【正文】 到《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ592020）合格標準 ，依照《宜昌市城區(qū)市政基礎設施工程文明施工暫行規(guī)定》的規(guī)定，并嚴格按合同專用條款有關安全文明施工條款的約定執(zhí)行。 施工總體平面布置 本標段布置項目部駐地 1 處，集中生產施工場地 1 處。 生活用水及供電、污水與垃圾處理，利用 現(xiàn)有當?shù)?系統(tǒng) 恰接 使用。 ⑶交通運輸 場外道路利用既有道路，施工便道 利用既有路基作為便道 。 ⑷ 施工便道 為滿足 施工機械 出入方便和安全，施工中不影響當?shù)?居 民的生活，擬在 項目部及生產區(qū) 修筑 5m 寬便道 至施工現(xiàn)場 ，便道采用 泥結碎石路面 ，便道 合計 長約500 米。 為確保對外通訊，現(xiàn)場協(xié)調指揮采用移動電話和無線對講機聯(lián)系。施工所需設備，亦將根據(jù)施工進度要求，提前一個 星期 運輸至現(xiàn)場， 確保工程施工。 水泥穩(wěn)定粒料攪拌站和瀝青混合料攪拌站擬在 K1+500 左側 （具體位置由中標后根據(jù)實際情況確定）征地建立拌和站集中拌合，建站時 間按 3個月考慮，由汽車運輸至現(xiàn)場攤鋪。 ⑵ 總體施工方案 ① 施工準備 搶 前搞好 圍擋、四 通一平、生活區(qū)、生產區(qū)、主要機械設備的訂貨制造工作等。 ④ 路面面層施工 路面面層稀漿封層采用稀漿封層機施工、透油層采用灑布 車撒布， 瀝青 混凝土采用瀝青攤鋪機攤鋪， 施工所用瀝青和瀝青混凝土擬集中在 K1+500 左側（具體位置由中標后根據(jù)實際情況確定）新建 瀝青攪拌站拌制。基坑回填采用兩側對稱回填，頂板上 米范圍內采用小型機具壓實，超過 范圍采用壓路機壓實。 石方爆破施工 是 本工程的另一難點。 ⑹ 機動車道上面層采用 AC16C 級配，集料公稱最大粒徑 16mm，粗集料要求選用玄武巖或本地產的輝綠巖等抗滑、耐磨石料。 第二節(jié) 主要施工方法 及施工工藝 一、 施工準備 編制施工組織設計，施工人員及機械及時進場，進行 臨時工程與設施建設。即在機械施工前，沿著橋墩周邊 1米的距離打入 DN50 的鋼管，露出地面 米左右，用 2米高鐵皮綁扎在鋼管上，將橋墩封閉，在鐵皮上涂刷反光漆。 圍擋區(qū)域內不準堆放余土、施工材料及其他雜物，并保證該范圍內整潔。根據(jù)實地考察開挖地形 及地勢條件，也可以采用縱挖法或混合式開挖法施工。對于軟石和強風化巖石，能用機械開挖的直接用機械開挖，不能使用機械或人工直接開挖的石方，采用爆破開挖。準確地修好邊坡，絕不允許在邊坡有松散石、危石。如發(fā)現(xiàn)瞎炮，應采取安全、可靠的方法進行引爆或處理，并使監(jiān)理工程師滿意。超挖部分，要用小石塊填砌密實，溝底凸出部分應鑿平。 按指定的地方堆放棄土，棄土堆放整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。 路基的填筑 對于不同填料的路基，在施工前應填筑試驗段，總結填筑施工工藝以指導施工。石料強度不應小于 15Mpa，填石路堤石料最大粒徑不宜超過壓實層厚的 2/3。 ③ 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。用強風化石料或軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規(guī)定先檢查其 CBR值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質路堤填筑技術要求施工。土工格柵不搭接，采用密貼排放。 ④ 鋪設土工合成 材料前整平墊層，填料不得有刺破土工織物的尖石，樹根等物，鋪設時繃緊、拉挺不得褶皺和破壞。