【正文】 知且固定C）不允許缺貨D）有數(shù)量折扣E）補(bǔ)充率為無限大10．以下不是維持庫存的原因？CA）使生產(chǎn)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行B）減少缺貨風(fēng)險C）使生產(chǎn)活動準(zhǔn)時進(jìn)行D）減少訂貨費(fèi)E）防止短缺11．在雙倉系統(tǒng)（twobin inventory system）中，每個倉內(nèi)的存儲量為：AA）ROPB）EOQC）安全庫存量D）安全庫存加上最佳訂貨批量E）以上都不是12．以下不屬于維持庫存費(fèi)的是？CA）保險B）利息C）缺貨損失費(fèi)D）倉庫照明E）陳舊化損失第十章 物料需求計劃（MRP）和企業(yè)資源計劃（ERP）判斷題：1．MRP也適用單件小批量生產(chǎn)環(huán)境。錯5．產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件是MRP系統(tǒng)產(chǎn)生的。錯9．MRP處理的是相關(guān)需求，因此不需要安全庫存。對13．產(chǎn)品出產(chǎn)計劃說明哪些零件何時出產(chǎn)多少。對17．MPG法的實(shí)質(zhì)是要在訂貨費(fèi)和維持庫存費(fèi)之間取得平衡。錯3．派工屬于通常所說的調(diào)度范圍。錯7．n／m／A/B中A表示車間類型，B表示目標(biāo)函數(shù)。錯選擇題：1．下邊哪項(xiàng)不是排序的優(yōu)先調(diào)度法則？DA）優(yōu)先選擇余下加工時間最長的工件B）優(yōu)先選擇加工時間最短的工件C）優(yōu)先選擇臨界比最小的工件D）優(yōu)先選擇臨界比最大的工件2．一個工件剩下5天加工時間，今天是這個月的IO號。對4．最常用的排隊模型假定到達(dá)率呈泊松分布。對選擇題：1．一單通路排隊系統(tǒng)的平均服務(wù)時間是 8分鐘，平均到達(dá)時間是 10分鐘，到達(dá)率為：AA）6次／小時B）7．5次／小時C）8次／小時D）10次／小時E）5次／小時2．下面哪一項(xiàng)等于顧客在系統(tǒng)中的平均時間？CI．系統(tǒng)中的平均數(shù)除以到達(dá)率；II．系統(tǒng)中的平均數(shù)乘以到達(dá)率；III．隊列中的平均時間加上平均服務(wù)時間。錯4．盡管JIT要求少量運(yùn)輸、頻繁運(yùn)送，但最優(yōu)批量的思想對少量運(yùn)輸、頻繁運(yùn)送依然有用。對8．外包使得公司注重核心競爭能力。錯12．制造商建立營銷網(wǎng)絡(luò)是橫向一體化的例子。錯 ，關(guān)鍵路線是時間最短的路線。對。對，則其所有后續(xù)活動均無松動余地。對選擇題：：D A）質(zhì)量B）進(jìn)度C）成本D）以上都是E）以上都不是 ：C A）活動最多的路線B）節(jié)點(diǎn)最多的路線C）時間最長的路線D）將事件時差為零的節(jié)點(diǎn)連起來的路線E）以上都是 ：C A）最悲觀時間和最樂觀時間之差B）結(jié)束時間和開始時間之差C）事件最遲時間和最早時間之差D）以上都是E）以上都不是 ？A A）一次性B）重復(fù)C）產(chǎn)出是標(biāo)準(zhǔn)的D）重復(fù)性工作多E）風(fēng)險小 ：D A）該活動箭頭事件的最早可能發(fā)生時間B）該活動箭尾事件的最早可能發(fā)生時間C）該活動箭頭事件的最遲必須發(fā)生時間D）該活動箭尾事件的最早可能發(fā)生時間加上活動所需時間E）以上都不是：B A）該活動箭頭事件的最早可能發(fā)生時間B）該活動箭尾事件的最早可能發(fā)生時間C）該活動箭頭事件的最遲必須發(fā)生時間D）以上都是E）以上都不是第十五章 設(shè)備維修管理判斷題：1．設(shè)備綜合效率是指設(shè)備在整個壽命周期內(nèi)設(shè)備的輸出與輸入之比。對4．設(shè)備綜合工程學(xué)和全面生產(chǎn)維修制都以提高設(shè)備綜合效率為研究目的。對8．預(yù)防維修和維修預(yù)防是同一種設(shè)備維修體制。對2． 從根源上保證質(zhì)量（quality at the source）就是要求從提供給企業(yè)的原材料抓起。錯6． 異常波動意味著出現(xiàn)了特殊的原因，例如工具嚴(yán)重磨損。對 10． 極差R控為圖只適用于計數(shù)值。錯4．超額完成生產(chǎn)任務(wù)是應(yīng)該鼓勵的。錯8．推行JIT一定要從降低庫存做起。對12．實(shí)行JIT僅靠過程質(zhì)量控制是不夠的。錯16．JIT運(yùn)作的典型是非重復(fù)性制造。對2．產(chǎn)銷率就是單位時間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量。錯6．瓶頸前面的緩沖庫存被稱為時間緩沖。：生產(chǎn)理財營銷=產(chǎn)出/投入：成本質(zhì)量 時間 服務(wù) 柔性：發(fā)揮核心能力 外部環(huán)境因素分析 內(nèi)部條件分析（核心競爭力、核心專長、核心競爭優(yōu)勢）指企業(yè)在研發(fā)、設(shè)計、制造、營銷、服務(wù)等某一、兩個環(huán)節(jié)上明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的能夠滿足客戶價值需要的獨(dú)特能力。：是社會物質(zhì)財富生產(chǎn)過程的組成部分也是企業(yè)最基本的活動過程：生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程，基本生產(chǎn)過程，輔助生產(chǎn)過程，生產(chǎn)服務(wù)過程，附屬生產(chǎn)過程。