【正文】 在拼裝機大梁上的行走槽中，一個內(nèi)圈為齒圈形式外徑3．2m的滾珠軸承外圈通過法蘭與拼裝機支撐架相連，內(nèi)圈通過法蘭與旋轉(zhuǎn)架相連，拼裝頭與旋轉(zhuǎn)支架之間用兩個伸縮油缸和一個橫粱相連接。拼裝手可以使用有線的或遙控的控制器操作管片拼裝機，用來拼裝管片。管片之間及管環(huán)之間都由高強度的螺栓連接。螺旋輸送機有前后兩個閘門，前者關(guān)閉可以使泥土倉和螺旋輸送機隔斷，后者可以在停止掘進或維修時關(guān)閉，在整個盾構(gòu)機斷電緊急情況下，此閘門也可由蓄能器貯存的能量自動關(guān)閉，以防止開挖倉中的水及渣土在壓力作用下進入盾構(gòu)機。一號臺車上裝有盾構(gòu)機的操作室及注漿設(shè)備。泵站上裝有液壓油過濾及冷卻回路，液壓油冷卻器是水冷式。三號臺車上裝有兩臺打氣泵、一個1立方米貯氣罐、一組配電柜及一臺二次風機。鋪設(shè)在隧道中的兩條內(nèi)徑為100mm的水管作為盾構(gòu)機的進、回水管，將豎井地面的蓄水池與水管卷筒上的水管連接起來，與蓄水池連接的一臺高壓水泵驅(qū)動盾構(gòu)機用水在蓄水池和盾構(gòu)機之間循環(huán)。風管盒中裝有折疊式的風管，風管與豎井地面上的風肌連接，向隧道中的盾構(gòu)機里提供新鮮空氣。主供電電纜安裝在電纜卷筒上，10kV的高壓電由地面通過高壓電纜沿隧道輸送到與之連接的主供電電纜上，接著通過變壓器轉(zhuǎn)變成400v，50Hz的低壓電進人配電柜，再通過供電電纜和控制電纜供盾構(gòu)機使用。盾構(gòu)機操作室內(nèi)的操作控制臺和盾構(gòu)機某些可移動裝置旁邊的現(xiàn)場控制臺(如管片拼裝機、管片吊車、管片運送小車等)用來操作盾構(gòu)機，實現(xiàn)各種功能。當電機的功率在30kW以下時，采用直接起動的方式，當電機的功率大于30kW時，為了降低起動電流，采用星形—三角形起動的方式。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)按掘進、管片拼裝、停止掘進三個不同運行狀態(tài)段來記錄、處理、存儲、顯示和評判盾構(gòu)機運行中的所有關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù)。②推進一環(huán)結(jié)束后，隧道掘進激光導向系統(tǒng)從盾構(gòu)機PLC自動控制系統(tǒng)獲得推進油缸和鉸接油缸的油缸桿伸長量的數(shù)值，并依此計算出上一環(huán)管片的管環(huán)平面，再綜合考慮被手工輸入隧道掘進激光導向系統(tǒng)電腦的盾尾間隙等因素，計算并選擇這—環(huán)適合拼裝的管片類型。隧道掘進激光導向系統(tǒng)主要部件有激光經(jīng)緯儀、帶有棱鏡的激光靶、黃盒子、控制盒和隧道掘進激光導向系統(tǒng)用電腦?？刂坪杏脕斫M織隧道掘進激光導向系統(tǒng)電腦與激光經(jīng)緯儀和激光靶之間的聯(lián)絡(luò)，并向黃盒子和激光靶供電。注漿裝置主要包括兩個注漿泵、漿液箱及管線。注漿方式有兩種：人工方式和自動方式。泡沫劑泵將泡沫劑從泡沫劑罐中泵出，并與水泵泵出的水按盾構(gòu)司機操作指令的比例混合形成溶液，控制系統(tǒng)是通過安裝在水泵出水口處的液體流量計測量水泵泵出水的流量，并根據(jù)這一流量控制泡沫劑泵的輸出量來完成這一混合比例指令的。在控制室，操作人員也可以根據(jù)需要從四條管路中任意選擇，向開挖室加入泡沫。需要注入膨潤土時，膨潤土被膨潤土泵沿管路向前泵至盾體內(nèi)，操作人員可根據(jù)需要，在控制室的操作控制臺上，通過控制氣動膨潤土管路控制閥的開關(guān)，將膨潤土加入到開挖室、泥土倉或螺旋輸送機中。成都地鐵有限責任公司建設(shè)分公司2012年8月27日—1— 成都地鐵工程盾構(gòu)施工安全管理辦法第一章 總 則第一條 隨著成都市軌道交通建設(shè)規(guī)模逐年增大，地下線路長度不斷增加。