【正文】 徑 ，不牽放二導引繩。 OPGW 放線區(qū)段長度應與 OPGW 長度相適應。 第四節(jié) 所采用的架線方式、技術要求和安全措施 本工程架線施工工藝以安全為第一準則，交叉跨越電力線 一般 采取停電解線方式， 特 14 殊跨越搭設跨越架， 主要采取人工機械帶軟 拖 牽引放線，特殊跨越檔位和 OPGW 復合光纜采用張力牽引放線 人工 機械帶軟 拖 牽引 放線 機械牽引展放導線是在放線的耐張段內，先用人力放 線的方法展放一根 牽引繩 ,，并依次穿過放線滑車， 牽引繩 與導線的連接 用專用的連接器，用機械絞磨或牽引機回收 牽引繩 拖動導線展放，牽引速度每分鐘不宜超過 20 米，采用機械牽引放線時，放線架應穩(wěn)固可靠，線盤轉動靈活，前后信號必須明確、及時、暢通。 每公里的拖線牽引力估算值 ( DK =) 15 鋼芯鋁絞線規(guī)格 70/10 95/20 120/25 150/25 185/30 240/40 300/40 400/35 T? (N) 1890 2810 3620 4130 5030 6620 7780 9260 張力 展 放 牽引繩 張力放線就是在導線展放過程中，始終保持一定的張力，使之處在懸空的狀態(tài)下。 — 186?！?45186。左右。 I、主張力機和小牽機等均由受過培訓的專業(yè)人員操作，按機械 說明書進行安裝、錨固，總之要保證機身穩(wěn)固，機架受力合理，強度足夠。 導線放線滑車應采用掛膠滑車。 本工程各相為單分裂導線， 依據(jù)特點及實際情況 選擇 單 牽 引方式。 為保證牽引繩不在主牽引機卷揚機構上打滑，應保持牽引繩尾部張力滿足為： PPTmKP?PPKPT 17 2021 ＜ ＜ 5000 式中： —— 牽引繩尾部張力， N。 179。 主張力機的導線輪槽底直徑應滿足下式： WPWPPPTmKP?PPTmKP?PTTKT?TTKTK 18 mm 式中： —— 張力機的導線輪槽底直徑，㎜； —— 被展放的導線直徑，㎜。 80190=14438 N 2）平地 =179。 本工程 采用 單牽引 方式展放 牽引設備 能滿足要求 5 小張力機選擇。 牽引繩規(guī)格的選擇 使用牽引繩的綜合破斷力按下式選擇 式中： 牽引導線的根數(shù)。 使導引繩的綜合破斷力滿足； =1/4179。對于特殊情況也將采取搭設跨越架，針對本工程情況 跨越架搭設 按照以下規(guī)范 及工藝 進行 。 (4)跨越架架頂?shù)臋M輥要有足夠的強度，且橫輥表面必須使用對導線磨損小的絕緣材料。 (7)跨越架上應按有關規(guī)定懸掛醒目標志。 (11)跨越不停電線路時采用何種跨越架，應根據(jù)被跨越的電力線路電壓等級、架線施工方法以及其他具體情況，綜合考慮 。 表 2 跨越架對電力線路的最小安全距離 (m) 跨越架部位 被跨越 電力線路電壓等級 ≤ 10kV 35kV 66～ 110kV 154～ 220kV 330kV 500kV 架面 (或拉線 )與導線水平距離(或垂直距離 ) 無地線時，封頂網(wǎng) (桿 )與導線垂直距離 有地線時，封頂網(wǎng) (桿 )與地線垂直距離 (15)跨越架架面或拉線與被跨越電力線路導線的最小水平距離 D＝ Zx＋ Dmin 式中： D跨越架架面距被跨越電力線路帶電體的最小水 平距離， m； Dmin發(fā)生風偏后尚應保持的最小安全距離， m； Zx風偏距離， m。 (4)金屬結構跨越架架體宜采用倒裝分段組立或吊車整體組立，也可采用其他方法組立。 (2)毛竹應采用 3 年生長期以上的。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁 2根，再綁 第3根，不得一扣綁 3根?？缭郊艿臋M桿應與立桿成直角搭設。 表 3立桿、大橫桿及小橫桿的間距 (m) 跨越架類別 立桿 大橫桿 小橫桿 鋼管 木質 竹質 第二節(jié) 跨越施工工藝要求 (1)按線路設計中的交叉跨越點斷面圖，在施工前對跨越點交叉角度、被跨電力線路架空地線在交叉點的對地高度、下導線在交叉點的對地高度、導線邊線間寬度、地形情況進行復測。 (4)跨越架架體和有關設備、材料在吊裝和運輸過程中嚴禁野蠻裝卸。 (6)跨越場兩側的放線滑車上均應采取接地保護措施。放線過程中，必須確保與牽引場、張力場和跨越場的通信聯(lián)系暢通。施工期間該線路發(fā)生設備跳閘時， 調度員未取得現(xiàn)場指揮同意前，不得強行送電。 (4)在跨越檔相鄰兩側的桿塔上，被跨電力線路的導、地線應通過桿塔設置可靠的接地裝置。 25 (8)絕緣工具的有效長度不小于表 4的要求。 (11)跨越不停電線路架線施工應在良好天氣下進行， 遇雷電、雨、雪、霜、霧，相對濕度大于 85%或 5級以上大風時，應停止工作。 (2)金屬結構跨越架架體的臨時拉 線必須由有經(jīng)驗的技術工人看護。 (6)跨越架組立完成后，必須立即采取可靠的接地措施。在雨季施工時應考慮絕緣網(wǎng)受潮后弛度的增加。 、木質、毛竹跨越架的安全措施 (1)跨越架頂端兩側應設外伸羊角，寬度應超出新建線路兩邊線各 2m。拆下的材料應有人傳送，不得向下拋扔。當稍徑為 Φ 40～ Φ 60mm 時，單根立桿間間距宜為 1m 左右，立桿的搭接長度不小于 ，橫桿間間距為 。 以上時，每增高 要增加一排，即高度為 12m、 、 15m 時應分別為三排、四排、五排搭設，依次類推。 ②設置單排跨 越架。 順線拉線拉線拉線a） 正面被跨越空間拉線拉線b） 側面 28 第四章 放線作業(yè) 第一節(jié) 絕緣子串及滑輪升掛 絕緣子串與放線滑車的連接 對單聯(lián)下垂式懸垂串，將滑車掛于碗頭下掛板孔上，滑車與掛板用 P10 平形掛板連接。 在掛中相時，為了防止絕緣子串與塔身碰撞，需加控制繩控制其離開塔身，控制繩的長度以導線懸點對地高度的 倍計算。 牽引繩展放方法： 牽引繩分 800～ 1000m一根，盤卷成 100m 一卷 ，運到指定位置，由人工向兩端順線路展放。 29 （ 2）牽引繩的繩頭不得纏繞，連接必須將鋼繩回頭與本體插接，制成繩扣，再以 3T連接器連接，插接繩扣使用前必須經(jīng)過 125％超負荷試驗合格。 （ 6）牽引繩展放過程應盡量不留余線，確有余線時應將余線鋪設整齊，防止牽引時出現(xiàn)金鉤。 （ 10）牽引繩展放前各塔位的放線滑車必須與鐵塔接地。牽引繩與 OPGW 連接采用繩扣，以 3T 旋轉器連接。牽引機更換卷筒時，應錨住尾繩，防止跑線。用 3T 旋轉連接器進行連接。 ④、鋁單股的焊接處應圓整。 b、地線外觀檢查要求： ① 地線應包裝完好，沒有撞擊或破損的痕跡。 c、絕緣子檢查 ① 絕緣子應光滑透明。 31 d、金具檢查 ① 鑄件外觀不允許有裂紋、松動；重要部位不允許有氣孔、渣眼、砂眼及飛邊等缺陷；鑄 件的非重要部位允許有直徑不大于 4mm，深度不大于 的氣孔、砂眼，每件不應超過兩處，且兩缺陷之間的距離不小于 25mm，且不能處于內表面的同一對應位置，且不降低鍍鋅質量；線夾與導線相接觸的表面，不允許有毛刺、鋅刺等明顯缺陷。用小牽、張機“一牽一”展放地線時，開始應慢速牽引，待系統(tǒng)運行正常后，方可全速牽引。 張力展 放地線或牽引繩的注意事項：現(xiàn)場由總指揮統(tǒng)一指揮，總指揮位置在張力場；牽引過程中，各崗位工作人員應隨時向總指揮報告情況，保持通訊暢通；總指揮應隨時詢問近地檔、張力控制檔、交叉跨越檔、上揚點的情況，做出正確判斷，及時調整牽張力，若牽引機牽引力超過整定值時，應停機檢查，查明原因，排除故障后再牽引；任何一次啟動，都應先啟動張力機，后啟動牽引機，停機時應先停牽引機，后停張力機。 第 四 節(jié) 張力放線中故障的預防和處理 針對放線過程中可能出現(xiàn)的一些故障，特制定以下預 防措施： （一） 牽引板或平衡錘撞擊滑車橫梁或絕緣子 牽引板或平衡錘撞擊滑車橫梁及絕緣子的預防措施有： （ 1）相鄰桿塔的導線懸掛點高差過大時，應在低側的鐵塔上懸掛雙滑車，改善牽引板進出放線滑車的傾斜角。 （ 4）加長絕緣子串與放線滑車間的連接件長度。升速、減速應平衡升降，不得隔檔調速。 在直線塔上 發(fā)生繩或線跳槽的處理辦法 33 若只跳槽，并無卡死時，在塔上用雙鉤或手扳葫蘆將跳槽的繩或線提起，使其恢復原位。