【正文】 公司在實(shí)際運(yùn)行過程中，對干部和員工缺乏有效的激勵(lì)機(jī)制。這樣一來是煅練管理隊(duì)伍，增強(qiáng)隊(duì)伍的團(tuán)隊(duì)意識；二是更能提高工作效率和組織能力。加強(qiáng)企業(yè)員工職業(yè)技能培訓(xùn)，建立統(tǒng)一的思想認(rèn)識，強(qiáng)化企業(yè)文化。合理規(guī)劃人力資源需求，明確企業(yè)人力資源管理目標(biāo)方向，將企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)與人力資源管理有機(jī)結(jié)合。配合診斷與企劃作業(yè)進(jìn)程，準(zhǔn)備按照“先內(nèi)后外”（同等條件下優(yōu)先錄取企業(yè)內(nèi)部應(yīng)聘者）的順序，重新建立的制定企業(yè)的人才招聘管理機(jī)制，并按照新的組織機(jī)構(gòu)和崗位設(shè)計(jì)，選拔人才。考評一定要跟薪資待遇、福利待遇、晉級機(jī)會(huì)、培訓(xùn)機(jī)會(huì)等內(nèi)容相掛鉤才不至于使人事考評成為一種表面形式。七、致謝感謝浙江中通文博服務(wù)有限公司給了我這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，能讓我到社會(huì)上接觸學(xué)校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。在國外能夠起到較好的調(diào)節(jié)個(gè)人收入的個(gè)人所得稅為什么在我國卻基本上起不到調(diào)節(jié)作用？問題的癥結(jié)何在？是現(xiàn)行的稅制設(shè)置不完善，征管制度不健全，還是別的方面出了問題？一、個(gè)人所得稅調(diào)節(jié)功能弱化的表現(xiàn)(一)貧富差距在拉大我國高低收入群體之間的收入差距在擴(kuò)大,1997年城鎮(zhèn)居民中最貧困的20%%,而最富有的20%%。這表明我國現(xiàn)階段的居民收入差距已經(jīng)進(jìn)入國際公認(rèn)的絕對不均等區(qū)間。需要說明的是,這些還是名義上的合法的收入項(xiàng)目,還不包括隱性收入和非法收入,如果加入這河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)畢業(yè)論文些的話,實(shí)際稅率可能更低。從我國GDP的分配格局來看,工資薪金已經(jīng)占到60%以上。工薪階層成了目前個(gè)人所得稅的實(shí)際納稅主體。對經(jīng)營所得(生產(chǎn)、經(jīng)營所得和承包、承租經(jīng)營所得)按5%35%的5級超額累進(jìn)稅率征稅。因此,必須加大對9類高收入行業(yè)、單位和9類高收入個(gè)人的個(gè)人所得稅稅收征管,防止流失。它是對同一納稅人不同類別的所得,按不同的稅率分別課征。,又稱一般所得稅制。但它的課征手續(xù)復(fù)雜,征收費(fèi)用較高,對個(gè)人申報(bào)和稅務(wù)稽查水平要求高,且以發(fā)達(dá)的信息網(wǎng)絡(luò)和全面可靠的原始資料為條件。在這種稅制下,收入總額一定時(shí),收人種類越多,應(yīng)納稅額則越少。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公民收入來源愈來愈廣泛,客觀上已不可能將有的收入逐項(xiàng)列入稅收法規(guī)；同時(shí)由于分類所得稅是按課稅客體的稅源分別課征,不能測定納稅人的負(fù)稅能力,還帶來納稅人通過收入分計(jì)等手段逃避稅收,導(dǎo)致稅負(fù)不公等問題。我國大部分納稅人只適用于5%和10%兩級稅率,第五級至第九級稅率設(shè)計(jì)可以說是形同虛設(shè)。個(gè)體工商戶和對企事業(yè)單位承包承租經(jīng)營所得適用的5級稅率,邊際稅率過低,未能有效調(diào)節(jié)個(gè)體戶和承包者、承租者的高收入?，F(xiàn)行個(gè)人所得稅法基本不下鄉(xiāng),對從事農(nóng)、林、牧、漁業(yè)的近10億人沒有征收個(gè)人所得稅。征管中還存在有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象,以補(bǔ)代罰,以罰代刑,致使法律威懾力不強(qiáng)，配套措施不健全,缺乏一整套控制個(gè)人收入和財(cái)產(chǎn)的制度,不能及時(shí)、增強(qiáng)個(gè)人所得稅調(diào)節(jié)功能的建議(一)建立綜合征收與分項(xiàng)征收相結(jié)合的稅制模式如前文所述,個(gè)人所得稅有三種稅制模式:分類稅制、綜合稅制和混合稅制,這三種模式有各自優(yōu)劣。