第二章 適用范圍第二條 本辦法適用于成都地鐵盾構(gòu)施工項目。項目負責人應(yīng)當具有相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格和城市軌道交通工程施工管理工作經(jīng)驗。項目經(jīng)理和技術(shù)負責人一經(jīng)確定不得隨意更換，如有特殊情況確需更換的，須按程序報成都地鐵公司建設(shè)分公司和市建委審批備案，同時不得兼任其它項目的職務(wù)。第七條 承包商要建立盾構(gòu)工程環(huán)境安全技術(shù)管理體系，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、合同和詳細的現(xiàn)場調(diào)查資料，在盾構(gòu)始發(fā)前完成盾構(gòu)施工重大危險源方案的編制并組織專家進行安全風險分析和評估，若方案未通過評估則盾構(gòu)機不能始發(fā)。監(jiān)理單位主要負責人對本單位監(jiān)理工作全面負責。項目監(jiān)理人員專業(yè)、數(shù)量應(yīng)當按投標文件配備，并滿足現(xiàn)場監(jiān)理工作的需要。第十一條 監(jiān)理單位應(yīng)當編制包括盾構(gòu)工程安全質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容的項目監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則，對超過一定規(guī)模的盾構(gòu)施工危險性較大工程編制專項安全生產(chǎn)監(jiān)理實施細則。第十四條 針對盾構(gòu)施工在特定的地質(zhì)條件和作業(yè)條件下可能遇到的風險，在施工前必須仔細研究并切實采取防止意外的技術(shù)措施。掘進中首先必須保證同步注漿及時和填充飽滿，變形較大時及時進行地面跟蹤注漿或者洞內(nèi)頂管注漿。第二十條 承包商應(yīng)根據(jù)規(guī)范、標準、規(guī)程和設(shè)計要求，科學編制監(jiān)控量測方案，合理布臵監(jiān)測點，設(shè)專人監(jiān)測，及時分析監(jiān)控數(shù)據(jù)，每天按時報監(jiān)理單位。對于交通道路和地下空洞等方面需協(xié)調(diào)的問題，承包商應(yīng)事先書面報告，報請成都地鐵公司建設(shè)分公司與相關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。發(fā)現(xiàn)異常時，及時向業(yè)主匯報，并督促承包商采取應(yīng)對措施。同時根據(jù)成都地鐵公司下發(fā)的地鐵工程測量管理細則及時通知第三方測量單位對管片實測姿態(tài)進行復核。承包商必須組織實施對管理人員及班組長的過程控制培訓工作，培訓工作應(yīng)和各工序安全操作規(guī)定結(jié)合起來，使相關(guān)執(zhí)行人員能夠熟練的掌握安全過程控制的管理技能。同時應(yīng)加強特殊工種的管理，尤其是盾構(gòu)司機、拼裝手、電工、電焊工、龍門吊司機、電瓶車司機等，嚴禁無證上崗。第五章 盾構(gòu)施工安全管理具體規(guī)定為了加強盾構(gòu)施工安全控制、消除安全隱患和杜絕事故，特制定以下幾項具體規(guī)定：第二十九條 盾構(gòu)施工安全的關(guān)鍵是盾構(gòu)機操作司機，對操作司機要求如下：（一）盾構(gòu)機操作司機必須經(jīng)過嚴格的技術(shù)培訓并具有高度責任感人員擔任。（五）操作人員必須拒絕來自對安全不利的第三方的任何指令。（一）加強龍門吊司機和司索工的管理。（三）加強起吊設(shè)備檢查和維護?！?