橋梁畢業(yè)設(shè)計開題報告-預(yù)覽頁
【正文】 基本形式?？傞L552ｍ，分跨為58＋3144＋58(ｍ），各剛構(gòu)間采用３3ｍ簡支掛梁連接。 連續(xù)剛構(gòu)隨著高速交通的迅速發(fā)展，要求行車平順舒適，多伸縮縫的T形剛構(gòu)也不能很好的滿足要求，連續(xù)梁除了兩端外其他無伸縮縫，有利于行車，但需要梁墩臨時固結(jié)和體系轉(zhuǎn)換，同時需要大噸位的盆式支座，費(fèi)用高，養(yǎng)護(hù)工程量大，于是大跨徑連續(xù)剛構(gòu)—連續(xù)體系應(yīng)運(yùn)而生并且得到了很大的發(fā)展。 跨徑可進(jìn)一步增大，目前，中國修建的連續(xù)剛構(gòu)橋的熱潮仍在繼續(xù)。 取消邊跨合攏的落地支架，采用合適的邊、中跨比，在導(dǎo)梁上合攏邊跨，或預(yù)引橋的懸臂相連接來實(shí)現(xiàn)合攏。圖三：廣州珠江橋廣州珠江橋全長1021m，采用雙向八車道，主橋?yàn)?38+250+138m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。根據(jù)設(shè)計任務(wù)要求，參閱各種文獻(xiàn)資料，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，初擬以下三種方案：80m+125m+80m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁、75m+135m+75m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、80m+125m（掛梁長為30m）+80m T型剛構(gòu)三種橋型。（欄桿）+（防撞欄）+（人行道）+9m（行車道）+（人行道）+（防撞欄 ）+（欄桿）=。具體的尺寸見預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的總體布置圖。由文獻(xiàn)[2]P9文獻(xiàn)[12]P487和文獻(xiàn)[13]P84擬定出箱梁的細(xì)部尺寸為: 箱梁頂寬為12m，. 頂板厚度除支點(diǎn)為30cm其余為27cm，懸臂端厚度為20 cm，底板厚度由跨中到支點(diǎn)由32 cm變厚到90 cm，腹板厚度由跨中到支點(diǎn)從40 cm變厚到70 cm，頂板與腹板連接處的承托選用1:3的比例,底板與腹板的連接處的承托選用1:1的比例。梁底截面選用二次拋物線形式。頂板厚度除支點(diǎn)為25cm其余為20cm，懸臂端厚度為15 cm，底板厚度由跨中到支點(diǎn)由18 cm變厚到60 cm，腹板厚度從跨中到支點(diǎn)為60 cm等厚，頂板與腹板連接處的承托選用1:3的比例,底板與腹板的連接處的承托選用1:1的比例。綜上所述，由于該橋位處的地基不好，而連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Φ鼗某休d力要求較高，并且此橋型為超靜定結(jié)構(gòu)，由于混凝土收縮徐變、溫度的影響將會產(chǎn)生較大的次內(nèi)力，因次結(jié)構(gòu)的受力不明確，主墩的直接抗莊能力較差。方案必選表橋型80m+125m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋75m+135m+75m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋80m+125m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋適用性全橋伸縮縫只有兩道，行車舒適；此橋不考慮通航要求，跨徑可以跨過溝谷標(biāo)高較低的一段，兩橋墩均可避免高墩形式，跨徑布置合理全橋伸縮縫只有兩道，行車舒適；此橋不考慮通航要求，跨徑可以跨過溝谷標(biāo)高較低的一段，兩橋墩均可避免高墩形式，跨徑布置合理全橋的伸縮縫為橋孔數(shù)的偶數(shù)倍，較多，行車舒適性差，跨徑不受通航要求，跨徑可以跨過溝谷標(biāo)高較低的一段，兩橋墩均可避免高墩形式，布置合理安全性墩頂設(shè)置有滑動支座時，溫度變化、混凝土收縮對上下部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的超靜定內(nèi)力較小，有較好的抗震能力主墩無支座，施工時無體系的轉(zhuǎn)化，結(jié)構(gòu)為超靜定，由于溫度變化、混凝土收縮徐變對上下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的內(nèi)力，該結(jié)構(gòu)對基礎(chǔ)地基要求較高在跨中容易產(chǎn)生較大的收縮徐變撓度，主墩無之所，在施工時無體系的轉(zhuǎn)化，全橋位靜定結(jié)構(gòu)，不產(chǎn)生此內(nèi)力美觀性全橋梁高為二次拋物線，線性簡潔明快、流暢，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)好，橋型美觀，線性流暢，墩梁固結(jié)，氣勢宏偉，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)好，橋型美觀全橋梁高采用的是二次拋物線形式，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)良好，但是由于掛梁的存在，使得接縫較多。因此在總體上的經(jīng)濟(jì)性相差不
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