【正文】 事故調查報告書 重傷及以上人身事故以及上級部門指定的事故，事故調查組寫出《事故調查報告書》后，應報送組織事故調查的單位，經事故調查的組織單位同意后，事故調查工作即告結束。 重大傷亡事故指死亡（ 3~ 9 人）事故由現(xiàn)場有關人員向部門領導（項目部經理）或項目安保部報告，現(xiàn)場領導（項目部經理）或項目安保部落實傷情后立即報公司領導、安全保衛(wèi)部及當?shù)卣踩O(jiān)督管理局；公司安保部接到事故報告后迅速向省公司安監(jiān)部、工程部、工會及省政府安全監(jiān)督管理局報告。上臂動脈： 用 4 個手指掐住上臂的肌肉并壓向臂骨；大腿動110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 21 脈：用手掌的根部壓住大腿中央稍微偏上點的內側；橈骨動脈：用 3個手指壓住靠近大拇指根部的地方。擠壓后迅速松開，胸部自動復原，血液充滿心臟。 對切斷低電壓（ 250V）電源方法有：若電源開關距離較遠，可用干燥的衣服、皮帶、木板、木棒拉開觸電者身上的電線，或用帶絕緣柄的工具切斷電線。 ? 、物質保證組職責是盡一切可能滿足救災和事故處理所用的物質保障。 。 許可手續(xù)，工作班人員即進入現(xiàn)場 ，方可帶領工作班人員進入作業(yè)現(xiàn)場。 1導、地線收線過程中，桿塔和跨越處等的監(jiān)護人員應離開導、地線的正下方。施工現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴禁因施工污染路面。在搭設及拆除架體時，要求現(xiàn)場設有專職安全員，并將高速公路的臨時停車帶臨時封閉，同時封閉區(qū)應用三角旗等設置必要的標志，所有得施工人員均應在圈定得安全區(qū)域內進行施工作業(yè)。110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 13 安 全員名單及聯(lián)系方式報路政管理部門和高速交警管理部門備案。在一側架體上用小尼龍繩將封頂毛竹按 米的間距綁扎好，在另一側架體上逐排拖拉小尼龍繩頭，使封頂毛竹按 米的間隔排放在架體頂部。因此兩片跨越架體的間距約為 38米。傳動離合器手柄操作所需力應小于 50N。 3) 葫蘆帶負荷停留較長時間或過夜時，應將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施。 Ψ —— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對 619 繩 ,Ψ=。 ⑩ 、協(xié)助本單位領導組織人身輕傷事故、記錄事故中嚴重未遂事故的調查處理工作。 ④ 、作業(yè)前檢查工作場所，做好安全防護措施，以確保不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，下班前及時清掃整理作業(yè)場所。 ⑦ 、負責與業(yè)主、監(jiān)理及地方部門的聯(lián)系協(xié)調工作。組 織編制本工程安全健康和環(huán)境措施，經批準后組織實施。 ⑦ 、 督促并協(xié)助本單位有關人員做好職業(yè)防護用品、用具和重要工器具的定期試驗、鑒定工作。 ③ 、參加本單位安全工作例會和生產調 度會，協(xié)助單位領導布置、檢查、總結安全文明施工工作。 表二： 鋼絲繩端部固定用繩卡的數(shù)量 鋼絲繩直徑 （ mm） 7～ 18 19～ 27 28～ 37 38～ 45 繩卡數(shù)量 （ 個 ） 3 4 5 6 5）兩根 鋼絲繩用繩卡搭接時，除應遵守上述規(guī)定外，繩卡數(shù)量應比表二的要求增加 50％。 2）彎曲和變形嚴重的鋼質錨嚴禁使用。 ② 、 金屬材料進廠應具有供應廠的質量證明書，進廠后要進行化學成分和機械性能的驗證，以確保符合圖樣上的設計要求，磨芯形狀應保證鋼絲繩能平穩(wěn)滑動，鋼絲繩在磨芯上不發(fā)生重疊。 