【正文】 構(gòu)方案。參照設(shè)計(jì)規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次均按一級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)換算。其具體結(jié)構(gòu)的類(lèi)型見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，推薦采用路面方案為第一種。(1) 填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。(5)不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。(3)在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式定出合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參考。橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現(xiàn)了“強(qiáng)基薄面”的設(shè)計(jì)原則?，F(xiàn)在基層一般不采用防水土工布防水，因?yàn)橥凉げ己兔鎸羽そY(jié)性不好，容易產(chǎn)生路面滑移和車(chē)轍。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。對(duì)路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室等以往覺(jué)得比較抽象的概念有了具體和直觀(guān)的認(rèn)識(shí)。七、設(shè)計(jì)進(jìn)度安排⑴熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，收集資料，作好畢業(yè)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作。橫斷面設(shè)計(jì)，繪制橫斷面圖。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護(hù)和軟基處理。針對(duì)橋梁、涵洞的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)，撓度、荷載、承載力計(jì)算。(一周)從三月一日至六月二十日，共計(jì)十七周。⑷公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范《JTJ01294》。⑻《小橋涵設(shè)計(jì)》手冊(cè) 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 。⑿《交通管理于控制》。獨(dú)立完成自己的任務(wù)，遇到問(wèn)題虛心請(qǐng)教老師和同學(xué)。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)達(dá)到掌握本專(zhuān)業(yè)有關(guān)設(shè)計(jì)方面的要領(lǐng)和步驟。二、設(shè)計(jì)(研究)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)(文獻(xiàn)綜述)：當(dāng)今國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)概況(1) 國(guó)內(nèi)概況目前，我國(guó)一級(jí)、二級(jí)公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運(yùn)輸任務(wù)。到底，全省高速公路通車(chē)?yán)锍塘?zhēng)達(dá)到7200公里左右┤繁4锏6643公里以上。繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，確保實(shí)現(xiàn)所有具備條件的行政村通水泥瀝青路，有效解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)美國(guó)聯(lián)邦和州政府40年的合作努力建成的美國(guó)州際高速公路，其作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了創(chuàng)建者當(dāng)初的設(shè)想，作為國(guó)家公路網(wǎng)的基礎(chǔ)，提供了快速高小的交通運(yùn)輸，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展的重要條件，大大改善了整個(gè)國(guó)家的機(jī)動(dòng)性和生產(chǎn)效率。三、設(shè)計(jì)(研究)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，擬采用的途徑(研究手段)：省道S312線(xiàn)湘潭段，起點(diǎn)為湘鄉(xiāng)市壕塘口，樁號(hào)k0+000，止點(diǎn)為湘鄉(xiāng)婁底交界的西陽(yáng)，樁號(hào)k49+205,。地貌類(lèi)型多樣，山地、丘陵、崗地、平原、水面俱備。位于衡山山脈的小丘陵地帶，地貌以平原、崗地、丘陵為主，土地資源具有耕地、水面和丘陵地較多較好的優(yōu)勢(shì)。1. 重點(diǎn) 難點(diǎn)難點(diǎn)：選線(xiàn)，路線(xiàn)的選取是在其修建之前十分重要的一道工序,它涉及面廣、影響因素多,應(yīng)該慎重選取路線(xiàn)走向,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)等方面充分考慮。斷面設(shè)計(jì)：(1)確定并繪制本路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 (2)繪制路基橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)。按照公路設(shè)計(jì)準(zhǔn)則確定結(jié)構(gòu)層厚度及驗(yàn)算各結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度。經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)避免拆建過(guò)多。本路段一般情況下的標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。路面是公路的重要組成部分，路面的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)公路交通量及公路的使用任務(wù)、性質(zhì)，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、土質(zhì)、材料條件及實(shí)踐經(jīng)施工養(yǎng)護(hù)條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則。各種路基排水的溝渠的設(shè)置和聯(lián)結(jié)應(yīng)盡量的不占或者是少占農(nóng)田,并應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)利的建設(shè)相配合。