【正文】 售額將達(dá) 833億元，增長(zhǎng) %； 地方預(yù)算內(nèi)財(cái)政收入增長(zhǎng) 12%；全社會(huì)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng) 18%；社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng) 9%；外貿(mào)出口總額增長(zhǎng) 8%；城市居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別增長(zhǎng) 7%和 4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制 在 %以內(nèi) ,宏觀經(jīng)濟(jì)背景發(fā)展良好。 （四）重慶市交通建設(shè)明顯加快，新增公路 1450 公里， 20xx 年全市公路共計(jì) 29252 公里，其中高速公路 233 公里，高等級(jí)公路里程大幅度增長(zhǎng)，初步形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)。 西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開(kāi)發(fā) ,重慶大發(fā)展”和 “ 8 小時(shí)重慶工程”， 各項(xiàng)大型國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)貨車(chē)及工程機(jī)械等汽車(chē)需求猛增。 此項(xiàng)目的建設(shè) ， 符合重慶市打造“中國(guó)汽車(chē)名城”和“摩托車(chē)之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿(mào)、大流通、大市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和 城市建設(shè)規(guī)劃。根據(jù)汽車(chē)行業(yè)“高起點(diǎn)、國(guó)際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國(guó)際接軌的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系 ，將 本市 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能 的 有限發(fā)展空間提升到 生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段 ， 必將加快重慶 汽車(chē)工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間 的 相互融合滲透 與發(fā)展。國(guó)家有關(guān)汽車(chē)服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車(chē)交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對(duì)所售車(chē)輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易的水平。 一九九二年，國(guó)務(wù)院曾提出在北京、上海、重慶建立全國(guó)三大汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)基地的設(shè)想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無(wú)序的外在形象。而且上述市場(chǎng)均經(jīng)營(yíng)模式傳統(tǒng)落后，不能達(dá)到規(guī)?；图s化經(jīng)營(yíng)，這不僅與我市汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，也與重慶市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相協(xié)調(diào)。該項(xiàng)目被巴南區(qū)視為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施，并被 市政府列為重慶市重點(diǎn)市場(chǎng)項(xiàng)目 。場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經(jīng)常下陷積水 。重慶西 部國(guó)際汽車(chē)城建成后，可完全滿足重慶機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)遷移擴(kuò)建的需求，具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益的潛能。預(yù)計(jì) 20xx 年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都將突破 400萬(wàn)輛。（摘自新華網(wǎng)） 中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車(chē)”、“商務(wù)用車(chē)”、“私人購(gòu)車(chē)”三個(gè)階段。全市擁有國(guó)家目錄內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 17 家，骨干企業(yè)有長(zhǎng)安、慶鈴、重汽等企業(yè)，主要生產(chǎn)重型車(chē)、輕型車(chē)、微型車(chē)、轎車(chē)等各類(lèi)汽車(chē)；改裝類(lèi)企業(yè) 11 家，主要生產(chǎn)客車(chē)、自卸車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、高空作業(yè)車(chē)、防彈運(yùn)鈔車(chē)以及各種特種車(chē)；農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 4家，生產(chǎn) 4輪農(nóng)用車(chē)；摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè) 12 家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設(shè)、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產(chǎn) 35— 250CC 的兩輪及三輪摩托車(chē)；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 4家，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 10 家。 是目前重慶市轎車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大、效益最好的市場(chǎng) 中汽西南汽車(chē)超市 高新區(qū)石橋鋪二郎路口 建面 萬(wàn)㎡ 轎車(chē)市場(chǎng) 商家開(kāi)發(fā)并經(jīng)營(yíng)，管理模式良好，麾下各公司分別代理一個(gè)轎車(chē)品牌，自負(fù)盈虧；代理品牌較其他市場(chǎng)高檔 名車(chē)廣場(chǎng) 渝中區(qū)菜園壩 建面 1 萬(wàn)㎡ 轎車(chē)市場(chǎng) 開(kāi)發(fā)商是國(guó)有企業(yè)，收費(fèi)較低，效益一般。 （二）已經(jīng)實(shí)施的汽車(chē)信貸消費(fèi)政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)的 措施，將進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)交易市場(chǎng)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車(chē)需求量的增長(zhǎng)。 從南岸 四公里到巴南岔路口汽車(chē)交易一條街的格局基本形成。另外，已有的為汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)的相關(guān)機(jī)構(gòu)有南岸七公里 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 20 汽車(chē)檢測(cè)站、八公里重慶車(chē)輛管理所江南分所。其中露天展場(chǎng) 15 萬(wàn)平方米，棚蓋展場(chǎng) 1萬(wàn)平方米， 4S 店 萬(wàn)平方米，辦公室及門(mén)面3 萬(wàn)平方米，可供 300—— 400 個(gè)汽車(chē)、配件及配套廠商設(shè)點(diǎn)銷(xiāo)售。為此，可充分利用該集團(tuán)所屬機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已形成的人氣、商氣，為新市場(chǎng)盡快啟 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 21 動(dòng)創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場(chǎng)的培育期。作為重慶市及巴南區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，從立項(xiàng)批復(fù)、手續(xù)辦理到招商經(jīng)營(yíng)、稅費(fèi)及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會(huì)給項(xiàng)目建成后的運(yùn)行提供政策保證。） （六）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)里廠商與消費(fèi)者之間完全是一種面對(duì)面的溝通、交流、銷(xiāo)售模式，而重慶國(guó)際汽車(chē)城將在傳統(tǒng)市場(chǎng) 的基礎(chǔ)上，運(yùn)用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)突出“無(wú)形”市場(chǎng)的功能。 （三）功能分布 整個(gè)汽車(chē)城分為貿(mào)易園區(qū)、配套園區(qū)和服務(wù)園區(qū)共三大園區(qū)： ：包括汽車(chē)交易區(qū)、零配件交易區(qū)； ： 4S 店集合區(qū)、會(huì)展區(qū)、物流 配送、維修裝飾區(qū)； ：包括綜合管理服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)。 （六）總體構(gòu)想 為保證項(xiàng)目成功，項(xiàng)目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點(diǎn)、低進(jìn)入、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、分步實(shí)施”的原則，整合社會(huì)、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的重慶西部國(guó)際汽車(chē)城。 該區(qū)總體地勢(shì)東高西低，南、北高中部和西部低。 Ⅲ號(hào)地塊地面標(biāo)高最低 ，最高點(diǎn) ，相 對(duì)高差 ，場(chǎng)地較為平緩。 Ⅵ號(hào)地塊地面標(biāo)高最低 ，位于北側(cè)，最高點(diǎn) ，位于場(chǎng)地東部，相對(duì)高差 20m，場(chǎng)地較為平緩。 該區(qū)構(gòu)造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀 2930＜ 440。 （二）氣象條件 根據(jù)有關(guān)氣象資料，重慶市屬于中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。該場(chǎng)地位于重慶市中心城區(qū)南大門(mén)渝黔快速主干道出入口處，距南坪四公里，距渝中區(qū)八公里，有重慶長(zhǎng)江大橋、重慶長(zhǎng)江二橋、鵝公巖長(zhǎng)江大橋、馬桑溪長(zhǎng)江大橋等構(gòu)筑交通輻 射網(wǎng)絡(luò)與全市各區(qū)相連，交通便捷。 根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負(fù)荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)二座 10KV 配電房，二座 10KV配電房電源 通過(guò)敷設(shè)在渝黔路上的 600╳ 600 的電纜溝引入。 天然氣供應(yīng)來(lái)自重慶市天然氣公司（南坪供應(yīng)站），由用戶樓棟調(diào)壓裝備調(diào)壓。 項(xiàng)目綜上所述，該項(xiàng)目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足該項(xiàng)目建設(shè)的 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 30 需要，交通條件良好。交通方便。 （二）規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù) 1.《中華人民共和國(guó)城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則； 《城市規(guī)劃編制辦法》及實(shí)施細(xì)則； 3.《重慶市城市規(guī)劃管理?xiàng)l例》； ； 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 31 、經(jīng)濟(jì)、社 會(huì)資料。 ，合理布置景觀大道、會(huì)展區(qū)、露天停車(chē)展場(chǎng)、商務(wù)辦公區(qū)、物流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。主入口寬度為50M，出入口部分處理成入口廣場(chǎng)，以有利集散人流、車(chē)流。整個(gè)平面布置和建筑力爭(zhēng)模式新穎，具現(xiàn)代感，以充分展示項(xiàng)目形象。大門(mén)按 50 米寬設(shè)計(jì)，且考慮活動(dòng)集會(huì)地等，要求極具現(xiàn)代感。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無(wú)毒無(wú)害自然室內(nèi)極好景觀。 