：按粗細(xì)程度分：計劃層、執(zhí)行層、操作層：（品種指標(biāo)產(chǎn)量指標(biāo)）——備貨型（質(zhì)量指標(biāo)出產(chǎn)期指標(biāo)產(chǎn)值指標(biāo)）——訂貨型=主生產(chǎn)計劃生產(chǎn)計劃=綜合計劃：原材料庫存，在制品庫存，產(chǎn)成品庫存：縮短訂貨提前量，保證生產(chǎn)穩(wěn)定性，分?jǐn)傆嗀涃M(fèi)用，防止短缺損失，防止生產(chǎn)過程的中斷：（1）報紙、新年賀卡、圣誕樹、奧運(yùn)會紀(jì)念張等（2）易腐食品（如海鮮、活魚、新鮮水果）；（3）機(jī)器設(shè)備的備件（Aggregate Planning）主生產(chǎn)計劃（Master Production Schedule,MPS）物料清單（Bill OF Materials,BOM）庫存記錄文件（Inventory Records File,IRF）物料需求計劃（Material Requirement Planning,MRP）制造資源計劃（Manufacturing Resource Planning,MRPⅡ）企業(yè)資源計劃（Enterprise Resource Planning,ERP）：產(chǎn)品出產(chǎn)計劃（主生產(chǎn)計劃），產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件，庫存狀態(tài)文件：（1）按機(jī)器的種類和數(shù)量不同：單臺機(jī)器的排序問題，多臺機(jī)器的排序問題（2）按工件到達(dá)車間的情況不同：靜態(tài)排序問題，動態(tài)排序問題（3）按目標(biāo)函數(shù)的性質(zhì)不同：單目標(biāo)排序問題，多目標(biāo)排序問題（4）按參數(shù)的性質(zhì)不同：確定型排序問題，隨機(jī)型排序問題：帶口期的工作任務(wù)分配表，甘特圖：關(guān)鍵日起法，甘特圖法，網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)44幾種實(shí)用的庫存控制法：定量控制法 定期控制法 最大最小法第三篇：生產(chǎn)運(yùn)作管理（1）答：問題1：服務(wù)部門工作人員中午不應(yīng)該休息；（3分）問題2：沒有解決顧客不排隊的問題；（3分）問題3：沒有柜臺辦理業(yè)務(wù)的信息提示。這就給人們帶來了一個問題什么時候才能來辦理業(yè)務(wù)啊 問題二排隊設(shè)施不完備 在移動營業(yè)臺前辦理業(yè)務(wù)時人們是一字排開的根本沒有什么排隊設(shè)施。所以他們會先去一個窗口問而營業(yè)人員只是告訴他們辦業(yè)務(wù)的第一步或是前幾步沒有把全部的步驟告訴他們等到他們辦完了他所知道的那幾步之后又回去問營業(yè)人員然后營業(yè)人員再告訴他們剩下的幾步除了上午九點(diǎn)到下午七點(diǎn)的正常時間上班之外還應(yīng)該在中午休息時間倒班營業(yè)這樣上班族就有時間來辦理業(yè)務(wù)了即方便了大家得到大家的好評還會增加營業(yè)收入。所以應(yīng)該在各個營業(yè)窗口前設(shè)置排隊設(shè)施并貼上“請自覺排隊”的標(biāo)語。我會在移動營業(yè)廳內(nèi)貼上辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體程序和步驟。用戶可以直接看張貼的說明也可以直接來問專門的服務(wù)人員這樣一來用戶就不會來來回回跑無用的路了最多只要兩次就可輕松辦理完自己的業(yè)務(wù)?！笔窍鄬Α暗谝环健卑l(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的需要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動。電子商務(wù)包括電子貨幣交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場、網(wǎng)絡(luò)營銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、存貨管理和自動數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。無論是廣義的還是狹義的電子商務(wù)的概念，電子商務(wù)都涵蓋了兩個方面：一是離不開互聯(lián)網(wǎng)這個平臺，沒有了網(wǎng)絡(luò)，就稱不上為電子商務(wù)；二是通過互聯(lián)網(wǎng)完成的是一種商務(wù)活動。廣義上講，電子商務(wù)一詞源自于Electronic Business，就是通過電子手段進(jìn)行的商業(yè)事務(wù)活動。隨著國內(nèi)Internet使用人數(shù)的增加，利用Internet進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已日漸流行，市場份額也在迅速增長，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。但中國在引進(jìn)這些概念的時候都翻譯成電子商務(wù)，很多人對這兩者的概念產(chǎn)生了混淆。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進(jìn)程。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，、也就是說我們的外包明顯不足。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，美國約為 58%,且需求量仍在增長。