【正文】 險(xiǎn)查勘的時(shí)間要求是接報(bào)案后24小時(shí)內(nèi)。、7．保險(xiǎn)中的“逃逸”是指(ABCD)、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)。（C）不是現(xiàn)場查勘那所要的工作。，在保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故（自然災(zāi)害引起的事故除外），免賠率從第（B）次開始每次增加5%。％％％％2． 以下（B）不屬《營業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)》的保險(xiǎn)責(zé)任。A．四擋和五擋B．有擋式和無擋式C．有級(jí)式和無級(jí)式7．強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)具有(D)。按照這一原則，只有當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失是直接由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故造成的，保險(xiǎn)人才能給與賠償。（√）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的循環(huán)除了具有潤滑運(yùn)動(dòng)部件的作用之外，還有冷卻運(yùn)動(dòng)部件的作用。而商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)公司是根據(jù)投保人或被保險(xiǎn)人在交通事故中應(yīng)負(fù)的責(zé)任來確定賠償責(zé)任。2）中心主任對(duì)拒賠理由及有關(guān)證據(jù)材料進(jìn)行審核，簽署意見后，將有關(guān)材料送法律部審核。 B．60 以下日產(chǎn)汽車型號(hào)不屬于轎車的是（A）。Ａ、10％ Ｂ、20％ Ｃ、30％ Ｄ、15％。C、精神損害賠償。A、50% B、60% C、70% D、80%3下列哪種情況交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償（C）A、無證駕駛； B、醉酒駕駛； C、受害人故意行為； D、被保險(xiǎn)人故意行為3下列哪項(xiàng)不屬責(zé)任免除：（C）、測試、展覽期間，在營業(yè)性場所維修、保養(yǎng)、改裝期間，被吊裝、拖帶、運(yùn)輸期間；、舉升的物體造成的損失； ，私家車轉(zhuǎn)讓過戶，未及時(shí)通知保險(xiǎn)公司；、軍事沖突、恐怖活動(dòng)、罷工、**、污染、核反應(yīng)、核污染、核輻射3除法律另有規(guī)定或者保險(xiǎn)合同另有約定外，保險(xiǎn)合同成立后，(A)可以解除合同，(A)不得解除合同。A、互為三者 B、主車全責(zé) C、掛車全責(zé) D、主掛車同責(zé)4李某投保了保險(xiǎn)金額為20萬元的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)。車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進(jìn)行判斷,下面正確的是（AB）A．本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、方向機(jī) C、橫向穩(wěn)定桿 D、轉(zhuǎn)向橫拉桿1投保人不得解除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同，但有下列情形之一的除外：(ABC) C．被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)證實(shí)丟失的 1交強(qiáng)險(xiǎn)互碰自賠必須符合哪幾個(gè)條件（ABC）A、雙方均有責(zé)任 B、雙方均有投保交強(qiáng)險(xiǎn)C、雙方均有損失，且損失各在2000元之內(nèi) D、本車有損，三者無損1離合器的工作原理可分為接合狀態(tài)、（BD）A、正常過程 B、接合過程 C、起步過程 D、分離過程1被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因發(fā)生全車被盜竊、搶劫、搶奪而滅失，被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，除了提供機(jī)動(dòng)車停駛手續(xù)以及出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明外，還須提供以下單證（ABCD），否則，每缺少一項(xiàng)，增加免賠率1%。（）對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)墊付的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人有權(quán)向致害人追償。第三部分是判斷題，共有10道題，必須直接判斷“對(duì)”或“錯(cuò)”。，不允許隨便走動(dòng)。減振器是易損件，正常使用到一定程度后會(huì)漏油，如果減振器外表已有油泥，說明在碰撞前已損壞。應(yīng)考慮更換車身。（），案件處理率的計(jì)算公式為：案件處理率=（結(jié)案件數(shù)+立案注銷件數(shù)+立案拒賠件數(shù)）/（有效立案件數(shù)+立案注銷件數(shù)+立案拒賠件數(shù)）100%（），應(yīng)該單點(diǎn)固定、單點(diǎn)拉撥，施加拉撥力的著力點(diǎn)，才能保證不會(huì)造成車身結(jié)構(gòu)的損壞擴(kuò)大。乙車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的30%。此規(guī)則對(duì)于長期人壽保險(xiǎn)合同項(xiàng)下的被保險(xiǎn)人利益保護(hù)意義重大。