在排水處設(shè)計(jì)涵洞，應(yīng)考慮涵洞的截面尺寸，涵洞坡度，涵洞混凝土材料的強(qiáng)度，以保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。為了達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)進(jìn)行土石方合理調(diào)配。四、設(shè)計(jì)(研究)進(jìn)度計(jì)劃：熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，收集資料，做好畢業(yè)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作、編寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告、翻譯好外文翻譯、做好選線(xiàn)工作 (第34周)進(jìn)行路基的平面、縱斷面、橫斷面的設(shè)計(jì) (第58周)土石方計(jì)算及調(diào)配 (第9周 )路面設(shè)計(jì)及防護(hù)工程設(shè)計(jì) (第10周)橋涵設(shè)計(jì) (第11周)交通安全設(shè)施設(shè)計(jì) (第12周)環(huán)境保護(hù)和筑路材料設(shè)計(jì) (第13周)施工組織設(shè)計(jì) (第14周)專(zhuān)題研究、程序編制 (第1516周)文件檢查、編寫(xiě)總說(shuō)明、裝訂1答辯 (第17周)五、參考文獻(xiàn)：[1] 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01—).人民交通出版社，[2] 《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20).人民交通出版社，2006[3] 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30—2004).人民交通出版社，[4] 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40—).人民交通出版社，2002[5] 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D50—2006).人民交通出版社，2006[6] 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60—2004).人民交通出版社，2005[7] 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ50162—92).人民交通出版社，1992[8] 桂嵐等.《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》.中南大學(xué)出版社，.8[9] ，[10] 徐家鈺 ，[11]《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》.人民交通出版社,道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告4一、選題的目的和意義本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是安陽(yáng)市新東區(qū)某二級(jí)公路的設(shè)計(jì)，將會(huì)是對(duì)我專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次系統(tǒng)全面考核，也是我獨(dú)立思考工作的一次實(shí)踐。培養(yǎng)綜合運(yùn)用理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基本技能，提高分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)后盡快適應(yīng)社會(huì)工作奠定基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和安陽(yáng)市新東區(qū)迅速建設(shè)，結(jié)合小城鎮(zhèn)的發(fā)展規(guī)劃，該公路的建設(shè)對(duì)本地區(qū)的交通條件有一定的改善，完善了該地區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)公路沿線(xiàn)附近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)起到了一定的促進(jìn)作用，對(duì)居民的出行及貨物運(yùn)輸起著非常重要的作用，本公路設(shè)計(jì)對(duì)新農(nóng)村建設(shè)具有現(xiàn)實(shí)意義。而我國(guó)的道路發(fā)展還需要多途徑發(fā)展，國(guó)外的發(fā)展模式和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；與國(guó)內(nèi)其他工業(yè)相比,仍相對(duì)滯后,還存在如下幾方面的問(wèn)題:1. 公路數(shù)量少，通達(dá)深度不夠，特別是鄉(xiāng)村公路；2. 公路網(wǎng)等級(jí)低，高等級(jí)公路少，公路質(zhì)量差，標(biāo)準(zhǔn)低；3. 發(fā)展不平衡，通行能力差，服務(wù)水平低。然而西部地區(qū)公路發(fā)展水平明顯低于東部地區(qū)，而且這個(gè)差距還在不斷加大。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）所用的方法收集該道路所在地區(qū)的地質(zhì)水文等資料；初步設(shè)計(jì)根據(jù)所設(shè)計(jì)公路的功能、路網(wǎng)規(guī)劃、交通量，并充分考慮項(xiàng)目所在地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等因素，論證確定公路等級(jí)，在初步設(shè)計(jì)選定的方案中確定一段3公里，將原地形圖放大，其比例尺為：1：20xx，在地形圖上研究幾條可能的路線(xiàn)方案，利用CAD進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，縱斷面設(shè)計(jì)，橫斷面設(shè)計(jì)，橋涵設(shè)置，進(jìn)行路線(xiàn)方案的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)比較，確定選用方案平面設(shè)計(jì)：在滿(mǎn)足行車(chē)視距、直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)條件下進(jìn)行平面線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)：考慮道路縱坡大小進(jìn)行路線(xiàn)縱斷面設(shè)計(jì)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：將路基路面作為一個(gè)整體考慮，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。