—（六）起重工在工作時集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮；起吊重物時，龍門吊起吊運行范圍內(nèi)不得有人停留或行走，吊機停止作業(yè)時，應(yīng)安止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。（十）垂直運輸必須設(shè)專人指揮。嚴禁各類人員搭乘運輸車輛進出隧道及在軌道上行走。（四）加強電瓶車及編組列車的日常檢查與維護保養(yǎng)，操作人員經(jīng)培訓合格后持證上崗,操作司機班前、班后需認真檢查，并做好交接班和記錄，維護人員必須堅持定期保養(yǎng)制度，嚴格“分級檢查,重點維護”，落實崗位責任制。嚴防施工人員被擠卡在車輛與盾構(gòu)機之間。（七）進入施工現(xiàn)場的管片運輸車必須按照指定的區(qū)域行駛，?？吭诠潭ǖ膮^(qū)域范圍內(nèi)以保證與龍門吊之間有足夠的安全距離后才允許進行管片卸車。（一）要求管片拼裝手必須進行嚴格的技術(shù)培訓。盾構(gòu)隧道施工根據(jù)工程對隧道變形及地表變形的控制要求，可選用同步注漿、二次補強注漿甚至三次注漿的工藝，注入的漿液應(yīng)按地層性質(zhì)、地面超載條件、變形控制要求合理選定。（四）注漿泵由專人負責操作，未經(jīng)同意其他人不得操作。盾構(gòu)帶壓換刀是盾構(gòu)施工安全管理重點之一。（二）進行必要的崗前培訓，對作業(yè)人員上崗前針對進倉、檢查刀盤及換刀、減壓作業(yè)的特點進行安全教育，樹立起安全作業(yè)的意識。（六）帶壓作業(yè)過程中，加強各種檢測儀表、空壓機、氣路電路的觀測，如發(fā)現(xiàn)空壓機故障，應(yīng)立即啟動備用空壓機；如發(fā)現(xiàn)停電，應(yīng)立即啟動內(nèi)燃空壓機；如發(fā)現(xiàn)管路漏氣，應(yīng)立即匯報并及時處理，以防意外情況發(fā)生。第三十五條 加強盾構(gòu)施工用電安全管理。在隧洞內(nèi)，高低壓電纜布設(shè)須分開且應(yīng)高于運輸編組列車高度，以防因列車掉道、側(cè)翻等可能造成的嚴重事故；低壓電纜每100～200米通過低壓配電箱連接。由于盾構(gòu)施工環(huán)境復雜，隧道內(nèi)空氣流動差且溫度較高等特點，為保障作業(yè)人員的身體健康，改善工作環(huán)境，提高生產(chǎn)效率，要求承包商加強洞內(nèi)通風，提高空氣質(zhì)量?！?4— 由于盾構(gòu)隧道的形式及特點，在發(fā)生火災時造成疏解困難、救援困難、排煙困難和外部滅火困難。隧道內(nèi)嚴禁抽煙，禁止帶入打火機、火柴等。要求承包商配臵的滅火器材數(shù)量、類型、擺放位臵及間距等符合現(xiàn)場滅火要求。（六）定期檢查總結(jié)。盾構(gòu)法施工的內(nèi)容包括盾構(gòu)的始發(fā)和到達、盾構(gòu)的掘進、襯砌、壓漿和防水等。其中，地下對接方式是在特殊情況下采用,例如連接段在海中難以建造豎井，或者沒有場地不能設(shè)置豎井等。此時可改用由型鋼拼裝的盾構(gòu)支撐平臺，其上亦需要有導向和防止旋轉(zhuǎn)的裝置。盾構(gòu)機的始發(fā)是指利用臨時拼裝管片等承受反作用力的設(shè)備，將盾構(gòu)機從始發(fā)口進入地層，沿所定的線路方向掘進的一系列施工作。第2種方法，利用擋土墻防止開挖面崩塌，讓盾構(gòu)機開始掘進。二：盾構(gòu)的掘進盾構(gòu)掘進時必須根據(jù)圍巖條件，保證工作面的穩(wěn)定，適當?shù)卣{(diào)整千斤頂?shù)男谐毯屯屏?，沿所定路線方向準確地進行掘進。為使每臺千斤頂?shù)耐屏Σ恢逻^大，最好用全部千斤頂來產(chǎn)生所需推力。施工時必須精密地把中心線和高程引入豎井中，以便進行施工中的管理測量，使組裝的襯砌和盾構(gòu)在隧道的計劃位置上。管片與盾構(gòu)的相對位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構(gòu)本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構(gòu)上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進行測量。