A、未保財(cái)產(chǎn)與保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的價(jià)值B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車價(jià)值與未保財(cái)產(chǎn)的價(jià)值C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與被施救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值D、未保財(cái)產(chǎn)與機(jī)動(dòng)車的保險(xiǎn)價(jià)值比例主、掛車連接使用過程中，發(fā)生交通事故，根據(jù)主車、掛車的第三者責(zé)任限額的比例承擔(dān)賠償責(zé)任，賠償金額總和以（B）的第三者險(xiǎn)責(zé)任限額為限。A10％～15％B10％～20％C10％～25％D15％～25％二、多選題（10題）《中華人民共和國保險(xiǎn)法》第六十五條責(zé)任險(xiǎn)中賦予了第三者附條件的保險(xiǎn)賠償金直接給付請(qǐng)求權(quán)，該條款的適用條件為：（ABCD）A．被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定；B．被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償；C．被保險(xiǎn)人客觀上能夠請(qǐng)求卻不請(qǐng)求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金； D．第三者對(duì)保險(xiǎn)人的直接請(qǐng)求權(quán)范圍，限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額，最高不超過被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額，且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。潤滑系的作用是(ABCD)A 潤滑B密封C散熱D清洗安全氣袋爆炸時(shí)，對(duì)于安全氣袋系統(tǒng)控制電腦表述正確的是（B、D）A、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復(fù)使用1至2次B、有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復(fù)使用3至4次C、無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復(fù) D、無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦一定要更換彎曲變形特點(diǎn)：（A、C）A、損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)B、彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90?度以上 C、通過拉拔矯正可使它恢復(fù)到事故前的形狀，而不會(huì)留下永久性的變形 D、矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復(fù)到事故前的形狀主減速器的調(diào)整方法有（CD）A先調(diào)整嚙合間隙B最后調(diào)整軸承預(yù)緊度C保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙 D調(diào)整的過程中不得變更軸承預(yù)緊度三、判斷題（共10題）大數(shù)法則和概率論，是現(xiàn)代保險(xiǎn)事業(yè)經(jīng)營和發(fā)展的科學(xué)基礎(chǔ)。（√）在檢修燃油系統(tǒng)拆卸有油管時(shí)，應(yīng)先卸壓，防止較高壓力的燃油噴灑出來引起火災(zāi)。當(dāng)?shù)氐哪硡^(qū)法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)損失9萬元；李某不服判決，以乙保險(xiǎn)公司接受追償權(quán)違反保險(xiǎn)規(guī)程、修車費(fèi)超出估損標(biāo)準(zhǔn)為由，上訴到中級(jí)法院，只同意按照甲保險(xiǎn)公司的定損金額賠償。案例二、被保險(xiǎn)人王某將自己的轎車在某保險(xiǎn)公司購買了車輛損失保險(xiǎn)，保險(xiǎn)期限為2004年1月11日至2005年1月10日。（3）．根據(jù)資料照片，列出損失項(xiàng)目，并認(rèn)定換、修、待定項(xiàng)目（填寫下表）（4）．確定相關(guān)工時(shí)項(xiàng)目，并根據(jù)當(dāng)?shù)毓r(shí)及工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，確定工時(shí)費(fèi)總額（填寫下表）。經(jīng)保險(xiǎn)公司定損，汽車修理費(fèi)為3000元，該車于今年2月投保，交強(qiáng)險(xiǎn)、營業(yè)性車損險(xiǎn)10萬元（保險(xiǎn)價(jià)值10萬元），第三者責(zé)任10萬元，不計(jì)免賠率（含車損、三責(zé)），請(qǐng)算一下甲車方的賠款?？梢哉f我的青春，我的苦樂，我的榮辱，都與人保二字息息相關(guān)，我以我是人保一員而感到自豪和驕傲，我愿為人保事業(yè)的發(fā)展，無私奉獻(xiàn)我的一切，渴望在更大的空間里，施展才能，為人保事業(yè)的大廈添磚加瓦。我在完成日常工作后積極參加各類培訓(xùn)、崗位技能考核及業(yè)務(wù)知識(shí)交流活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)保險(xiǎn)條款，熟讀保險(xiǎn)法等相關(guān)法律，更好掌握保險(xiǎn)公估知識(shí)、理賠業(yè)務(wù)技巧，切實(shí)提高了本人的業(yè)務(wù)技能和工作水平。