【正文】 、材料、安拆費用等。如龍門吊的購置（租賃）、安拆費用；電瓶車的購置及維修保養(yǎng)費用；注漿設備、風機的購置及維修保養(yǎng)費用；軌道及附件等相關費用。二、影響成本的因素（一）、設計線路的復雜程度設計線路是指設計方在設計線路是的設計參數(shù)，例如轉彎半徑、坡度等。（三）、技術活動影響成本施工活動關鍵是技術性活動，只有采取先進的技術措施，才能做到低投入高產出，并創(chuàng)造優(yōu)質產品。在盾構掘進中創(chuàng)出了特色、創(chuàng)出了品牌，成為業(yè)主廣州地鐵公司的典范項目，在系統(tǒng)內廣受矚目，在廣州軌道交通工程建設領域樹立了旗幟。項目成本的全過程控制要求成本控制工作要隨著項目施工進展的各個階段連續(xù)進行，既不能疏漏，又不能時緊時松，應使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。目前公司對項目成本管理形式：項目與公司簽定項目管理目標責任承包書。在推行項目承包過程中，要科學合理地測算項目承包基數(shù)。（三）、勞務層的管理項目與勞務層簽訂的勞務分包合同是合作雙方在自愿協(xié)商的基礎上產生的有約束力的控制辦法。（五）經濟管理1176。材料費控制管理。主要是正確選配和合理利用機械設備，搞好機械設備的保養(yǎng)修理，提高機械的完好率、利用率和使用效率，從而加快施工進度、增加產量、降低機械使用費。主要方式應以財務部門為主，組織項目管理人員按季度召開經濟活動分析會，協(xié)助項目組分析成本升降的原因，并制定對策，成本考核是檢驗項目成本管理和經濟效益的一種好方法，可以及時發(fā)現(xiàn)成本中存在的問題，但切忌流于形式。施工組織方案的編制原則：本著在保證質量、工期的前提下，以最少的投入換取最大的經濟利益為目標。盡量采取國內、外先進成熟的施工技術和科學管理方法。機械設備管理以節(jié)約項目機械設備成本為目標，使用形式有自有設備和租用兩種。但因其造價高昂, 其進一步推廣受到限制。 的公害小。就目前我國盾構 技術現(xiàn)狀而言,一些問題的解決、新技術的開發(fā)將成為當務之急,主要 有以下幾點:①盾構機的國產化問題。⑤管片技術。直 接成本:施工過程中,耗費構成的工程實體,或有助于形成工程的各項 支出,包括人工費、材料費、機械使用費和其它直接費用。影響隧道盾構法施工成本的因 素有技術措施和管理措施兩方面。隧道盾構法施工成本的技術措施就技術措施方面,本文主要是以盾構隧道法施工的各項成本費用 構成為出發(fā)點而進行分析研究的,并且,還可發(fā)現(xiàn)構成費用 的主體有這幾大項:管片預制、盾構設備、掘進勞務費、材料消耗、水電費、渣土運輸處理及附屬項目（包括端頭加固、聯(lián)絡通道施工等）。③多鉸環(huán)法,是將管片接 頭作為鉸結構來考慮,地基與管片環(huán)之間的相互作用用地基彈簧來表 示。② 工期得以縮短。具體體現(xiàn) 在以下幾方面:①可減少沿隧道縱向管片接頭的數(shù)目,則管片的生產 費用就會降低。 的鋼筋。③不使金屬 物件露在表面,可提高止水性,也可使內表面相對平滑,這對省去二次 襯砌也具有很好的適應性。合理而科學的盾構選型應結合擬建隧道的功能、總長度、埋深、地質條件,以及沿線地面建筑物、地下構筑物和管線 等環(huán)境條件,結合對地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定,從 而使得所選盾構產生最大的費、效比。3效、高能切削刀具的使用為適應長距離化掘進,對所選盾構機及其配套設備有如下要求: ①盡量減少損耗材料(切削刀具和密封材料)的更換次數(shù)。