)止血。上臂動(dòng)脈： 用 4 個(gè)手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動(dòng)110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進(jìn)線工程 跨越高速公路 施工方案 21 脈：用手掌的根部壓住大腿中央稍微偏上點(diǎn)的內(nèi)側(cè)；橈骨動(dòng)脈：用 3個(gè)手指壓住靠近大拇指根部的地方。 統(tǒng)一指揮。 措施果斷。加大反事故技術(shù)措施落實(shí)力度，加強(qiáng)檢測(cè)與監(jiān)控的力度，做好備品備件和事故搶修值班制度工作，努力提高應(yīng)對(duì)電力設(shè)備設(shè)施大范圍受損事件的水平。 重大傷亡事故指死亡（ 3~ 9 人）事故由現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員向部門領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)（項(xiàng)目部經(jīng)理）或項(xiàng)目安保部落實(shí)傷情后立即報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)、安全保衛(wèi)部及當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督管理局；公司安保部接到事故報(bào)告后迅速向省公司安監(jiān)部、工程部、工會(huì)及省政府安全監(jiān)督管理局報(bào)告。 事故調(diào)查組成立后，安監(jiān)部門及時(shí)將有關(guān)材料移交事故調(diào)查組，事故調(diào)查組應(yīng)根據(jù)事故情況查閱有關(guān)記錄文件，及時(shí)整理出說明事故情況的圖表和分析事故所必需的各種資料和數(shù)據(jù)。 應(yīng)查明事故場(chǎng)所周圍的環(huán)境情況（包括照明、濕度、溫度、聲響、色彩度、道路、工作面狀況以及工作環(huán)境中有毒有害物體和易燃易爆物取樣分析記錄），安 全防護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品的使用情況（了解其有效性、質(zhì)量及使用是否符合規(guī)定）。 事故調(diào)查組在確認(rèn)事實(shí)的基礎(chǔ)上，分析是否有人員違章、過失、失職、違反勞動(dòng) 紀(jì)律，安全措施是否得當(dāng)，事故處理是否正確等。 事故調(diào)查報(bào)告書 重傷及以上人身事故以及上級(jí)部門指定的事故，事故調(diào)查組寫出《事故調(diào)查報(bào)告書》后，應(yīng)報(bào)送組織事故調(diào)查的單位，經(jīng)事故調(diào)查的組織單位同意后，事故調(diào)查工作即告結(jié)束。 緊急情況或事故處理結(jié)束后，公司及相關(guān)人員應(yīng) 對(duì)應(yīng)急計(jì)劃的有效性進(jìn)行評(píng)審，必要時(shí)進(jìn)行修