【正文】 居民人均可支配收入突破 120xx 元，農(nóng)村居民人均純收入突破 5600 元。東鄰株洲、攸縣、安仁；南界永興、桂陽；西接冷水灘、祁陽、東安、邵陽、邵東；北靠雙峰、湘潭。 全市 100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、 88%的村通了公路，通車總里程 7643公里。 9 (2)綜合經(jīng)濟(jì) 20xx年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 ，增長 12%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)二、三、一排列，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)占 GDP 的比例分別為 、 、 ，20xx 年工業(yè)增加值占 GDP的比重達(dá)到 %，比 20xx年提高 個百分點。 物價總水平?jīng)_高回落。其中，城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %。全市城鎮(zhèn)工業(yè)投資 億元，增長 %。其中，交通運輸、城建設(shè)施、教育、衛(wèi)生投資分別增長 %、 %、 100%和%。按行 業(yè)分，產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目完成投資 億元，基礎(chǔ)設(shè)施項目完成投資 億元，社會發(fā)展項目完成投資 億元。商品房竣工面積 萬平方米，增長 %。人口出生率為 ％，提高 ；死亡率為 ％，下降 ；自然增長率為 ％，下降 個千分點。城市居民人均生活消費 8944 元，增長 %， 扣除物價因素，實際增長 %；農(nóng)村居民消費 4047 元，增長 %，實際增長 %。 可行性研究報告其它詳細(xì)內(nèi)容見下面各章節(jié)。 (3)企業(yè)規(guī)模 公司注冊資本金 萬元人民幣，總資產(chǎn) 34134 萬元。衡西綜合大市場占地百畝，是湘南地區(qū)較大的綜合市場之一。特別是 20xx 年企業(yè)改制后，企業(yè)投資上億元新建和更新了 7個縣級以上車站；投資上億元率先進(jìn)行了“直達(dá)快巴” 和“承包線實行公營車”改造； 20xx 年在省內(nèi)同行業(yè)率先引入圖像 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)，完善了企業(yè)內(nèi)部高科技管理手段，提升了企業(yè)的形象和競爭能力。市級榮譽稱號有： 20xx 年 某 市文明單位； 20xx 年 某 市先進(jìn)工會； 20xx年 某 市十佳學(xué)習(xí)型工會； 20xx 年 某 市勞動和社會保障先進(jìn)單位； 20xx 年、 20xx 年 某 市春運工作先進(jìn)單位； 20xx 年 某 市企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位?？蛣又苻D(zhuǎn)量 ；貨運量 260萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 ； (4)營業(yè)收入 ，利潤 1800萬元。隨著我國傳統(tǒng)儲運業(yè)向市場化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變，國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策，一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。各自為戰(zhàn)帶 來的資源浪費，各級政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高，國際物流量快速增長 經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨 物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較低。 ３、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。主要呈現(xiàn)出以下特點： 16 (1)現(xiàn)代物流市場發(fā)展加快。目前，全市擁有400 個農(nóng)副產(chǎn)品市場，其中 21 個農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)批發(fā)市場；農(nóng)產(chǎn)品營銷合作組織280 個、農(nóng)民經(jīng)紀(jì)人 12 萬人左右。同時，國美、蘇寧、長虹、海爾、康佳、可口可樂、統(tǒng)一集團(tuán)等不少國內(nèi)外知名企業(yè)在我市進(jìn)行產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、分裝和配送，促進(jìn)了商業(yè)物流業(yè)的發(fā)展。一批支撐現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施日益完善。在公路方面，加快了高速公路、國省道和縣鄉(xiāng)公路建設(shè)；鐵路方面，在現(xiàn)有京廣、湘桂兩條國家主干線的基礎(chǔ)上，正積極配合鐵道部加快武廣高速客運專線和湘桂復(fù)線 某 段建設(shè)；水運方面，加大了湘江航道整治和大源 渡、近尾洲等港口碼頭建設(shè)力度；城市道路方面，改造拓寬了蒸湘路、解放路、船山路、東風(fēng)路、黃白路、湘江南路等 6條城市交通主干道，新建了白沙大道、化工大道、紅湘南路等交通要道。 (3)現(xiàn)代物流技術(shù)逐步應(yīng)用。此外，還加強了物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的運用。二是物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)方式落后。四是物流 管理體制不健全。 (1)物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運輸問題，逐步發(fā)展到將裝卸。從開始時期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時供貨（ JIT）”和“零庫存（ ZI）”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運輸企業(yè)的不同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實際移動鏈中并不是一個獨立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。