【正文】 。e)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 水泥穩(wěn)定砂礫、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫施工質(zhì)量控制 拌和與運(yùn)輸a)水泥穩(wěn)定混合料或二灰穩(wěn)定混合料的拌和應(yīng)采用廠拌法。c)當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式應(yīng)能保證自始至終均勻分布于被穩(wěn)定材料中。應(yīng)控制好卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。c)當(dāng)壓實(shí)厚度超過20cm時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。b)碾壓過程中，混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕。 接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按《公路路面基 層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342000)的規(guī)定處理。 氣候條件工地氣溫低于5℃時(shí)，不能進(jìn)行施工。在已完成的基層上每200m 每車道2處，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 05193）或《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ05794)(規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并檢查其他項(xiàng)目。b)石灰穩(wěn)定砂礫、水泥石灰穩(wěn)定土宜用中心站集中拌和的辦法施工。b)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在料場(chǎng)用強(qiáng)制式拌和機(jī)或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)生產(chǎn)混合料，拌和時(shí)應(yīng)做到(a)土塊要粉碎；(b)配料要準(zhǔn)確；(c)含水量要略大于最佳含水量；(d)拌和要均勻。 對(duì)基層表面清理的檢查要求基層表面干燥、無(wú)任何松散的石料、灰塵與雜物。其距離不少于 )拌和廠應(yīng)使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。d)運(yùn)料設(shè)備應(yīng)采用干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽應(yīng)涂薄層防黏劑或隔離劑。c)攤鋪機(jī)其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，隨時(shí)調(diào)整操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的橫坡度。 審核承包人提出的試驗(yàn)路段申請(qǐng)報(bào)告監(jiān)理工程師要求承包人必須通過試驗(yàn)路段來(lái)驗(yàn)證其瀝青混合料的配合比是否符合要求以及混合料質(zhì)量的穩(wěn)定性。 施工階段的質(zhì)量監(jiān)理瀝青砼面層質(zhì)量控制程序如圖2 所示，施工過 程中的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)： a)在瀝青混合料拌制過程中，重點(diǎn)檢查各原材料稱量設(shè)備的準(zhǔn)確性及可靠性，礦料級(jí)配的抽樣調(diào)整以及混合料的出料溫度和瀝青用量。e)施工宜在干燥和較為炎熱的天氣情況下作業(yè)，雨季應(yīng)注意隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，雨天過后必須待礦料和基層晾干后才能繼續(xù)施工。當(dāng)需要改變生產(chǎn)條件或生產(chǎn)方法時(shí)，應(yīng)通過試驗(yàn)研究確定。f)改性瀝青混合料拌合時(shí)間比普通瀝青混合料多510s，一般為3550s 溫度控制。g)改性瀝青混合料攤鋪改性瀝青表面層一般采用等厚度法施工，運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)有專人檢查混合料溫度，降低不得超過20℃，攤鋪溫度不得低于160℃。參考文獻(xiàn)：[1] 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.[2] 07795 公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000.[3] 0342000 公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2000第三篇：瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn) 原材料的質(zhì)量控制在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容，因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的根本因素。而對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)必須進(jìn)行同步驗(yàn)證，需要強(qiáng)調(diào)的是瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平；（2）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行縱斷高程調(diào)整；（3）若橫坡超過設(shè)計(jì)要求，%漸變?cè)O(shè)過渡段調(diào)整。5 施工階段的質(zhì)量控制 瀝青混合料拌制 生產(chǎn)流程 各環(huán)節(jié)控制（1）拌和溫度。（3）工地試驗(yàn)室每天對(duì)拌和物性能、集料級(jí)配和瀝青用量進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)2次，拌和料各項(xiàng)性能指標(biāo)必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意做好以下幾點(diǎn)：（1）為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運(yùn)輸車輛都有用油覆蓋。（5）倒車卸料時(shí)，要避免汽車撞擊攤鋪機(jī)，指定專人指揮車輛，在攤鋪機(jī)前10～30㎝處停車，卸料過程中應(yīng)掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（8）料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。