中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及未來(lái)發(fā)展建議-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 上，說(shuō)明在引導(dǎo)機(jī)制上還存在問(wèn)題。汽車智能化技術(shù)使汽車的操縱越來(lái)越簡(jiǎn)單,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越來(lái)越高，行駛安全性越來(lái)越好，這是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。為了保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)及汽車工業(yè)的高速發(fā)展，政府有必要盡快推出鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。中國(guó)汽車工業(yè)如果長(zhǎng)期在技術(shù)上依賴跨國(guó)公司，就不可能改變?cè)谑澜缙嚬I(yè)體系中較低的地位。2002年1月，美國(guó)政府支持的《自由合作汽車研究計(jì)劃》（FREEDOMCAR）出臺(tái)，該計(jì)劃目標(biāo)是開(kāi)發(fā)具有商業(yè)前景的氫燃料電池汽車技術(shù)及氫氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，以極大地改善環(huán)境，目標(biāo)是加快實(shí)現(xiàn)汽車燃料電池商品化。政府應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)汽車零部件企業(yè)的兼并重組，對(duì)于專業(yè)化汽車零部件企業(yè)集團(tuán)給予政策性扶植，鼓勵(lì)外國(guó)大汽車零部件企業(yè)集團(tuán)對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)進(jìn)行兼并重組。由于中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于汽車零部件，汽車零部件關(guān)稅下調(diào)速度較快。只有建立起一個(gè)強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)體系，一個(gè)國(guó)家才能逐步發(fā)展成為大國(guó)強(qiáng)國(guó)。隨著改革開(kāi)放的不斷深入，當(dāng)務(wù)之急是要制定適應(yīng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和政策導(dǎo)向。(2)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)：《世界汽車技術(shù)發(fā)展報(bào)告》（2002）。從開(kāi)課到現(xiàn)在，在老師的講解下，我有了很多的了解：關(guān)于汽車的基本知識(shí)，關(guān)于汽車商標(biāo)（企業(yè)和車的歷史發(fā)展），我對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)（工作原理），考證（駕駛）等等也有了關(guān)注。上個(gè)星期六，我和同學(xué)在街上看到一輛很漂亮的跑車，同學(xué)問(wèn)我那是什么車，我說(shuō)：“野牛！蘭博基尼”?！镀嚫耪摗愤@門(mén)課程讓我對(duì)汽車有了許多新的認(rèn)識(shí)與見(jiàn)解，然而，它畢竟是一門(mén)選修課，不可能像專業(yè)課一樣講的那么全面與深入，因此，對(duì)于一個(gè)對(duì)汽車很感興趣的學(xué)生來(lái)說(shuō)，在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多看一些有關(guān)汽車方面的書(shū)籍，汲取更多的知識(shí)，在認(rèn)識(shí)汽車方面達(dá)到一個(gè)新的高度。既活躍了氣氛，也幫助其他同學(xué)的上課記憶，同時(shí)，鍛煉了發(fā)言的同學(xué)。而經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮，真正有實(shí)效并貼近消費(fèi)終端，能夠提供深度客戶價(jià)值的戶外LED顯示屏必將獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，成為強(qiáng)勢(shì)媒體。客戶發(fā)現(xiàn)看似優(yōu)勢(shì)的LED大屏媒體廣告并沒(méi)有想象中的優(yōu)越，反而浪費(fèi)了不少?gòu)V告預(yù)算。以地產(chǎn)客戶為例，這個(gè)客戶群體是戶外媒體廣告投放的主力軍，通過(guò)他們的投放經(jīng)驗(yàn)，他們認(rèn)為，LED大屏廣告雖然好看，但基本上都是被浪費(fèi)了。而在人群集中，嘈雜、緊張的戶外，首先極少會(huì)有受眾安靜的停下來(lái)觀看廣告片，即使能夠停下來(lái)觀看，因?yàn)橐粋€(gè)完整的廣告片被剪輯成一個(gè)15秒的，失去了聲效的快餐廣告片，在LED大屏上播放的時(shí)候，也難讓行色匆匆的受眾在抬眼的一剎那（1秒左右，最多3秒）之內(nèi)了解到LED大屏正在傳播怎樣的信息。合計(jì)1800秒，僅僅折合半小時(shí)的時(shí)間。所以，LED大屏廣告被浪費(fèi)是因?yàn)槭鼙姷牧鲃?dòng)，也因?yàn)長(zhǎng)ED大屏廣告內(nèi)容的流動(dòng)，傳播的信息太多，受眾只知道某處有一塊LED大屏整天在播放各種信息。首先應(yīng)該不再把LED大屏定義為大的電視屏，要讓LED的生動(dòng)性和高品質(zhì)性得以發(fā)揮，同時(shí)因?yàn)槠鋫鞑サ男畔⒏?jiǎn)單，更容易讓受眾在無(wú)聲狀況下一瞬間接受廣告信息，以此來(lái)回避流動(dòng)性的短處。公路橋梁、隧道總量繼續(xù)增加。據(jù)中國(guó)交通部部長(zhǎng)張春賢表示，中國(guó)國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)龐大的工程，未來(lái)30年靜態(tài)投資兩萬(wàn)億元人民幣，這個(gè)投資的力度隨計(jì)劃建設(shè)的進(jìn)度而變化。