且不宜直接壓實，待上覆填土后再行壓實。明開槽工程具體步驟如下： 施工準備 開工前對現(xiàn)場進行仔細的實地勘察，依據(jù)中線走向結合管線設計高程，對現(xiàn)狀地面進行實測，確定溝槽深度、寬度，同時查看溝槽線位內的地下設施及地面構筑物，針對不同的情況分別采取措施 ,并對圖紙?zhí)峁┑默F(xiàn)狀接入管進行復測，檢驗高程線位等是否與設計相同，若不同應上報設計院處理。溝槽挖深由現(xiàn)狀實測路面標高確定。 槽基礎 車行道下 d300 的雨水橫管均采用 C15 砼滿包處理；不再另設基礎。下管前應對管子等逐件進行檢查，發(fā)現(xiàn)有裂縫、爛口或不符合尺寸者不得使用。 ⑶ 檢查槽幫：有裂縫及坍塌危險者必須處理。 砌筑檢查井 按計算好的檢查井準確位置，放出檢查井中心位置線，嚴格按照圖紙設計和 《給水排水標準圖集》進行 施工。井室施工時應同砼流槽相結合，砼流槽澆筑可采用異型模板支模澆筑，且須滿足砼施工規(guī)范及設計要求。 ⑴ 磚砌檢查井井室砌筑順序： ① 砌井前檢查基礎尺寸及高程，是否符合圖紙規(guī)定。井壁砌筑時，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，磚與磚間灰縫保持 1cm，拌和均勻，嚴禁用水沖漿。砌完一層后，再灌一次砂漿，使縫隙內砂漿飽滿，然后再鋪漿砌筑下一層磚，上、下兩層磚間豎縫要錯開。 ⑧ 支管或頂埋管按設計高程、位置、坡度隨砌井即安放，管口與井內壁取齊。 如分段抹面時，接縫要分層壓茬，精心操作；抹面完成后，井頂應覆蓋草袋，防止干裂。允許滲水量不超過《給水排水 管道工程 施工及驗收規(guī)范》 GB502682020 規(guī)定。管頂 米以上，采用電夯分層夯實，管頂以上 1米方可用壓實機械。管道回填應分層進行，胸腔部分應兩側同步進行，管兩側蛙壓實面高差不超過 30CM，每層虛鋪厚度 12CM，輕型夯實，密實度 不得小于規(guī)范要求。 采用電夯夯實時，應夯夯相連，檢查井周圍回填應先將溝槽壁破開一部分，使電夯能夠通過，回填接茬部分應壓茬?；炷敛捎?商品 混凝土，罐車運至現(xiàn)場。 土方開挖 箱涵基坑土方開挖采用分段開挖分段施工箱涵的方法，以免開挖的基坑長期暴露，引起基坑塌方。 ③挖土之前做好坑外排水 ,坑內明溝集排水 ④挖土至設計標高，地基釬探后，盡快會同勘測、設計、甲方、質監(jiān)站、監(jiān)理等部門共同對基底進行驗槽，辦理驗槽手續(xù)。對拉螺栓用 Φ12 的鋼筋制作 (中間設止水鋼板 )，上下左右間距均為 80cm。后澆 部分的側墻深度 最大約 4m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難。 ⑷ 側墻混凝土以 50cm 的層厚逐層澆注。從一端向另一端一次澆注成形。鋼筋進場時應有出廠證明書或試驗報告單。 ② 準備工作 操作班組應熟悉設計圖紙，了解設計意圖，根據(jù)圖紙情況放實樣。并應符合下列要求： ，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈； ，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直； ，其表面?zhèn)鄄坏檬逛摻罱孛娣e減少 5%以上。 彎制鋼筋時，除設計有特殊規(guī)定外，一律用冷彎。 ⑥ 具體綁扎程序： ：在綁扎部位內利用模板或砼墊層或部分 主筋，劃出各種主筋、架立筋、箍筋的位置； ； ； ：相鄰兩水泥墊間距視底筋直徑大小而定，一般控制在 — 左右，側墻加墊時，則應帶鋼絲的水泥墊，將水泥墊綁在鋼筋上以免掉落； 5cm 見方，與設計院凈保護層同厚，水泥墊的砂漿配比、標號，均須與原構筑物砼的砂漿相同，并在砂漿強度達到設計要求時方能使用； ，底部應與底板鋼筋焊接，以免變位傾倒； ，應用鐵絲按雙對角線綁扎結實，并在每適當距 離處加一個電焊焊點，以免鋼筋變形。 