【正文】 1 緒 論 通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，我掌握了很多專業(yè)知識，為了能更好的鞏固和運用這些知識， 使它們真正的能融匯和貫通在一起， 我 選 做雞西礦業(yè)集團東山礦的新井設(shè)計。 礦井通風(fēng)系統(tǒng)的確定 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升設(shè)備的選擇 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井井下運輸 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 回采工藝 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 采區(qū)巷道的準(zhǔn)備順序 ................................... 錯誤 !未定義書簽。 Longwall mining method。 關(guān)鍵詞 ：礦井設(shè)計 。 提升設(shè)備為主井采用箕斗提升，副井采用罐籠提升。屬緩傾斜煤層，本礦井設(shè)計采用雙立井開拓方式，劃分為三個水平， 3 個采區(qū)， 2 個工作面達產(chǎn)，采用采區(qū)式準(zhǔn)備方式，達產(chǎn)時采區(qū)個數(shù)為兩個。 I 摘 要 本設(shè)計礦井為雞西礦業(yè)集團東山礦 。煤層傾角為 10176。工作面的支護方式采用單體液壓支柱和鉸接頂梁聯(lián)合支護，頂板處理方法為全部跨落法。 由于本 人水平有限 ，工作能力及現(xiàn)場經(jīng)驗 不足 ，故本設(shè)計中出現(xiàn)一些問題在所難免，請各位專家老師不吝 賜教 。 is a gently inclined coal, the mineshaft design using pioneering approach is divided into three levels. 3 Mining District, two face up to the middle, using readymining area, production of mining area when the number to two. Roadway transport the 14 tlinear motor vehicle traction 3 tbottom tub transport, Section transport roadways used belt conveyor, auxiliary transport of t fixed tub, face scraper used transport aircraft. Mining method for regression toward longwall mining, mining technology to ordinary mechanized mining technique. Face support method used hydraulic prop and Articulated joint support the roof all the way to handle crossloading method. Well mainly to upgrade equipment used winder, using cage belonging to upgrade. Face to 330 days, 3, 8 system, Face to 160 m long, the progress of cycle m, the number of daily feed of the five knives. Ventilation is the wayout area. Given the limited, and the ability to work and field experience, so the design inevitable that some problems may occur, asked the experts to teachers not hesitate to assume. III Keywords : mine design。 采區(qū)工作面的接續(xù) ....................................... 錯誤 !未定義書簽。 采煤方法的選擇 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第 6 章 井下運輸和礦井提升 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 礦井提升系統(tǒng) ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 概述 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 礦井風(fēng)量 計算的規(guī)定 ................................... 