【正文】 上的財產(chǎn)遭受的損失1保險人接到報案后（）小時內(nèi)未進(jìn)行查勘且未給予受理意見，造成財產(chǎn)損失無法確定的，以被保險人提供的財產(chǎn)損毀照片、損失清單、事故證明和修理發(fā)票作為賠付理算依據(jù)。（B） 2根據(jù) GB/—2001 規(guī)定，我國汽車按用途分兩大類(D)A 貨車和轎車 B 柴油車和汽車 C 客車和貨車 D 乘用車和商用車2按盜搶險條款規(guī)定，投保時指定駕駛?cè)耍ｋU事故發(fā)生時為非指定人使用被保險機(jī)動車的，增加免賠率（A）。A．投保人；保險人 B．被保險人；投保人 C．保險人；投保人 D．保險人；被保險人3保險人收到被保險人或者受益人的賠償或者給付保險金的請求后，除合同另有約定外，對于情形復(fù)雜的應(yīng)在 日內(nèi)作出核定；在做出核定后，對不屬于保險責(zé)任的情形，應(yīng)在做出核定之日起 日內(nèi)向被保險人或受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險金通知書，并說明理由。A、30度B、40度C、45度D、60度VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為（C）； A、中國 B、日本 C、美國 D、德國4投保了玻璃單獨(dú)破碎險的車輛，發(fā)生（B）破碎，保險人負(fù)責(zé)賠償。在保險期內(nèi)一次李某單方肇事中造成保險車輛全部損失。A、車輛損失險 B、全車盜搶險 C、他人惡意行為險 D、不屬于保險責(zé)任4在第三者責(zé)任保險條款中，負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任及全部責(zé)任的免賠率分別是（C）A、3%、5%、8%、10% B、5%、8%、10%、15% C、5%、10%、15%、20% D、3%、10%、15%、20%4在新車險理賠系統(tǒng)中，定損方式分為修復(fù)定損、協(xié)議定損、推定全損等，其中（A）是一般定損方式A、修復(fù)定損B、協(xié)議定損C、推定全損D、以上均不正確50、車身劃痕險每次賠付實施（B）免賠率 A、10% B、15% C、20% D、5%二、多選題（共20題，每題2分）所有事故都會有出險現(xiàn)場存在，根據(jù)實際情況，一般分為（ABC）。B．本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。A．自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任 B．被保險機(jī)動車所載貨物自身的損失保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任 C．部分損失，在保險金額內(nèi)按實際修理費(fèi)用計算賠償 D．每次賠償實行15％的免賠率根據(jù)《發(fā)動機(jī)特別損失條款》，因下列原因?qū)е掳l(fā)動機(jī)進(jìn)水而造成發(fā)動機(jī)的直接損毀，保險人負(fù)責(zé)賠償（ABCD） 、保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用 俗稱“龍門架”的是（AC）A、水箱框架 B縱梁 C、前橫梁（上）D、元寶梁 E前橫梁（下）以下（ABD）屬于特種車保險的除外責(zé)任？ A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機(jī)動車的損失； B、吊升、舉升的物體造成被保險機(jī)動車的損失；C、載運(yùn)被保險機(jī)動車的渡船遭受自然災(zāi)害（在駕駛?cè)嘶虿僮魅藛T隨船的情況下）； D、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。A、機(jī)動車行駛證 B、機(jī)動車登記證書 C、機(jī)動車來歷憑證 D、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費(fèi)繳費(fèi)證明）或免稅證明1查勘工作的主要內(nèi)容有（ABCDE）A、收集事故相關(guān)的報案人信息、駕駛員信息，查驗出險車輛信息，核實出險經(jīng)過B、對事故現(xiàn)場、標(biāo)的損失情況進(jìn)行拍照 C、協(xié)助事故當(dāng)中傷員送往就近醫(yī)療治療D、重大案件、出險原因復(fù)雜案件繪制現(xiàn)場查勘草圖 E、重大案件、復(fù)雜或可疑案件應(yīng)做好當(dāng)事人詢問筆錄1以下屬于保險人的義務(wù)的有：（ABCD）A、訂立合同時，向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容； B、保險人應(yīng)及時受理被保險人的事故報案，并盡快進(jìn)行查勘； C、保險人收到被保險人的索賠請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定；D、保險人對在辦理保險業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險人的業(yè)務(wù)和財產(chǎn)情況及個人隱私，負(fù)有保密的義務(wù)；1交強(qiáng)險“互碰自賠”是建立在交通事故快速處理基礎(chǔ)上的一種交強(qiáng)險陜速理賠機(jī)制，同時滿足(ACD)等條件，適用“互碰自賠”方式處理。