、砼澆筑次序、所用的施工機具、施工工藝與現(xiàn)場環(huán)境等詳細情況。箱涵兩側均采用 1:6 灰土分層回填至道路路面結構層灰土層地面。 ② 開挖基坑后，由質量監(jiān)督站取三處土樣進行試驗。模板內支架為門式鋼支架 ，外斜撐為鋼支撐。 ⑦ 現(xiàn)場振搗按部位責任到人，防止漏振、少振現(xiàn)象。 安全措施 ⑴開挖邊坡土方 ,嚴禁切割坡腳 ,以防導致邊坡失穩(wěn)；當山坡坡度陡于五分之一 ,不得在挖方上側堆士。推土機陷車時 ,用鋼絲繩緩緩拖出 ,不得用另一臺推土機直接推出。 ⑸ 兩挖機在作業(yè)時，必須保持距離在 10米以外，以免兩挖機相撞造成事故。 ⑻ 基坑四周做 米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉， 1米以內不得堆土堆料。 拌和 基層 混合料的拌和采用集中廠拌法，拌和機為 WBSC500 型穩(wěn)定土拌和機，平均每小時出料為 500t。中午氣溫高、有風、運距遠的情況下，混合料的含水量要高于最佳含水量。 水泥穩(wěn)定級配碎石 基層混合料裝車時，為減輕離析現(xiàn)象，裝車時分前、后、中三次裝料，并安排有專人負責指揮。運輸車輛要保證在攤鋪機前面等待卸料的車輛有三輛，拌和站等待裝料的 車輛不少于三輛。攤鋪時，靠中分帶和靠邊坡外側的傳感器采用鋼絲繩來控制標高及厚度，兩攤鋪機交叉中間處的行走前面的攤鋪機采用導梁來控制標高及厚度，另外一臺傳感器采用滑靴來控制。 ② 攤鋪作業(yè)時根據(jù)拌和能力和運輸能力，確定攤鋪機速度，嚴禁出現(xiàn)攤鋪機停機待料的情況，保持攤鋪的連續(xù)性，提高平整度。 ④攤鋪作業(yè)時，指定現(xiàn)場技術人員對已攤鋪的底基層進行標高和厚度跟蹤控制，根據(jù)檢測結果對攤鋪機傳感器進行微調，以保證符合設計及規(guī)范要求，確保施工質量。人員安排： 1 名技術人員進行全場指揮； 2 人指揮卸料及處理攤鋪機履帶下的余料； 2 人處理前方下承層上的雜物； 4 人看管傳感器； 2人處理混合料離析現(xiàn)象； 2人處理平整度。壓路機碾壓時成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機成 45 度角斜碾，正常碾壓時輪跡重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓至要求的壓實度并無輪跡為止。壓路機穩(wěn)壓時 — ，振動壓時 — ，終壓 — 。 ⑥死角處處理：在橋頭搭板處壓路機無法碾壓的部位，將采用平板夯振動夯實，局部小的地方采用人工夯實。 接縫的處理 ①橫向接縫處理：靠近攤鋪機當天未壓實的基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量。 ⑹養(yǎng)生 ①每一段工作面碾壓完成并用灌砂法檢驗壓實度合格后，進行交驗，同時 及時進行上層施工。 稀漿封層、瀝青混凝土和改性瀝青混凝土 擬 在 K0+400 右側 集中設置攪拌站，按照擬定的工藝要求施工，精心管理，合理組織，平均運距約為 。溝槽開挖寬度，應保證槽底寬度 米，邊坡放坡系數(shù)視現(xiàn)場土質情況而定?；兹缬隼粒葘⒗燎謇砀蓛?，厚度 600mm 以內用 3： 7 灰土回填夯實。 (2) 拌制砂漿 砂漿由設置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。 砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水。 機磚在砌筑前應澆水濕潤。 