錯誤 !未定義書簽。本設(shè)計包括通風(fēng)安全方面、 回采工藝 方面、巖石力學(xué)方面以及 CAD 制圖方面的知識。 2 第 1 章 井田概況及地質(zhì)特征 1． 1 井田概況 交通位置 東山礦位于黑龍江省雞西市境內(nèi)，東經(jīng) 130176。區(qū)內(nèi)公路四通八達，交通十分便利 ， 有數(shù)條國有鐵路和國家級公路。東山礦的最大涌水量為 250 m3/h，最小涌水量為 70m3/h。 4 地質(zhì)特征 地層情況 地面井田西北部煤層傾角在 8176。,井田南部煤層傾角在 12176。 3上、 3下、 6A 和 6B 煤層位于東山中部，周圍的巖石巖性為砂巖，頁巖，砂頁巖，凝灰?guī)r ，砂巖。W NE 30176。W NE 32176。) 內(nèi)聚力/C(MPa) 砂 巖 20200 425 3550 840 泥灰?guī)r 10100 210 1530 320 水文地質(zhì)情況 東山礦由大氣降水直接補給，巖石風(fēng)化裂隙不發(fā)育，地下水呈裂隙水形式不豐富。 2. 煤塵爆炸 指數(shù) 東山煤礦的煤塵爆 炸指數(shù)為 %， 煤塵沒有爆炸危險性。 煤質(zhì) 牌號及用途 東山煤礦的煤質(zhì)屬低硫、低磷，中低灰分的焦煤和 1/3 焦煤，發(fā)熱量一般在 65007500 大卡 /千，用途一般是作為配煤煉焦使用。 8 第 2 章 井田境界 儲量 服務(wù)年限 井田境界 井田周邊狀況 東山礦井田 坐標(biāo) 確定為：東經(jīng) 130176。22′ 16″ 。 井田儲量 井田儲量的計算 東山礦區(qū)范圍內(nèi)計算的煤層有 3上、 3下、 6A、 6B 四層 ， 各煤層儲量計算邊界與井田境界基本一致 ， 礦井儲量是指礦井內(nèi)所埋藏的數(shù)量 ， 具有工業(yè)價值的煤炭數(shù)量。礦井設(shè)計儲量是礦井工業(yè)儲量減去設(shè)計計算的斷層煤柱，防水煤柱，井田境界煤柱和已有的地面建筑物，構(gòu)筑物需要留設(shè)的保護煤柱等永久煤柱損失量后的儲量。100%=% 儲量計算方法 1．工業(yè)儲量計算 計算公式如下： 塊段儲量 =塊段面積 平均傾角余割 塊段平均厚度 煤的視密度 根據(jù)儲量諸圖，通過等高線塊段法計算本井田工業(yè)儲量為 。 經(jīng)各煤 層可采儲量計算，匯總計算出本井田可采儲量為 。 依據(jù)以上擬定的礦井生產(chǎn)能力 ， 服務(wù)年限的確定現(xiàn)提出兩種方案 ， 具體如下 : 方案 A:T=Z/(AK)=(90)=75a 方案 B:T=Z/(AK)=(120)=57a 方案 C: T=Z/(AK)=(150)=46a 參照《 煤炭 工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定 （見表 2— 2） ，根據(jù)本礦礦井的實際情況，方案 B 較合理 ,即 :礦井生產(chǎn)能力 A=。 煤層傾角 45176。礦井機械化程度的高低的不僅直接影響井型和經(jīng)濟效果，而且往往由于提升，運輸設(shè)備的革新發(fā)展，而引起開拓本身發(fā)生變化。 礦井開拓方案的選擇 井硐形 式和井口位置 1．井筒形式的確定 根據(jù)東山井田的地表及煤層等實際情況，不具備平硐開拓的條件，應(yīng)直接否定。 （ 2）雙立井開拓 優(yōu)點： ① 立井的井筒短，提升速度快，提升能力大，對輔助提升特別有利 ； ② 機械化程度高，易于自動控制 ； ③ 井筒為圓形斷面結(jié)構(gòu)合理，維護費用低，有效斷面大，通風(fēng)條件好，管線短，人員升降速度快。 （ 3）主斜井副立井開拓 優(yōu)點：兼有斜井和立井的優(yōu)點，主井采用斜井開拓，井筒施工簡單，掘進速度快，費用低，運輸量大，運煤速度 快；副井采用立井開拓，井筒容易維護，有效斷面大，有利于通風(fēng)。 根據(jù)上述井硐開拓方案的技術(shù)比較，確定雙立井開拓與雙斜井開拓方案在技術(shù)上可行，根據(jù)規(guī)定，對技術(shù)可行的方案還應(yīng)進行經(jīng)濟比較。 依據(jù)本井田的儲量圖及勘探線剖面圖，確定井田的儲量中心，考慮水平劃分及井口位置，確定井口的位置在整個井田的儲量中心。 3. 井口位置接近井田中央，石門相對較短。 根據(jù) 《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)》 的規(guī)定，礦井生產(chǎn)能力在 ，傾角小于25176。煤的厚度247。 5100 sin13176。 方案三：三水平上下山開采 水平標(biāo)高 —+50m， 250m,600m； 階段垂高 —250m， 300m， 350m； 一水平儲量 —； 二水平儲量 — 三水平儲量 —； 一水平服務(wù)年限 —26； 19 二水平服務(wù)年限 —20。 