盡管這種模式不如綜合模式科學(xué),但是作為一種過渡模式,不失為當(dāng)前一種較好的選擇，等條件成熟時(shí),再實(shí)行完全的綜合課稅模式。個(gè)體工商戶的生產(chǎn)、經(jīng)營所得和承包經(jīng)營、承租經(jīng)營所得適用五級超額累進(jìn)稅率,稅率從5%到35%，稅率級次如此之多,納稅人很容易避高就低,也不符合簡化稅制的趨勢。從這個(gè)意義上講,實(shí)行對納稅人收入綜合性課稅制后,應(yīng)避免稅率的過度累進(jìn),控制邊際稅率,可考慮將邊際稅率降為35%左右,以提高征收的效率并降低征收的成本，降低邊際稅率和削減稅率級次,還可以有效提高消費(fèi)水平。在國外，即使是市場機(jī)制相當(dāng)健全的發(fā)達(dá)國家，稅務(wù)部門對直接用現(xiàn)金支付的地下經(jīng)濟(jì)和其他經(jīng)濟(jì)的偷稅逃稅也是沒有辦法的。三是各家銀行必須聯(lián)網(wǎng)，甚至與財(cái)政儲蓄、大型商場、大型旅店和飯店、航空鐵路公路交通公司等也必須聯(lián)網(wǎng)。從國外征收個(gè)人所得稅的實(shí)踐來看，要想有效征收個(gè)人所得稅，就必須實(shí)行嚴(yán)格的代扣代繳制度，即源泉扣稅制，尤其是在我國這種收入來源多元化，非規(guī)范化的條件下，這一點(diǎn)尤為重要。為達(dá)此目的，督促單位或個(gè)人認(rèn)真履行代扣代繳義務(wù)，對不履行代扣代繳義務(wù)的單位或個(gè)人，一經(jīng)查實(shí)，除了補(bǔ)繳未扣稅款外，可以考慮處以未扣稅款一定數(shù)額的罰款，并且記錄在案，并向社會(huì)公眾披露，此所謂治亂世必用重典，待代扣代繳制度真正有效形成后，可以考慮減輕罰款倍數(shù)。而在我們國家，由于缺乏這樣一套個(gè)人的社會(huì)信譽(yù)約束機(jī)制，甚至別的稅務(wù)機(jī)關(guān)也難以知曉，因而對偷逃稅者難以形成有效的遏止機(jī)制，相反，稅務(wù)部門的官員也難以掌握納稅人的收入情況，因而，被查實(shí)并查處的可能性極小，結(jié)果必然難以有效遏止偷逃稅。事實(shí)上,納稅意識歸根到底是一種法制意識。納稅人掌握和熟悉個(gè)人所得稅法,是保證其自行申報(bào)的前提和基礎(chǔ)。河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)畢業(yè)論文稅務(wù)部門應(yīng)當(dāng)必須狠抓稅務(wù)部門的服務(wù)質(zhì)量為自行申報(bào)人提供快捷、良好的服務(wù),以進(jìn)一步推進(jìn)個(gè)人所得稅的自行申報(bào)方式。河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)[1] 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⑤元件動(dòng)作測試⑥匹配、設(shè)定和編碼等功能⑦英漢辭典、計(jì)算器及其他輔助功能 故障診斷儀操作步驟故障診斷儀大都隨機(jī)帶有使用手冊，按照說明極易操作。因?yàn)樵械腣AG1551/VAG1552在硬件上無法滿足CAN總線通信的要求，因此更新的VAS505VAS5052被相繼研發(fā)出來。圖17 VAS5053 圖18 VAS5054A VAS5054A VAS5054A（如圖18）是一款通用的診斷接口線，主要用于大眾集團(tuán)的車輛和來自其它工廠的汽車OBD系統(tǒng)。串行口（SPP）是用來通過藍(lán)牙做數(shù)據(jù)傳輸?shù)摹?Highspeed CAN(ISO 118982)167。每一次建立連接時(shí)，VAS 5054A的軟件都隨著安裝在電腦應(yīng)用程序上的版本同步更新。通過藍(lán)牙進(jìn)入：當(dāng)一個(gè)與VAS 5054A的連接建立后，藍(lán)牙的軟件會(huì)提供一個(gè)虛擬的串口。窗口通過接頭檢測VAS 5054A，并且在你安裝診斷應(yīng)用程序時(shí)自動(dòng)安裝光驅(qū)。