內外壁抹灰 (1) 基層處理 基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤。若中層灰過厚，則應分遍涂抹。 ⑴ 施工準備 ① 人員配備及分工：稀漿封層施工質量的好壞，有賴于一支高素質的施工隊伍，取決于他們的知識、經(jīng)驗和技巧。 ③ 施工應具備的條件：施工前的準備工作，包括材料、機械設備、原路面補強與清掃、交通管制等都已按要求完成。 ② 裝料 將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的相應料箱，一般應全部裝滿，并應保證礦料的濕度均勻一致。首先是在起點處，當攤鋪箱的全寬 度上都布有稀漿時，就可以低速緩慢前移，這樣可以減少箱內積料過多而產生的過厚起拱現(xiàn)象，并對起點進行人工找平。 ③ 加水量的控制 某一種石料和乳化瀝青，當外加水量為某一范圍時，可以成為穩(wěn)定的稀漿。養(yǎng)護的時間，視稀漿混合料中水的驅除及粘結力的大小而變化，通常認 為，當粘結力達到 12N?m 時，稀漿混合料已初凝，當粘結力達到 ?m 時，稀漿混合料已凝固到可以開放交通的狀態(tài)。 。試驗時項目總工組織工程技術及質量管理人員全程參加測試紀錄并進行評價，提出試驗結果報告。拌和后的瀝青砼應均勻一致，無花白、無離淅和結團成塊現(xiàn)象。從成品料倉向運料車上放料時，運料車要前后移動一下位置，以減少粗細集料離析現(xiàn)象?；旌狭线\到現(xiàn)場后，要及時檢驗其溫度和質量，已經(jīng)離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊，或在運料車卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能使用。 如果 采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪時 （沿河路） ，相鄰兩幅的攤鋪保證 5～ 10cm 的重疊，兩臺攤鋪機相距為 15m（ ≮10m,≯30m ）。 ⑤ 松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。 。 ，不揚鍬遠甩。因故不能及時碾壓，立即停止攤鋪，并對已卸下的瀝青混合料覆蓋氈布保溫。 ② 壓路機應緊跟在攤鋪機后面，以慢而均勻的速度碾壓。采用全鋼輪壓路機時，將驅動輪朝攤鋪機方向。復壓后的路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。 壓實后的瀝青砼路面應符合壓實度和平整度的要求。 ② 鋪筑好的瀝青層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不造成污染，便于標志標線的施工。 ⑵ 實行調度例會制，施工隊每天、調度室每周、項目經(jīng)理每月召開生 產布置會，及時協(xié)調各施工隊之間的生產關系，合理調配機械設備、物資和人力，及時解決施工生產中出現(xiàn)的問題。 從資源上保證工 期 ⑴ 將該工程列為我公司的重點工程，所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。 ⑶ 制定嚴密的材料計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進度情況保證材料的及時供應。 二、 工程質量的管理體系以及保證措施 ㈠工程質量管理體系 我公司已通過 GB/T190012020 的標準的認證，若中標我們將向業(yè)主提供一套《質量手冊》及《程序文件》。在施工過程中堅持工班自檢、質檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實施工程質量全員、全過程、全方位、全要素的管理，各級管理人員實行工程質量終