放線滑車采用單根尾部調節(jié)繩時，應使二滑車均衡受力；采用雙根尾部調節(jié)繩時，升降速度應一致。 （ 4）牽引板靠近放線滑車時，先令牽、張機停機，登塔用麻繩一端綁住平衡錘的尾部，另一端拉到橫擔上。根據(jù)不同原因，提出不同對策。并適當加大繩（線）尾部張力。 （ 2）牽、張場的地錨設置及鋼絲繩必須符合設計規(guī)定，并派人專人監(jiān)視。地線卡線器應安裝備用保險卡具（即雙重保險）。針對不同的跑線原因，提出處理方案，報告總指揮。 (六 ) 放線質量和施工安全 張力放線過程中防止地線磨傷的措施： （ 1） 吊運、架設線軸時應保證線軸不變形，拆除線軸包裝時應使用不損傷地線的工具，拔除線軸外緣上所有鐵釘。 （ 5） 導線局部落地，地面能磨傷導線時，應在地面鋪木板、草袋等。 （ 9） 錨 線坑應盡量接近導線的正確方向上。 （ 13） 臨錨繩套與卡線器相連應使用卸扣，不應用 U形環(huán)，卸扣螺桿應朝向地線穿入。進行此種作業(yè)時應注意： 新承力機具的承載能力和受力方式除應符合原受力狀態(tài)的要求外，應根據(jù)操作特點，留有余度；只有當新承力體系全部承受原體系的荷載，并檢查無誤后才能拆除原體系；新舊承力體的受力方向應大體一致，應注意卡線器一般只能沿受力方向使用，若卡線器過多改變受力方向，卡線器將不能卡住地線而在地線上滑動； 操作人員應在安全位置作業(yè)。 （ 5） 張力放線應有防止電害的措施： 牽引機、張力機機體應接地；在牽引機、張力機前的牽引繩和導線上安裝接地滑車；操作人員應站在干燥的絕緣板上操作牽張機，站在地面上的人員不得與操作人員接觸；被跨越的電力線 路兩側的放線滑車接地；雷雨天應停止放線工作；停電作業(yè)應嚴格執(zhí)行停電操作規(guī)程。 導線的另一端先用卡線器卡住和已掛在塔上的鋼絲繩連接，用絞磨收線，并觀察弧垂，待弧垂達到設計要求后在導線上做記號。 第 二 節(jié) 地線緊線工作 （一） 緊線前的檢查 檢查地線在放線滑車中的位置是否正確，防止跳槽現(xiàn)象發(fā)生。 （二） 緊線現(xiàn)場布置 地線的緊線按每根地線布置一臺 3T 絞磨。 收緊地線，當緊線檔內臨錨拉線不受力時應停止緊線，拆除線端臨錨，兩根地線同時收緊，同步觀測弧垂，調整弧垂到標準值時，停止緊線。 將過輪錨鋼絲繩穿過直角掛板后與地線上的卡線器連接。過輪臨錨鋼繩對地夾角不宜大于 25176。卡線器應使用卸扣與鋼絲繩相連，且與導線接觸部位應包橡皮 管保護。 第 四 節(jié) 直線塔導線升空 （一） 松錨升空條件 松錨升空必須具備下列各項條件： 兩個相鄰的放線段均已完成線端的本地錨； 上一個緊線段已安裝過輪錨； 38 上一個緊線段除過輪錨塔外，其他桿塔已安裝線夾； 兩個放線段銜接檔內導（地）線直線壓接頭已連接好； 松錨升空的壓線滑車已安裝好。慢慢松出壓線滑車，使導（地）線升空，待壓線滑車不受力，拉動脫落繩，解下壓線滑車。 （一） 直線塔畫印 39 用垂球將橫擔掛孔中心投影到導（地）線上，該投影點為該子導線畫印點，然后用畫印專用直角三角尺的一個直角邊貼緊導線，另一直角邊與投影點重合。 畫印操作應由兩人配合作業(yè)，一人在導線上畫印，另一人在橫擔上監(jiān)視。 適用范圍： f 觀 ≤ h12 f 觀 ≤ h22 f 觀： 觀測檔馳度 m h1：測站端導線懸點至地面高度 m h2：視點端導線懸點至地面高度 m 觀測方法：從觀測檔兩鐵塔的導線懸掛點各向下量取馳度值，得 A、 B 兩點，當 A、B 兩點連線與導線相切時，即為導線觀測馳度。） 溫度升高時，△ a＝ 4（ 1+P－ ）179。（ 1/cosα ） α為高差角 同一相導線應同為收緊或放松調整。 （ 2） 布放光纜時，光纜必須由繞盤上方放出，保持松弛弧形。禁止未經(jīng)訓練的人員上崗，禁止在無聯(lián)絡工具的情況下作業(yè)。要求單模光纖接續(xù)損耗雙向平均值不大于。 第三節(jié) 光纜中繼段測試 （ 1） 纜中繼段測試應采用 OTDR 測試 A← B， B← A方向的后向散射信號曲線圖。 把避雷線安裝在線夾內，再將線夾與金具串連接好。 避雷線橫擔