執(zhí)行器根據(jù)控制單元ECU的控制指令產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，完成對汽車各子系統(tǒng)功能和性能的控制，例如噴油器、碳罐電磁閥、點(diǎn)火放大器、繼電器、怠速空氣調(diào)節(jié)器、換擋電磁閥、油壓調(diào)節(jié)電磁閥、液力變矩器鎖止電磁閥、進(jìn)油電磁閥、出油電磁閥、故障指示燈等。在這些系統(tǒng)中，每一個(gè)傳感器、執(zhí)行器和電路出現(xiàn)故障，都將導(dǎo)致汽車某方面性能的不良或喪失。④不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下蓄電池，否則電路中的浪涌電壓會(huì)擊穿電器元件。⑧清洗車輛時(shí)，不要讓水灑到電路連接插頭處，尤其是分電器上，否則易造成電路銹蝕、漏電和短路。通過“問”可以了解故障出現(xiàn)的時(shí)間、出現(xiàn)的過程、故障現(xiàn)象的特征等。通過“試”可以直觀地試驗(yàn)出某些元件或系統(tǒng)的性能好壞，如火花塞的跳火、油壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓性能、點(diǎn)火時(shí)刻、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、自動(dòng)變速器的各項(xiàng)檢驗(yàn)效果和ABS的工作效果等。 自診斷法汽車電子控制系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)，ECU在完成各項(xiàng)控制功能的同時(shí)，還帶有自診斷功能，即控制系統(tǒng)中有一套監(jiān)控程序，能夠?qū)ο到y(tǒng)中的傳感器及其電路、執(zhí)行器及其電路、ECU的自身情況進(jìn)行監(jiān)控。①利用跨接線短接故障診斷插座上的“診斷輸入”與“搭鐵”插腳。②按壓“診斷”按鈕，ECU根據(jù)按鈕開關(guān)的觸發(fā)信號進(jìn)入故障代碼讀取狀態(tài)。⑤在故障診斷座上指定的兩插腳間跨接帶330Ω電阻的發(fā)光二極管（LED），適用車型有馬自達(dá)車系、三菱車系、奔馳車系、福特車系、現(xiàn)代車系等。顯示故障代碼的方法有下列三種：①利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈顯示故障代碼。利用空調(diào)控制面板上的液晶顯示屏以河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文數(shù)字形式直接顯示故障代碼。另一類是通用故障診斷儀，每一種故障診斷儀都能夠適用較多的車型。另一種是利用故障診斷儀的消碼功能，根據(jù)屏幕提示操作鍵盤，即可將故障代碼消除。通過分析、比較這些數(shù)據(jù)，可以為進(jìn)一步的故障診斷和排除疑難故障提供更多的信息和線索。例如更換節(jié)氣門體。（一）萬用表法此方法應(yīng)選用高阻抗的數(shù)字萬用表或汽車專用萬用表，這種萬用表一般都是具有測量電阻、電壓、溫度、頻率、電容等功能，可直接用于測量原件或電路的電阻、電壓和通斷情況，對于交流信號和脈沖信號可以測量器頻率，外接上溫度傳感器后還可以測量外界的溫度。波形記錄了信號的幅值和時(shí)間之間的關(guān)系，從波形上可以得到信號的幅值(電壓的大小)、頻率、占空比、脈沖寬度、特性和信號的變化規(guī)律等。（三）噴油器清洗檢測儀河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校2011年畢業(yè)論文噴油器清洗檢測儀可用作對噴油器進(jìn)行超聲波清洗，檢查噴油器的噴油霧化狀態(tài)，檢查噴油器的滴漏，檢查各噴油器間噴油量的誤差等，常利用該設(shè)備對噴油器進(jìn)行全面的性能檢測。遇到這類故障時(shí)，根據(jù)駕駛員反映的情況可以采用條件模擬法來誘發(fā)故障產(chǎn)生，常用方法有震動(dòng)模擬、加熱模擬、水林模擬、加速模擬、減速模擬法等。ECU把這一故障以代碼的形式存入內(nèi)部隨機(jī)存儲器，同時(shí)點(diǎn)亮儀表板上的故障指示燈，提醒駕駛員。這種方法無須專門的檢測設(shè)備，因而可以節(jié)省投資。河南機(jī)電高等專科學(xué)校2011年畢業(yè)論文3)讀碼方法各異。5)無法讀取電控單元的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)流）。不過拆電瓶線之前要先記下音響密碼和儀表板上的有些設(shè)置（如果有的話）。