門(mén)面房共二層，沿渝黔公路邊偏北布置。二層是平街門(mén)面，層高擬為 6M,進(jìn)深 27M。露臺(tái)考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。層高 3M，進(jìn)深擬考慮12M。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直線、曲線，屋頂線條明媚，與高級(jí)外墻磚形成質(zhì)感對(duì)比效應(yīng)。棚蓋 采用輕質(zhì)透明玻璃鋼瓦，與地面大塊高級(jí)地面磚相輝映。 城內(nèi)設(shè)計(jì)周界防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及音樂(lè)系統(tǒng)。 衛(wèi)生間按設(shè)計(jì)規(guī)范，結(jié)合實(shí)際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風(fēng)等要求， 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 34 并要求全采用板下無(wú)管式設(shè)計(jì)。 （四）汽車(chē)城西面用架空道路與規(guī)劃的菜元壩復(fù)線橋南引道聯(lián)結(jié)。 2個(gè)位于辦公區(qū)。 （一）點(diǎn)：主要指庭院綠地，展場(chǎng)綠地，以草坪、花卉和灌木為主。 八、建筑風(fēng)格 建筑風(fēng)格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應(yīng)該選擇一種經(jīng)典的，富于渲染展示氛圍的建筑形式，經(jīng)過(guò)多次比較，初步?jīng)Q定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)。 d 728人 8 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 36 2 綠化 15 m3/ ha 8 3 道路 15 m3/ ha 8 合計(jì) （二）消防用水量預(yù)測(cè) 室 外消防用水量為 30L/S，室內(nèi)消火栓用水量 40L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 3小時(shí)。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)，具體布置詳見(jiàn)《給水排水工程規(guī)劃圖》。 十、排水工程設(shè)計(jì)要求 （一）污水量預(yù)測(cè) 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 37 本規(guī)劃區(qū)污水量汽車(chē)城的生活給水量的 90%計(jì)，污水總量為 。本規(guī)劃區(qū)內(nèi)排放的污水經(jīng)無(wú)能耗污水處理裝置處理后，達(dá)到國(guó)家有關(guān)污水排放標(biāo)準(zhǔn)的要求后再排入市政污水管內(nèi)。 十一、電力工程設(shè)計(jì)要求 （一）負(fù)荷預(yù)測(cè) 本規(guī)劃區(qū)用 電負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測(cè)參照國(guó)內(nèi)有關(guān)分類(lèi)綜合用電指標(biāo)并結(jié)合重慶市土建學(xué)會(huì)電氣專委會(huì)推薦的指標(biāo)進(jìn)行負(fù)荷估算。規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)二座 10KV 配電房，其中 630KVA 的電力變壓器 2 臺(tái)，二座10KV 配電房的電源 通過(guò)敷設(shè)在渝黔路上的 600600的電纜溝引入。 （四）高壓走廊設(shè)置原則 按重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定要求，沿 110KV 架空電力線兩側(cè)邊導(dǎo)線各留出 10 米高壓走廊防護(hù) 綠地。整個(gè)電信網(wǎng)路的規(guī)劃設(shè)計(jì)都考慮到“智能化”實(shí)施的可能性，并為此留有相關(guān)的足夠通道。 （四）電子商務(wù)系統(tǒng) 汽車(chē)城內(nèi)設(shè)置局域網(wǎng)，用于電子商務(wù)系統(tǒng)。 管網(wǎng)壓力級(jí)別采用中壓?jiǎn)渭?jí)管網(wǎng)，管道 設(shè)計(jì)壓力為 ，支管末端壓力 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 40 不小于 。 十五、防災(zāi)設(shè)計(jì)要求 該規(guī)劃片區(qū)防災(zāi)規(guī)劃主要是指防火，規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項(xiàng)建設(shè)工程必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家頒布的防火規(guī)定（范），加強(qiáng)消防設(shè)施的建 設(shè)。 。 該項(xiàng)目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采用點(diǎn)、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周?chē)纬牲c(diǎn)狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車(chē)城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。 （三）建筑結(jié)構(gòu) 區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進(jìn)行。 （ 2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計(jì)要求。 （ 2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網(wǎng)上每隔 80120 米設(shè)置地上式消火栓一支。 （二）設(shè)計(jì)范圍 主要是交易城內(nèi)各建筑物及辦公樓的土建和公用系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計(jì)。 ，以節(jié)約電能。 TNCS制接地方式。 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 44 第八章 招投標(biāo)方案 根據(jù)《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》、國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)第 3號(hào)令以及重慶市有關(guān)工程招標(biāo)文件規(guī)定，確定施工單位和監(jiān)理單位。 施工監(jiān)理單位須為甲級(jí)以上。 重慶西部國(guó)際汽車(chē)城項(xiàng)目 可行性