施工前，先用儀器定出待架設 110kV 線路與高速公路的交叉點，并測出兩者的交叉角。支桿埋入地下的深度不得小于 30cm。 牽引過程中，現(xiàn)場負責人需經常用對講機聯(lián)絡跨越地點監(jiān)護人，監(jiān)護人也須經常向現(xiàn)場負責人匯報跨越架上方繩線通過情況，特別是當牽引繩頭到達跨越架上方時應加強監(jiān)護。埋土時坑內不得有積水，并要開好馬道口，埋土時不準夾帶樹枝、草皮等雜物，并要分層夯實。 施工隊伍作業(yè)前，其施工安全設置須經高速交警管理部門同意，經路政管理部門批準后方可進入高速公路進行施工作業(yè)，施工作業(yè)時要服從高速交警及路政執(zhí)法人員對安全施工的管理，對不服從的單位和個人，路政部門可根據(jù)有關規(guī)定進行處罰。發(fā)現(xiàn)破損、開裂、斷股、銹蝕嚴重、操作 、轉動不靈活的一律淘汰，檢查好的滑車、葫蘆、雙鉤、旋轉連接器等還應添加潤滑油，使其靈活轉動。 ，嚴禁將頭部伸出車外。 業(yè)紀律（說笑、打鬧、喝酒等） 。領導小組在工程土建、電氣施工階段，分別組織對本預案進行實地演練。 、應急物質保證組組長： **。必須注意，急救要盡快進行，不能等候醫(yī)生，進行現(xiàn)場人工呼吸急救。木板上可墊棉被，但不能用枕頭，頸椎骨骨折傷者的頭須放正，兩旁用砂袋將頭夾住， 不能讓頭隨便晃動。 電力生產工作是高危行業(yè)的工作，一旦 在施工過程中 發(fā)生電力設備設施受損事件，危及電網的安全穩(wěn)定運行，危及電力可靠供電，干擾支公司正常生產經營秩序，產生不良的社會影響，公司各有關部門必須按照職責與分工，反應及時，動作迅速，措施果斷，最大限度地降低事故損失和事故影響。 了解現(xiàn)場規(guī)程制度是否健全，了解規(guī)程制度本身及其執(zhí)行中暴露的問題，了解企業(yè)在管理、安全生產責任制和技術培訓等方面存在的問題，事故涉及兩個及以上單位時，應了解相關合同或協(xié)議。 。 應查明受傷人員和相關人員在事故發(fā)生前的技術水平、安全教育記錄、健康狀況，過去的事故記錄，違章違紀等情況。按照國家電網公司《安全生產工作規(guī)定》的有關要求，支公司按照分級管理、分工協(xié)作的原則，建立健全有系統(tǒng)、分層次、上下協(xié)調一致的電力設備設施大范圍受損事件應急處置預案體系，加強應急宣傳與教育、培訓與演練、實施與評估等各項工作。 脊柱骨折或頸部骨折時，除非是特殊情況如室內失火，否則應讓傷者留在原地，等待攜有醫(yī)療器材的醫(yī)務人員來搬動。對傷勢不重、神態(tài)清醒者，應使其安靜休息一小 時，再送往醫(yī)院觀察；對傷勢較重，已失去知覺，但心臟跳動和呼吸還存在，應使其舒適、安靜地平臥，并速請醫(yī)生診治或送往醫(yī)院。 、警戒保衛(wèi)組組長： **。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 18 第五章 安全事故事件應急預案 一、組織機構及職責 組織機構： 根據(jù)在建各工程項目的需要，組長由各項目負責人擔任。 （監(jiān)護人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護制度 （監(jiān)護人）在全部停電或部分停電時，只有安全措施可靠，人員集中在一個工作地點，確無觸電危險的情況下，方可參加工作。 、保質地完成所承擔的工作任務。埋土時坑內不得有積水，并要開好馬道口，埋土時不準夾帶樹枝、草皮等雜物，并要分層夯實。 1作業(yè)人員 不得在跨越架體內側攀登或作業(yè)，并嚴禁從封頂架體上通過。對于上拔力較大的地錨埋身應適當加深。 本耐張段牽引方向從 7往 6方向牽引。 （ 7）、跨越架體兩端及每隔 67 根立桿應設置剪刀撐以及支桿，剪刀撐及支桿的固定點應設在立桿與橫桿的交接處。 ⑥ 、 機動絞磨的傳動效率不得低于 ，機動絞磨所配備的動力源應滿足機動絞磨性能的要求，并符合國家相關標準。 