有些人認(rèn)為，電控系統(tǒng)故障診斷分析儀的功能就是讀取故障碼和清除故障碼，實(shí)際上，其功能要強(qiáng)大的多，前面已經(jīng)說過，下面列出電控系統(tǒng)故障診斷分析儀的一些主要功能： 測試故障碼操作按鍵，檢測儀就會(huì)提示故障碼及其含義，維修人員無須跳線，也不必費(fèi)力查閱故障碼的含義，并且還有提示排除故障的方法和提供傳感器以及執(zhí)行原件的標(biāo)準(zhǔn)電壓、電流以及電阻，這為維修提供了極大的方便，特別是統(tǒng)領(lǐng)科技公司近期推出的TL800A，實(shí)測數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值同步顯示，讓人一目了然。如控制噴油嘴的開關(guān)、控制怠速電磁閥的動(dòng)作等。以往的解碼器使用者在讀取汽車電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流時(shí)，往往是一手拿著儀器，一手拿著參考資料來對比分析讀出來的數(shù)據(jù)，這給操作帶來很大的麻煩，如果手頭沒有參考資料，面對滿屏不斷跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，一些經(jīng)驗(yàn)不足的使用者往往會(huì)有無從下手的感覺，自從TL800A加入了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)流的對比功能之后，使用者面對數(shù)據(jù)流就不會(huì)覺得束手無策了，可以很容易地判斷出電控系統(tǒng)參數(shù)的正確與否。例如，動(dòng)態(tài)測試中有的可以用曲線反映節(jié)氣門的開度情況，緩緩地勻速地踩下節(jié)氣門時(shí)，應(yīng)該有近似直線的圖形顯示，否則與節(jié)氣門相關(guān)的方面可能有問題；動(dòng)態(tài)測試中往往有點(diǎn)火提前角的顯示，點(diǎn)火提前角應(yīng)該隨著節(jié)氣門的開度或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而增大或減小等等。例如，因?yàn)椴灰灼饎?dòng)進(jìn)站維修。進(jìn)一步使用萬用表電壓擋測量進(jìn)氣溫度傳感器插頭的輸入工作電壓為12V，而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為5V；同時(shí)測量到可變進(jìn)氣電磁閥插頭的工作電壓為5V，而標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該是12V的蓄電池電壓。例如：一輛2003年產(chǎn)桑塔納2000GSi轎車，經(jīng)常無法起動(dòng)，而起動(dòng)后則一切正常。在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉的情況下，30號端子電壓太低或?yàn)榱悖瑫?huì)導(dǎo)致故障存儲信息和基本設(shè)置丟失。重新接好插頭，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次無法起動(dòng)時(shí)，再用故障診斷儀查詢真正導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的故障是轉(zhuǎn)速傳感器G28斷路，最后換上新的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（如圖20），故障徹底排除。③ 自診斷系統(tǒng)一般只能監(jiān)視信號的范圍，不能監(jiān)視傳感器特性的變化。一般地，自診斷系統(tǒng)所診斷的為電路短路、開路、接觸不良、串線等故障。⑤ 有故障碼并不一定有相應(yīng)電路故障。所以，一般不急于按故障碼來檢修，而是消碼、運(yùn)行、再測試，第二次讀出的碼才真正說明有無故障。⑥ 如果故障燈亮，卻讀不出故障碼，則可檢查故障燈電路有無搭鐵。從解碼器的工作原理我們可以很清晰的得出這個(gè)結(jié)論：讀取故障碼、數(shù)據(jù)流、電腦版本號等功能的原理是從汽車電腦接收信號，之后在解碼器內(nèi)部進(jìn)行分析，再將相應(yīng)的內(nèi)容以文字和數(shù)字形式顯示在屏幕上；清除故障碼、執(zhí)行元件測試等功能的原理是將信號傳送給汽車電腦，汽車電腦再將相應(yīng)的命令發(fā)送到執(zhí)行器執(zhí)