【正文】 型汽車電路，以下哪種說法不正確（）。(A)使用子午線輪胎來代替斜交輪胎(B)減少車輛滾動阻力(C)提高汽車中低速的動力性(D)適當(dāng)增加汽車整備質(zhì)量8以下哪個不是發(fā)動機(jī)節(jié)油的措施（(A)減小排氣阻力(B)提高壓縮比(C)減小充氣系數(shù)(D)減小附件損失8以下哪個是底盤節(jié)油的措施（）。(A)進(jìn)口的新車在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝(B)新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護(hù)工作(C)新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查(D)新車投入使用前，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案9關(guān)于車輛裝備應(yīng)符合的要求，下面哪種說法不正（）。(A)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額應(yīng)保持相對穩(wěn)定(B)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)組織制定(C)制定技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額要考慮使用條件和環(huán)境(D)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額至少一年修訂一次9以下哪個不是汽車運輸業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額指標(biāo)()。，在規(guī)定的位置填寫您的答案。滿分60分）：()。(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大(D)常數(shù)，氣缸內(nèi)壓力總是()。(A)點火提前角(B)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(C)過量空氣系數(shù)(D)化油器的調(diào)整()。(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動器溫度不變(C)制動時的方向穩(wěn)定性(D)制動器的抗熱衰退性能()。(A)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)傾的原因，你認(rèn)為()。(A)發(fā)動機(jī)(B)底盤(C)前后橋(D)車廂，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修()。(A)橋殼破裂、變形(B)半軸套管承孔磨損逾限(C)減速器齒輪惡性磨損(D)差速器殼支承軸承損壞，以下哪種說法正確()。(A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲(D)曲軸軸向定位裝置有問題，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是()。(A)70％(B)80％(C)90％(D)95％，測量頭插入排氣管的深度應(yīng)該()。(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量(C)氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上，以下哪種說法正確()。(A)導(dǎo)輪(B)渦輪(C)飛輪(D)行星齒輪()。(A)球墨鑄鐵(B)65錳鋼(C)45鋼(D)18鉻錳鈦鋼，下面哪種說法正確()。(A)蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接鐵，電壓為12伏(B)發(fā)電機(jī)的激磁電流不由點火開關(guān)控制(C)起動機(jī)繼電器由點火開關(guān)控制(D)起動瞬間，初級電流流經(jīng)電流表，以下哪種說法不正確()。(A)15米(B)14米(C)13米(D)12米()。(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3以前(B)送大修前最后一次二級維護(hù)后的車輛(C)預(yù)計在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價值的車輛(D)第二次定額大修間隔里程的2／3以前，下面哪種說法不正確()。將判斷結(jié)果填入括號中。曲軸轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。()。()。()。()。標(biāo) 準(zhǔn) 答 案 與 評 分標(biāo) 準(zhǔn)一、選擇題。61.62.63.64.65.√66.67.√68.√69.70.√71.√72.√73.74.75.√76.√77.√78.√79.√80.√第三篇：汽車維修工高級技能試卷11職業(yè)技能鑒定國家題庫試卷汽車修理工高級操作技能考核試卷考件編號：姓名：準(zhǔn)考證號：單位：試題1 分電器的安裝與點火正時的調(diào)整本題分值：100分考核時間：20min考核形式：實際操作考核要求：1）正確判定一缸壓縮上止點位置；2）正確安裝分電器，使分火頭指向一缸；3）分電器固定螺栓位于長孔中間位置。試題3 上海大眾AJR電噴發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)據(jù)流診斷分析本題分值：100分考核時間：30min考核形式：實際操作考核要求：1）能夠熟練運用儀器進(jìn)行傳感器等項目的檢測；2）能夠正確分析00～03組中任一組數(shù)據(jù)流，結(jié)論可靠。A、初充電B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動而產(chǎn)生的裝置。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由（）塊壓力表。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范“50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”，則其響聲隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、百分表B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺，回旋低檔和倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動帶達(dá)到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不20.（）屬于壓燃式發(fā)動機(jī)。A、小于 B、大于 C、等于D、取規(guī)定值，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動蹄的時候，要注意哪一面朝外C、若制動蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、（）mm。A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對稱（）體系的重要組成部分。A、冷氣不足 B、無冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。汽車起步困難，行駛無力。A、排氣管 B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥()。A、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)()。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬能試驗臺，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關(guān) D、繼電器、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、加速器聯(lián)動拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞()等組成。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時，應(yīng)先檢查()。A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷（）。A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障碼 C、經(jīng)驗診斷 D、自診斷，其他擋位均有異響，說明()。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險絲燒斷 D、閃光頻率增加，可能發(fā)生在（）。A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、緊急剎車時，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時，剎車系統(tǒng)將會完全喪失制動力 C、ABS故障時，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會加重 D、可提高行車舒適性，用手觸摸制動鼓，若感覺個別制動鼓發(fā)熱，則故障在()。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整、（）的原則。A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光（）。A、人工經(jīng)驗診斷 B、水壓檢查C、空氣壓縮機(jī)檢驗D、人工經(jīng)驗診斷、水壓檢查、空氣壓縮機(jī)檢驗均正確，若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路存在（）。A、 B、 C、 D、95.（）會使前輪外傾發(fā)生變化，造成輪胎單邊磨損。A、良好 B、不漏C、以上均不對 D、以上均正確，試驗時間（）。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷B、汽車行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象C、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損，胎冠呈波浪狀磨損，胎冠呈碟邊狀磨損 D、胎冠中部磨損，胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨損 98型汽車示波器測試有分電器點火系統(tǒng)初級電壓波形時，菜單應(yīng)選擇（）。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整（）。A、曲軸有裂紋 B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高（）進(jìn)行檢測。A、 B、 C、 D、聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效（）。)。其原因可能是（）。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）等組成。A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N2，則（）。A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大（）。A、2500 B、2000 C、1500 D、1000，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由，其開口應(yīng)錯開()。 D、180176。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障，技術(shù)檢驗工藝卡首先應(yīng)該()。A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法()。A、20 B、30 C、40 D、60，也會引起發(fā)動機(jī)燃油消耗過大。，但要保持平板的清潔。，先將活塞置于水中加熱到60～80℃取出。，外量爪測量內(nèi)表面。，高壓側(cè)壓力會過高。，用手觸摸制動鼓均感覺發(fā)熱，表明故障在車輪制動器。，應(yīng)更換凸輪軸。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時，尚有制動感覺這種現(xiàn)象屬于制動拖滯。能準(zhǔn)確確認(rèn)發(fā)動機(jī)故障的位置和原因能熟練使用萬用表對元件進(jìn)行檢測