我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展勢態(tài)調(diào)查報(bào)告-預(yù)覽頁
【正文】 醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展，機(jī)床在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。醫(yī)療設(shè)備應(yīng)用會推動市場對電火花機(jī)床的需求，目前這類機(jī)床也正被越來越多地運(yùn)用于人造器官及假肢類醫(yī)療產(chǎn)品的制造過程中。未來高端的數(shù)控機(jī)床在國內(nèi)的市場前景廣闊。與其他國家的出口率相比，我國出口數(shù)控機(jī)床潛力還很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來我國出口額增幅較大的數(shù)控機(jī)床有數(shù)控車床、數(shù)控磨床、數(shù)控特種加工機(jī)床、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控成形折彎機(jī)、數(shù)控壓鑄機(jī)等，普通機(jī)床有鉆床、鋸床、插床、拉床、組合機(jī)床、液壓壓力機(jī)、木工機(jī)床等。近幾年我國機(jī)床出口多元化發(fā)展趨勢明顯，開始向南美、中東、荷蘭擴(kuò)展，對英國、加拿大出口額也較前幾年大幅度提高。其次是開發(fā)規(guī)?？焖僭鲩L。20122016年中國房地產(chǎn)信托市場全景評估及發(fā)展趨勢研究報(bào)告房地產(chǎn)的整體規(guī)模增大首先，就是我國房地產(chǎn)行業(yè)的投資規(guī)模逐漸擴(kuò)大，占社會固定資產(chǎn)投資的比例也逐年增加。其次是城市居民的生活水平存在著較大的差異，雖然經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使全國各地城市居民的生活水平都得到了很大的提高，但是從整體上來看，東部地區(qū)仍舊要遠(yuǎn)高于西部地區(qū)。在行業(yè)增長速度來看，則呈現(xiàn)出相反的趨勢。與國外中產(chǎn)階級的的主體地位不同，國內(nèi)中低收入家庭占社會比重更大，隨著相關(guān)政策的改革，住房問題逐漸發(fā)展成為了一個(gè)社會性的問題，是社會利益和矛盾沖突的集中體現(xiàn)。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步和管理的日益改善，制造成本降低的空間不大，而降低物流成本成為“第三利潤源”。浙江省是我國經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的省份，%，而發(fā)達(dá)國家一般不超過1%，發(fā)展中國家不超過5%。特別是我們調(diào)查的六省三市，是我國改革開放早，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力強(qiáng)的地區(qū)，也是我國物流發(fā)展迅速的地區(qū)。（二）一些制造企業(yè)開始積極引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，對企業(yè)物流資源進(jìn)行整合，對企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造。（三）商貿(mào)企業(yè)以發(fā)展連鎖經(jīng)營和物流配送為核心，以整合商業(yè)物流為重點(diǎn)，努力與上下游企業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系。廣東交通集團(tuán)、河南豫鑫交通發(fā)展有限公司、青島交運(yùn)集團(tuán)通過整合內(nèi)部物流資源，成立了專業(yè)物流公司，從事商品配送、倉儲服務(wù)、干線貨運(yùn)及貨運(yùn)代理等全方位現(xiàn)代物流服務(wù)。外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展是港口吞吐量增長的主要動力，以進(jìn)出口國際集裝箱運(yùn)輸為主體的口岸物流發(fā)展迅猛。一些民營第三方物流企業(yè)如廣州寶供、天津大田、上海炎黃在線物流等逐漸嶄露頭角。廣東與香港、澳門三地按照優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，在物流服務(wù)方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)與合作，共同打造珠江三角洲三位一體的國際性物流中心。盡管不少地方制定了物流發(fā)展綱要，但全國性物流發(fā)展綱要還沒有形成，以至出現(xiàn)一些各自為戰(zhàn)、盲目發(fā)展的現(xiàn)象。由于缺乏現(xiàn)代物流理念，物流企業(yè)普遍發(fā)展較慢，存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象，大多只能提供簡單的運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，很難提供一體化的物流服務(wù)。據(jù)北京市調(diào)查，商業(yè)企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的比例不到一半，服務(wù)業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的比例更低，%%。我國目前托盤總數(shù)約為7000萬個(gè)，但規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)都不統(tǒng)一。現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興的、亟待發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，需要有個(gè)良好的政策法律環(huán)境。據(jù)預(yù)測，未來5年，我國中高級物流管理人才需求將達(dá)15萬人左右。（二）抓緊制定全國物流發(fā)展綱要。鼓勵整合、改造和提升現(xiàn)有物流資源，不能都搞新的，打破部門分割和地區(qū)封鎖，鼓勵物流企業(yè)跨部門、跨地區(qū)、跨所有制整合現(xiàn)有物流資源。要把現(xiàn)代物流公共信息平臺建設(shè)作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加以扶持發(fā)展，享受國家關(guān)于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)同等的優(yōu)惠政策。關(guān)于統(tǒng)一營業(yè)稅稅率問題。由于現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)生大量物流業(yè)務(wù)外包，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)可以抵扣外包收入后納稅，但在倉儲環(huán)節(jié)（約占營業(yè)額的15%到20%）不能抵扣，存在重復(fù)納稅問題。建議在規(guī)范物流業(yè)市場準(zhǔn)入的基礎(chǔ)上，對物流企業(yè)開具專用運(yùn)輸發(fā)票，準(zhǔn)予抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。投融資政策。企業(yè)自建物流基礎(chǔ)設(shè)施，銀行應(yīng)在獨(dú)立審貸的基礎(chǔ)上對符合條件的物流企業(yè)給予融資支持。建議其他地方按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照這個(gè)做法，以規(guī)范物流用地價(jià)格。要進(jìn)一步規(guī)范物流培訓(xùn)和認(rèn)證工作，在政府部門的指導(dǎo)下，調(diào)動社會各方面力量，組織規(guī)范化的崗位培訓(xùn)、繼續(xù)教育，特別是資質(zhì)證書教育。在中國經(jīng)濟(jì)增長階段轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵期，國務(wù)院加大對生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的政策支持力度，將有望使其成為中國重要、穩(wěn)定、具有長遠(yuǎn)競爭力的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！安贿^，我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在服務(wù)業(yè)中所占比重偏低，國際競爭力弱，發(fā)展質(zhì)量不高，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、資源有效配置和價(jià)值創(chuàng)造的促進(jìn)作用尚未充分發(fā)揮出來”。三是提高信息技術(shù)服務(wù)水平，促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)流程再造和優(yōu)化。發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策劃、知識產(chǎn)權(quán)等咨詢服務(wù)。簡化審批程序，提高生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)境外投資便利化程度，提升中國企業(yè)競爭力。要求有關(guān)部門抓緊制定配套政策，為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境，落實(shí)優(yōu)先發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的政策措施等。
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