【正文】 水有更長的時間透入瀝青面層形成更加嚴(yán)重的水破壞。 瀝青混合料配合比設(shè)計的擊實功不夠。 施工控制不嚴(yán)和管理不善。但實際情況恰恰相反，包覆礦料的瀝青膜越薄，瀝青混合料的粘結(jié)力就越大。試驗證明，在其它條件相同的情況下，采用較?。ㄡ樔攵却螅┑臑r青有利于減少溫度裂縫。瀝青面層各層應(yīng)盡量使用空隙率≯5%的密實型瀝青混凝土。嚴(yán)格控制細(xì)集料含泥量也是提高瀝青與碎石的粘附性的有力措施。嚴(yán)格控制瀝青混合料拌合溫度、出場溫度及碾壓溫度，混合料拌合溫度過高會容易造成瀝青老化，與集料的粘附性也會明顯降低，嚴(yán)重時會造成面層局部色澤不一致等現(xiàn)象。瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定 12 的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。3）對因瀝青與酸性石料粘附不良而造成的散松，應(yīng)挖除松散部分，重作面層，其礦料應(yīng)選用堿性石料或酸性石料，摻人剝離劑、增粘劑或用消石灰、水泥等作為填料的一部分，以提高瀝青與礦料的粘附力和混合料的水穩(wěn)性。2）對局部因路基有坑洞、溝槽等的沉陷，應(yīng)采用碎(礫)石，干砌或漿砌片石等重新回填密實，將土基和基層徹底根治后，再鋪面層。5）視情況可采取鉆孔注漿加固處理。我國新規(guī)范明確指出：瀝青路面的成敗與否，壓實是最重要的工序，許多高速公路瀝青路面發(fā)生早期損壞，多與壓實不足有關(guān)，因此壓實度的評定至關(guān)重要。因此，在混合料設(shè)計上對不同空隙率的混合料不應(yīng)使用相同的粘附性標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)瀝青混凝土面層中各層孔隙率的不同，對瀝青與集料的粘附性要求應(yīng)隨設(shè)計空隙率的變化而變化。新規(guī)范認(rèn)為原規(guī)范的II型瀝青混合料空隙率普遍偏大，不適用于多雨潮濕地區(qū)的路面使用。同時，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認(rèn)真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設(shè)計用量，提高基層與面層的粘結(jié)力。、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和交通管理方面(1)材料方面合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層：選用優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。及時對裂縫的進行的處理，避免病害的進一步擴展。而選擇合理的機械組合方式及正確的設(shè)備操作、調(diào)試、維修保養(yǎng)對預(yù)防路面早期損壞的作用不容忽視,應(yīng)該引起我們的高度重視。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到很大的提高，這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，在此感謝他耐心的輔導(dǎo)。但是，在已建成的城市道路瀝青路面中，過早出現(xiàn)裂縫、水破壞、松散、泛油、推移等病害嚴(yán)重影響使用性能的路段也為數(shù)不少，這些病害的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了行車速度、行車安全，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命，也越來越引起業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。但隨著交通量的增長和重載超載車輛的增多，加上由于受到溫度和濕度的變化以及冰凍作用、設(shè)計、施工、采用材料和養(yǎng)護管理等因素的影響，出現(xiàn)了多種瀝青路面病害，如結(jié)構(gòu)性破壞裂縫、瀝青路面的裂縫、松散及水損害等等。造成面層、基層裂縫處集中產(chǎn)生應(yīng)力作用，在此種情況下，瀝青路面會完全脫離原有的基礎(chǔ)，造成面層底、裂縫邊緣處應(yīng)力集中，很快導(dǎo)致破壞。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基、氣候條件和溫度等。②溫度疲勞裂縫。在半剛性基層上鋪筑瀝青面層，在較薄瀝青面層的情況下，半剛性基層的裂縫會由于溫度應(yīng)力而使面層底部先開裂，并較快形成裂縫。瀝青路面松散是直接影響行車安全的路面重要病害，松散可能出現(xiàn)在整個瀝青路面表面，也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)。在嚴(yán)重泛油路段，瀝青面層表面發(fā)光發(fā)亮，以摩擦系數(shù)和表面構(gòu)造深度表征的抗滑性能達不到行車要求時往往會造成交通事故。當(dāng)初在開發(fā)和確定馬歇爾試驗方法時，選定室內(nèi)試驗的壓實功是要使室內(nèi)產(chǎn)生的密度等于路面在行車荷載作用下最終達到的密度。③少數(shù)施工單位習(xí)慣于使用瀝青用量過大的混合料。另一種主要是由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和疲勞裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫。其產(chǎn)生的原因有：①瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應(yīng)力松弛性能，溫度升降產(chǎn)生的作用不至于產(chǎn)生過高的溫度應(yīng)力。③地基處理不是很恰當(dāng)，路基碾壓結(jié)構(gòu)不均勻，造成路基沉降不均勻；舊路拓寬的路基連接部位沒有嚴(yán)格按照技術(shù)分層壓實處理，下部基層和地基處理不徹底等等因素。②坑洞：在行車荷載作用下，特別在降雨過程中和雨后行車道上的局部網(wǎng)裂會逐漸松散，松散的石料被車輪甩出形成坑洞。