20xx年調(diào)研課題-預覽頁
【正文】 制度、藥房配發(fā)藥查對制度、護理缺陷登記報告制度以及醫(yī)療質(zhì)量控制責任追究制度等多項制度，做到有章可循。把一切醫(yī)療活動納入規(guī)范操作之下，防止和克服隨意性；通過案例分析、抽查通報和經(jīng)濟懲罰等方式，強化質(zhì)量意識、法制意識和全局意識，減少事故隱患，保障病人安全。貫徹落實《處方管理辦法》、《藥品管理法》，落實醫(yī)保政策，建立藥品用量動態(tài)監(jiān)測及超常干預制度，完善合理使用臨床藥物的評估措施，建立處方點評制度及藥物用量動態(tài)檢測制度，做到定期檢查、定期通報、定期整改，達到合理檢查、合理用藥、合理治療。制定和完善財產(chǎn)物資規(guī)范化管理制度，在計劃申購、采購招標和物耗管理三個環(huán)節(jié)上嚴格把關。注重醫(yī)院內(nèi)涵建設，牢固樹立“以人為本”、“以病人為中心”的人性化服務理念，全面提升醫(yī)院整體管理水平，增強了醫(yī)務人員的責任意識與服務意識，努力做到為廣大患者提供優(yōu)質(zhì)、安全、滿意的服務。第四，加強財務管理，依法規(guī)范經(jīng)濟活動。使全體醫(yī)務人員樹立良好的醫(yī)德醫(yī)風，發(fā)揚救死扶傷、治病救人的優(yōu)良傳統(tǒng)，真心實意為患者解除病痛，創(chuàng)建人民滿意的醫(yī)院。第二篇：調(diào)研課題調(diào)研課題一、廣告公司：如何加強對外的合作；尋找并提升核心競爭力；開拓新市場、新經(jīng)營模式、銷售模式；長久保持站牌、候車亭整潔的有效措施。五、多經(jīng)辦：探索新的合作經(jīng)營模式，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。受電弓是電力機車從接觸網(wǎng)獲得電能的電氣設備，安裝在動車或拖車的車頂上，它和接觸網(wǎng)之間的相互作用直接影響動車組的受流質(zhì)量，是動車組的重要部件。在高速行車中，空氣會以風動力的形式作用于列車和受電弓，空氣動力是影響受電弓高速受流和安全運行的重要因素。所以, 鐵路高速化中, 除了要研制高速機車車輛和線路結構,還必須研制能夠在高速條件下保持良好受流, 并安全可靠運行的高速受電弓。下臂桿、上框架和弓頭采用不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)焊接而成。從動力學的角度來看, 框架質(zhì)量的減輕, 并沒有改變框架的運動特性【2】。大連交通大學2012屆本科生畢業(yè)設計（論文）實習（調(diào)研）報告對列車空氣動力學的研究工作是從20世紀60年代開始的，針對鐵路貨車翻車和脫軌問題，研究了列車的橫風效應；80年代末期，圍繞列車提速問題，對時速為160km/h的“東風11型”（內(nèi)燃）、“韶山8型”（電力）準高速機車外形優(yōu)化設計進行了試驗研究；20世紀90年代初期，中國發(fā)展高速鐵路的計劃正式啟動，列車空氣動力學的研究進入一個新的階段[3]，盡管中國的研究工作起步較晚，但進展很快。（1）研究作用在列車上的空氣動力和力矩，及其對列車性能的影響。列車空氣動力學的研究方法主要有模型模擬試驗（風洞、動模型）、數(shù)值模擬計算、實車路試三種。數(shù)值模擬計算是近年來隨著計算機技術和計算流體力學發(fā)展而逐漸開展起來的一種研究方法，現(xiàn)已有多種用于列車空氣動力學數(shù)值模擬計算的商用軟件，諸如CFX、STAR－CD、Fluent等，以及各研究單位自行開發(fā)的專用軟件，在計算機容量能滿足需要的情況下，計算結果基本上能滿足工程計算精度的要求；一般情況下，輪軌系統(tǒng)列車由于轉向架、受電弓部位需生成大量計算網(wǎng)格（磁懸浮列車無此問題），難以辦到，導致氣動阻力、升力的計算結果有較大偏差外，其它計算仍能有好的結果。HyperMesh是一個高性能的有限元前后處理器，支持直接輸入已有的三維CAD幾何模型(UG,Pro/E,CATIA等)已有的有限元模型，并且導入的效率和模型質(zhì)量都很高，可以大大減少很多重復性的工作。由于采用了多種求解方法和多重網(wǎng)格加速收斂技術，因而FLUENT能達到最佳的收斂速度和求解精度。軟件已根據(jù)win7版本配置安裝好了。
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