隧道建設(shè)方面隨著公路網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，我國(guó)未來(lái)五年在隧道建設(shè)方面預(yù)計(jì)將會(huì)增加300公里。在未來(lái)5年的道路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展速度計(jì)算，我國(guó)將新增道路照明燈具共1500萬(wàn)盞（按照年增加300萬(wàn)盞計(jì)算），隧道燈將增加6萬(wàn)盞（按照總長(zhǎng)增加300公里計(jì)算）。低效、高耗的傳統(tǒng)城市照明已成為節(jié)能降耗的重要領(lǐng)域。在節(jié)能方面，通過(guò)比較分析，一套４００瓦的常規(guī)路燈（實(shí)際功率450W）一年耗電超過(guò)1970度（按12小時(shí)/天，365天/年計(jì)算），相當(dāng)于消耗標(biāo)準(zhǔn)煤800多公斤。表一：現(xiàn)存我國(guó)路燈年能耗總量普通公路高功率與低功率的路燈比例按照50%：50%；高速公路高功率與低功率的路燈比例按照75%：25%；橋梁隧道高功率與低功率的路燈比例按照25%：75%。第四篇：中國(guó)動(dòng)漫現(xiàn)狀分析及未來(lái)發(fā)展方向中國(guó)動(dòng)漫現(xiàn)狀分析及未來(lái)發(fā)展方向美術(shù)學(xué)1101班 熊斯敏 2011111822一、中國(guó)動(dòng)漫發(fā)展史我國(guó)的動(dòng)畫(huà)片歷史淵源流長(zhǎng)，從60年代開(kāi)始一直到80年代中期，不僅種類繁多，而且內(nèi)容和藝術(shù)性都遠(yuǎn)高于同一時(shí)期的日本和美國(guó)，特別是日本很多的早期動(dòng)畫(huà)都受到我國(guó)動(dòng)畫(huà)的影響。1935年，中國(guó)第一部有聲動(dòng)畫(huà)《駱駝獻(xiàn)舞》問(wèn)世。《大鬧天宮》可說(shuō)是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)動(dòng)畫(huà)的顛峰之作，從人物、動(dòng)作、畫(huà)面、聲效等等都達(dá)到當(dāng)時(shí)世界的最高水平。1962年，第一部折紙動(dòng)畫(huà)《一棵大白菜》。不過(guò)，使用傳統(tǒng)藝術(shù)制作動(dòng)畫(huà)的代價(jià)之一就是需要更多的時(shí)間與精力，這個(gè)可能也是當(dāng)時(shí)為什么不制作長(zhǎng)篇?jiǎng)赢?huà)的原因之一吧；另一個(gè)原因就是，當(dāng)時(shí)電視在 國(guó)還沒(méi)有普及，所以動(dòng)畫(huà)主要還是在電影院播放，所以這個(gè)時(shí)候的動(dòng)畫(huà)還沒(méi)有長(zhǎng)篇的連續(xù)劇。這個(gè)表現(xiàn)在很多方面：其一，不再探索新的動(dòng)畫(huà)形式，現(xiàn)在見(jiàn)到的，也就是建國(guó)時(shí)候的那幾種傳統(tǒng)藝術(shù)動(dòng)畫(huà)了；其二，可能是因?yàn)槌杀咎?，水墨?dòng)畫(huà)幾乎不再做了，20年中只做出來(lái)一部；其三，由于根深蒂固的思想“動(dòng)畫(huà)片就是小孩子看的東西”，沒(méi)有在動(dòng)畫(huà)的取材方面做出突破；其四，文革時(shí)期，中國(guó) 許多動(dòng)畫(huà)人才流失了，而改革開(kāi)放初期，又不能馬上找到這方面的人才90年代初，中國(guó)引進(jìn)了一些國(guó)外動(dòng)畫(huà)片，其中特別要提到的就是日本動(dòng)畫(huà)片《圣斗士星矢》。1999年中國(guó)制作的大型長(zhǎng)篇?jiǎng)赢?huà)《西游記》。好的漫畫(huà)，也要電視化，就象《風(fēng)云》《中華英雄》《海賊王》真人版電視。一部好漫畫(huà)連載十年是常有的事，而中國(guó)的喜羊羊據(jù)說(shuō)一周可以制作十幾集。從國(guó)產(chǎn)漫畫(huà)有以來(lái)，官方一直視動(dòng)漫為小孩子的玩意，狹隘的只發(fā)展少兒動(dòng)漫，這從央視的少兒頻道和奧飛的官網(wǎng)分類可見(jiàn)一斑。不說(shuō)什么食品藥品，就說(shuō)動(dòng)漫，動(dòng)畫(huà)不用心做，手辦不用心。三、中國(guó)動(dòng)漫與國(guó)外動(dòng)漫的差別，中國(guó)動(dòng)畫(huà)基本定位在低幼齡年段，而外國(guó)的則是老少皆宜。而外國(guó)的短小而精悍的動(dòng)畫(huà)并不少。數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)已被《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》確認(rèn)為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建梯隊(duì)式完整產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)去的2009年稱得上是動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)在中國(guó)激情燃燒的一年。這將為該地區(qū)異軍突起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)”。中國(guó)的汽車工業(yè)獲得高速發(fā)展，汽車行業(yè)成為當(dāng)前吸引人才流向的又一亮點(diǎn)。當(dāng)前，人才匱乏已嚴(yán)重制約了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人才問(wèn)題已經(jīng)成為發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析，奧迪汽車的研發(fā)部門(mén)有8000多人，而國(guó)內(nèi)汽車廠商只有一汽、上汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)能超過(guò)1000人規(guī)模，其他廠商均不足1000人，大眾汽車的研發(fā)部門(mén)也僅有700余人。中國(guó)汽車制造業(yè)正面臨著一場(chǎng)“技工荒”。
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