freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

高速公路的收費(fèi)問題-預(yù)覽頁

2024-11-15 23:23 上一頁面

下一頁面
 

【正文】 求,亟需調(diào)整。政府可支配的財(cái)力有限,就不可能再向過去那樣由國家財(cái)政資金提供全額的高速公路投資建設(shè)資金,但是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建設(shè)又是政府的主要責(zé)任,這就造成政府過分依賴收費(fèi)政策,造成高速公路規(guī)模不斷膨脹,收費(fèi)站點(diǎn)過多過濫。由于高速公路建設(shè)的自有資本一般只占15%一20%,高速公路還本付息的壓力非常重。要限制地方政府通過改、擴(kuò)建,將免費(fèi)普通公路變?yōu)楦咚俟返淖龇?,防止高速公路的惡性膨脹。特許經(jīng)營的公路所有權(quán)仍屬國家,特許經(jīng)營公司只享有一定期限的公路經(jīng)營權(quán),國家對(duì)公路仍具有很大的控制權(quán)。政府在收回高速公路的經(jīng)營權(quán)后,應(yīng)降低高速公路收費(fèi),以收取的費(fèi)用滿足日常管理、高速公路維護(hù)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為準(zhǔn),并通過政府的稅收政策,逐步取消高速公路收費(fèi)。國家通過征收汽車、燃料稅并輔以其他稅收,全部納入高速公路建設(shè)基金。另一方面,因收費(fèi)不是用于還貸,且費(fèi)用低廉。二級(jí)公路干線骨干功能減弱,而且收費(fèi)站大多分布在城鄉(xiāng)居民頻繁使用的公路上,與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活的矛盾日益突出。3.5 適當(dāng)調(diào)整車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)考慮到隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,汽車保有量逐年增加的實(shí)際情況,為減輕車主和社會(huì)負(fù)擔(dān),建議政府在對(duì)現(xiàn)行高速公路建設(shè)投資、還款情況及貸款余額、車流量變化情況進(jìn)行持續(xù)追蹤調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,在必要時(shí)適當(dāng)調(diào)整車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。而且應(yīng)不受收費(fèi)公路屬于什么性質(zhì)和所在路段公司機(jī)構(gòu)性質(zhì)以及投資主體多元化等因素的影響,緊緊圍繞“聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一結(jié)算分配”這個(gè)核心問題,通過采取先進(jìn)的技術(shù)手段,加強(qiáng)管理,減少收費(fèi)站點(diǎn),提高高速公路的通行效率。參考文獻(xiàn):[1]許宏科.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)理論及應(yīng)用.電子工業(yè)出版2003[2]姜華平.高速公路交通安全管理 人民交通出版社.2005[3]龐珂.高速公路收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)的改革.證券時(shí)報(bào).2005—04—19[4]曹光前.高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分析方法研究.西安公路交通大學(xué)學(xué)報(bào).1999[5]張維然 樊興良.高速公路收費(fèi)模式的研究.河海大學(xué)學(xué)報(bào)第三篇:江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析及問題探討21109205 夏雪江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)分析及問題探討21109205 夏雪一、江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)始于1999年10月,最先由滬寧高速公路(江蘇段)、錫澄高速公路、江陰長江公路大橋所組成的蘇南高速路網(wǎng)進(jìn)行了應(yīng)用,稍后在沂淮江、寧連、寧通等高速組成的蘇北高速路網(wǎng)也得到了應(yīng)用。目前江、浙、滬三省市已開始規(guī)劃實(shí)施“長三角高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)”,在上述三地高速公路網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行的所有車輛最終只需在出口站繳納通行費(fèi)即可,免除以往在省際間多次進(jìn)行的交費(fèi)、領(lǐng)卡等手續(xù),從而為車輛的快速通行提供了極大的方便。,提高了資源的共享水平及使用效率,令經(jīng)濟(jì)性得以發(fā)揮道路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)令相聯(lián)道路間不必建設(shè)各自的主線收費(fèi)站,避免重復(fù)建設(shè),節(jié)約大量的人、財(cái)、物資源,并省下數(shù)目巨大的日常運(yùn)營費(fèi)用,且每一聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)站點(diǎn)的管理資源可為整個(gè)路網(wǎng)服務(wù),資源的利用程度及使用效率得到很大程度的提高,滿足了道路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的要求,為實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)營的高效益提供了支持保障。