并將實現(xiàn)由農(nóng)業(yè)大市向農(nóng)業(yè)強市轉(zhuǎn)變，國民經(jīng)濟(jì)有較大發(fā)展，城市化水平達(dá) 40％以上。而全市物流產(chǎn)業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級階段，其中相當(dāng)部分因經(jīng)營方式落后而面臨淘汰，或因企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營難以為繼，物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉儲設(shè)施陳舊、裝運機(jī)械化水平低，缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施，物流信息化普及程度低，制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提 高。布局盡可 20 能靠近物資生產(chǎn)及供應(yīng) 區(qū)。 (5)綜合考慮現(xiàn)狀基礎(chǔ)、歷史傳統(tǒng)、物資來源和物資類型等因素合理布局，盡可能將相同、相關(guān)的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。具體技術(shù)方案在初設(shè)階段報市地震辦審核。項目區(qū)場地高低不平，場地面上多為人工填土、填石和漁塘。 ③風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖（ E）：紫紅色、灰白色，巖石風(fēng)化強烈，節(jié)理、裂隙極為發(fā)育，巖芯呈碎塊狀、短柱狀，敲擊聲啞， ZK0 ZK0 ZK ZK1 ZK1ZK15及 ZK19 中見有灰白色粗砂巖，厚度約 2~3m，巖石節(jié)理較為發(fā)育，紋理清 22 晰 ，紫紅色泥質(zhì)粉砂巖與灰綠色泥質(zhì)粉砂巖有時呈互層出現(xiàn)，該層全場分布，厚度為 ~。 (4)場地工程地質(zhì)評價 場地內(nèi)巖土層分布較穩(wěn)定，勘察表明，結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料可知，場地內(nèi)無活動性斷裂通過，場地穩(wěn)定性較好，適宜建筑，場地內(nèi)未見其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，其周圍巖層較穩(wěn)定，巖芯也較完整。 第六章 項目建設(shè)方案 物流空間布局的要求 物流節(jié)點規(guī)劃要綜合考慮城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、區(qū)域功能定位等多種因素。 (3)為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整 合現(xiàn)有城市倉儲設(shè)施、配送資源，為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會活動提供可靠的城市物流保障。物流設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定，要科學(xué)合理，杜絕浪費土地、岸線等資源現(xiàn)象，積極鼓勵物流經(jīng)營模式的創(chuàng)新，提高土地利用率，牢牢確立資源稀缺性意識，堅持規(guī)模的適宜性。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架，注重物流基地所處場址的交通組織，避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題，確立環(huán)境和諧性原則。 總平面布置 根據(jù)選址地的基本技術(shù)條件和倉儲物流配送流程的需要，綜合有機(jī)地考慮各項輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、倉儲等多種因素，經(jīng)濟(jì)合理安排建設(shè)用地，以節(jié)省項目建設(shè)投資。 場內(nèi)物流 (1)貨物經(jīng)計量設(shè)備計量后，進(jìn)入儲存區(qū)卸車、入罐，空車返回；提貨空車在倉庫區(qū)裝車后，經(jīng)計量設(shè)備計量登記后發(fā)貨。其次在主要建筑兩側(cè)和場地四周，根據(jù)各自的不同要求，選擇適當(dāng)?shù)臉浞N和花草，組成行道樹帶、綠籬帶、獨立樹叢、花卉草地等以取得綠化的綜合效能。 (2)檢疫、檢測中心建設(shè) 建成集化驗、檢疫、檢測為一體的綜合性檢測中心，提高市場農(nóng)產(chǎn)品 專業(yè) 26 檢測水平，有效保障商品質(zhì)量和安全性，滿足“綠色、健康、環(huán)?！毕M需求，把好進(jìn)貨關(guān)，更有助于拉動消費，增加社會購買力，提高市場商品信譽，增強市場競爭力。整個交易流程實現(xiàn)電腦控制；將開單、劃價、付款繁瑣的交易程序，簡化為由買賣雙方只需輕輕刷卡，即可完成，促進(jìn)交易的安全性和工作效益，促進(jìn)市場交易上檔次、管理升級。 用電負(fù)荷計算 倉庫及綜合服務(wù)中心總建筑面積 26865m2，按照 15W/m2計算，同時系數(shù)按 測算，則以上建筑用電負(fù)荷為 32kw。 場區(qū)供電及照明 變電所至各用電點低壓供電主回路采用 VV22電纜直埋或穿鋼管方式敷設(shè)；路燈照明采用 PVC 管穿線敷設(shè)，主要道路采用造型優(yōu)美的路燈作為照明以襯托場區(qū)優(yōu)美環(huán)境。商務(wù)中心設(shè)置 10 臺電話和四臺傳真機(jī)。生活用水量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計考慮為 300L/人 /d，時變化系數(shù)取 。 排水 (1)排水體制采用污水、雨水分流制排放。 B、室外場地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔 10m— 30m 設(shè)置一個，屋面雨水及室外場地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨水管道或附近水體。 