某處一旦有灰漿唧出，該處很快就會產(chǎn)生網(wǎng)裂和形變，隨后的降水就更容易透入，并形成惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致路面嚴(yán)重破壞。形成轍槽后，降雨過程和雨后轍槽就會變成積水槽，致使水有更長的時間透入瀝青面層形成更加嚴(yán)重的水破壞。但實際情況恰恰相反，包覆礦料的瀝青膜越薄，瀝青混合料的粘結(jié)力就越大。試驗證明，在其它條件相同的情況下，采用較?。ㄡ樔攵却螅┑臑r青有利于減少溫度裂縫。瀝青面層各層應(yīng)盡量使用空隙率≯5%的密實型瀝青混凝土。嚴(yán)格控制細(xì)集料含泥量也是提高瀝青與碎石的粘附性的有力措施。嚴(yán)格控制瀝青混合料拌合溫度、出場溫度及碾壓溫度，混合料拌合溫度過高會容易造成瀝青老化，與集料的粘附性也會明顯降低，嚴(yán)重時會造成面層局部色澤不一致等現(xiàn)象。瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會遭受一定的水破壞。瀝青混合料施工溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，降低與礦料的粘附性；溫度過低會導(dǎo)致混合料壓實困難，造成混合料內(nèi)部空隙率過大。同時，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認(rèn)真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設(shè)計用量，提高基層與面層的粘結(jié)力。 施工材料、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和交通管理方面(1)材料方面合理確定瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的。要特別注意加固地基，防止因地基軟弱而出現(xiàn)不均勻沉降，使用合格填料填筑路基，或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性，以保證路面具有穩(wěn)定的基礎(chǔ)：選用抗沖刷性能好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小及抗拉強度高的半剛性材料做基層：選用優(yōu)質(zhì)瀝青做瀝青面層；在穩(wěn)定度滿足要求的前提下，應(yīng)該選用針入度較大的瀝青做瀝青面層。及時對裂縫的進行的處理，避免病害的進一步擴展。關(guān)鍵詞：瀝青路面；病害；裂縫；瀝青路面具有表面平整，堅實、無接縫、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便和有良好的減振性等優(yōu)點，使行車平穩(wěn)、舒適而低噪聲。經(jīng)總結(jié)分析，主要有以下幾種常見病害。影響裂縫的主要因素有：瀝青的品種和等級、瀝青混合料的組成、面層的厚度、基層材料的收縮性、土基和氣候條件等。瀝青路面的松散松散是直接影響行車安全的路面病害，松散可能出現(xiàn)在整個路面表面。瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力喪失而發(fā)生路面破壞。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。(1)非荷載型裂縫非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當(dāng)、材料選取不當(dāng)?shù)纫鸬牧芽p。2)瀝青的品種和等級也是影響瀝青路面開裂的重要因素。(2)荷載型裂縫荷載型裂縫即主要由于行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫，其產(chǎn)生的原因有：1)隨著交通運輸?shù)母咚侔l(fā)展。防止措施針對以上分析的瀝青路面病害的原因，主要從施工材料、設(shè)計、施工、養(yǎng)護和交通管理等5個方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施。(2)設(shè)計方面精心設(shè)計，對地形復(fù)雜地段做好地質(zhì)調(diào)查工作。(4)養(yǎng)護方面嚴(yán)格養(yǎng)護管理，加強路面保潔，確保排水性能良好。第四篇：淺談瀝青路面常見的病害及其預(yù)防措施論文1蘭州交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（天水函授站）畢業(yè)設(shè)計（論文）淺談瀝青路面常見的病害及其預(yù)防措施摘 要隨著我國道路建設(shè)的迅速發(fā)展，瀝青路面的施工得到了普遍推廣應(yīng)用。[關(guān)鍵詞]公瀝青路面；病害；裂縫；Abstract Along with the rapid development of our country road construction, of the asphalt pavement construction to be universal asphalt pavement is smooth, solid, no juncture, short construction period and maintenance convenient wait for an advantage, make traffic noise is low, smooth and as the volume of traffic of the growth and heavyload overload the increase in vehicles, plus due to temperature and humidity changes and dehydrating action, design, construction, using materials and maintenance management of the factors such as asphalt pavement appeared a variety of diseases, such as structural damage cracks, asphalt crack, loose and water damage, to the longterm attractors among asphalt actual situation investigation, talk about the asphalt pavement of mon diseases and cracking causes and prevention measures.