20xx-20xx年一級建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》試題d卷-附答案-預(yù)覽頁
【正文】 據(jù)( )分為三類。，必須與土建施工同時進(jìn)行的工序是( )對于機(jī)場道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，為了保證其流動性，一般在混凝土攪拌過程中加入( )1自動化空中交通管制系統(tǒng)是把計算機(jī).( ).顯示和通信等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。1在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計施工時，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置( )1在鋪筑水泥混凝土道面時，應(yīng)優(yōu)先選用( )用做細(xì)集料。 攝像機(jī)安裝時，應(yīng)先進(jìn)行( )，符合要求后方可固定。磚砌溝墻時，應(yīng)( )預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的施工方法主要有( )等。問題： (1)擴(kuò)建站坪的施工圍界距站坪滑行通道中線的最小距離和距平行滑行道中線的最小距離分別應(yīng)按照飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ的哪類控制，為什么?(2)你采取什么辦法可減少強(qiáng)夯沖擊波對燈光變電站設(shè)備的震動? (3)按不停航施工的有關(guān)規(guī)定，你對所建臨時圍界有何要求?某機(jī)場建設(shè)公司承攬了一民用機(jī)場場道的建設(shè)任務(wù)。建設(shè)單位自行組成了招標(biāo)機(jī)構(gòu)，并組織招標(biāo)。經(jīng)協(xié)商，建設(shè)單位認(rèn)為該遲到單位遲交了投標(biāo)書的時間較短，而同意其繼續(xù)參加投標(biāo)，并接受了投標(biāo)書。施工前，施工項(xiàng)目部針對不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計劃。選項(xiàng)中，只有1個符合題意）ADCBB,DABCAD1B1A1D1C1C1A1A1C1AA二、多選題（共10題，每題2分。(3)臨時圍界應(yīng)能承受航空器吹襲，圍界上應(yīng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜間還應(yīng)予以照明，同時還要求具有防攀爬和防小動物進(jìn)入的能力。(1)不符合規(guī)定。(3)不應(yīng)接受。(2)不停航施工應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請報批，如是4D及以上機(jī)場，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報資料報民航總局機(jī)場管理職能部門備案。(1)該施工網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵路線是13598，關(guān)鍵工作為A、F、G。
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