【正文】 ，如果是HC化合物超標，首先應該檢查()是否工作正常，若不正常應予修理或更換。A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5()。 m。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動量和端面跳動量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓()供電。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、 B、 C、 D、可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)中運用()，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、斷路 B、短路 C、搭鐵D、接觸電阻較大，引起部位間斷結(jié)冰，會造成（）。A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞()屬于發(fā)動機電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準確的方法。A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱，對照明燈的影響有()。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞C、機油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損，下列敘述哪個正確（）。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大()項方法調(diào)整氣門間隙。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會造成前照燈（）。A、制動跑偏 B、制動抱死 C、制動拖滯 D、制動失效，有（）法。A、萬向傳動裝置異響 B、離合器異響 C、手動變速器異響 D、驅(qū)動橋異響《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次，各密封件應該（）。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機械損失功率（）。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點火正時 C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力（）項方法調(diào)整氣門間隙。A、待排除的有傳動系故障的 B、待排除的有制動系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、（）。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為（）mm。A、點火線圈電壓 B、發(fā)電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、清洗 B、加壓)。車輛在高速擋用小油門行駛時，響聲增強，抖動更嚴重。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復，會導致（）。A、3 B、7 C、11 D、5（）。A、點火線圈電壓 B、發(fā)電機電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、加熱器管損壞 B、熱水開關(guān)關(guān)不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化，一般加壓壓力為（）Kpa。A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足，將車輛對正側(cè)滑試驗臺，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。 C、120176。A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速()。A、液力傳動 B、液壓傳動 C、氣體傳動 D、液體傳動，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能、砂眼最好用()修復。A、良好 B、不漏C、以上均不對 D、以上均正確，先接通電源，預熱()min以上。、道德情操與道德品質(zhì)的總和。，高壓側(cè)壓力要比正常值低。，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。，以防漏油。（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴重黑斑或燒損變色等缺陷。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩擰緊鎖止螺母。，制動也可能會跑偏。198．踏下制動踏板感覺高而硬，踏不下去，汽車起步困難，行駛無力。第五篇：汽車維修工技能鑒定實踐試卷(三)汽車維修工操作技能試卷姓名:準考證號:單位：發(fā)動機故障診斷：：：要求：能正確熟練使用解碼器對發(fā)動機進行故障診斷，能準確讀出發(fā)動機的故障代碼。、外徑量具測量，應更換主銷襯套。，則又轉(zhuǎn)向工也不正常。，只要在點火開關(guān)接觸時，決不可斷開正在工作的12V的電器裝置。,寬度大于5mm，應予以更換。、濕度、流速和清潔度是汽車空調(diào)的診斷參數(shù)。,寬度大于5mm，應予以更換。，會導致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。，易于實現(xiàn)大幅度減速，但不能實現(xiàn)大范圍的無級變速。，再進行時效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。A、裂紋的檢驗，差速器殼應無裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊()內(nèi)。，用30～50N的力按下傳動帶，撓度應為()。A、90176。A、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動機 D、點火線圈，可能（）運轉(zhuǎn)不良。A、電阻檢測 B、搭鐵形式檢測 C、管壓降檢測)，否則說明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼D、動態(tài)檢測，對照明燈的影響有（）。A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測閃光頻率相同 D、會使閃光器損壞，應為(鐵故障。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞（），依次選擇各個節(jié)點進行。C、抽空 D、加油，水溫最好控制在（）℃左右。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設(shè)計規(guī)定，響聲會隨發(fā)動機負荷增加而（）。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動不靈活 D、傳動軸萬向節(jié)叉等速排列破壞；減少墊片供油時間變（）。A、百分表 B、千分尺 C、游標卡尺 D、塑料塞尺（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復工藝 C、輸出軸軸承的修復和選配 D、輸出軸變形的修復)。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY，蓄電池“+”接柱與起動機的（）接柱相連。A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求，應在發(fā)動機（）工況檢測。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損（）。A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應符合原設(shè)計規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應符合原設(shè)計規(guī)定（）等組成。A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、權(quán)位平等，若顯示正常電壓，說明該點前方的線路()。A、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動主缸 C、車輪制動器D、踏板軸及連桿機構(gòu)的潤滑情況不好，可以造成()。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源D、電源變壓器（）。A、A/C不工作時 B、A/C工作時C、A/C不工作時、A/C工作時均對D、A/C不工作時、A/C工作時均不正確，使制動蹄轉(zhuǎn)動復位困難會導致（）。A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞，應使用()。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機械損失功率()。A、飛輪B、離合器從動盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤，無電壓顯示。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承過熱，應()。