（四）功能單一，服務(wù)水平不高：我國大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，沒有真正形成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的優(yōu)勢。電子商務(wù)的出現(xiàn)給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大機(jī)遇。電子商務(wù)的出現(xiàn)大大促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。對大多數(shù)企業(yè)來說,企業(yè)的資源是有限的,往往不能夠自己完成這樣的物流活動。電子商務(wù)與三方之間的聯(lián)系：第三方物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的基礎(chǔ)從某種意義上說，第三方物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)與載體，是電子商務(wù)優(yōu)勢正常發(fā)揮的關(guān)鍵。隨粉著電子商務(wù)的不斷擴(kuò)大，對物流的需求越來越高，使物流成為電子商務(wù)的瓶頸。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競予能力，才能在與國際、國內(nèi)競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。3．先進(jìn)信息技術(shù)和物流技術(shù)的充分應(yīng)用。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是第三方物流企業(yè)在殘酷的市場競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。我國企業(yè)應(yīng)盡快建立這種戰(zhàn)略聯(lián)盟參與競爭，最好是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟，這樣才比較容易確立競爭優(yōu)勢?？梢灶A(yù)見，能否抓住服務(wù)于電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，將是物流企業(yè)在未來的競爭中能否取得優(yōu)勢的關(guān)鍵。社會組織的基本職能有三項(xiàng)：生產(chǎn)運(yùn)作、理財和營銷。③營銷就是要發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘顧客的需求，讓顧客了解公司的產(chǎn)品和服務(wù)，并將這些產(chǎn)品和服務(wù)送到顧客手中。生產(chǎn)運(yùn)作類型的劃分：①大量生產(chǎn)運(yùn)作②單件生產(chǎn)運(yùn)作③成批生產(chǎn)運(yùn)作供需鏈瓶頸：瓶頸是制約整個系統(tǒng)產(chǎn)出的部位或環(huán)節(jié)。戰(zhàn)略管理過程：確定企業(yè)使命和目標(biāo)→戰(zhàn)略分析→戰(zhàn)略選擇→戰(zhàn)略實(shí)施（VP）顧客剩余；（VC）企業(yè)創(chuàng)造的價值；（PC）企業(yè)利潤。④原料運(yùn)輸不便，如屠宰廠。④比較不同地點(diǎn)，作出決定。③短期預(yù)測：短期預(yù)測是對一個季度以下的需求前景的預(yù)測。（主要是生產(chǎn)計劃指標(biāo)的確定）②主生產(chǎn)計劃（產(chǎn)品出產(chǎn)計劃）：確定每一具體的產(chǎn)品在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。②改變生產(chǎn)速率：使生產(chǎn)率與需求率相匹配。②安全庫存：又稱緩沖庫存，是生產(chǎn)者為了應(yīng)付需求的不確定性和供應(yīng)的不確定性，防止缺貨造成的損失而設(shè)置的一定數(shù)量的存貨。2獨(dú)立需求：是指對某種物品的需求只受企業(yè)外部的市場影響而不受其他種類物品的影響，表現(xiàn)出對這種產(chǎn)品需求的獨(dú)立性。3供應(yīng)鏈管理：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零 售商，直到最終客戶連成一個整體的功能網(wǎng)絡(luò)連接。②供應(yīng)鏈中物流水平的高低直接影響整個供應(yīng)鏈的競爭力。4提前期：以產(chǎn)品的出產(chǎn)時間為計算起點(diǎn),來確定零件加工和部件裝配何時開始的時間標(biāo)準(zhǔn)。?4顧客參與的影響：①顧客參與影響服務(wù)運(yùn)作實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，從而影響服務(wù)效率。?4減少顧客參與影響的方法：①通過服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化減少服務(wù)品種②通過自動化減少同顧客的接觸③將部分操作與顧客分離④設(shè)置一定量庫存4項(xiàng)目：在規(guī)定時間內(nèi)，由專門組織起來的人員共同完成的、有明確目標(biāo)的一次性特定工作。虛箭線表示虛活動，它不消耗資源也不消耗時間。5零件從投入使用到磨損報廢一般可分為三個階段：初期磨損期、正常磨損期、急劇磨損期。6庫存和質(zhì)量的絕對標(biāo)準(zhǔn)：零庫存和零缺陷。6實(shí)行精細(xì)生產(chǎn)的條件和保證：①減少調(diào)整準(zhǔn)備時間②從源頭上保證質(zhì)量③準(zhǔn)時采購④建立U形制造單元⑤管理保證