【正文】 到的事物中見出某種不屬于感官的事物，這就是拉丁文動詞intelligere（理解）的意義。也就是本質的還原。還原的目的就是為了建立絕對沒有前提的知識，它所針對的對象就是客觀知識論以及由此引發(fā)的科學主義。胡塞爾向現(xiàn)代人指明了一個原始整一的、僅靠理性知識無法觸及的領域。思》一書中 ，他引用了德國浪漫主義詩人荷爾德林的詩句，這首詩成為對詩意的棲居的具有象征性的詮釋：“只要良善、純真尚與人同在，人便會幸福地用神性度量自身?！? 諾伯格諾伯格建筑的形式結構，即空間與界面（邊界），對應著人的在世結構，即定向與認同，并形成場所的精神。另一種方法就是在具體的環(huán)境中，即在由特定的地點、人群、事物和歷史構成的環(huán)境中，考察人們與環(huán)境之間的相互聯(lián)系，從人們的環(huán)境經(jīng)歷中揭示出建筑環(huán)境結構和形式的具體意義和價值。建筑現(xiàn)象學的構造 場所精神 “場所精神” (Genius Loci)是一個古羅馬概念，原意為地方守護神。定向主要是空間性的，即使人知道他身在何處，從而確立自己與環(huán)境的關系，獲得安全感；認同則與文化有關，它通過認識和把握自己在其中生存的文化，獲得歸屬感。這個特征是如此之強，它往往決定了居于其中的人們對環(huán)境的意象的基本性質，并讓他們覺得歸屬于這場所。 建筑要回到“場所”，從“場所精神”中獲得建筑的最為根本的經(jīng)驗。(Trancik, 1986) 場所理論和歷史的、社會的、文化的以及特定城市空間的實體特性的演變有關。諾伯格場所不是指抽象的地點，而是由具有色彩、肌理、形狀等材料特性的具體事物所構成的整體。場所是質量上的整體環(huán)境，人們不應將整體場所簡化為所謂的空間關系、功能、結構組織和系統(tǒng)等各種抽象的分析范疇?！　〗ㄖ嬖诘哪康氖鞘沟脠鲋罚⊿ite）成為場所（place），即從給定的環(huán)境中揭示出潛在意義。蓋爾將公共空間中的戶外活動劃分為三種類型：必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動。正是城市設計塑造的這種空間和環(huán)境，形成了整個城市的藝術和生活格調，建立了城市的品質和特色。 兩種城市設計傳統(tǒng)： 作為“視覺藝術”——強調建筑與空間的視覺質量； 作為“社會使用”——與人、空間和行為的社會特征密切相關。”“城市設計的關鍵在于如何從空間安排上保證城市各種活動的交織，進而應從城市空間結構上實現(xiàn)人類形形色色的價值觀之共存。在“制造場所”思路的影響下，已有大量對于成功的城市空間及其“好的”城市形態(tài)的相關定義。適宜性 場所的形態(tài)與空間肌理要符合使用者存在和潛在的行為模式。(, 1984)特蘭里克（R要成功地操作空間體系，虛實之間必須相互平衡。其創(chuàng)始人魏特曼、考夫卡和柯勒自1910年起密切合作，成為格式塔學派的核心。格式塔學派認為整體大于部分之和?？陀^刺激容易按以上的規(guī)律被知覺成有意義的圖。一旦學習者知覺到特定情境中各要素間的相互關系，產(chǎn)生出新的經(jīng)驗，就會出現(xiàn)創(chuàng)造性的結果。目前，格式塔學派在個別領域中仍相當有影響。如果實與空之間的對話關系形成并被體驗感受到，那么這種空間網(wǎng)絡就可能成功。一句話，也就是盡可能將消極空間積極化。如兩個線圈之間的互感是通過磁場的耦合。“一個城市，如果真正是一個城市的話，便具有一種錯綜復雜以各種流動為基礎的韻律，即人的、機械的和自然的韻律”。他認為耦合性是外部空間最重要的特征。其關聯(lián)耦合性是隱涵的、靜態(tài)的；互相之間的張力乃是獨立的建筑物形狀及其相對位置的產(chǎn)物。組群形態(tài)，諸空間要素沿一個線形樞紐漸進積累的結果。這種特征既包括各種物質屬性，也包括較難觸知體驗的文化聯(lián)系和人類在漫長時間跨度內(nèi)因使用它而使之賦有的某種環(huán)境氛圍。） 場所結構分析“小組10”二站后在結構人類學的哲學基礎上，提出的一系列城市設計概念的核心主張就是場所結構分析。場所結構分析理論的貢獻主要有四方面：第一， 明確了單憑創(chuàng)造美的環(huán)境并部能直接帶來一個改善了的社會；第二， 強調城市設計的文化多元論；第三， 主張城市設計是一個連續(xù)動態(tài)的漸進決定過程，而不是靜態(tài)的激進改造過程，城市是生成的，而不是造成的；第四， 強調過去——現(xiàn)在——未來的時間連續(xù)性。Perry提出每個鄰里單元應包括四個基本要素：216。 合適的建筑和街道布局，以保證所有的公共設施能夠安全地步行到達。