管片的環(huán)向接頭一般均錯縫拼裝。除了在組裝時要保證真圓度外，在從離開盾尾至注漿材料凝固時止的期間內(nèi)，應(yīng)采用真圓度保持設(shè)備，確保襯砌環(huán)的組裝精度是有效的。以錯縫拼裝及數(shù)環(huán)間的共同作用來保持穩(wěn)定，不能用暗榫頭對接結(jié)構(gòu)。密封材料的必要特性是：應(yīng)具有彈性，在盾構(gòu)千斤頂推力反復作用及襯砌變形上保持防水性能，在承受緊固螺栓的狀態(tài)下具有均勻性；對襯砌的組裝不會產(chǎn)生不良影響；密封材料和襯砌之間需密貼；具有良好的化學穩(wěn)定性并可適應(yīng)氣候的變化；易于施工等。嵌縫材料需具有以下特點：具有不透水性；化學穩(wěn)定性及良好的適應(yīng)氣候變化的性能，在濕潤狀態(tài)下易于施工；良好的伸縮及復原性；硬結(jié)時不受水的影響；施工后盡早具有不粘著性，終凝時間短；收縮小等。必要時應(yīng)預先備有砂漿管、出氣管等，用注入的砂漿等將空隙填實。達到所需強度的時間，應(yīng)根據(jù)在與現(xiàn)場同一條件下養(yǎng)生的混凝土試件抗壓實驗確定。監(jiān)理工程師對現(xiàn)場施工設(shè)備進行檢查。、盾構(gòu)機的始發(fā)始發(fā)前準備工作結(jié)束后，承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交有關(guān)報告以供批準。承包單位于第二天提交前日的班報和日報，主要包括以下內(nèi)容：（1）盾構(gòu)機推進時的控制參數(shù)和實際參數(shù)，包括： ①千斤頂推力 ②刀盤扭矩 ③千斤頂壓力 ④泥倉土壓 ⑤千斤頂行程 ⑥刀盤轉(zhuǎn)速 ⑦推進速度 ⑧盾構(gòu)機俯仰角 ⑨中折角度 ⑩超挖刀設(shè)置（2）回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。①管片表面損壞情況 ②管片生產(chǎn)日期 ③管片類型與編號④止水密封條的粘結(jié)（位置、牢固性）⑤承壓墊的粘結(jié)（位置和牢固性）（2）監(jiān)理工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對管片進行檢查，不合格的管片在重新批準之前不得使用。以上結(jié)果應(yīng)反映在承包單位提交的日報表上。（3）承包單位若發(fā)現(xiàn)地面沉降有異常時應(yīng)立即報監(jiān)理工程師并采取有效防止措施，防治措施必須報請監(jiān)理工程師批準后方可執(zhí)行。承包單位應(yīng)對盾構(gòu)機進站過程產(chǎn)生的不良后果負責，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向監(jiān)理工程師提交補救方案供批準后實施。包括：（1）刀具的更換與調(diào)整（2）盾尾密封刷的更換（3）千斤頂維修承包單位的維修工作完成以后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后才可進行下一道工序。（3）承包單位應(yīng)繼續(xù)按照監(jiān)理工程師批準的方案進行聯(lián)絡(luò)通道/泵站和洞門的施工。167。、嚴禁用爆破法開挖泵房，若承包單位計劃采用爆破法開挖集水井，則必須報監(jiān)理工程師批準，但承包單位應(yīng)承擔爆破的一切后果，若分包則必須經(jīng)過業(yè)主批準。、承包單位應(yīng)采取一切措施，防止施工期間水淹隧道。、隧道洞門施工在任何時間均不得對主體隧道工程的進展造成延緩。、承包單位應(yīng)采取措施保證施工人員安全及通道運輸車和人員安全。