方案三：該方案階段垂高符合 《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，根據(jù)本井的實際情況，因此本方案可行。 1． 開拓巷道布置方式的選擇 根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，大巷的布置方式分為單煤層布置（稱分煤層運輸大巷），分煤組布置（稱分組集中運輸大巷）和全煤組集中布置（稱集中運輸大巷）。 方案二：分組集中大巷，（如圖 3—5）。 缺 點 ； 。 本設(shè)計井田的可采煤層為四層，四層較近，各煤層的煤質(zhì)相同，不需要分采分運，所以 根據(jù)本井田的實際情況，本井田采用集中石門和采區(qū)石門布置方式 ,針對上述情況，通過技術(shù)分析，方案二可行合理。 根據(jù)本井田的實際情況，并考慮到上述的條件，該設(shè)計礦井井筒位置見井田開拓平面圖，其井筒井口坐標(biāo)為： 主井： 5008525， 4161550 副井： 5008480， 4161050 水平數(shù)目及高度 根據(jù)本井田的煤層賦存條件和地質(zhì)構(gòu)造等因素，通過對水平劃分方案的技術(shù)分析和 經(jīng)濟評價，該設(shè)計礦井在 +50m 水平標(biāo)高處劃分一個水平，階段垂高250m，在 +50m 水平標(biāo)高上布置水平大巷、井底車場及各類硐室，井田范圍內(nèi) 23 各煤層以 +50m為標(biāo)高開采水平為界，采用上下山開采。該設(shè)計礦井大巷，石門斷面的各項內(nèi)容（見圖 3—6）及3—7）。按照礦車在井底車場內(nèi)運行特點，井底車場 可分為：環(huán)行式和折返式兩大類型。 本礦區(qū)煤層間距不大， 3上、 3下、 6A 和 6B 煤層間距小采用集中布置，煤層傾角一般在 10176。 將井田劃分成若干采區(qū)時，應(yīng)考慮如下所述原則： 1．根據(jù)《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》，采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限制時或安全上有特殊要求時，可單面布置； 2．如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進行后退式回采； 3．采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機械化水平，采區(qū)儲量，生產(chǎn)能力與巷道維護等因素綜合考 慮； 4．初步設(shè)計一般負責(zé)劃分第一水平全部采區(qū)，故需要沿井田走向全長統(tǒng)一考慮，作到初后期統(tǒng)籌兼顧，不但要全井合理，更要有利初期； 5．采區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，使其適應(yīng)各翼儲量及產(chǎn)量分配； 6．要適應(yīng)充填注砂井，回風(fēng)井的既定位置，使分區(qū)充填，分區(qū)通風(fēng)的聯(lián)系巷道盡量縮短； 7．采區(qū)劃分既要有意識地縮短大巷，又要充分注意人為境界外延的可能性； 8．對于煤層穩(wěn)定，開采條件好，生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當(dāng)加大； 9．為了充分發(fā)揮綜合機械化效能，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失，凡是厚度穩(wěn)定，適 合于綜合機械化開采的部分要單獨劃分采區(qū)； 10．開采多煤層的井田，如果煤層間距較小，應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn)； 11．對于自然發(fā)火傾向強烈的煤層或圍巖壓力大，難于維護的礦井，采區(qū)尺寸要適當(dāng)縮小； 27 12．初期采區(qū)尺寸要適應(yīng)目前輸送機的實際長度及電壓降的控制范圍，后期采區(qū)尺寸可逐步加大根據(jù)該設(shè)計井田的地質(zhì)構(gòu)造及煤層賦存等因素。詳見主副井井?dāng)嗝妫▓D 3—9 及 3—10）。而井底車場的形式必須適應(yīng)井下運輸和井筒提升的要求，井筒形式、提升方式、大巷運輸方式的不同，井底車場的形式也各異。 2．礦井采用雙立井 ,三個水平集中運輸石門的開拓方式 ,主立井用一對 9t 箕斗提升。 （ 2）井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； （ 3）井底車場的線路工程量?。? （ 4）為保證運行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線 段上； （ 5）盡量減少道岔和交岔點； （ 6）線路布置要有利于通風(fēng)； （ 7）底卸式礦車的井底車場設(shè)計要注意調(diào)頭