【正文】 外因，因此，自身奮斗是成功的關(guān)鍵；第二，從成才成功的過程來看，我們首先要確定目標(biāo)，從而選擇方向和類型，再通過自已的個人奮斗，隨著自身素質(zhì)和能力的提高，才能把握機(jī)遇，利用機(jī)遇，達(dá)到自身奮斗和外部機(jī)遇的完美結(jié)合。千里馬日行千里的前提是能力。同樣一次機(jī)遇，兩種不同結(jié)果，所以說機(jī)遇不是成功的關(guān)鍵。是么？他們3人成功的先決條件是，路濤有個有錢的國外回來的父親，華子認(rèn)識了個有錢的哥們帶他事業(yè)起步，向南家里為他安排了公務(wù)員的工作，試問，在他們開始在各自崗位奮斗之前，是不是無形間獲得很好的機(jī)遇？問題到這，可以繼續(xù)，可以結(jié)束。對方多次強調(diào)，一個好時代就是一個人的最好機(jī)遇，連奮斗也是要有機(jī)遇才可行。下面我再一次總結(jié)我方的觀點。機(jī)遇不相信眼淚，它與懦弱、懶惰無緣。掌握機(jī)遇是奮斗的一部分，創(chuàng)造機(jī)遇也是奮斗的一部分創(chuàng)造機(jī)遇也是奮斗的一部分創(chuàng)造機(jī)遇也是奮斗的一部分創(chuàng)造機(jī)遇也是奮斗的一部分，和機(jī)遇和機(jī)遇和機(jī)遇和機(jī)遇有關(guān)的都和奮斗有關(guān)有關(guān)的都和奮斗有關(guān)有關(guān)的都和奮斗有關(guān)有關(guān)的都和奮斗有關(guān)，和奮斗有關(guān)的卻不一定和機(jī)遇有關(guān)和奮斗有關(guān)的卻不一定和機(jī)遇有關(guān)和奮斗有關(guān)的卻不一定和機(jī)遇有關(guān)和奮斗有關(guān)的卻不一定和機(jī)遇有關(guān)，可見可見可見可見，奮斗更為重要奮斗更為重要奮斗更為重要奮斗更為重要。一個人要成功，終究要靠自己的努力，而機(jī)遇只是作為外部條件存在。今天我們談?wù)撨@個辯題是處于當(dāng)今的社會背景下，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)圍觀者多，實踐者少，失敗者多，成功者少的創(chuàng)業(yè)大環(huán)境。其次我說一下知識在大學(xué)創(chuàng)業(yè)中所起的作用。最后我們來看一下大學(xué)生創(chuàng)業(yè)知識怎樣比資金重要 1 知識能夠換取資金 知識可以更好的調(diào)配、運用資金3從哲學(xué)上看，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功與否是由其各方面知識的內(nèi)因起作用的 綜上所述，我方堅持認(rèn)為：大學(xué)生創(chuàng)業(yè)知識比資金重要。對此我方有3點理由 從大學(xué)生本身來說，大學(xué)生的特點是：知識多實踐經(jīng)驗少，資金不夠，我想在座的同學(xué)們大家都是從小學(xué)就開始積累知識，現(xiàn)在都已經(jīng)是大學(xué)生了，現(xiàn)在大學(xué)生創(chuàng)業(yè)缺的就是資金。這里物質(zhì)是資金，意識是知識，經(jīng)濟(jì)是資金，上層建筑是知識。其次,即使有知識,還是需要有資金將其轉(zhuǎn)化為物質(zhì)形式呈現(xiàn)給世人,否則,第一道門檻你都跨不過,何談創(chuàng)業(yè),對于大學(xué)生來說已經(jīng)具備一定的知識和處世能力,在他們創(chuàng)業(yè)過程中,通過經(jīng)驗的積累,創(chuàng)意也會隨之產(chǎn)生,而這些都是需要資金作為前提。資金不足，抵御風(fēng)險的能力就弱 3你覺得資金在大學(xué)生創(chuàng)業(yè)過程中承擔(dān)怎樣的角色? 馬云曾說：在創(chuàng)業(yè)過程中，資金為知識的發(fā)揮構(gòu)建了一個平臺。了解了大學(xué)生的特點我們再看今天辨題中資金和知識這兩個方面。再豐富的知識也要通過資金來實現(xiàn)其價值，雖然說資金不是萬能的，但沒有資金是萬萬不能的。我方已經(jīng)舉出無本創(chuàng)業(yè)成功的事例，即自身沒資金卻創(chuàng)業(yè)成功,由此可見一個大學(xué)生沒有資本可以，沒有知識卻萬萬不行，所以我們可以得出結(jié)論，對方辯友命題為假命題。在這場辯論中我是正方四辯,我感覺辯論不只是辯的理和據(jù),中間還夾雜著大量狡辯,詭辯,強詞奪理和腦筋急轉(zhuǎn)彎,要求辯論者在短時間發(fā)覺對方語言陷阱,并凌厲反擊。辯論時必定涉及1大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的前提是資金還是技術(shù)2大學(xué)生創(chuàng)業(yè)失敗的原因是缺少資金還是缺少知識個人感覺這兩個問題的把握尤為重要。而判斷這個政策應(yīng)不應(yīng)該開放，關(guān)鍵是看這個政策是否符合當(dāng)今中國的基本國情，是否符合科學(xué)發(fā)展觀，政策所帶來的風(fēng)險是否可以合理規(guī)避。然而現(xiàn)在的中國正在逐步從勞動密集型向技術(shù)密集轉(zhuǎn)型，這也意味著我國的勞動力需求正在緩慢減少的，而事實上也是，國內(nèi)的工廠逐步轉(zhuǎn)移到印度非洲等地區(qū)，利用當(dāng)?shù)馗颖阋说膭趧恿磉M(jìn)行生產(chǎn)制造。重要資源如水資源，全國600多個城市中，400多個城市存在供水不足，較嚴(yán)重缺水城市達(dá)110個，全國缺水總量為60億立方米，石油天然氣資源相當(dāng)于世界人均水平的11%、%等等。根據(jù)2005年人口1%抽樣調(diào)查微觀數(shù)據(jù)顯示，%，而這個數(shù)值這還沒有算上農(nóng)民家庭、家庭幫工等無勞動合同的工作家庭。此時采取逐步開放的政策，將風(fēng)險降低到一個可控的范圍內(nèi)不更體現(xiàn)了國家對人民的負(fù)責(zé)。其中，絕大部分專車為私家車。首先，我方認(rèn)為，專車合法化之前專車處于灰色地帶，上海，山東，江蘇等地均有明文規(guī)定，私家車?yán)么蜍囓浖途蛯儆诜欠I運的黑車，是在嚴(yán)厲打擊范圍內(nèi)的。符合法規(guī)的合法司機(jī)不足百分之二，專車司機(jī)大幅減少。其次，我方認(rèn)為，專車的經(jīng)濟(jì)利益將得到保障，擠占出租車行業(yè)的市場。所以可預(yù)見的是，專車已經(jīng)搶占了出租車行業(yè)的大量空間，并且有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。