[key words]male asphalt pavement, Diseases。貫通裂縫沿路面大致呈均勻分布。（2）瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。對于橫向裂縫的處治方法（1）對于基層開裂引起的反射裂縫及瀝青混凝土溫縮等引起的橫向裂縫,如縫寬較小可不予處理,如寬度在3mm以上,可將縫隙刷掃干凈,并用壓縮空氣吹凈塵土后,采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵。網(wǎng)裂的處治方法如下：對于輕微網(wǎng)裂可用玻璃纖維布罩面，對于大面積的網(wǎng)裂、常加鋪乳化瀝青封層或在補強基層后,再重新罩面,修復(fù)路面。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。但在冬季氣溫驟降時，土基和路面基層由于受溫度變化，冬季冰凍產(chǎn)生的膨脹，導(dǎo)致路基和基層產(chǎn)生裂縫并反射到瀝青面層，瀝青混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長，同時勁度急劇增大，超過混合料的極限強度或極限拉伸應(yīng)變，便會產(chǎn)生開裂。 荷載型裂縫荷載型裂縫即主要由于行車荷載作用而產(chǎn)生的裂縫，其產(chǎn)生的原因有： 隨著交通運輸?shù)母咚侔l(fā)展。由于路基填筑一層一層的提高，而便道沒有隨著提高，就形成缺口。設(shè)置臺階的目的，是使路基填筑段與段的銜接部位確保壓實度與相鄰部位的壓實度相一致。 其它方面原因未嚴(yán)格按基本建設(shè)程度辦事，前期工作滯后，路面設(shè)計方案研究、試驗不夠。 瀝青路面設(shè)計要合理設(shè)計單位設(shè)計前要認(rèn)真勘察研究路線的地質(zhì)、水文情況、自然條件、當(dāng)?shù)夭牧希瑢嵤绿m州交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（天水函授站）畢業(yè)設(shè)計（論文）為了避免瀝青混合料產(chǎn)生離析，在攤鋪中應(yīng)采用以下措施：盡量采用具有大直徑、低轉(zhuǎn)速螺旋布料器(低速大扭矩馬達)的攤鋪機；降低螺旋布料器的高度，并使混合料的高度超過螺旋布料器(即滿埋面料器)。在攤鋪中，對表面層出現(xiàn)的離析現(xiàn)象應(yīng)及時補救，如采用人工細(xì)篩的方法，篩出適量細(xì)瀝青混合料灑在出現(xiàn)離析的表面層，并及時碾壓，以緩解離析對路面質(zhì)量的影響。在成型穩(wěn)定期間路面的強度較低，有一個返油過程，易形成泛油、松散等病害，故此應(yīng)該注意成型穩(wěn)定期的養(yǎng)護。 坑槽及沉陷的處理方法坑槽一般是由其它路面病害處理不及時，繼續(xù)受沖擊破壞而形成；沉陷則是由于路基蘭州交通大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院（天水函授站）畢業(yè)設(shè)計（論文）瀝青路面面層初期養(yǎng)護及時得當(dāng)會延長瀝青路面的使用年限，否則會縮短其使用年限。 瀝青路面早期病害防治措施 治路病害先治水要保證公路工程、養(yǎng)護質(zhì)量，首先必須先處理好水，故而公路擴建、改造工程的設(shè)計必將排水防護工程作為整個工程設(shè)計的重點之一，使地下水不得滲泡路基，地表水不滲透路面?？刹捎勉@孔取芯的辦法分析病害層次和處理深度，并確定專項處治方案，瀝青路面的維修必須堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。公路管理部門要依據(jù)《公路法》及各省市與之相配套實施辦法，加強對超限超載車輛的管理，實行計重收費，嚴(yán)重超載卸載放行，從而防止公路路面病害的早期產(chǎn)生。產(chǎn)生車轍的原因主要是由于設(shè)計不合理以及車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致的。瀝青路面建成后，都會產(chǎn)生各種形式的裂縫?？硬郏芽p類）是常見的瀝青路面早期病害，指路面破壞成坑洼深度大于2cm，㎡以上。也可能在局部區(qū)域出現(xiàn)，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴(yán)重。修補損壞面積：因破損或病害而采取修復(fù)措施進行治理，路表外觀上已修補的部分與未修補的部分明顯不同。（2）如果路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補瀝青混合料并找平、壓實。如果在高溫季節(jié)肯定是不能愈合的輕微裂縫，要及時進行維修，控制裂縫的進一步擴大，防止導(dǎo)致路面早期破壞，提高公路使用效率。如果是細(xì)小的裂縫，則要預(yù)先用盤式銑刀進行擴寬，再按上述方法做處理，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。此外，如果由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層再重作面層。采用這種方法，不會發(fā)生裂縫、裂紋等現(xiàn)象。（1）因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，在瀝青面層不貧油時，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。（1）噴灑瀝青混凝土路面復(fù)原劑可使原路面表面層瀝青改善塑性，對空氣和水起到密封作用，從而可以避免脫皮、剝落，使路面結(jié)構(gòu)緊密、縫隙封閉，增強柔韌和抗裂性能，避免地表水滲入，起到穩(wěn)定路況功能的作用