不應教條地對鄰里概念進行應用，而應將其理解為是針對具體地方環(huán)境和當下社會、經(jīng)濟現(xiàn)實而制訂的一些優(yōu)化設計原則。”——簡雅各布斯認為，現(xiàn)代城市更新改造的首要任務是恢復街道和街區(qū)：“多樣性”的活力，而設計必須要滿足四個基本條件，即1． 街區(qū)中要有一個以上的功能，并考慮設施在不同時間、不同使用要求的公用(混合的基本功用mixed primary uses)；2． 大部分街道要短，街道拐彎抹角的機會要多(小的街區(qū)small block)；3． 街區(qū)中必須混有不用年代、不用條件的建筑，老房子應占相當比例(不同年代的老房子aged building)；4． 人流往返頻繁(人口的充分密集dense concentration of people)。共享街道系統(tǒng)的根本理念是，構造一個統(tǒng)一體，強調共同體和居住使用者。這種狀態(tài)事實上比普通居住街道的布局更安全。它也具備附屬功能，即承載交通的通行、提供停車空間，但是這都不是刻意為了滿足交通而做出的設計。l 不鼓勵交通暢通無阻。l 沒有升高的路沿石區(qū)分人行路面和車行路面。一些優(yōu)化居住街道標準的設計準則1. 支持居住街道的多重用途，包括兒童嬉戲和成人娛樂。庭院或盡端路布局能提供最大的交通安全、最多的私密性和安全嬉戲區(qū)域。街道寬度、綠化帶格局、鋪裝、停車治理和車速可成為強有力的功能指示標志。 認知意象分析1960年代以來，西方的城市規(guī)劃開始從注重物質規(guī)劃為主的功能主義思想路線逐步轉向注重社會文化的人本主義思想路線。 　　奈杰爾認知意象分析方法直接建立在居民對城市空間形態(tài)和認知圖式綜合的基礎上?？梢庀笮允橇制媸讋?chuàng)的空間形態(tài)評價值標準，它不但要求城市環(huán)境結構脈絡清晰、個性突出，而且為不同層次、不同個性的人所共同接受。2． 邊界 指不作道路或非路的線性要素。4． 節(jié)點 城市中的戰(zhàn)略要點，如道路交叉口、方向變換處；抑或城市結構的轉折點、廣場；也可大至城市中的一個區(qū)域的中心和縮影。 視覺分析 人的審美偏好216。 意義/情境：激發(fā)美好聯(lián)想的環(huán)境；216?？陀^刺激容易按以上的規(guī)律被知覺成有意義的圖。具體過程是：在待分析的城市空間中，有意識地利用一組運動的視點和一些固定的視點，選擇適當?shù)穆肪€對空間視覺特點和性質進行觀察，記錄的常規(guī)手段視拍攝序列照片、勾畫透視草圖和作視錐分析。關聯(lián)性和運動性是它的主要貢獻，但是對空間定義的需要則往往被低估。整合了這些理論之后，城市景觀的實體空間形式就被有效設計出來了。 場所由公共交通路線所包圍，公共交通網(wǎng)絡劃分街區(qū)的方式、尤其是劃分的尺度和形狀對場所的可達性有很大影響。如果一開始賦予用地較高的可達性，那么此后由更深入的設計或管理可以實現(xiàn)適當?shù)姆指簟? 多用途不同的用途導致多樣的實體形式（室內(nèi)或室外），并且不同的用途以不同的方式賦予場所多種涵義。 經(jīng)濟如果場地使用的費用便宜，就容易實現(xiàn)多種用途，反之如果費用昂貴，則用途較單一。 “共享”概念下的區(qū)域內(nèi)街道距離“普通”機動車道路的距離不應大于500米（1），區(qū)域內(nèi)部的每條街道每50到60米就轉換方向（2），一些小的方向轉換或許也是必要的（3），為了降低機動車速，應鼓勵雙向交通。在這條街上有許多和藹可親的人。中交通量鄰里 每天6000輛/次每高峰小時550輛次 每小時雙向25英里 居民在談論“與鄰居相處和互訪”時說：你看得見鄰居，但他們不是親密無間的朋友。人們上街總是提心吊膽，惴惴不安，因為來往車輛太多。一個場所可以在這兩個層次上分別加以認知。這對于外來的人尤其重要，他們要盡快地了解一個場所。c) 第二層立面。附錄1：1979年英國皇家城市規(guī)劃學會（RTPI）提出的關于“好的城市設計”的評價標準 1. 重“場所”（place），而不是重建筑物。 5. 通達性(accessibility)，使社會各個部分的各種人（不分年齡、能力、背景和收入）都能自由到達城市的各個場所和各個部分。不良因素包括：眩光、煙、灰塵、混亂的招牌或光線、快速的交通和其他一切討厭的東西；8. 維護和管理(maintenance and care)，便于使用團體維護、管理的措施，在設計中予以考慮和提供。 　　親密距離是指兩人的身體很容易接觸到的一種距離，一般間隔在15～45厘米之間，甚至可以緊挨在一起，親密無間。其特點是伸手可以握到對方的手，但不容易接觸到對方的身體。這種距離通常用于與個人關系不大的人際交往，例如小型招待會上，雙方隔幾步遠打打招呼或寒喧幾句