三、豎井建造成本的措施豎井數(shù)量越多,豎井建造費和盾構機進出洞處的地層改良費也越 高。四、高速化高速化施工可明顯縮短工期,降低設備維護費和人工費,從而降低總建設成本。4輸高速化。其次,設立專職成本核算員,建立成本監(jiān)督和考核機制,及時跟蹤 考核成本計劃的運行情況,及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。為 此,要建立嚴格的安全生產責任制和安全防范體系,對安全防護用品, 一定要保證及時到位。、施工進度和資金管理三個環(huán)節(jié),實現(xiàn)降低成本的目的。否則,則可能出 現(xiàn)延誤工期的索賠,造成損失。③把好材料領用關,嚴格限額領料制度。二是做好勞動力使用計劃,合理調配和使用勞動力, 按進度保證勞動力進、退場的及時,減少窩工、返工,并保證施工需求。在 現(xiàn)場臨建費支出上,也要堅持少、精、簡的辦法,充分利用原有建筑, 減少臨建費支出。同時嚴格總分包合同對雙方利益 分配的約定,合理足額收取總包管理費。整個項目公司按 PDCA 管理法進行工作，落實到班組、個人以及各操作環(huán)節(jié)，也要求各班組各生產環(huán)節(jié)按 PDCA 管理法進行工作。在執(zhí)行階段，對照已制定的進度計劃目標，采取組織措施、技術措施、經濟措 施、合同措施等綜合措施，為取得進度目標控制的理想成果，扎扎實實地去做。推 動 PDCA 的滾動柔性控制，關鍵在“總結”階段，由于它是推動 PDCA 上升、前進的關鍵。在實施盾構法隧道施工工作應熟悉和掌握施工質量監(jiān)控重點,從而保證工程質量。兩條盾構隧道的連接方式有到達豎井連接方式和盾構機與盾構機在地下對接的方式。若拼裝室將來要作他用，則墊層將鑿除，費工費時。盾尾與支承環(huán)之間則采用對接焊連接。一般是通過化學注漿、高壓噴射注漿、凍結施工法等來加固開挖面地層，或向始發(fā)豎井壓氣，平衡開挖面的地下水、土壓力，使地層自穩(wěn)。施工方法有兩種，一種是盾構機到達后拆除到達豎井的擋土墻再推進，另一種是事先拆除擋土墻，再推進到指定位置。襯砌組裝完畢后，應立即進行開挖或推進，盡量縮短開挖面的暴露時間；（3）不應使襯砌等后方結構受到損害，推進時應根據(jù)襯砌構件的強度，盡力發(fā)揮千斤頂?shù)耐屏ψ饔?。?）為使盾構能在計劃路線上正確推進、預防偏移、偏轉及俯仰現(xiàn)象的發(fā)生，盾構隧道施工前，應在地表進行中線及縱斷面測量，以便建立施工所必須的基準點。測量應考慮與其他工序的關系，力求簡化和合理。一次裝配式襯砌的施工是依照組裝管片的順序從下部開始逐次收回千斤頂。保持襯砌環(huán)的真圓度，對確保隧道斷面尺寸，提高施工速度及防水效果，減少地表下沉等甚為重要。不用螺栓接頭的管片有鉸接接頭的管片，是在環(huán)間設置榫頭，管片間做成柔軟的轉向節(jié)結構。密封是在管片接頭表面進行噴涂或粘貼膠條的方法。嵌縫指預先在管片的內側邊緣留有嵌縫槽，以后用嵌縫材料填塞。澆注二次襯砌時，特別是在拱頂附近填充混凝土極為困難，對此必須注意。以防過早脫模導致混凝土裂紋等有害影響的發(fā)生?！娟P鍵詞】地鐵盾構；施工；材料成本；控制目前，地鐵盾構建筑市場競爭日趨激烈，工程中標價越來越低，但工程質量要求卻越來越高。確定材料消耗定額開工之初，確定材料消耗定額是控制材料成本的首要工作，是工程進行中進行材料消耗核算的依據(jù)。我集團公司在廣州先后進行的四個盾構項目所需用的管片背后同步注漿用散裝水泥，盡管用量不大而且分散，每個月用量僅二、三百噸，但只要資金情況允許，都盡量直接從生產廠家購貨，從采購環(huán)節(jié)上砍掉不必要的開支。 