編制了路線(xiàn)范圍內(nèi)路基和路面部分的預(yù)算文件。檢測(cè)及演算防凍厚度：5月17日5月18日。(6) 初步設(shè)計(jì)概算：編制設(shè)計(jì)概算或施工圖預(yù)算：5月24日5月25日編制工程量清單及概預(yù)算總表：5月26日5月27日(7)路線(xiàn)交叉口設(shè)計(jì)圖：繪制交叉道路的橫、縱斷面圖：5月227日5月28日繪制交叉口平面布置圖：5月28日5月29日繪制工程數(shù)量表：5月29日5月30日(8) 專(zhuān)業(yè)英文翻譯：5月31日—6月5日(9)編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)上交畢業(yè)設(shè)計(jì)資料準(zhǔn)備答辯：6月6日6月12日畢業(yè)答辯 6月12日—6月25日五、主要參考文獻(xiàn)與資料獲得情況[1] 中華人民共和國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20—20xx）[S] ..[2] B0120xx[S] . 20xx[3] 楊少偉..道路勘測(cè)設(shè)計(jì)[M]..[4] [M] ..[5] [M] .[6] [M] .[7] [M] ..[8] [M] .[9] [M] .[10] [M] .[11] (JTG D3020xx) [S] ..[12] (JTG D5020xx) [S] ..[13] 37—90[S] .道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告5一、選題的依據(jù)及意義本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求在該地區(qū)設(shè)計(jì)一條二級(jí)公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足地區(qū)之間迅速增長(zhǎng)的交通之間的要求。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)目前，我國(guó)一級(jí)、二級(jí)公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運(yùn)輸任務(wù)。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運(yùn)輸對(duì)原材料的性能要求越來(lái)越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求。筑路機(jī)械包括挖土機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車(chē)、混泥土攪拌機(jī)、混泥土攪拌車(chē)（罐車(chē)）、千斤頂、龍門(mén)吊、鉆機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車(chē)等等。中國(guó)橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。三、本課題研究?jī)?nèi)容：平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)、豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、交通工程設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置，結(jié)構(gòu)形式和尺寸；確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計(jì)方案及沿線(xiàn)路基取土、棄土方案，計(jì)算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)；確定大、中橋橋位，設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)類(lèi)型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結(jié)構(gòu)類(lèi)型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設(shè)計(jì)；沿線(xiàn)交通設(shè)施設(shè)計(jì)。進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，并計(jì)算和調(diào)配土方量。設(shè)計(jì)平面交叉時(shí)需要繪制等高線(xiàn)或者標(biāo)明橋面板的高程，設(shè)計(jì)立體交叉時(shí)要滿(mǎn)足滿(mǎn)足通行凈空的要求。：“曲線(xiàn)法”定線(xiàn)是指確立圓弧在路線(xiàn)設(shè)計(jì)上的主導(dǎo)地位,定線(xiàn)時(shí)先根據(jù)控制因素確定圓曲線(xiàn)的位置,再利用直線(xiàn)(曲率為“零”的圓弧) 和緩和曲線(xiàn)來(lái)確定圓弧與圓弧之間的連接和過(guò)渡關(guān)系。：六、參考文獻(xiàn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B0120xx；《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D2020xx；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D3020xx；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ01897；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D5020xx；《公路勘測(cè)規(guī)范》JTJ06199；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D6020xx；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D6220xx；《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》JTJ00287；《公路垢工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D6120xx；第三篇：道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(5篇)道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告1一、選題的依據(jù)及意義本次畢業(yè)設(shè)計(jì)要求在該地區(qū)設(shè)計(jì)一條二級(jí)公路，從而改善鷹潭各地區(qū)之間投資環(huán)境，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足地區(qū)之間迅速增長(zhǎng)的交通之間的要求。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)目前，我國(guó)一級(jí)、二級(jí)公路還承擔(dān)著近距離城市之間及城鄉(xiāng)之間的主要運(yùn)輸任務(wù)。