(二)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中尚存的欠缺之處,令收費(fèi)服務(wù)質(zhì)量控制的難度增大。,增大了各自收費(fèi)管理的難度。(一)、問題的根源所在實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后,雖然在技術(shù)系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)貫通,但管理系統(tǒng)(包括利益關(guān)聯(lián)、協(xié)同管理等方面)未能實(shí)現(xiàn)真正有效的聯(lián)網(wǎng),尤其是各聯(lián)網(wǎng)主體在利益機(jī)制上所應(yīng)有關(guān)聯(lián)性的缺位,帶來了其責(zé)任的缺失,筆者認(rèn)為這應(yīng)是當(dāng)前聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)問題的根源所在,就整個(gè)收費(fèi)路網(wǎng)而言,各參與聯(lián)網(wǎng)的路橋運(yùn)營主體目前尚無法實(shí)現(xiàn)征費(fèi)管理的同一性即管理系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)貫通??己酥笜?biāo)體系以各聯(lián)網(wǎng)公司間開展的互督互查為運(yùn)行平臺(tái)。通過構(gòu)建層次分明、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)有效的組織網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)以解決聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中管理缺位、協(xié)調(diào)失效以及政出多門等問題。江蘇省高速公路南、北合網(wǎng),將令全省高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程躍上一個(gè)新的臺(tái)階,公眾使用省內(nèi)高速公路將更加方便、快捷,路網(wǎng)綜合效益的發(fā)揮將更為優(yōu)越,對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必將產(chǎn)生更為巨大的推動(dòng)作用。路網(wǎng)通達(dá)程度越高,路網(wǎng)規(guī)模越大,環(huán)形結(jié)構(gòu)就越明顯,就江蘇而言,高密度的高速公路網(wǎng)絡(luò)內(nèi)環(huán)形結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)是不可避免的,在對(duì)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行斷開設(shè)計(jì)時(shí),可對(duì)過江通道的功能給予側(cè)重考慮,并考慮在其它節(jié)點(diǎn)進(jìn)行環(huán)形斷開的處理。對(duì)于參與長三角聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的各道路公司而言,由于收費(fèi)結(jié)算方面的便利將令潛在的流量市場得到開發(fā),各家分享和共享的流量資源都將同時(shí)擴(kuò)大,同時(shí)由于省際交界收費(fèi)站的取消,將令各自的營運(yùn)成本得以降低,這一升一降,將帶來道路運(yùn)營效益方面各方共贏的良好局面。就我國的現(xiàn)實(shí)國情而言,收費(fèi)公路的存在與發(fā)展是現(xiàn)實(shí)所需,并且是不可取代的。甘肅、江蘇、浙江、廣東、山東、四川、湖南等省高速公路都已實(shí)施或正在實(shí)施部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。二級(jí)管理的方式,具有機(jī)構(gòu)簡化、節(jié)省管理人員、房建與設(shè)備投資少的優(yōu)點(diǎn),收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成層次簡化、可靠性提高的優(yōu)點(diǎn),因此,是收費(fèi)系統(tǒng)管理宜推薦的方式。在收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中就出現(xiàn)了減少收費(fèi)站控制室人員的方式。上述二種收費(fèi)管理新模式和收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)構(gòu),與原有設(shè)站控制室值班人員模式相比,其優(yōu)點(diǎn)是減少了收費(fèi)站控制室的值班人員,簡化了收費(fèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),降低了運(yùn)營管理費(fèi)用,便于分中心集中監(jiān)督管理。二、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心的建設(shè)省收費(fèi)結(jié)算中心是省域三級(jí)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)機(jī)構(gòu)中的最上層,也是最重要的一層。