機車司機技術總結[樣例5]-預覽頁
【正文】 制度的編寫工作，自2009年神朔線第一列萬噸組合列車開行至今，萬噸機車以此為了我車間運輸?shù)闹髁?，但是萬噸設備的增加，帶來了不同往常的故障處理辦法，在多方部門的大力協(xié)調下，我和班組成員認真總結萬噸機車不同與改造前的故障處理辦法，編寫了具有指導性意見的《萬噸機車試驗報告》，該項報告還榮獲了機務段2012合理化建議二等獎。SS4B型電力機車是國產(chǎn)重載電力機車，它在輔助電路中比SS4改機車多了一個劈相機，以進一步來提高輔助電路的供電質量，改善輔助供電系統(tǒng)的三相不對稱性，并且提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。因為當機車因種種情況需要斷開主斷路器后，乘務員再次啟動劈相機時，此時乘務員沒有認真注意主臺故障顯示屏時，急于閉合輔機按鈕后，將會造成各輔機走單相的發(fā)生，給行車帶來極大安全隱患。機車車頂高壓設備是將接觸網(wǎng)高壓電引入機車內部的主要設施，并且能夠實現(xiàn)多節(jié)機車高壓電路的相互連接，其設備的繁多，電壓等級之高都是有目共睹的，這就造成了運行途中車頂會時常出現(xiàn)高壓設備接地，尤其是進入春秋季節(jié)后，沿線風大，一些極易導電物質會時常出現(xiàn)在弓網(wǎng)或車頂設備上而造成接地；并且遇天氣不良時，空氣絕緣性能降低，也會造成高壓絕緣瓷瓶爬電而造成車頂設備接地的出現(xiàn)。但是由于車頂高壓帶電設備基本都處于7TA以前，所以車頂出現(xiàn)接地點大多是發(fā)生在7TA以前，當下機務段所有機車車頂由于缺少硬件設備保護，此時的接地僅僅只能依靠接觸網(wǎng)瞬間出現(xiàn)短路后，變電所跳閘實現(xiàn)一級保護，2s后變電所將再次供電如果此時接地點仍未消除，將使接觸網(wǎng)失壓，避免故障的擴大。我為證實此種情況，在庫內還做過類似試驗，在機車處于整備作業(yè)線后，打完隔離開關后，上車頂人為將7TA以前任意一高壓設備用鐵絲進行接地，然后下車頂閉合隔離開關，發(fā)現(xiàn)此刻103PV網(wǎng)壓表此刻將不再顯示23KV左右的互感電壓，以此來證實了自己的先前理論。但是，此種車頂設備接地判斷應急預案也有它的局限性，因為當天氣不良時，空氣中水分或雜質過大時，將影響車頂設備的絕緣性能，若此時車頂設備絕緣性能降低時，將直接影響到6TV感應電壓的問題，最后也將導致103PV顯示感應電壓基本為0。安全運輸是我們鐵路行業(yè)頭等大事，重中之重，也是一個企業(yè)基層班組長最大的責任，我在日常工作中確立了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從生產(chǎn)出發(fā)”的工作指導思想，確保職工安全作業(yè)是關鍵，我努力學習各項安全生產(chǎn)制度，做到安全第一，預防為主，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在有不安全行為的立刻制止，以確保安全生產(chǎn)有序進行。我的直接上級是：調車長。（三）崗位設備的主要技術指標、運行參數(shù)、運行狀況及設備管理要求：技術參數(shù)、運行狀況：①機車燃油、冷卻水不低于箱體2/3,其各部油位在刻度線范圍； ②啟動：水溫≥20℃、電壓≥110V；③運行：低水溫≥40℃,70℃≤全負荷水溫≤90℃，操縱風缸壓力5kg，總風缸≥，熄火高水溫70℃左右，, 制動閘瓦厚度≥、設備管理要求：每班對機車進行點檢、潤滑、巡檢、清理衛(wèi)生、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、填寫記錄。措施：司機對道岔、信號、線路確認匯報。措施：機車待令時，做好防溜。（七）、崗位典型事故案例及常見故障應對措施： 事故案例： 2010年1月6日二時，一號機車在一道北頭帶備，由于司機未按規(guī)定做防溜，導致車輛溜逸，與停留在兩道北頭的二號機車側面相撞，造成一號機車扶手損壞。換向、掛檔失靈 措施：用手壓電磁氣閥。B:請點檢柴油機油底殼油位、變扭箱油位、空壓機油位、調速器油位。C：各部件連接良好，無螺絲松動銷子正常；水箱水位不低于2/3。確認正常。B：請檢查消防器材是否正常。C：水溫、油溫不低于20℃；電壓96V。確認正常。B：請觀察各儀表是否符合技術參數(shù)要求。 kg。確認正常。B:檢查對講機，并試機通話是否清晰，調監(jiān)控是否打開。C:信號、道岔開通，指令確認無誤。——確認正常。C:機車已停在警沖標以內。————確認正常。B:請檢查是否做好雙防溜，是否上閘。C：電源已關閉，衛(wèi)生已打掃。（三）、職業(yè)安全健康及環(huán)境職責堅決執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》及公司安全操作規(guī)程及有關調車運行規(guī)章制度，確保安全運行；了解本崗位作業(yè)的危險因素、環(huán)境因素，學習并掌握預防控制的措施和觸電、電器火災的應急響應技能；執(zhí)行《機規(guī)》規(guī)定，按章對機車進行檢查、維護、保養(yǎng)，確保機車完好，正常運行接班須提前20分鐘上班，按規(guī)定交接班確認機車正常后方可進行工作；工作后做好機車的維護保養(yǎng)和衛(wèi)生清掃，認真填寫設備運轉交接班記錄，油棉絲等各種廢棄物分類收存，集中帶下車裝斗，不混裝亂到。各任課教師備課認真，內容正確、詳細、完整，教法與教學目的、教學內容、時段安排恰當適宜，有針對性；教學方式、手段運用講科學、有創(chuàng)新、有吸引力，形式與內容一致，有實效性。班主任：朱彥彥 2015年2月3日
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