筑路材料方面目前有砂石骨料、各種性能的水泥、瀝青、鋼筋、磚等傳統(tǒng)材料，交通運(yùn)輸對(duì)原材料的性能要求越來(lái)越高就迫使傳統(tǒng)材料改性，如改性瀝青就能更好適應(yīng)溫度、彈性方面的要求。筑路機(jī)械包括挖土機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、自卸式汽車(chē)、混泥土攪拌機(jī)、混泥土攪拌車(chē)（罐車(chē)）、千斤頂、龍門(mén)吊、鉆機(jī)、壓路機(jī)、瀝青灑布車(chē)等等。中國(guó)橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。三、本課題研究?jī)?nèi)容：平曲線(xiàn)設(shè)計(jì)、豎曲線(xiàn)設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、交通工程設(shè)計(jì)、路基路面設(shè)計(jì)具體包括：確定排水系統(tǒng)與防護(hù)工程的位置，結(jié)構(gòu)形式和尺寸；確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計(jì)方案及沿線(xiàn)路基取土、棄土方案，計(jì)算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配；路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)；確定大、中橋橋位，設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)類(lèi)型和主要尺寸；確定小橋、涵洞，結(jié)構(gòu)類(lèi)型和主要尺寸；確定隧道的位置；擋土墻設(shè)計(jì)；沿線(xiàn)交通設(shè)施設(shè)計(jì)。進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)，并計(jì)算和調(diào)配土方量。設(shè)計(jì)平面交叉時(shí)需要繪制等高線(xiàn)或者標(biāo)明橋面板的高程，設(shè)計(jì)立體交叉時(shí)要滿(mǎn)足滿(mǎn)足通行凈空的要求。：“曲線(xiàn)法”定線(xiàn)是指確立圓弧在路線(xiàn)設(shè)計(jì)上的主導(dǎo)地位,定線(xiàn)時(shí)先根據(jù)控制因素確定圓曲線(xiàn)的位置,再利用直線(xiàn)(曲率為“零”的圓弧)和緩和曲線(xiàn)來(lái)確定圓弧與圓弧之間的連接和過(guò)渡關(guān)系。：六、參考文獻(xiàn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B0120xx；《公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D2020xx；《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D3020xx；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ01897；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D5020xx；《公路勘測(cè)規(guī)范》JTJ06199；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D6020xx；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D6220xx；《公路工程名詞術(shù)語(yǔ)》JTJ00287；《公路垢工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D6120xx；道路畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告2一、選題目的與意義選題目的：畢業(yè)設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用大學(xué)所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合工程實(shí)際從事工程設(shè)計(jì)、施工及工程概預(yù)算培養(yǎng)學(xué)生對(duì)工程問(wèn)題的理解、認(rèn)識(shí)和思考。選題意義：（1）、培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)和技能,分析和解決本專(zhuān)業(yè)范圍內(nèi)的實(shí)際工程問(wèn)題的能力。（5）、通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),要求學(xué)生在教師的指導(dǎo)下,獨(dú)立完成設(shè)計(jì)課題所規(guī)定的全部?jī)?nèi)容。山區(qū)公路設(shè)計(jì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)與自然條件相結(jié)合，在滿(mǎn)足公路使用基本功能的前提下分段靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)技術(shù)指標(biāo)的均衡性 。所以，通過(guò)對(duì)這個(gè)課題的研究，對(duì)于我們更好的的運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解決道路設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題有著深刻的意義。國(guó)外：目前國(guó)外常見(jiàn)的道路輔助設(shè)計(jì)軟件主要有：GEOPAKRoad，CARD/1等等。德國(guó)IBamp。國(guó)內(nèi)：目前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的道路輔助設(shè)計(jì)軟件主要有：緯地三維道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)，路線(xiàn)大師，EICAD，海地等等。系統(tǒng)具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，與實(shí)際工程設(shè)計(jì)結(jié)合緊密、符合國(guó)人習(xí)慣、實(shí)用靈活等特點(diǎn)。路線(xiàn)大師的主要功能和特色 路線(xiàn)大師Roadmaster20xx系統(tǒng)是基于AUTOCAD R14/20xx/平臺(tái)的先進(jìn)的公路工程輔助設(shè)計(jì)軟件。：在滿(mǎn)足行車(chē)視距條件下，參照?qǐng)A曲線(xiàn)、直線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)相關(guān)技術(shù)要求，做路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)。：結(jié)合地形設(shè)計(jì)一段擋土墻