（2）為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機(jī)安裝移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置。（6）機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整。如遇攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，應(yīng)立即停止攤鋪。 瀝青混合料的壓實(shí)及成型（1）瀝青混合料壓實(shí)以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進(jìn)行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。（5）終壓采用1臺(tái)輕型雙鋼輪壓路機(jī)和1臺(tái)重型雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。（8）相鄰碾壓應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不得大于35176。（12）當(dāng)天碾壓的瀝青混合料面層應(yīng)封閉交通，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（4）上下面層的橫向接縫必須錯(cuò)位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠(yuǎn)離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。攤鋪后未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。（4）施工完的面層及時(shí)報(bào)驗(yàn)。三、監(jiān)理控制要點(diǎn)： 鋼筋直螺紋連接套的材料必須是經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)符合要求的鋼 材。在任一焊接接頭 中心至長(zhǎng)度為鋼筋直徑d 的35 倍且不小于500mm 的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不超過50%。異?，F(xiàn)象和焊接缺陷包括；燒化 過份劇烈并產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸聲，閃光不穩(wěn)定，接頭中有氧化膜，未焊透 或夾渣，接頭中有縮孔，焊縫金屬過燒，接頭區(qū)域裂紋、鋼筋表面微 熔及燒傷，接頭彎折或軸線偏移。鋼筋端部200mm 范圍內(nèi)不 應(yīng)有銹蝕、油污、混凝土漿等污染。復(fù)驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)仍 有1 個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，應(yīng)確定該批接頭為不合格品。⑵連接鋼筋時(shí)，應(yīng)檢查連接套出廠合格證。②每種規(guī)格鋼筋接的試件數(shù)量不少于三根。同一施工條件下的同一批 材料的同等級(jí)同規(guī)格接頭，以500 個(gè)為一驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收。 鋼筋連接完成后，要派專人觀察、檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（2）建設(shè)規(guī)模：道路全長(zhǎng)ｍ、路幅ｍ，拆除綠化帶及原非機(jī)動(dòng)車道后新建水泥砼剛性路面8587㎡，改建花崗巖人行道㎡，鋪設(shè)瀝青砼罩面層㎡。8． 設(shè)計(jì)單位：xx市政設(shè)計(jì)研究院。1． 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)：該工程是xx市的重點(diǎn)政治工程，為確保工程如期完滿達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，公司按監(jiān)理規(guī)劃組織了堅(jiān)強(qiáng)的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，派出項(xiàng)目總監(jiān)、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時(shí)加強(qiáng)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該工程的指導(dǎo)與監(jiān)管力度。三． 監(jiān)理合同履行情況：1． 質(zhì)量控制：該工程作為一項(xiàng)政治任務(wù)，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，而且受澳門回歸時(shí)間的限制，不能出現(xiàn)大的質(zhì)量返工事故。路面水泥石粉穩(wěn)定層施工中嚴(yán)格控制了水泥含量，并采取機(jī)械攪拌，攤鋪后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，確保了基層的施工質(zhì)量。我公司在人行道測(cè)量放線方面做了大量的工作，以規(guī)劃路口為控制，每?jī)蓚€(gè)路口之間作為一個(gè)整體，先測(cè)量放線定位，確定好施工圖案組合方可分段施工，保證了人行道整體完美性。人行道磚的鋪貼是一件精細(xì)的工程，水泥砂漿的質(zhì)量須嚴(yán)格控制，鋪貼過程中應(yīng)保證砂漿密實(shí)，無(wú)空鼓現(xiàn)象，監(jiān)理人員現(xiàn)場(chǎng)用鐵釬對(duì)施工完的人行道磚逐一敲擊檢查。為能達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)和效果，在瀝青路面開工前，建設(shè)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位多次組織到周邊城市及高速公路現(xiàn)場(chǎng)考察，組織專家討論，確定該道路瀝青結(jié)構(gòu)類型的合理性，討論瀝青拌和樓的生產(chǎn)能力以及相應(yīng)的攤鋪機(jī)。2． 進(jìn)度控制：本工程是xx迎澳門回歸的重點(diǎn)政治工程，xx路是駐澳部隊(duì)進(jìn)駐澳門的重要道路，在任務(wù)重，難度大的情況下必須確保工程在澳門回歸前竣工，該工程監(jiān)理中進(jìn)度控制非常重要。在工程施工過程中，凡屬于原招投標(biāo)范圍的工程項(xiàng)目嚴(yán)格按合同文件控制工程投資。四． 監(jiān)理工作成效：xx路瀝青及人行道大修改造工程于****年**月**日竣工驗(yàn)收后全線通車使用，工期比合同工期提前了7天時(shí)間。五． 施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況和建議：1． 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一性，造成投資浪費(fèi)。改性瀝青砼攤鋪溫度比普通瀝青砼要求高，且混合料低于100C便很難施工，夜間低溫情況下，瀝青混合料降溫快，壓路機(jī)配備不足必然影響施工質(zhì)量，夜間光線過暗對(duì)瀝青路面面層邊角地方處理不好，也影響到外