物資招標采購中需注意的問題物資招標采購目前在各建筑企業(yè)已較為普遍，但仍有兩個方面的問題容易被忽視。其次是要切實執(zhí)行合同。可見嚴格合同管理，對控制材料成本是非常重要的。操作既簡單又清晰、公開，但意義重大。所以，要控制好材料成本，就要嚴格把住材料的數(shù)量驗收關。 嚴格控制材料的質量驗收控制材料的質量驗收包括驗收材料的外觀質量、通過儀器或委外送檢來檢驗材料實體是否合格。但材料庫存量過少又無法滿足施工的要求，該如何是好呢？現(xiàn)代企業(yè)庫存控制原理在庫存控制技術方面分為定量庫存控制原理和定期庫存控制原理，根據(jù)地鐵盾構施工進度較為平穩(wěn)的特點，更適宜采用定量庫存控制原理。嚴格控制材料的消耗過程可以說，降低盾構施工材料成本的核心就是控制材料的消耗過程。盡管盾尾脂的注脂泵無法將桶內的油脂注干凈，但工班人員能夠手工將每桶剩余的油脂倒桶，管理人員能夠及時給予肯定及獎勵。在廣州地鐵五號線的初期施工中，物資部針對可倒用材料、小型機具及周轉材料浪費較明顯的情況，分別制定了《小型材料使用及核算管理規(guī)定》、《隧道照明材料使用及核算管理規(guī)定》及相配套的獎懲細則等規(guī)定。在施工中要定期對所有相關材料進行過程中核算，發(fā)現(xiàn)有材料超耗的現(xiàn)象，要準確的分析出原因，及時進行整改。有時承攬的工程項目里程較長，有的較短，遇到較長的工程項目時，與盾構機配套的相關周轉材料數(shù)量往往不夠，是租是購就擺在了桌面上，新購或加工倒省事，但如果接下來的工程項目里程都較短，那就造成一次性投入過大，短期內不容易回收成本且將發(fā)生保管費。盾構機進口配件的國產代用化盾構機的原有配件大多都是進口的，進貨周期長，價格非常高，是同類國產產品價格的十幾倍甚至幾十倍。第五篇：盾構施工管理辦法文檔關于印發(fā)《關于加強盾構機安全使用管理的規(guī)定》的通知來源：發(fā)布時間：20110822 瀏覽次數(shù)：607京建法〔2011〕4號各區(qū)、縣住房城鄉(xiāng)（市）建設委，經濟技術開發(fā)區(qū)建設局，各建設、施工、監(jiān)理單位，各有關單位：隨著北京市城市軌道交通的不斷發(fā)展，軌道交通建設大量采用盾構施工工藝，為加強盾構施工安全管理，進一步規(guī)范盾構機的安全使用，市住房和城鄉(xiāng)建設委員會制定了《關于加強盾構機安全使用管理規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請認真貫徹執(zhí)行。第四條 施工單位應當制定吊裝作業(yè)的專項方案，并從“北京市危險性較大的分部分項工程專家?guī)臁敝谐槿＜覍ｍ椃桨高M行論證，專項方案的編制和專家論證應執(zhí)行《關于印發(fā)的通知》（建質〔2009〕87號）和《北京市實施規(guī)定》（京建施〔2009〕841號）有關規(guī)定。盾構機吊裝作業(yè)時，施工單位應設置吊裝作業(yè)警戒區(qū)，并指派專人負責統(tǒng)一指揮和監(jiān)督，禁止無關人員進入。第七條 施工單位實施盾構機開倉前,要編制專項施工方案并組織專家論證，應按照《北京市軌道交通建設工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗收暫行辦法》進行條件驗收，要做好監(jiān)測工作，要對周圍環(huán)境進行有毒、有害氣體檢測，并采取有效的通風措施，在確保安全的前提下方可開倉。操作人員在作業(yè)中有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。