包括費(fèi)率表、車型分類、黑名單、同步時(shí)鐘等系統(tǒng)參數(shù)。(5)與指定結(jié)算銀行進(jìn)行賬目信息的交換和結(jié)算。值班員或分中心管理人員可隨時(shí)查詢當(dāng)天或歷史數(shù)據(jù),并按要求進(jìn)行顯示和打印。(11)安全功能:系統(tǒng)能對(duì)不同層次和職責(zé)的使用及管理人員,分別設(shè)置不同的訪問操作使用權(quán)限,設(shè)置不同的操作口令和密碼,防止越權(quán)存取和修改,保障數(shù)據(jù)的完整性,并對(duì)值班員的操作進(jìn)行存貯、記錄、打印。系統(tǒng)的規(guī)模要以近期(一般按開通后五年)為主,并結(jié)合遠(yuǎn)期的發(fā)展,系統(tǒng)應(yīng)具有良好的開放性和可擴(kuò)展性。(3)應(yīng)根據(jù)不同的業(yè)務(wù)劃分子網(wǎng)。3. 結(jié)算中心位置的選擇一個(gè)省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)宜有一個(gè)結(jié)算中心,通常是在省會(huì)所在市,其物理位置的選擇宜從以下幾方面考慮。總之,結(jié)算中心位置的選擇要結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際情況,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后因地制宜地確定。2.網(wǎng)管系統(tǒng)的主要功能聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)管應(yīng)主要包括以下管理功能:(1)故障管理:網(wǎng)管系統(tǒng)應(yīng)有自動(dòng)診斷功能,監(jiān)控全網(wǎng)絡(luò)的各種設(shè)備,并能夠自動(dòng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運(yùn)行狀況。(3)性能管理:實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài),獲取網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的信息及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)瓶頸和潛在的性能問題,幫助系統(tǒng)管理人員制訂正確的解決方案。代理可以應(yīng)用于多種設(shè)備上,例如路由器、交換機(jī)、服務(wù)器、工作站、打印機(jī)、UPS電源的后援系統(tǒng)等。網(wǎng)絡(luò)管理站是網(wǎng)絡(luò)控制中心。省高速公路信息網(wǎng)中宜在省中心的監(jiān)控或收費(fèi)LAN上配置一臺(tái)網(wǎng)管工作站,安裝相應(yīng)的網(wǎng)管軟件及SNMP網(wǎng)管協(xié)議,并采用遠(yuǎn)程監(jiān)視(RMONV)技術(shù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、計(jì)算機(jī)及外圍設(shè)備以及這些設(shè)備上的應(yīng)用程序經(jīng)過被管代理進(jìn)行管理。其優(yōu)點(diǎn)是層次分明,網(wǎng)絡(luò)及故障處理是分級(jí)進(jìn)行。如果出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障,都由網(wǎng)管中心管理員處理。作者認(rèn)為近期多數(shù)省高速公路網(wǎng)絡(luò)管理還處于初期,維護(hù)管理人員少、技術(shù)水平還不高,新建高速公路通信網(wǎng)一般采用STM1或STM4等級(jí)光同步傳輸系統(tǒng),一般不會(huì)因網(wǎng)管產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)擁塞,所以宜采用集中式網(wǎng)絡(luò)管理。同一件事,由于高速公路收費(fèi)員的服務(wù)方式不同。(一)服務(wù)語言的類型。目前,陜西高速公路規(guī)定的收費(fèi)文明用語如“您好”能給車主一種親切的感覺,“請”字,表示尊重對(duì)方等。有些語言是車主忌諱的,要學(xué)會(huì)換一些相近的語言說話,否則會(huì)引起車主的反感。調(diào)查要在加強(qiáng)服務(wù),注意征費(fèi)政策的前提下進(jìn)行。車主在選擇走什么路時(shí),收費(fèi)員要從車主的實(shí)際需要出發(fā),幫忙出主意,當(dāng)參謀,或提供有關(guān)信息民。講究語言藝術(shù)除使用文明禮貌語言外,要注意三個(gè)方面:第一,話語準(zhǔn)確。在收費(fèi)服務(wù)中,對(duì)車主直率的講明有關(guān)的收費(fèi)方針政策固然重要,但委婉的表達(dá)感情更有作用。第三,富有感情。車主交通行費(fèi)。在高速公路收費(fèi)服務(wù)中,車主難免會(huì)提出各種各樣的問題,需要收費(fèi)員解答,有時(shí)收費(fèi)員回答過于簡單,使其產(chǎn)生誤解。第五,禁忌與無理取鬧的司機(jī)反唇相譏。實(shí)踐證明,如果收費(fèi)員始終能把司機(jī)當(dāng)“上帝”看待,大多數(shù)司機(jī)都會(huì)通情達(dá)理,使氣氛逐步緩和。高速公路收費(fèi)站是對(duì)外服務(wù)窗口。陜西高速集團(tuán)石泉管理所漢陰站屈濤(***)
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1