8)懸掛鏈條葫蘆的架梁或建筑物，應經過計算，否則不得懸掛。卡線器有裂紋、彎曲、轉軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷時應予報廢。繩卡連接的牢固情況應經常進行檢查。有權制止和處罰違章作業(yè)和違章指揮行為；有權根據(jù)現(xiàn)場情況決定采取安全措施或設施；對嚴重危及人身安全的施工，有權指令先行停止施工，并立即報告領導研究處理。 ⑤ 、對本單位施工現(xiàn)場和安全衛(wèi)生責任區(qū)內文明施工、環(huán)境保護、環(huán)境衛(wèi)生、成品保護措施執(zhí)行情況以及生活衛(wèi)生的管理進行監(jiān)督、檢查。 12′57″，在高速公路兩邊原線路下方新立兩基新的耐張塔，利用 舊導地線重緊線，線 路導線采用 1*LGJX300/25，地線 JLB4080、 OPGW68（ 24 芯） 。 、 現(xiàn)場安全員職責： ① 、監(jiān)督、檢查本單位施工場所的安全文明施工狀況和職工的作業(yè)行為 。 ⑥ 、施工中發(fā)現(xiàn)不安全問題應妥善處理或向上級報告。無技術數(shù)據(jù)時，應進行單絲破斷力試驗。 對 661 繩 , Ψ= 。 4)兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重量應不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。機動絞磨運轉時，整機振動不得影響操縱控制元件的正常工作。 （ 4）、鋼管架應采用外徑為 48mm～ 51mm 的鋼管，立桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于 ，鋼管間應采用專用卡具進行搭接。 （ 11）、跨越架體搭設完成后，需在醒目位置懸掛“有電危險，請勿攀登”標志牌。施工現(xiàn)場要保持清潔，施工材料不可隨意向高速公路邊坡、邊溝、通道、橋下丟棄，做到工完場地清，嚴禁因施工污染路面。 1架體拆除嚴禁整體推倒，需自上而下逐層進行，架材應有人傳遞，不得拋扔，嚴禁上 下同時拆架或將越線架整體推倒。 其中隔離墩須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。 、帶電作業(yè)等較為復雜的施工項目，有關人員必須 在施工前深入到現(xiàn)場，對現(xiàn)場周圍的帶電部位、大型施工器械的行走路線和工作位置，以及對施工構成障礙的物體等核查清楚，以便確定可行的施工方案和作業(yè)中的不安全因素，制訂可靠的安全防范措施。 ，工作負責人須事前重新認真檢查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。 ，又呼應困難時，應設專人指揮，并明確指揮方式。 ? 、聯(lián)絡、通訊、接待組的職責是保持和上級聯(lián)絡，保證應急通訊正 常，接待外來人員，接待職工家屬；同時和醫(yī)療搶救組共同做好事故善后工作。 110kV 馬鋼羅河礦業(yè) 變電站進線工程 跨越高速公路 施工方案 20 對切斷高電壓（ 250V 以上）電源方法有： 立即通知有關供電單位或用戶停電； 戴上絕緣手套、穿上絕緣靴，用相應電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關或熔斷器； 拋擲裸金屬線使線路短路接地，迫使保護裝置動作，斷開電源。 一旦被救者的心臟和呼吸都停止跳動時，應當同時進行口對口呼吸和胸外擠壓。 設備事故處理 預防為主。 事故處理領導小組接事故報告后，立即會同安保部、工程部、人資部工會辦等部門的有關人員，以最快速度趕往事故現(xiàn)場。 應急處理支持與反饋 應急 預案 處理工作結束后，公司應在 24 小時內填寫事故報告，填寫事故報告，一式三份，自留一份，另送安全保 衛(wèi) 部一份。