A．輪胎的損失 B．汽車的損失 C．車上貨物的損失 D．電話亭的損失 E．司機(jī)的受傷三、判斷題（共10題，每題1分）汽車的車轎按懸掛的結(jié)構(gòu)形式可分為斷開式，非斷開式和混合式三種。（√）機(jī)動車停駛損失險條款規(guī)定，每次賠償增加15%的免賠率。（√）第三篇：查勘定損崗(初級)試題(精)量化崗位定級考試筆試題查勘定損崗（初級）姓 名 準(zhǔn)考證號陽光財產(chǎn)保險股份有限公司2010年11月答題說明一、試題結(jié)構(gòu)本次筆試的答題時間總計120分鐘，總分100分。第四部分是填空題，第五部分是案例題。請用黑色或藍(lán)色簽字筆（圓珠筆、鋼筆）答題，使用鉛筆作答無效。嚴(yán)重違反考試紀(jì)律或參與舞弊者，取消綜合筆試資格，成績記為零分。最后，請合理控制答題時間和進(jìn)度，預(yù)留填寫答題頁的時間。如果外表無油跡，碰撞造成彎曲變形，應(yīng)更換，必須以更換的方式修復(fù) ，必須更換，同時更換軸承。，不正確的是（）。（）。（），應(yīng)盡快從車上卸下電子元件，并用無水酒精多次長時間清洗涼干，避免因進(jìn)水引起電器短路。（）、武警車輛碰撞的車輛，在計算其車損險賠款時，根據(jù)損失補(bǔ)償原則，應(yīng)扣除對方交強(qiáng)險應(yīng)賠償部分。：（） ：（） 情景Ⅳ：2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：(1車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元。保險公司到達(dá)現(xiàn)場后，對現(xiàn)場的損失初步損失判定如下：保險車輛右前部外觀件全部損壞，左部完好，內(nèi)部有損失，但涉及到發(fā)動機(jī)的主要部件完好沒有損壞，發(fā)動機(jī)附件個別損壞，現(xiàn)場有大量液體滲漏，塑料碎片散落較多，液體顏色種類較多，以紅色為主，還有部分藍(lán)色液體，略有少量油狀物質(zhì)，通過左側(cè)完好大燈發(fā)現(xiàn)，氣囊未爆，其燈光顏色呈高亮度白色，民居僅有一段1米長24墻損壞。保險業(yè)和銀行業(yè)、證券業(yè)、信托業(yè)實行（C）經(jīng)營、（）管理。、受讓人未履行通知義務(wù)的，因轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致保險標(biāo)的危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。A、掛車B、主車C、主、掛車的三者限額的平均張某駕駛一貨車運(yùn)了一臺挖機(jī)行駛中發(fā)生側(cè)翻，事故經(jīng)當(dāng)?shù)亟痪幚聿⒔M織施救，共產(chǎn)生吊車費(fèi)用5000元，拖車費(fèi)用800元，車輛的價值為10萬元，挖機(jī)的價值為40 萬元，保險公司應(yīng)該承擔(dān)的施救費(fèi)用為（D）元 A、3300B、5800C、2500D、1800當(dāng)曲軸主軸頸與連桿軸頸的圓度和圓柱度誤差大于（B）時，應(yīng)按修理尺寸進(jìn)行磨修。A、水壓試驗法B、磁力探傷法C、熒光探傷法D、敲擊法1高質(zhì)量的事故車外觀照片能判斷以下信息（C）A、碰撞著力點、碰撞走向 B、出險行駛方向、碰撞走向C、出險行駛方向、碰撞著力點、碰撞走向 D、出險行駛方向1車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或卷曲變形），修理方案為（A）A、應(yīng)先拉拔使之展開，然后進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢復(fù) B、應(yīng)先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)，然后進(jìn)行整平作業(yè) C、應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù) D、應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢，然后復(fù)拉拔使之展開1以下塑料材料屬于熱塑性是（A）A、AAS（丙烯腈苯乙烯）B、EP（環(huán)氧樹脂）C、EPDM（乙烯丙烯二烯共聚物）D、PPO（聚苯撐氧）1當(dāng)水泵葉輪旋轉(zhuǎn)時，葉輪中心處壓力（A），散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。