設(shè)計依據(jù)為： (1)《中華人民共和國節(jié)約能源法》 (2)《中華人民共和國水法》 (3)《評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則》 (GB348583) (4)《評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則》 (GB346683) (5)《評價企業(yè)合理用水技術(shù)導(dǎo)則》 (G711996) (6)《中華人民共和國消防法》 (7)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 (20xx修訂本 )(GBJ1687) (8)《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》 (GBJ2287) (9)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 (10)《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)定》 (11)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB162971996) (12)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309596) (13)該項目相關(guān)專業(yè)提供的污染源性質(zhì)及數(shù)量等資料。 (2)設(shè)備動力采用國家推薦的節(jié)能電機(jī)，以減少電耗。 (6)選擇銅芯電纜，截面較標(biāo)準(zhǔn)截面增大一級，盡量減小線路長度。 本項目新建建筑為鋼筋混泥土框架結(jié)構(gòu)，輕鋼屋架。安全疏散距離均滿足規(guī)范要求。 在電氣工程設(shè)計中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建筑電氣設(shè)計技術(shù)規(guī)程》，根據(jù)電氣裝置所處環(huán)境的特征，選擇與環(huán)境相適應(yīng)的電氣設(shè)備型號，嚴(yán)格做好設(shè)備的接地、接零，工作零線與專用接地保護(hù)線 分開敷設(shè)，接地電阻滿足規(guī)程要求。擬建項目的噪聲源主要由灌裝機(jī)械及加壓泵運轉(zhuǎn)產(chǎn)生，以及運輸車輛進(jìn)出產(chǎn)生的交通噪聲。 施工隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場時，將增加該區(qū)域的噪聲負(fù)荷，因此，施工期間必須按GB1252390《建筑施工現(xiàn)場場界噪聲限值》對施工時間和施工噪聲進(jìn)行控制。施工工地的揚塵主要有施工作業(yè)揚塵，混凝土攪拌、水泥裝卸、加料等揚塵，地面料場的風(fēng)吹揚塵、汽車行駛揚塵等。建議在施工人員駐地設(shè)簡易化糞池，生活污水中糞便經(jīng)化糞池處理后排放，不得隨地排放。 除塵廢水含懸浮物 ，如果不經(jīng)處理直接排放不僅造成資源的浪費，還會對環(huán)境造成不良影響。 (2)噪聲 造成場界噪聲超標(biāo)主要聲源為灌裝機(jī)械、加壓泵及運輸車輛。 (2)項目生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生大量廢渣，如亂堆亂放，不采取水保措施也將造成嚴(yán)重水土流失。施 工和運行過程中修筑好臨時截洪、排水系統(tǒng)和沉沙池，并及時清理，確保水系暢通。 (5)生產(chǎn)期間廢棄渣石應(yīng)選擇專門的存放場地，并修筑好攔渣壩，防止廢渣亂堆亂放，廢渣場堆滿后要采取 覆蓋表土、植樹種草的水土保持措施。 總 經(jīng) 理 后勤支持部 經(jīng)理 1 人 后勤支持部 經(jīng)理 1 人 轉(zhuǎn)運 部 經(jīng)理 1 人 行政助理 1 人 辦 公 室 2 人 司 機(jī) 80 人 過 磅 3 人 保 衛(wèi) 16 人 會 計 6 人 總 經(jīng) 理 信息財務(wù) 部經(jīng)理 人 信 息 20 人 物管人員 4 人 裝載司機(jī) 10 人 行車?yán)碡? 8 人 倉管人員 30 人 38 建設(shè)進(jìn)度安排 本建設(shè)項目采用整體規(guī)劃、分階段實施的方式進(jìn)行。 招標(biāo)的依據(jù) (1)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法； (2)國家計委第 3號令《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》； (3)國家計委第 9 號令《建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項的暫行規(guī)定》； (4)某 省實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》辦法； (5)《 某 市人民政府關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范我市招標(biāo)投標(biāo)工作的若干意見》。 招標(biāo)范圍、形式及情況說明 (1)招標(biāo)范圍 項目的勘察、設(shè)計、建筑工程、監(jiān)理進(jìn)行全部招標(biāo)；安裝工程、設(shè)備及重要材料采購進(jìn)行部分招標(biāo)。 如若不采用招標(biāo)方式，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)《辦法》第二章第五條做出說明，由審批部門核準(zhǔn)。 (2)設(shè)備基礎(chǔ)費，根據(jù) 設(shè)備基礎(chǔ)的大小和深淺，參照國家機(jī)械局頒發(fā)的設(shè)計概算指標(biāo)，按設(shè)備原價的百分比率來確定。 (5)其他費用包括土地征購費、建設(shè)單位管理費、建設(shè)工程監(jiān)理費、勘察設(shè)計費、報建費等費用構(gòu)成。 投資估算 本項目建設(shè)總投資 5680 萬元。 項目投資估算表 表 121 單位：萬元 序號 項目名稱 建筑 工程費 設(shè)備 購置費 安裝 工程費 其他 費用 合計 比例（％） 1 工程費用 2028 778 48 399 3253 ％ 倉儲區(qū) 1136 1136 物流商務(wù)中心 607 607 通道出入卡 1 1 43 設(shè)備購置