如果我這次能夠競聘成功，我會(huì)認(rèn)真做好以下幾方面的工作，真正當(dāng)好分管經(jīng)理的助手和參謀：首先以一個(gè)合格的主任助理來嚴(yán)格要求自己，抓好理賠部的基礎(chǔ)工作。對(duì)上級(jí)交辦的任務(wù)、對(duì)其他部門的具體要求，能辦的一定馬上就辦，絕不讓查勘定損拖業(yè)務(wù)發(fā)展的后腿；對(duì)反映工作的動(dòng)態(tài)性信息要嚴(yán)格按照時(shí)間要求及時(shí)上報(bào)。進(jìn)一步完善案件快速理賠辦法，在堅(jiān)持主動(dòng)、迅速、準(zhǔn)確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速。理賠環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)向承保部反饋，以促進(jìn)公司承保風(fēng)險(xiǎn)控制，監(jiān)督承保制度的執(zhí)行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協(xié)調(diào)好業(yè)務(wù)發(fā)展和理賠管控的關(guān)系。如果競聘失敗，那也無所謂，孔子曾言：不患無位，患所以立。在分管領(lǐng)導(dǎo)的負(fù)責(zé)下，理賠部門主動(dòng)與各業(yè)務(wù)部門聯(lián)系，及時(shí)擬訂了重大客戶防災(zāi)防損工作預(yù)案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會(huì)同相關(guān)業(yè)務(wù)部門對(duì)預(yù)案執(zhí)行情況進(jìn)行檢查落實(shí)，對(duì)可能出現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施，以減少損失，增強(qiáng)防范風(fēng)險(xiǎn)的能力。出臺(tái)拒賠案件獎(jiǎng)勵(lì)辦法，調(diào)動(dòng)員工工作積極性，進(jìn)一步降低賠付率，增大利潤空間。其次，全面提高理賠質(zhì)量和理賠管理水平。如內(nèi)控制度、考核辦法等，初步形成一套完整的管理制度，使整個(gè)客服工作和人的行為均在制度的管控范圍之內(nèi)，做到有法可依，有章可循。毛澤東曾說過誰沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，2009年9月，龍灣公司理賠VIP小組正式成立以來，我著重從事核損工作（兼顧查勘定損），加大“打假、防騙、反保險(xiǎn)欺詐”工作力度，取得了一定成效。我當(dāng)過理算員、車險(xiǎn)、非車險(xiǎn)查勘定損員、核損員，無論在什么樣的崗位上，我都不甘平庸，敢為人先。第五篇：查勘定損競聘我叫***，1999年***學(xué)校法律專業(yè)畢業(yè)后，先后在法院實(shí)習(xí)過、律師樓瞎忙過，政府部門打雜過。根據(jù)照片及你的工作經(jīng)驗(yàn)，列明需要更換的受損配件，列明待檢頂目。1月9日上午10時(shí)，受保險(xiǎn)公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)該轎車前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計(jì)費(fèi)用1萬元；經(jīng)修理廠對(duì)該車作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件。作為被上訴方，乙保險(xiǎn)公司認(rèn)為李某不同意培訓(xùn)中心自行修理受損車輛沒有事實(shí)依據(jù)，而修車花費(fèi)已客觀存在，理應(yīng)按修車支出的費(fèi) 用進(jìn)行賠償。（X）四、案例分析題（共2題）案例一、99年11月8日，甲保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人李某駕駛風(fēng)度轎車行駛至一加油站東側(cè)掉頭時(shí)，與張某駕駛某培訓(xùn)中心的奔馳(乙保險(xiǎn)公司承保)的小轎車相撞，造成雙方車輛受損。（）再保險(xiǎn)分出人可以再保險(xiǎn)接受人未履行再保險(xiǎn)責(zé)任為由，拒絕履行或者遲延履行其原保險(xiǎn)責(zé)任。A、保險(xiǎn)人B、投保人C．被保險(xiǎn)人D．受益人王五駕駛其所有的A小貨車承運(yùn)了一批鋼管，前往工地的途中措失不當(dāng)，與前方B汽車發(fā)生追尾相撞后，A車上的鋼管往前滑行碰撞A車的駕駛室后部和B車的車頂致使A車前部、后部受損，B車后部受損，此次事故中，屬于保險(xiǎn)公司賠償范圍的是（ACD）A、A車前部B、A車駕駛室后部C、B車后部D、B車車頂事故引起發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”造成哪些發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷（A、C）A、拉缸 B、爆震 C、燒瓦 D、凸輪軸斷裂查勘員在查勘時(shí)，拍攝上組照片，查勘時(shí)少（ABCD）。A B C D 1硅油風(fēng)扇離合器當(dāng)氣流溫度超過（D）時(shí)，從動(dòng)板上的進(jìn)油口打開，閥片關(guān)閉進(jìn)油口，硅油不能再進(jìn)入工作室?；鞓I(yè)，分業(yè)，合作下列關(guān)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)標(biāo)的說法錯(cuò)誤的是（C），保險(xiǎn)標(biāo)的受讓人承繼被保險(xiǎn)人的權(quán)利和義務(wù)。(2第三者責(zé)任險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額分別為20萬元、50萬元。（）、基礎(chǔ)件中，二項(xiàng)及以上附加作業(yè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，該總成件、基礎(chǔ)件的拆裝工時(shí)可重復(fù)計(jì)算。 （）、財(cái)