保險合同的當(dāng)事人包括(BCD)。C、前風(fēng)窗玻璃及附件(前風(fēng)窗玻璃、前風(fēng)窗玻璃密封條及飾條、內(nèi)視鏡等)因撞擊損壞基本上以更換修復(fù)為主。（√）對于定值保險，只要保險標(biāo)的的實際價值發(fā)生變化，保險人應(yīng)支付的賠償金額可以超過保險合同約定的保險金額。(√)水平分力使汽車右前翼子板變形方身指向發(fā)動機(jī)罩中心?！趟疁乇碚Ｖ甘局狄话銥?0—80℃。2000年3月，培訓(xùn)中心將其追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙保險公司，同年4月，乙保險公司將9萬元賠付給培訓(xùn)中心。在法院二審中，上訴人李某認(rèn)為培訓(xùn)中心及其乙保險公司作為事故非責(zé)任方，無權(quán)履行賠償責(zé)任，乙保險公司不應(yīng)賠償給培訓(xùn)中心，事故發(fā)生后培訓(xùn)中心既未向責(zé)任方索賠，也未向法院起訴，而乙保險公司卻向培訓(xùn)中心先行賠付，違反了《機(jī)動車輛保險條款》規(guī)定。對于雙方事故，非責(zé)任方也應(yīng)在核實責(zé)任方的定損結(jié)果。2005年1月9日上午8：30保險公司接到王某的報案，稱：1月8日王駕駛轎車夜間11：30在市區(qū)環(huán)城路行駛時前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區(qū)某修理廠。如果經(jīng)過調(diào)查后事故是屬于保險責(zé)任的話保險杠等1萬元損失可以賠償。損失項目 工時項目（指工時量）換件項目 修理項目 待定項目 噴漆項目 輔料（含氟、液、油等）拆裝工時 鈑金工時 噴漆工時 其他工時 －－－－－－－－合計當(dāng)?shù)毓r費(fèi)單價：解題要點：所需工時費(fèi)總額：以上圖片是受損車輛的外部照片。交警調(diào)解，甲方駕駛貨車由于疏忽和超寬原因碰撞乙方行人，承擔(dān)主責(zé)，乙方行人承擔(dān)次責(zé)。解題要點：車損：3000元按責(zé)賠付 三者：在交強(qiáng)險限額內(nèi)賠付一次性補(bǔ)助10年的6280元不認(rèn)可。幾年來，雖說查勘定損只是一兩件小事，且時過三四年遙，境遷五六里遠(yuǎn)，特別是七八月間的盛夏季節(jié)，九十點鐘的戌亥時分，加上至少十多天陰雨天氣，案件每天高達(dá)二十多件，壓在**理賠組僅有的幾人身上，然著實讓人驚奇不已，使人感觸良深。二、熟悉理賠流程。通過做查勘定損工作，我接觸到各種不同的客戶和單位，處理過很多疑難問題，鍛煉了我的溝通和協(xié)調(diào)能力，面對同一工作領(lǐng)域，這些溝通和協(xié)調(diào)能力，會使我能夠更好的輔助分管經(jīng)理開展理賠工作。五、具有認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度。面對逐年增加的4S店數(shù)量和客戶無止境要求所帶來的壓力，本人始終保持衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細(xì)致、服務(wù)高效，以嶄新的面貌應(yīng)對客戶，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為。協(xié)助建立健全各項制度。建議經(jīng)理室盡快招兵買馬，強(qiáng)化培訓(xùn)，保證短期和中長期的人力資源。b強(qiáng)化外部協(xié)調(diào)，與交警隊、公估公司、律師、修理廠等部門建立良好的工作關(guān)系，使本部一些工作能夠順利有效的進(jìn)行?？刂坪密嚀p險定損質(zhì)量，確保車險賠付率明顯下降。建立健全維修、救援、配件為主的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，本著互利互惠、控制風(fēng)險的原則，考核簽定合作協(xié)議的汽車修理合作單位。加強(qiáng)傷人案件賠償?shù)膶徍恕７e極做好防災(zāi)防損工作。但還是并存著許多不足之處：如專業(yè)知識基礎(chǔ)不扎實，人情案子黑不下臉，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，在工作中，要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)車險查勘、定損、核損基礎(chǔ)知識，切實有效地實施定損復(fù)查和核損，加強(qiáng)對查勘、定損工作的監(jiān)督和把關(guān)。還是會一如既往地在本職工作上繼續(xù)努力，作為人保人，我永遠(yuǎn)熱愛自己的事業(yè)!謝謝！